pvg.agro

hace 1 hora, chemacrack17 dijo:

Si no tengo mal entendido , para ganar comfort y suavidad de conduccion hay un lag de 1-2 segundos , todos los pedales son electronicos hoy en dia , lo que haces es que de respuesta directa , como si fuera mas "manual" te cargarias el comfort del lag para ir mas rapido por asi decirlo.

Entendido, lo que me faltaría por saber es si ese lag también lo mete en el modo dynamic que se supone que es para hacer una conducción más sport, gracias!

Hola @carloslutxo y @bertito, a ver si me entero de cómo va la aceleración directa, si no se activa la aceleración directa ¿a qué se debe el retraso cuando le pisas al acelerador?

Yo acabo de hacer el pedido de un 1.5 TFSI y cuando le pisas hay un retardo porque suele llevar dos de los cuatro cilindros descativados y los activa al pisarle al acelerador fuerte. Mi duda es si en modo dynamic los lleva siempre activos y si en el modo dynamic no tendría ese retardo y sería como tener activada la aceleración directa. Estoy un poco liado y se nota jajaja gracias de antemano!!

hace 9 horas, CarlosChef dijo:

 

Hola,

 

Yo he realizado un pedido en la misma fecha pero de un A5 SB con el mismo motor y no he tenido ningún mensaje por parte de Audi (he visto que hay gente que recibe emails), salvo la info que me ha dado el comercial al que lo compre, que me ha indicado que primera semana de agosto para la entrega aproximada.

 

¿Tu has recibido algo?

 

Gracias y buen coche!

Yo acabo de realizar un pedido de un A3 sportback y esta mañana me ha llamado el comercial para decirme que la fecha estimada de entrega es la 2ª-3ª semana de octubre (4 meses...) pero me ha dicho que proximamente me llegarán emails de audi class para seguir el proceso de fabricación, ¿a ti después de un mes no te ha llegado nada? Si es así yo le preguntaría al comercial qué pasa y que te indique, saludos!!

hace 4 horas, Rafa7 dijo:

A mi no me llegó nunca ningun email de Audi class ni en el pre ni en el rest. El comercial me iba informando del estado del pedido.

Saludos

A ver si algún compañero más puede decir si le llegó información de audi class por email después de aceptar el pedido fábrica y cuánto tiempo tardó. Si en un mes no tengo información de ningún tipo hablaré con el concesionario supongo.

hace 4 horas, Rafa7 dijo:

A ver si algun compañero que lo tenga te puede sacar de la duda pero yo creo que en modo dynamic que se supone que es para hacer una conducción deportiva e ir mas revolucionado no te va a desconectar cilindros.

Estaría bien poder saberlo porque en el modo dynamic estaría bien que no los desconectase como dices, así seguramente la respuesta del pedal sería más rápida.

hace 23 minutos, Torvic dijo:

Lo mas fiable es ir llamando a audi atención al cliente, muchas veces los e-mails no llegan o lo hacen tarde.. tranquilo que serán menos semanas de espera..

Pero antes de llamar a atención al cliente me deben de dar algún dato sobre el coche para poder identificarme no? Número de bastidor o algún otro dato por email del coche no? O me la puede dar el comercial del conce? Según el comercial me ha dicho que me mantendrían informado vía email pero como dices no me fio mucho...

Esta mañana me han llamado del conce. El pedido ya ha sido aceptado por fábrica y me dan fecha estimada de entrega la 2ª ó 3ª semana de octubre. 4 meses!!!!!!!!!!!! También me ha comentado que me llegarán emails de audi class para que pueda hacer el seguimiento del proceso de fabricación del coche, ¿qué suelen tardar en llegarte datos de audi class desde que aceptan el pedido? 

Se me va a hacer eterno... XD

En 25/4/2018 a las 0:58, Cristian80 dijo:

Hola, me presento. Y presento mi nueva adquisición de mitad de octubre del año pasado. Ya con 19500km recorridos puedo decir que es increíble!

Soy Cristian de Palma de Mallorca.

 

Audi A3 8V sportback 2.0tdi quattro sline.

Manual 150cv.

Gris Monzon.

S line ext/int.

Audi concert.

Volante achatado.

Butacas en piel.

Techo panorámico.

Espejos plegables calefactados.

Matrix led.

Llantas 19”.

Cristales tintados.

Barras en el techo.

Quattro.

 

Y creo que ahí dije basta...

Le he puesto detrás unos separadores de 16mm. 

Echo en falta algunas cosas pero estoy enamorado igual!

Hace tiempo que los sigo y leo y me han ayudado muchas veces las lecturas!

Muchas gracias!

Un saludo enorme!

El coche es muy bonito y las fotos son espectaculares! 

En 15/5/2018 a las 0:29, jugagu dijo:

buenas me presento soy juan de vila-real la semana pasada me dieron el coche un a3 sedan con estas extras que le puse,subo una  foto

A3 sedan s line edition 1.5 TFSI S tronic

como extras le he puesto

color daytona efecto perla

paquete deportivo s line

paquete black line

tech park

llantas de 19 pulgadas la que viene en el paquete black line

combinacion alcantara frequenz /cuero

audi virtual cockpit

retrovisores calefactables y pegables electricamente

paquete para movil y llave

Respaldo de la banqueta posterior abatible 40:20:40

camara trasera

 

Muy bonito y bien equipado! Yo acabo de hacer un pedido de un A3 Sportback muy parecido al tuyo, el gris daytona con esas llantas queda impresionante Espero que conforme lo vayas probando nos vayas contando tus impresiones con el coche y el motor!! A disfrutarlo!

En 16/6/2018 a las 8:43, Rafa7 dijo:

Buenos días:

Tienes razón, me he equivocado con la refe: motor .......pues si hay que tenerlo muy encuenta el par maximo que aguanta la caja...aparte como se comenta no lo haría estando el coche en garantïa....

Saludos

Estando en garantía dudo que haga nada, además de que quiero disfrutar del coche un buen tiempo antes de pensar en hacer cualquier cosa. El caso es que como ese sitio estaba al lado de mi trabajo ya me acerqué a curiosear y así nos enteramos de más cosas. Está semana me acercaré de nuevo a ver qué me dice con respecto al tema del par máximo que soportaría el S Tronic.

hace 22 minutos, Rafa7 dijo:

El sistema de desconexión de cilindros está activo entre 1.400 y 4.000 revoluciones por minuto (con una equivalencia de par de entre 25 y 75 Nm). En cuanto el conductor pisa a fondo el acelerador, demandando más aceleración y potencia, el sistema vuelve a conectar automáticamente los dos cilindros desconectados.

Gracias al sensor sobre el acelerador, el sistema electrónico puede interpretar la forma de conducción de un momento determinado (por ejemplo subir un puerto o conducción deportiva) y desactiva la desconexión de cilindros para entregar siempre toda la potencia del motor. 

 

Pero si pones el modo dinamic que se supone que es para hacer una conducción más sport ¿sigue conectado ese sistema? ¿Solo se desactiva si pisas el acelerador más fuerte?

Hola, en principio y por lo que tengo entendido el modo de dos cilindros entra cuando vas por debajo de 130 km/h y el coche detecta que vas a una velocidad estable o bien entras en la reserva de combustible. En ciudad no sé exactamente cómo funciona. Lo que me gustaría saber también es si en modo dinamic no deja que entre el CoD y si en modo de eficiencia hay alguna forma de provocar que entre. Hasta que no llegue mi coche no puedo aportar mucho más jaja

hace 37 minutos, torres_86 dijo:

¿Este ruido sigue en los que se venden actualmente? Tengo un presupuesto de un A3 black line 2.0 TDI y no soportaría el ruido en el habitáculo a velocidades legales en un coche de este precio.

Hola, yo he probado el A3 TFSI 1.5 en el concesionario por autovía y no me percaté de dicho ruido aerodinámico, también es verdad que quien mejor te lo puede decir es alguien que lleve ya algunos meses con el coche. Saludos.

hace 44 minutos, Rafa7 dijo:

95 0 98, ¿cuál es la mejor gasolina para mi coche?

Conclusión: si tu coche admite gasolina 95, úsala, es más barata y no notarás mucha mejoría si repostas gasolina 98. Solo en el caso de conducir un modelo de altas prestaciones deberás ir directo al surtidor de gasolina 98.

Si es cierto que la de 98 es mas limpia pues tiene menos azufre y por tanto menos emisiones contaminantes.

Yo solo uso la de 95 con el 2.0 TFSI 190 CV. 

En cuanto al rodaje yo creo que solo es utilizar un poco el sentido común....como dices aprox. los primeros  1000 -1500km ( no creo necesite mas) no ir alto de rpm y yo evite el modo dynamic ....

Opinión personal pues hay controversia sobre estos temas.

Un saludo

 

Coincido contigo en todo. La 98 no creo que me aporte nada especial ninuna mejora enorme como para asumir la diferencia de coste que tiene con la 95. Con respecto a lo del rodaje evitaré meter el modo dinamic en la medida de lo posible aunque será complicado evitar la tentación en ocasiones

Por cierto @Rafa7 me han sacado del club del azul ara por decreto ley jajaja con la ilusión que me hacía a mi estar en ese club.

Tengo desde hace tiempo un par de dudas y he buscado bastante por el foro y aunque no hay ningún hilo específico para esos temas y el motor 1.5 ya que es bastante nuevo he podido recopilar algo de información pero me gustaría poder conocer alguna opinión más al respecto, y a poder ser referente al motor 1.5 si hay alguien que ya lo tenga un tiempo y se anima a participar aquí. Si no también valen todo tipo de experiencias. Me explico:

1. ¿Gasolina súper 95 ó 98 octanos?

En el configurador, en tipo de combustible, indica súper sin azufre 95 octanos. En algún hilo de algún compañero de aquí (el cual no recuerdo ahora y que me disculpe por no nombrarlo) decía que en la tapa del depósito le indicaba súper 95 y que él hacía 2 depósitos con súper 95 y uno con súper 98. Lo que me gustaría saber es si el hecho de repostar con gasolina 98 octanos haría que el motor fuese mejor o tuviese algo más de empuje al tener mas octanaje ya que está claro que repostar con 95 es lo que en principio indica el fabricante.

2. El rodaje del coche nuevo

En cuanto a este tema si que hay más comentarios en diversos hilos del foro. Por lo que he leído, todo el mundo en sus cabales, recomienda hacer el rodaje desechando la cantinela de que los motores ya vienen rodados de fábrica (yo pienso hacer el rodaje). La cosa es que para estos temas no hay una fórmula exacta y me gustaría saber si lo que en principio tengo pensado hacer para el rodaje del coche sería correcto o habría que hacer alguna corrección. Mi idea sería hacer un rodaje de unos 2.000-2.500 km. En ese periodo mi intención sería ir cambiando y probando todos los modos de conducción en función de la situación con el select drive y el S Tronic con la intención de que el motor trabaje en varios registros pero siempre sin pasar de las 3.500 rpm, sin acelerones ni frenadas bruscas y siempre a velocidades cómodas para el motor (nada de ponerlo a 150 km/h o cosas así). No sé si hay algún modo como el dinamic que no sería recomendable usar al principio aunque no lo revolucionase mucho o si por el contrario no pasaría nada. Por supuesto estaría encantado de recibir consejos sobre cosas que se podrían hacer para mejorar el rodaje o bien cosas que no se deben hacer y se me pueden haber pasado que podrían ser perjudiciales.

Perdón por la parrafada!!

Enhorabuena por el pedido! Si tienes alguna foto aunque sea del configurador estaría bien verla porque tiene muy buena pinta! Yo al final he dejado la suspensión deportiva que viene de serie con el paquete S Line (no es la suspensión S Line) porque no quería una suspensión demasiado dura pero veremos a ver luego las sensaciones. Ahora toca esperar!

hace 5 horas, JULIO1976 dijo:

Como ya te he comentado en otro foro, ten en cuenta el cambio STronic que llevas, ya que es en seco y si no me equivoco sólo soporta hasta 250 de par. 

Comentáselo y ya nos dices algo para todos los que vamos a llevar ese motor o llevan ya.

Perfecto! Yo la verdad que no lo sabía, se lo comentaré allí cuando tenga un hueco y os actualizaré con lo que me digan

hace 29 minutos, JULIO1976 dijo:

Creo que tu coche va a llevar cambio STronic. Coméntalo, ya que con ese tipo de cambio no se admite aumentar el par del motor, ya va al límite.

Pues ese detalle se lo he dicho en el talle, que llevaría el drive selct y el cambio S Tronic, ya no se si a la persona que se lo he comentado se le ha pasado ese detalle...

hace 2 minutos, herodes dijo:

Te lo comento porque yo no lo haría estando en garantía, porque si se avería el motor te va a tocar asumir el coste de la reparación, otra cosa es pasado ese tiempo, que te arriesgas y te puede salir bien o no.

Exacto, ese es el gran miedo que tengo, que por tener un poco más de potencia asumo mucho riesgo. El motor da buenas sensaciones y la verdad es que dudo que finalmente le haga nada, la cosa es que como este sitio me pilla pegado a mi trabajo ya me he acercado y quería comentar y compartir las impresiones con todos vosotros para ver qué le parecía a la gente esto y por si alguien está interesado que también pueda informarse.

hace 4 minutos, herodes dijo:

Por lo que dices el mismo taller te ha avisado de que podrías perder la garantía y esto es así, en caso de problemas de motor el concesionario puede actualmente comprobar que ha sido reprogramado y por ello perderías la garantía.

Correcto, me han venido a decir que no es muy normal que pase eso pero puede pasar. Por lo que habría que asumir ese riesgo en caso de hacer la reprogramación.

Hola! Inicio este nuevo hilo dado que después de indagar por el buscador y en el tema de mecánica no he encontrado ningún hilo específico que hable de esto para el A3 8V. Si no procede poner este tema aquí o bien ya existe algún tema referente a reprogramaciones para este motor estaré encantado de seguir hablando por allí, como digo no he encontrado nada al respecto.

Explico la situación:

Hace unos días hice el pedido de mi nuevo coche, un A3 Sportback con motor 1.5 TFSI 150 CV. Cuando probé el coche en el concesionario me dejaron un manual con ese mismo motor y sin audi select drive. La sensaciones fueron buenas pero buscaba un pelín más de deportividad sin llegar a pensar en el 2.0 TFSI de 190 CV por lo que finalmente me decidí por hacer el pedido del coche. Supongo que en mi A3 cuando llegue (con drive select, S Line y S Tronic) notaré en modo dinamic unas sensaciones algo más deportivas sin llegar a ser un escándalo lógicamente.

Cuando llegue mi coche lo probaré bien en todos los modos para poder experimentar realmente las sensaciones que da en cada uno de ellos. La cosa es que en el mismo polígono industrial donde está la oficina en donde trabajo hay un taller especializado en hacer reprogramaciones a coches de serie. Es un taller bastante experimentado y que me ofrece mucha confianza (no pongo enlace a su web ni nombre por no hacer publicidad del sitio).

Dado que no me costaba nada me he acercado allí a exponerles mi caso y que me recomendaran un poco cómo procederían ellos, precio, etc.

Lo primero que me han dicho es que cuando llegue mi coche lo pruebe durante mínimo 6 meses/1 año por 2 motivos. El primero es que lo probara bien y me hiciese con el coche y sus sensaciones para estar seguro de si realmente quería realizar dicha reprogramación. El segundo es que me han dicho que es recomendable esperar ese tiempo por si el concesionario me llamase porque tuviese que hacer alguna modificación, reparación por fallo de fabricación, etc. 

Dicho esto me han comentado que tendrán las herramientas necesarias para tocar la centralita de este coche para después del verano ya que es un motor bastante reciente y aún no disponen de ellas. De todas formas me han comentado que para ese motor sería posible aumentar unos 25-28 CV de potencia aproximadamente y unos 50 N/m de par en base a las experiencias que tienen con el 1.4 TFSI. De esta forma el coche quedaría con unos 175 CV de potencia y 300 N/m de par, repito, aproximadamente.

Con estas modificaciones me han dicho que notaría una mayor respuesta a la hora de acelerar y algo más de empuje. El precio de dicha reprogramación incluyendo banco de potencia rondaría los 380€ más o menos, lo cual lo hace bastante atractivo en caso de que considerase que quiero llevar a cabo estas modificaciones.

También me han comentado que en principio no perdería la garantía de Audi a no ser que en un caso bastante especial se pusiesen a comprobar que alguien ha tocado en la centralita, lo cual dicen es bastante raro.

En resumen, quería comentar esta experiencia para ver si alguien que lo haya hecho ya puede aportar su experiencia y sensaciones al respecto y por qué no debatir sobre lo que me han comentado en el taller.

Lo único que me da miedo en caso de que en un futuro decidiese hacerlo es que se trata de un motor 1.5 y no se si llevarlo tan al límite haría que se acortase bastante la vida útil del motor.

Saludos!!

hace 5 horas, chemacrack17 dijo:

Ya lo presente en su dia  , me lo comento el que las colgara aqui.

Salu2

Impresionante el coche! Hoy he ido a preguntar a un taller especializado que hay en Murcia en donde hacen reprogramaciones a coches que vienen de serie. Les he comentado mi caso y me han dicho que para el 1.5 TFSI 150 CV tendrán posibilidad de tocar la centralita a partir de después del verano porque este motor es bastante nuevo y habría posibilidad de aumentar unos 25-28 CV de potencia y unos 50 N/m de par. La reprogramación, con banco de potencia incluido, saldría por unos 380€.

La verdad es que por el precio es algo a tener muy en cuenta ya que ese plus que le darían haría que el coche tuviese un comportamiento bastante más deportivo y rabioso. Supongo que cuando venga el coche lo probaré durante 6 meses-1 año y si después de ese tiempo aún tengo ganas de darle algo más de chicha me lo plantearé.

Lo único es que me da miedo llevar muy al límite un motor 1.5 y que a la larga disminuya la vida útil del motor. Será cuestión de verlo en profundidad llegado el caso...

Por cierto ayer se me olvidó comentar (y no es porque el pedido de mi A3 sea estéticamente casi igual ) que las fotos que has sacado del coche son de las más bonitas e impresionantes que he visto por el foro (para mi gusto). Al principio pedimos el coche en Azul Ara y finalmente lo hemos dejado como el tuyo, pero cada vez que vuelvo a ver cómo se conjugan el paquete S Line con el gris daytona me parece una combinación más espectacular. Cuando lo ves da sensación de deportividad, elegancia y de aquí estoy yo . Al final iba a tener razón mi pareja y eso que yo estaba empeñado en el Azul Ara como si no hubiese un mañana.

hace 8 horas, davimun dijo:

 

Has hecho bien, yo me fié de lo q me dijo el comercial y después de escucharlo en varias kdds, hubiera subido del ASS al B&O.

La verdad es que todo el mundo me ha recomendado que subiese al Bang&Olufsen, a mi el comercial me dijo lo mismo, que el Audi Souns System sonaba bastante bien y que en realidad no era muy necesario poner el otro. Pero después de leer varios hilos por aquí acerca del tema y ver que ahora si se puede poner como un extra aislado que no va en ningún paquete (ronda los 650€) al final decidí ponerlo a última hora.

Acabo de hacer el pedido de un A3 muy parecido al tuyo, la verdad es que el gris daytona y esas llantas le da un aspecto insuperable ahora mismo para cualquier otro coche del mismo segmento, creo que es la combinación perfecta entre deportividad y elegancia. Decirte también que tu A3 es de los más completos que he visto por aquí, vaya pasada!

En mi pedido he incluido el sistema Bang & Olufsen y me gustaría si no te viene mal que nos hablaras un poquito más de él y de las sensaciones que te ha dejado en tu A3 sportback ya que hay algunos hilos pero no había encontrado ninguno hablando de él en un sportback. Sensaciones, modos de configuración, etc.

Disfruta del coche!!