pvg.agro

hace 29 minutos, Torvic dijo:

El quick detail puedes utilizar el de meguiars o el de finish kare FK425.. 

 

Perfecto.

hace 1 hora, Torvic dijo:

Un Buen lavado a mano y un sellante a modo de cera (fk1000p)  y no os obsesioneis.. luego ya en cada lavado mantenerlo con una pasadita de quick detail una vez secado y poco a poco ir lubricando gomas y limpieza de llantas.. no hay q obsesionarse pero si ir aprendiendo ..

 

Así es, yo voy a aplicar cada 3-4 meses el Meguiars ultimate fast finish para darle algo de protección rápida y brillo, algún consejo sobre algún producto tipo sellante o quick detail para aplicar entre medias? De mantenimiento me refiero, para darle brillo.

Precioso el coche, el color muy chulo y equipado a tope! A disfrutarlo!

hace 18 minutos, jackpot dijo:

Enhorabuena!

Muy buena elección de color!

Sube más fotos!!

 

En breve subiré más! El color es espectacular 

 LLevo 400 km con mi coche, casi todos por autovía entre 120 km/h y 140 km/h, A3 1.5 TFSI S-Tronic  S Line y paquete brillo, no he escuchado ningún tipo de sonido ni de zumbido, seguiré atento aunque espero que siga así.

He estado buscando en el manual del coche pero no lo he encontrado, me gustaría que la radio hiciese una nueva búsqueda de todas las emisoras para actualizar la lista actual ya que algunas emisoras se oyen con un pelín de distorsión y quisiera hacer una nueva búsqueda de todas a ver si así mejora la calidad, trasteando por el MMI tampoco he encontrado ninguna opción para ello, solo búsqueda manual, ¿es posible?

hace 6 horas, Carlos_alm dijo:

Deseando estoy de acabar el rodaje para probarlo! (y aun ni lo tengo jeje)

 

Si, me habían recomendado alguno cerámico, que suelen tener una duración de 6 meses, la duda que tengo, es luego para volver a dar, hay que pulir para quitar lo que quede si o si no?

 

Voy!

 

Aquí esta jeje! Pues no tengo mucha por no decir casi ninguna, me comentaron que lo ideal es hacerle un sellado cerámico, con duración cercana a los 6 meses (dicen 1 año)

 

Maesal en su pagina, tiene para coches nuevos el cquartz, que incluye esto:

-Lavado y secado (con llantas, pasos de rueda a fondo)

-Descontaminado

-Limpieza química

-Tratamiento con CarPro Cquartz

 

Por un precio de 225+ IVA, luego tiene otro también otro con cquartz Finest,

 

La cuestión es, contras de un sellado de este tipo? sobretodo lo que comente antes de su posterior limpieza para eliminarlo completamente, y si hay algo mas por ahí que seguro lo hay, que no veo...

Sobre hacerlo yo, por ahora pillare kit de limpieza para ir empezando, pero siendo nuevo prefiero cederselo a un profesional jeje.

 

Un saludo y gracias a todos!

 

Yo también estuve mirando para hacerle un tratamiento de ese tipo y al final me decanté por uno más suave por el motivo que has comentado, al paso de los 6 meses o el año de protección, si quieres aplicar otro tratamiento o simplemente eliminar los restos del que estaba aplicado previamente, al ser productos que se adhieren de manera tan fuerte a la pintura es necesario pulir y tratar con productos muy caros si de verdad quieres que la pintura quede bien (sin residuos) y a mi modo de ver es un engorro importante si no dispones de mucho tiempo.

 

Yo he decidido hacerlo por mi cuenta, aplicando las técnicas de detailing típicas (método de los dos cubos, etc. Hay miles de vídeos en youtube sobre detailing y hay un hilo específico también en el foro con muchísima info.) y con un producto que se aplica directamente en formato aerosol sobre la pintura, ofrece protección contra los rayos UV, confiere propiedades hidrofóbicas a la pintura y aporta un brillo muy bueno, además puede aplicarse directamente al sol (aunque yo no lo voy a probar xD), es este producto:

 

https://www.carcarepassion.com/es/meguiar-s-ultimate-fast-finish

 

Estos productos no ofrecen una resistencia tan extrema como el Cquartz pero también has de saber que Cquartz está diseñado para usarse en condiciones climatológicas propias de ambientes como el de Reino Unido, no sé exactamente el grado de protección que ofrecerá en España pero si que te puedo asegurar que las propiedades que ofrece en Reino Unido no son las misma que ofrece el producto en España y menos en una zona calurosa y costera como Valencia por lo que no puedo decirte si el desembolso de que te apliquen ese tratamiento será 100% satisfactorio.

 

Además, puedes combinar el uso de productos como el que te he mostrado en el enlace con sellantes que aportan un extra de protección y brillo como este:

 

https://www.carcarepassion.com/es/carpro-sellante-reload-2014

 

Todos estos productos ofrecen una buena protección tras su uso combinado y aportan un brillo excelente para que el coche reluzca. Tienen la ventaja de que pueden ser eliminados con el uso de un champú concentrado apto para ese fin y el descontaminado con una claybar por lo que en cualquier momento tú mismo puedes hacerlo sin tener que depender de terceros.

 

Lo que está claro es que los coatings cerámicos ofrecen un grado de protección extremo aunque no sé hasta que punto es recomendable usar esos productos por su difícil manejo para un usuario normal como yo y no ofrecen las mismas características que en los ambientes más fríos para los que han sido diseñados.

Hola a todos! Ahora que tengo un poco más de tiempo abro el hilo para presentar mi nuevo coche. En este hilo iré comentando impresiones, adjuntando fotos y actualizando la evolución que vaya teniendo el coche.

 

Comencemos con la presentación:

 

Audi A3 1.5 TFSI S-Tronic SLine.

 

- Concesión: Huertas Motor Murcia S.L.

- Fecha pedido: 15 de junio

- Pedido Confirmado: 18 de junio

- Llegada coche a concesionario: 1 de agosto

- Pago coche: 2 de agosto

- Entrega coche matriculado: 7 de agosto

- Descuento logrado respecto a configurador web: 17,37%

 

Equipamiento elegido:

 

- Cambio automático S Tronic

- Acabado S Line exterior

- Paquete deportivo S Line interior

- Color Gris Daytona efecto perla

- Paquete Brillo

- Cristales oscuros en parte trasera

- Retrovisores calefactables y plegables electricamente

- Control de velocidad adaptativo con audi pre sense front

- Tech Pack (Audi sound system, MMI Navegación, Audi smartphone interface, apple car play y android auto, LLave Confort)

- MMI Navegation plus con MMI Touch

- Volante deportivo 3 radios multifuncional achatado con levas y microperforado S-Line

- Paquete Luces

- Virtual Cockpit

 - Tapicería en tela/cuero con grabado S

- Sistema de detección de peatones

- Audi SIM connect 3 años

- Llantas aleación ligera, diseño 5 brazos "rotor" en óptica de titanio brillante 8J x 19 neumáticos 235/35 R19

- PR Control: S-Line edition

- Cámara trasera

- Sistema de sonido Bang&Olufsen

- Sin inscripción trasera de modelo y tecnología.

 

Cuando recogí el coche me lo entregaron con 7 km, una tarjeta SD de 16GB, cable AMI para conectar IPhone y como cortesía del concesionario el comercial nos regaló a mi pareja y a mi unos cascos bluetooth muy chulos la verdad, de la marca urbanista con el logo de Audi. He de decir que el comercial nos hizo una entrega muy completa dándonos una explicación muy profunda sobre cómo funcionaba todo en el coche y resolviendo todas nuestras dudas. He quedado muy contento con el trato recibido por parte del concesionario además de que el coche ha llegado mucho antes de lo previsto. Bajo mi experiencia, concesionario muy recomendable.

 

- Estética:

 

La idea que tenía era la de configurar un coche deportivo pero que a la vez resultase elegante y no puedo estar más contento con el resultado final. Cuando lo veía en las fotos del configurador pensaba que estaba chulo pero cuando vi el coche por primera vez cuando llegó... flipé. Es un coche espectacular, el gris daytona le da un aspecto agresivo, el efecto perla hace que sea precioso cuando le da la luz y sin duda el mayor acierto fueron las llantas de 19”. Son sencillamente brutales desde el punto de vista estético y el motor las mueve sin problema alguno. No se nota perezoso al coche. A pesar de que incluimos el paquete brillo no he notado ningún tipo de ruído aerodinámico en el coche, ni por autovía a 130-140 km/h. Al montar la llanta de 19” las ruedas son unas 235/35 y el ruído de rodadura se escucha un poquitín más que con una rueda más pequeña pero no es nada molesto (los pasos de rueda llevan una especie de alcántara para amortiguar más ese ruído).

 

- Motor y mecánica:

 

El motor es una gozada. Probé este motor antes de firmar el pedido en dos ocasiones pero ambas con cambio manual. Las sensaciones fueron buenas pero después de probarlo ya en mi coche con el S-Tronic creo que es un coche muy diferente al que probé y desde luego no puedo estar más contento. Es un motor que en los modos de conducción normales como “comfort “o “auto” se comporta de maravilla. Yo lo llevo siempre en “auto”. El cambio es muy suave y cómodo, el coche responde desde muy abajo de las revoluciones, en cuanto pisas un poco el acelerador reduce y empuja mucho y en autovía es una gozada, va sobrado de fuerza. A pesar de que aún estoy haciéndole el rodaje (llevo algo más de 400 km) ayer ya llevaba un rato conduciendo por autovía y el coche ya iba con todos los niveles a punto y cuando iba a hacer una incorporación pensé, voy a poner el modo “dynamic” y el cambio en deportivo “S” y voy a hacer una incorporación desde 80 km/h hasta 130 km/h más o menos pisándole más pero sin pasarme. Se me pusieron los pelos de punta. El coche no es un súper deportivo, claro esta, pero os aseguro que transmitir transmite y desde luego aprieta que da gusto, se puso a 130 km/h como un tiro y tiene una respuesta buenísima. Se nota bastante la diferencia del modo “dynamic” con respecto a los demás, el coche se vuelve mucho más nervioso y va mucho más revolucionado. El motor va genial para este coche, es un motor solvente con el que poder hacer muchos km con un consumo contenido (de momento no me ha bajado de 7,7 L/100) pero que si quieres divertirte con él te da juego.

 

La suspensión deportiva que viene con el paquete S Line me ha sorprendido mucho y me ha encantado. No es blanda pero es confortable y absorbe muy bien los baches y las irregularidades de la carretera. Se comporta genial en combianción con la rueda de perfil bajo (235/35), no pensaba que fuese a ir tan bien la verdad.

 

- Infotainmet:

 

Es uno de los aspectos que más me ha gustado del coche. Cuando te montas en él sientes que tienes un mundo de posibilidades y que no falta detalle alguno. El virtual cockpit es uno de los extras que hacen que el coche sea exclusivo e impresionante, es difícil encontrar un cuadro de mandos tan bonito, moderno y lleno de funcionalidades como el del virtual cockpit. Poder ver el mapa con la imágenes de Google Earth es otro nivel jaja. La iluminación led que trae el coche con el paquete deportivo es muy buena después de probarla aunque si alguien conduce mucho de noche los matrix led pueden venirle bastante bien, para un uso normal son perfectos los led normales. Los intermitentes dinámicos traseros son muy chulos. El sistema de sonido Bang&Olufsen es una gozada, graves profundos, sonido limpio y gran sensación de envolvencia, a mi me ha encantado. El AppleCar va de maravilla y el sistema de manos libres tanto el de Audi como el de AppleCar funcionan muy bien. El control de crucero adaptativo es muy cómodo para autovía y una vez que lo pruebas se hace imprescindible, además funciona muy bien, ni siquiera en tramos de curvas cerradas donde puede detectar coches al otro lado de la curva hace cosas raras. El único pero que he encontrado hasta ahora es que intenté introducir al MMI los POI’s de radares para llevarlos durante la navegación pero me fue imposible tanto por medio de la página de myAudi como por la SD. Supongo que tendremos que esperar a que Audi vuelva a implementar la funcionalidad de los POI’s personalizados en su web. Si hubiese alguna alternativa hasta que eso suceda agradecería saberla ya que a mi me ha sido imposible hasta ahora.

 

Seguro que a pesar de la parrafada me dejo cosas que iré comentando en el futuro. Después de 400 km mis sensaciones en general son buenísimas, mejor de lo que me esperaba, estoy encantado con el coche y tengo muchísimas ganas de seguir experimentando con él, es un coche divertido y que transmite sensaciones.

 

Agradecer por último a todas las personas que durante todo el proceso de compra del coche me han resuelto dudas desinteresadamente y han aportado sus experiencias ya que todo el mundo ha sido muy amable conmigo desde el primer día que escribí en este foro. 

 

 

 

 

 

hace 2 minutos, JULIO1976 dijo:

El primer ajuste del espejo, ¿lo hiciste con el motor conectado cuando metiste la marcha atrás? Yo lo he hecho con el contacto puesto y no me funciona.

 

 

Con el motor conectado, me funcionó a la primera, con el contacto no se si funcionará.

hace 1 minuto, JULIO1976 dijo:

Muy equipado, y con ese motor debe ir de miedo, debe ser brutal.

¿A qué te refieres con un tratamiento sellante?

 

Me imagino que se refiere a aplicar un tratamiento protector y abrillantador con algún coating sintético tipo cquartz y similares.

hace 3 horas, WILL HUNTING dijo:

muy buenas, acabo de estrenar el coche y me pasa lo siguiente, con la radio puesta solo necesito un 25% de volumen para dejarla a mi gusto, seguidamente conecto el Spotify 

 

mediante android auto y al reproducir la canción debo subir el volumen hasta un 40 % para que se escuche igual de fuerte que la radio, ¿ a que se debe? gracias

 

por cierto cuando quito el cable del Android auto me salta directamente la radio pero a mucho mas volumen que con Spotify, asi que antes de quitar el cable debo bajar el 

 

volumen para no llevarme el susto , lo veo mal, saludos.

 

 

 

Los teléfonos y en general los reproductores externos suelen llevar una protección auditiva de manera que cuando los conectas de primeras suenan muy bajo a modo de protección para los oídos. Hay algunos que te lo advierten al conectar al principio y otroa lo hacen por defecto sin avisar. Saludos.

hace 43 minutos, Rafa7 dijo:

Para volver a su posición normal o haces lo que describes o sin hacer nada y poner marcha adelante a la que se mueve un poco el coche automáticamente el retrovisor va a su posición normal

 

Y al poner marcha atrás entiendo que se pone sólo mirando abajo también entonces no? Lo digo porque así es mucho más cómodo llevar la ruleta siempre en la posición del espejo derecho y no hay que hacer nada mas.

hace 2 horas, Rafa7 dijo:

Lo del espejo retrovisor es extraño, pregunta algún compañero que se lo acaben de entregar o llama a tu comercial o Atención al cliente Audi.Respecto al Seat León que yo sepa sigue con esa función activada, solo en el pre estuvo desactivada un tiempo porque cambiaron el tipo motor del retrovisor( por problemas .... no recuperaba bien la posición).

En cuanto a la tecla programable que solo falla a veces con el audi drive select....es un fallo (parece de software) que nos pasa a todos... incluso creo en el pre también y que parece morirá con el modelo.

Saludos

 

Yo no sabía lo del espejo retrovisor y ayer lo probé y parece que funcionó. Metí marcha atrás, puse la ruleta en la posición del espejo derecho, lo ajuste para que se viese el bordillo, quité la marcha atrás y puse la ruleta en 0. Después cuando metí otra vez marcha atrás giré la ruleta a la posición del espejo derecho y se puso el sólo para ver el bordillo pero cuando acabé y quité la marcha atrás no volvió solo a su posición, tuve que girar de nuevo la ruleta a la posición 0 y ya volvió a su posición de marcha. Supongo que ese será el funcionamiento normal.

hace 4 horas, JULIO1976 dijo:

De momento no quiero forzar el motor, y llevar un motor gasolina a bajas vueltas no es sacarle todo su provecho.

Lo que noto es un cambio brutal del modo Auto al Dynamic. Es Auto es más bien perezoso, pero en Dynamic responde enseguida. Pero ya digo que no estoy apurando marchas, y no puedo hacer una valoración correcta del motor.

 

Yo he notado un cambio brutal de cuando probé dos veces este motor antes de hacer el pedido con cambio manual a ahora con el S-Tronic. Es otro coche y es una gozada. Efectivamente en dynamic responde muchísimo más y va siempre muy subido de vueltas.

hace 17 minutos, Torvic dijo:

Bienvenido al club de verlo limpio y a los 10min ya no (negro es lo que tiene), pero muy muy elegante.

A disfrutarlo

 

Jajajajajajajajaja que cierto es eso. Llevo casi 400 km ya con el mío y la verdad es que el gris daytona es muy agradecido, a pesar de que han sido casi todos los km por autovía y le chispeó un poco el coche aparenta estar bastante limpio aún.

Muy chulo el coche! Yo también estoy todavía con las primeras impresiones. Ahora toca disfrutarlo.

 

Yo también he notado lo del tema del ruido de la rodadura. Incluso he mirado en el paso de rueda si va acolchado para que insonorice más y parece que si, con una especie de alcántara áspera pero aún así se aprecia el ruido de rodadura. Supongo que llevando una 235 es lo que hay pero no es molesto en ningún caso.

Ya queda menos para disfrutarlo!

hace 2 horas, Ale_Sedan dijo:

 

Voy a probar a ponerme en contacto con Atención al cliente, aunque no creo que solucionen mucho si depende ya únicamente del transporte.

A ver si la semana que viene ya puede ser!

 

Me parece muy raro lo de tu coche y yo pensaría mal por parte del concesionario. Yo hice mi pedido el 15 de junio y el 3 de agosto estaba en el concesionario. Inicialmente a los dos días de hacer el pedido me llamaron del concesionario diciendo que llegaría la segunda o tercera semana de octubre pero luego me avisaron que llegaba mucho antes porque Audi estaba fabricando todos los pedidos para entregarlos antes de que entrase en vigor la nueva WLTP de homologación de gases para así evitarse pagar la dierencia de sobrecoste con el nuevo impuesto de matriculación. 

 

No sé exactamente qué habrá pasado con tu coche pero yo en tu lugar si que exigiría alguna compensación al concesionario y por qué no amenazar al concesionario con que si no se aclara lo que sucede con tu coche lo rechazarás.

 

Espero que se resuelva lo antes posible porque estas cosas siempre son desagradables... Saludos!

Hola! Hace unos días me entregaron mi coche nuevo y hoy he intentado actualizar el MMI con las bases de radares mediante POI’s pero me ha sido imposible.

 

La web de MyAudi ahora mismo sólo ofrece una breve descripción de los servicios pero no están activos... lo único que dice es que puedes meterlos a una SD e icorporarlos al MMI a través de ella, ¿se mete el archivo de los radares directo a la raíz de la SD y así lo lee el MMI o hay que crear algún directorio con algún nombre completo? ¿Sabéis de alguna página donde descargar el archivo correspondiente que suelan estar actualizados?

Hola chicos, ya me ha surgido la primera duda que no he podido resolver hasta el momento, a ver si alguien puede echarme un cable.

 

Quiero introducir una base de datos de radares al MMI mediante POI, he seguido el hilo que he encontrado por el foro 

pero resulta que la web de myaudi ha cambiado por completo y ahora no me da la opción de ir a audi connect y meter POI's personalizados, me aparece así la página y en la app de myaudi para IOS tampoco me da ninguna opción de introducir POI's personalizados. La única opción que me da es meterlo a una SD y de ahí meterlos al MMI manualmente pero yo quiero mandarlos desde myaudi y descargarlos online desde el coche.

 

Esto es todo lo que me deja hacer, que es nada. He metido en el MMI del coche el código que me daba la APP y se ha conectado sin problemas y también me he verificado como usuario de myaudi así que ya no sé exactamente qué hacer.

 

Agradezco la ayuda de antemano.

 

 

hace 3 horas, FrA1l3 dijo:

 

Si quieres pon las fotos y las movemos al primer post de este mismo hilo y le cambiamos el título para que sea la presentación. O si no abre un nuevo hilo, eso ya como gustes. 

Cualquier cosa nos la pides a @jatdt o a mi y te ayudamos encantados!

 

Perfecto! 

hace 8 horas, jatdt dijo:

Raro raro, no creo que sea así.

 

Después de probarlo esta tarde va todo perfecto. Habrán sido los nervios de manejarlo por primera vez esta mañana , gracias por la ayuda!

Votado!

En 5/8/2018 a las 16:37, El_Uve dijo:

 

Te aseguro que a mi me encantaria que mi coche hubiese tenido 1 o 2 kms....pero estos 12 kms no me han parecido nada fuera de lo normal.

 

Mi anterior 8P rondaba tb los 10 kms, y la Triumph por ahi tqmbien. Ninguno de los vehiculos nuevos que he comprado tenia mas de 20 kms....asi que me parece aceptable (entee lo que se mueve por la campa, para subirlo y luego bajarlo de los camiones, y luego segun lo lejos que se este del concesionario....son kms aceptables).

 

50 o 60 kms ya me empieza a parecer una barbaridad....

 

.....y los 200 kms que me ha llegado a contar un amigo mio qje tenia un coche que vendieron (era comercial de una marca francesa)....ya es pasarse y tener obligacion de dar explicaciones....y algun regalo al cliente, bien sea en forma de alguna revision gratis, o con algun descuento extra....siempre que decida quedarse con el coche. 

 

Vamos....200 kms todavia no tiene mi coche....y eso que lo estrené el miercoles y estamos a domingo(voy al trabajo andando). Si me lo venden con esos kms....el cabreo puede ser mayusculo.

 

Al final mi coche me lo han entregado con 7 km así que nada fuera de lo normal

Después de la espera (bastante más corta de lo que se preveía inicialmente) ya tengo el coche entre mis manos.

 

En primer lugar, para hacer una presentación completa, ¿debería hacer un hilo nuevo de presentación o debería hacerlo aquí? Lo digo porque este hilo era el del pedido y no se si corresponde hacer la presentación del coche aquí.

 

Por otra parte, después de recoger hoy a media mañana el coche he hecho unos 120 km para tener una primera toma de contacto y estoy muy contento con las sensaciones que me ha transmitido:

 

- El cambio S-Tronic es muy suave, de hecho no se aprecia casi nunca cuando cambia de marcha. El único momento donde quizás se aprecia un poco el cambio es cuando el coche sale de parado pero es casi imperceptible, sólo se nota si eres muy quisquilloso como yo.

 

- El coche mueve muy bien las llantas de 19”, en ningún momento se nota al coche perezoso, lo que si que se nota es que al montar un neumático 235/35 con un perfil tan delgado se escucha algo más de lo normal el ruido de rodadura de las gomas (Pirelli P-Zero), de todas formas no es ni mucho menos un ruido molesto y a mi parecer merece la pena por el espectacular aspecto que le aportan al coche, son bestiales.

 

- Me ha sorprendido muchísimo la suspensión. Mi coche monta la suspensión deportiva que viene de serie con el paquete S Line (no es la S Line que es un extra) y tenía miedo por cómo se iba a comportar con las llantas de 19”. Me ha encantado. Es una suspensión que se nota dura pero sin pasarse, absorbe sorprendentemente bien los baches y las irregularidades de la carretera siendo rígida pero cómoda. No puedo estar más contento de las primeras impresiones que me ha dado el conjunto suspensión-llantas.

 

- En cuanto al motor creo que todavía es pronto para poder dar unas impresiones completas ya que hasta que no termine el rodaje no voy a poner el modo “dinamic” para exprimirlo un más. De todas formas las impresiones que me ha dado hoy han sido muy buenas. La mayoría de los km han sido por autovía con el modo “comfort” o “auto”. El motor es muy silencioso y desde luego no se le nota falta de potencia y tiene un consumo bastante comedido. Al principio, nada más sacarlo del concesionario marcaba un consumo de unos 23L/100 y conforme ha ido avanzando el rodaje de hoy por autovía ha llegado a marcarme 7,1. He hecho todo el recorrido por autovía a 120 km/h y con el control de crucero adaptativo, que por cierto es una gozada. Conforme vaya haciendo km seguirá bajando el consumo lógicamene pero para ser los primeros km ha estado bien.

 

- El control de crucero adaptativo, después de probarlo, para mi es un extra imprescindible, es maravilloso eso de fijar una velocidad y una distancia al coche de delante y despreocuparte. De hecho funciona genial porque hasta en carreteras con muchas curvas hace el control perfecto sin hacer frenadas raras ni nada por el estilo. Lo único que he notado es que en la posición de distancia mínima a respetar para mi gusto es muy exagerada, comienza a frenar un poco cuando todavía el coche de delante está algo lejos pero no se si podré cambiar esa distancia mínima. Aún así es flipante.

 

- Por la parte del infotainment el coche es espectacular, el vitual cockpit es sublime, le da algo al coche que no puedes encontrar en casi ningún otro, el sistema de sonido Bang&Olufsen suena de maravilla (como cabía esperar por otra parte), los asientos son muy cómodos, de los más cómodos que he probado, recogen muy bien por ser los del acabado S Line pero son muy agradables.

 

En los próximos días cuando haya hecho algunos km más y ya con más sensaciones a las espaldas haré la presentación completa. De momento dejo algunas fotos más del coche de esta misma tarde