pvg.agro

Perfecto! Este finde quito el porta

Una pregunta que igual es muy tonta, quiero quitar el portamatrículas trasero que me vino con el coche, para quitar los dos taponcitos donde están los tornillos hay que usar alicates o algo asi? Van roscados o salen tirando simplemente? Supongo que luego será desatornillar, sacar la matrícula del porta y volver a atornillar y colocar los taponcitos...

Creía que siendo de Murcia iba a tener complicado el poder participar en el concurso fotográfico de este mes sobre “fenómenos meteorológicos” pero parece que ha habido milagro y tendré que sacar a pasear al bicho la semana que viene para hacer algunas fotillos...

Las Wing 19" son como el plato del almuerzo de Cornella que tenéis previsto meteros entre pecho y espalda, bestiales. Que envidia me dais jaja.

Por cierto @Torvic, después del primer lavado a mi coche como ya te comenté lo que peor me ha quedado han sido las llantas, en el momento del lavado creía que no pero al llegar a casa vi que la zona interior de la garganta tenia bastante suciedad y además quiero limpiar también el perfil del neumático. Por eso, dado tu amplio conocimiento en llantas , me gustaría que me dijeses si el proceso que he pensado seguir es adecuado (sabiendo que llevo las rotor de 5 brazos 19") y si cambiarías algo: 1. Rociar Meguiar's Hot Rims a modo de intentar debilitar la mayor parte de suciedad posible, tanto en la llanta como por dentro en la garganta. 2. Hacer un prelavado con el jabón de la lanza del propio lavadero y aclarar todo incluidas ruedas y llantas con programa de agua osmotizada. 3. Lavar la llanta con Bilberry https://www.carcarepassion.com/es/valet-pro-bilberry-safe-wheel-cleaner-1l (diluido en un cubo y agua en función de la suciedad que vea, no será 1:1 pero cerca estará ya que no creo que dañe la llanta) tanto por fuera como por la garganta. Para la garganta quiero usar un cepillo apto pero los que están bien en CarCarePassion de precio están agotados y tampoco quiero irme al Daytona que todos sabemos que es una maravilla pero es caro. Los de Amazon me dan miedo, agradecería alguna sugerencia. Para la parte exterior de la llanta usaré un guante de microfibra que lo tengo sólo para llantas y un pincel de detalle https://www.carcarepassion.com/es/cepillo-de-llantas-y-detalle. Para la parte del perfil del neumático usaré este cepillo https://www.carcarepassion.com/es/vikan-cepillo-multibrush-2118. 4. Después de haber lavado todo bien con el Bilberry aclararé de nuevo con agua osmotizada. 5. Seguidamente rociaré tanto las llantas como las gargantas con Iron X para eliminar cualquier residuo férrico o de ferodo (no sé si esto es redundante) que pudiese quedar y volveré a aclarar con agua osmotizada. 6. Para dejar un resultado sobresaliente usaré Meguiar's Endurance para darle brillo al perfil del neumático siendo generoso con la cantidad de producto que voy a usar. Sé que podría sellar las llantas pero de momento eso lo dejaré para más adelante (supongo que es un sacrilegio xD). Quedo a la espera de que me des tu aprobación como experto en la materia ya que me identifico bastante contigo cuando a veces mis "manías" y "perfeccionismos" llegan a ser de risa o incluso algo avergonzantes como decías antes. Haciendo el primer lavado el otro día vi en el capot una pequeña marquita que seguramente será de que en carretera me ha saltado una pequeña china o similar y me dolió en el alma pero ante eso no se puede hacer nada jaja. Gracias de antemano!

Mataría por hacer un vídeo en el que fuesen saliendo una a una fotos de las llantas que has ido cambiando mientras suena de fondo la música de Titanic, pero la versión tocada a flauta que desafina 5 de cada 4 veces Dicho esto las dos llantas de en medio de las fotos me parecen brutales. A ver cómo te superas con las nuevas...

El caso es que estaba siguiendo la expectación por el cambio que vas a desvelar próximamente y pensé buahh que coña tienen con el pobre @Torvic por hacer un cambio, como estoy por aquí desde hace unos meses y tu hilo es infinito cuanto menos, no he podido leer todo el principio. Pero después de saber que van 7 cuadra más la historia Por otra parte seguro que no defrauda el cambio así que a esperar con impaciencia a que nos deleites

Cuando iba a comprar mi coche allá por junio de este 2018 estuve mirando el modelo que en teoría saldrá a finales de 2019 y viendo el interior y el exterior que coincidía con el de este artículo me lancé sin pensarlo a por el modelo de 2018. Si finalmente el modelo es como se ve en las fotos para mi gusto pierde clase y distinción. Los aireadores en el nuevo modelo son en rejilla tradicional como en la mayoría de coches mientras que en el modelo actual el diseño de turbina le da un toque moderno y agresivo. La pantalla ahora es táctil y la ponen abajo... menos mal que parece que el climatizador es el mismo y es manual porque yo he probado esa misma configuración en un peugeot 308 y cuando quieres cambiar cualquier cosa en la pantalla táctil (música, navegador, etc) tienes que desviar totalmente la vista de la carretera y es peligroso a mi modo de ver. Para mi gusto el MMI Touch es un acierto tremendo y parece que según las fotos eso se pierde. El único punto en el que puede ganar es en infotainment aunque de momento no han dado mucho detalles. Por fuera el nuevo modelo me parece bonito aunque me sigue gustando más el de 2018 con las fotos que hemos podido ver. Repito que esto no es una opinión oportunista ya que aunque acabo de estrenar mi nuevo coche como he dicho podría haberme esperado al nuevo modelo debido a que no me corría prisa la verdad.

Madre mía viendo este plato me dan ganas de ir aunque sea de Murcia, la gente que va ya es un tema secundario... ;D

No creo que se pueda activar por Vag Com (aunque lo desconozco) ya que como dices los faros deben ser distintos, supongo que para hacer el barrido la parte del intermitente llevará muchas luces led y se irán activando secuencialmente para hacer el efecto barrido del intermitente dinámico. Repito, todo suposiciones por mi parte.

Si los quieres de fábrica tienes que elegir el opcional de matrix led para los delanteros, con el S Line vienen sólo los traseros. Lo que no sé es si teniendo los traseros dinámicos hay alguna forma de activar los delanteros por Vag Com o similar.

La próxima vez tengo pendiente limpiar con un cepillo la garganta de la llanta y limpiar también con otro cepillo apropiado el perfil del neumático para luego aplicar el abrillantador en mayor cantidad, yo creo que así se quedará perfecto. Un placer compartir con vosotros! Conforme vaya haciendo más cosas las iré subiendo por aquí.

Yo creía que tus fotos eran con la puerta abierta . Con estas fotos a simple vista parecen iguales, fotos con la ventanilla bajada no he sacado...

En las fotos se ve clara diferencia entre ambas puertas, en las fotos de @El_Uve se ve como la parte con goma llega hasta el pico de la puerta haciendo un ángulo con pico además de tener otra parte de goma justo debajo de esa que hace una forma redondeada pero es fina, sin embargo en las fotos de @tinorr se ve como la goma no llega a la esquina y hace una figura redondeada siendo la parte de la esquina de la puerta totalmente de chapa o metálica (carrocería vamos). En mi caso la puerta es como la de @tinorr y yo no he apreciado ruido aerodinámico alguno y ya lo he probado en todo tipo de situaciones. No sé si esto será el causante del ruido pero diferencia entre ambas puertas hay. Dejo también unas fotos de mi puerta para que se pueda apreciar la diferencia.

La verdad es que en el lavado las llantas por fuera han quedado bien pero no limpié el neumático y la gargantebpor no tener cepillo y fijándome después si que estaban sucios así que para la próxima toca lavarlos bien con un cepillo acorde. Si nos pilla bien alguna vez estaré encantado de enseñártelo, un saludo!

Gracias!

Me alegro un montón de que se haya solucionado ya, como decías ya no merece la pena ni cabrearse, la gente ve un coche nuevo o que está cuidado y parece que le jode verlo así... no siempre se puede tener todo el cuidado del mundo así que asunto solucionado y a seguir

Después de 2.600 km que llevo ya con el coche y haberlo probado en todo tipo de carreteras y velocidades de momento no he tenido ruido aerodinámico alguno. Espero que siga así. Como he visto que algún compañero ha pedido fotos de los que no tenemos el ruido estaré encantado de ayudaros en lo que pueda, si queréis fotos de alguna parte del coche decídmelo y la pongo por aquí cuando pueda.

Las llantas son bonitas y el blanco con el S Line queda muy muy bien, ahora sólo queda que lo disfrutes con salud! Enhorabuena!

Después del viaje del que hablo en el anterior post el coche estaba bastante sucio, lleno de insectos estrellados, grasilla y otras muchas cosas debido a que durante el viaje también tuve lluvia algún día por lo que esta mañana he procedido a darle su primer lavado exterior completo. Interior no porque la verdad que aún está muy limpio y me encanta el olor a nuevo jajaja. Hace unas semanas hice un pedido a Car Care Passion y pedí productos de todo tipo. Como primer lavado no he querido hacer una cosa totalmente proesional pero creo que ha quedado bastante bien, resumo el proceso que he seguido (cito los productos que yo he usado pero puede valer cualquier otro que se considere oportuno): - Primero he rociado el coche en las partes que tenían insectos incrustados y suciedad con AutoFinesse Citrus Power y le he dado un prelavado con el champú de la lanza y lo he aclarado todo. La verdad que ha quitado todos los insectos muy bien tanto en cristales como carrocería. - Después he rociado las llantas con Meguiar’s Hot Rims y las he limpiado con un guante de microfibra y el champú que he usado y ahora citaré para lavar el coche, no he limpiado la garganta de la llanta porque no iba muy sucia y no tenia un cepillo apropiado pero el resultado ha sido muy bueno. - He seguido con el método de los dos cubos y un guante de lana muy suave. El champú que he usado es Chemical Guys Citrus Wash & Gloss. He puesto en el cubo del jabón la cantidad recomendada en la botella y el jabón no es que haga una espuma espectacular pero limpia bastante bien todas las superficies. Cumple con su cometido y deja un buen brillo. He ido limpiando suavemente siempre de arriba hacia abajo y finalmente he aclarado todo con agua osmotizada. - Después he seguido con el secado del coche, lo he realizado con dos toallas de microfibra grandes y mullidas que la verdad que son espectaculares, toalla de secado CCP se llaman y son geniales, secan con una pasada. - Luego he limpiado los cristales con una microfibra especial para cristales y Stoner Invisible Glass Repelente que además de dejar los cristales muy bien deja un tratamiento hidrofóbico por lo que las gitas de lluvia resbalan luego mucho más fácilmente y se agradece. - Por último a modo de protección y brillo extra le he dado a toda la carrocería una pasada con Meguiar’s Ultimate Fast Finish. Es una especie de sellante protector en aerosol que da protección y confiere tratamiento hidrofóbico. Es muy fácil de aplicar y creo que ha quedado bastante bien. - Para finalizar le he dado una pasada con un aplicador y Meguiar’s Endurance a los neumáticos para dejarlos brillantes. El resultado es bueno pero no todo lo espectacular que esperaba. A lo mejor debería haber aplicado más producto. Dejo unas fotos del resultado y admito sugerencias e ideas para próximos lavados jaja. No puedo poner todas las fotos en este mismo post porque exceden el tamaño máximo por no ser miembro aún por lo que pongo más fotos en otro post. Saludos!

Muy buenas a todos! Estos días he estado ausente del foro porque mi pareja y yo hemos hecho un viaje al norte para estrenar el coche como merecía y ya estamos de vuelta. 2.200 km hemos hecho en total durante el viaje por lo que he tenido la posibilidad de completar el rodaje perfectamente y además empezar a experimentar con él. Durante el viaje hemos estado en Gijón, Cudillero, Avilés, Santander y Oviedo. Ni que decir tiene que el viaje ha sido un lujo tanto cultural como gastronómicamente hablando. Ahora si, vamos al lío. Durante el viaje de ida (casi 900 km) y todos los mini viajes entre los pueblos y ciudades que visitamos completé el rodaje. Durante este periodo he ido siempre en modo “Auto” o “Comfort” siempre a velocidades prudentes sin subir de vueltas al coche en exceso, sin acelerones o frenazos bruscos y todo muy progresivo. Durante el rodaje el coche se ha comportado de maravilla. Es muy cómodo, amplio y da gusto viajar en él. El maletero es sorprendentemente amplio. A pesar de que los asientos son deportivos puedes hacer un viaje largo sin ningún tipo de problema ya que son bastante mullidos. Otro aspecto que ya comenté en la presentación es lo cómoda que es la suspensión, sigo sorprendido con la buena relación que consigue entre deportividad y comodidad. Tengo que decir que cuando las carreteras no están todo lo bien que deben el ruido de rodadura se hace notar bastante pero en condiciones normales (las carreteras del norte no suelen estar genial) el ruido es mínimo. Ahora viene lo bueno. Para el viaje de vuelta, ya con todo el rodaje completado, quise dedicar dicho viaje para probar bien el motor (reacciones, aceleración, ruido aerodinámico, etc). La mayor parte del viaje lo hice entre 140-150 km/h. A esa velocidad el coche va de maravilla, para mi gusto mejor que a velocidades legales pero hay que respetar la ley (este viaje fue una excepción), es muy estable, no aprecié ruido aerodinámico alguno ya que otros compañeros si han notado este problema y el coche está muy bien insonorizado. A esa velocidad es posible pensar que si queremos acelerar algo más la respuesta del coche va a ser más perezosa y quise probarlo. En modo “Auto” a pesar de que ya vas rápido si pisas el acelerador el coche responde, sigues notando que tiene fuerza pero si lo haces en modo “Dynamic” con el S-Tronic en “S” la cosa se pone divertida. En seguida notas como el motor sube mucho más de vueltas y el tacto del acelerador es mucho más preciso. Responde más rápido a las aceleraciones y alarga mucho más la subida de las marchas, el sonido del motor a altas revoluciones es muy bonito la verdad y sientes que el coche tiene fuerza y empuje desde muy abajo. Lo más divertido fue cuando en un par de ocasiones vi a lo lejos una larga y acusada cuesta en la carretera y entonces frenaba hasta que llegaba al inicio a 100 km/h y ahí ponía modo “Dynamic” y “S” y aceleraba casi a fondo. El coche subía con mucha fuerza, desde luego va sobrado en ese aspecto y es muy divertido notar ese empuje y escuchar el motor como llega a las 6.000 rpm, desde luego transmite. Por otra parte cuando quieres hacer un adelantamiento rápido y le pisas el coche responde genial, baja de marcha de manera casi inapreciable y acelera con fuerza, sube de velocidad muy rápido. Yo estuve dudando entre equipar el 2.0 de 190 CV y este motor y tenía dudas de si el 1.5 no iba a ser tan nervioso y me iba a quedar corto pero me ha sorprendido mucho. Es un motor que a velocidades normales consume poco (para ser un gasolina) y que cuando te quieres meter con él te hace pasar ratos muy divertidos por lo que al final estoy encantado con la elección. En cuanto a consumos creo que el coche se ha portado bastante bien. Como dije tanto la ida como los viajes entre pueblos del norte los hice entre 120-125 km/h y el viaje de vuelta entero a 150 km/h todo el camino, incluso algunos tramos algo más rápido. El total del viaje fueron 2196 km y el consumo medio ha sido de 7,8 L/100. La verdad es que estoy contento porque teniendo en cuenta la velocidad del viaje de vuelta y que fui haciendo aceleraciones y jugando con el para probarlo sin escatimar creo que el consumo ha sido bueno. Durante todo el viaje estuve usando gasolina súper 95 (de Repsol en todos los repostajes), pensé en usar 98 para la vuelta pero al final reposté 95. En el futuro echaré algún depósito de 98 para ver si noto la diferencia aunque no creo que note nada importante. En cuanto al tema infotainment a la ida usé el navegador de Audi y a la vuelta el de IPhone ya que llevaba conectado el teléfono con CarPlay. La verdad es que los dos cumplen pero a mi me gusta más el de IPhone, aunque ésteno te indica la velocidad máxima de la via ni otros datos como la altitud. Supongo que en cuanto haya posibilidad de volver a meter los POI’s de radares al navegador de Audi usaré ese ya que siempre está bien llevarlos presentes. Otra de las cosas de las que estoy enamorado es del equipo Bang&Olufsen, se escucha de maravilla y da unos graves todo lo profundos y nítidos que quieras. Fuimos todo el viaje con Spotify puesto y se escuchaba todo genial. Espectacular. Bueno pues este ha sido el resumen del viaje y de las impresiones ya contrastadas después de hacerle unos cuantos km. A continuación seguiré con otro post después del primer lavado que le he hecho ya que después del viaje parecía el coche un cementerio de insectos .