GabrielA5

La verdad que las normativas en USA respecto a las nuestras puede ser un gran quebradero de cabeza. O son muy laxos o se van de madre (al menos lo digo por el gremio en el que trabajo). Es como aquí, dos proyectos pueden ser "aparentemente" iguales, pero luego muy distintos uno respecto del otro. Es un súper trabajo de investigación que has hecho @Tineo, enhorabuena! Y sobretodo gracias por compartirlo con todos nosotros! Un abrazo!

De nada compi! Saludos!

Te ha quedado super guapo @valderaduey!!! Lo bueno se ha hecho esperar, así que disfrútalos. Yo en el A3 los llevo y son una auténtica gozada. Un abrazo!!

Depende! Si es el motor eTFSI (mild hybrid) lleva el 0W20, si es el motor TFSI (sin hibridar) lleva el 0W30. Saludos

Tan sencillo como comprártelo por Amazon y si no te gusta lo devuelves. Saludos

Yo creo que bastaría, porque sino habrían puesto más pasos. Supongo... que no lo tengo al 100%. Saludos

Si tienes el OBD11, han sacado una opción para codificar las baterías sin necesidad de meter los números de serie. Seleccionas la tecnología de la batería y su capacidad en Ah y ya lo tienes. Saludos

Quedan genial, además, tu coche al parecer un S5 le van ni que pintadas!! Saludos valde!!

Enhorabuena por haberlos cambiado!! Yo los llevo puestos desde Navidades y estoy super contentos con ellos. Un abrazo!!

Óscar, no le des tantas vueltas a lo mismo. Los de Aliexpress no tienen nada que ver con los de OSRAM por mucha otra versión que hayas comprado. De verdad, juegan en otra liga.

Muy buena elección poniendo los OSRAM. Yo se los puse por Navidades si no me falla la cabeza y jod** estoy encantado con ellos. Son como los OEM pero aún mejor, con ese toque dinámico y la buena iluminación que ofrecen. Como tu dices, los de los chinos iban muy bien, pero no hay color. Las carcasas plateadas también las estuve pensando, pero al ser mi coche gris plata, tampoco es que aportarán mucho. Quedan mucho mejor con colores como el tuyo. Un saludo!

Muévete al subforo del A3 8V y que allí te aconsejen en condiciones. Pero ya te digo que la caja que tu montas no es que sea peor que la que monta el A4, pero está a años luz de una del A4. Además, por mucho que digas que montas el motor del A4, lo estás montando en posición transversal, no longitudinal, de ahí viene lo que te comento. Saludos.

Enhorabuena!! Estás dejando un coche la mar de bonito!! Un saludo

Yo la verdad que por donde vivo, necesito tener una etiqueta. Por eso digo que si compras un coche con etiqueta ECO te pondrán menos impedimentos a la larga.

Eso es, solo me refiero al 35 TFSI Mild Hybrid. Saludos

Buenas, olvídate de que el A3 en las versiones "híbridas" es un coche híbrido, porque no es así. Es un mild hybrid, que lo único que tiene de especial es que tiene un alternador que hace de alternador valga la redundancia y como motor de arranque. Nada más. La hibridación que llevan estos coches es una hibridación a 48 V, con una pequeña batería que lo que hace es que cuando el coche se pone en modo vela, entra y te mantiene funcionando ciertos consumibles como puede ser el climatizador, radio, luces, etc, pero esa batería no dura mucho tiempo y vuelve a arrancar el motor de combustión y ni lo notas prácticamente; y eso llevándolo en el modo "D", que si le pasas al modo "S" ni entra o le cuesta mucho. Así que olvídate de que son coches híbridos, porque no lo son, ese motor-alternador y la batería de 48 V no tienen capacidad para mover el vehículo en ningún momento; pero si que te brinda la posibilidad de tener etiqueta ECO, últimamente muy demandada porque serán los coches que aguanten hasta prácticamente su prohibición, si es que finalmente llega. Desde luego comprar hoy en día, al menos que te sobre mucho el dinero, un coche con etiqueta C, creo que es un atraso. Y créeme que estos coches mild hybrid cuando les pides potencia, te la entregan y es constante, no se acaba como pasa en los híbridos convencionales, que en cuanto se acaba la batería que mueve la tracción eléctrica, se quedan con una potencia ridícula para la que en "un principio" te dicen que tiene. Espero haberte ayudado. Un saludo

Buenas, yo tengo un A5 Sportback del 2018 y un A3 Sportback del 2022, ambos con motores TFSI Mild Hybrid, que llevan el aceite 0W20. Al A5 le haré como unos 15.000 km en dos años y al A3 un poco más, sobre los 20.000 km (de hecho en septiembre le toca su primera revisión). Esto es como todo, si le cambias el aceite 1 vez al año, pues será mejor, pero si tampoco apuras tanto como hago yo por ejemplo, pues no creo que tampoco pase nada. Ya si le metes más kilómetros al coche, pues si que te recomendaría cambiar el aceite cada año. Yo de todos modos, cuando ambos coches tengan más kilómetros, entorno a unos 90.000 km, le echaré algún limpiador de motor para que salga más suciedad de la que se pueda quedar acumulada por el motor, aunque si vas a la casa oficial, me dijeron que cambian el aceite (al menos el A5) mediante aspiración, cosa, que la verdad, no me mola mucho. Al final acabaré con el tiempo yendo a algún taller de confianza (aunque al taller oficial donde llevo los coches estoy muy contento), donde por ejemplo me cambian las pastillas de freno, para que me hagan un cambio de líquidos en condiciones. Un saludo

Hombre, lo primero que podrías hacer, al menos por educación, es presentarte, que ni lo has hecho. Estaría bien que nos dijeras que coche tienes, motor, extras, de donde eres... ese tipo de cosas que hace uno cuando entra a los sitios cuando es nuevo, al menos por cortesía. Muchos como tú, exponen sus dudas, se les contesta, y luego desaparecéis como de la nada. Así que lo siento mucho, pero haz las cosas como deben de hacerse.

Pues hay un brico que hizo @Tineo y @valderaduey. Búscalo. Básicamente tienes 5 pasos: -Primero: instalar las 4 válvulas de presión en una tienda que monten neumáticos -Segundo: instalar el hardware de adquisición de datos, que se trata de una antena. El que tenga un coche tracción quattro le quedará más OEM y el que no, siempre lo puede sujetar con bridas en la parte exterior inferior trasera derecha -Tercero: pasar el cableado desde la antena hacia el interior del vehículo. Aquí hay que tener en cuenta si tienes cámaras 360º (la instalación es más fácil) y si no tienes tendrás que irte con el mazo de cables a la gateway que está debajo de la banqueta de los asientos traseros -Cuarto: alimentar la instalación -Quinto: codificar con OBD11 o con VAGCOM. Las presiones podrás verlas en el cuadro de mandos y en el MMI.

Estos de AIDU no salen mal. Varios compañeros lo han puesto. Además viene con los sensores de las válvulas nuevos, que son de color naranja. https://es.aliexpress.com/item/1005007178139919.html?spm=a2g0o.productlist.main.69.6b05hzvXhzvXYG&algo_pvid=569bc9de-47eb-46b9-9ae4-f660eea8b6de&algo_exp_id=569bc9de-47eb-46b9-9ae4-f660eea8b6de-34&pdp_npi=4%40dis!EUR!177.53!177.53!!!187.55!187.55!%40211b664d17202060324641169ed278!12000039716162353!sea!ES!2056964410!&curPageLogUid=lHHPO9rXGEwO&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A#nav-description Saludos

Hola, tu coche lleva la caja ZF, no la Stronic. Por lo que aguanta mucho más par. Es como la de @valderaduey. Un saludo

Buenas, pues yo personalmente te recomiendo que te instales el control de presión y temperatura de los neumáticos. Ahora esos kit's por Aliexpress no valen mucho y merece la pena tener todo controlado. Además, que no es complicado de poner. Dale una vuelta, pero ya te digo yo que compensa. Un saludo!

Bueno pero a ver si ya subes las fotos. Que queremos ver lo que te has comprado.

Veo que no sabes lo que es la Stronic. Y si, está limitada a 400 Nm. Pero bueno como tú estás haciendo tus averiguaciones y tal, allá tú. Eso sí, cuando te enteres que es la Stronic me lo cuentas. Saludos

Buenas @Hernán Diego, pues tan sencillo como ir al coche, abrirlo y no poner el contacto. Liarte a quitar el airbag, repito, jamás sin darle al contacto, y una vez quitado te lo llevas a casa o a un banco de trabajo y tranquilamente lo manipulas. Luego cuando hayas acabado de montar la nueva tapa, te vas al coche, conexionas todo y das al contacto. Ahí es donde te darán fallos de airbag del conductor, el lane assist se desconecta, el control de crucero adaptativo también y alguna cosa más. Antes de arrancar metes el OBD11 y borras los DTC's. Verás que una vez borrado todo, no aparece nada en el cuadro. Ahí es el momento de arrancar. De todos modos también te digo, en mi garaje no hay cobertura y tuve que sacar el coche a la calle, por lo que saqué el coche con el airbag sin poner y con todos los fallos que he mencionado. Pasas el OBD11 y te olvidas. Espero que te sirva mi aclaración. Un saludo Pd: Gracias @valderaduey!!