GabrielA5

Buenas, como siempre digo compañero, quédate con las de 19, con las de 20 ya sabes los problemas asociados que hay. En todo caso si las quieres cambiar, espero que estés pensando en unas llantas originales, o al menos, en unas de primera marca. Un saludo!

Buenas compañeros, las levas para mi volante achatado y con airbag redondo que quiero poner son las que tienen la referencia 8W0951523SINZ. Por favor, podríais confirmarme si valen para mi volante? Gracias de antemano y espero que estéis pasando un buen verano, un abrazo!!

Hola @Hernán Diego!! Muchas gracias por tus recomendaciones!! La verdad no sabía que para un tipo de volante valen y para otro no. Yo tengo el volante achatado con el airbag redondo. La verdad ahora no sabría cual es la referencia... podrías facilitármela por favor? Muchas gracias!! Espero que estés teniendo buen verano, un abrazo!!

Gracias @valderaduey!! La historia es que no puedo aprovechar la electrónica de las viejas porque la leva de subir marcha se destrozó literalmente, no sé si el plástico estaba demasiado duro o en malas condiciones porque se partió todo. No obstante he dado parte a Audi porque no me parece ni medio normal que pase eso. Que luego la baja calidad de materiales y si nos matamos con el coche por ahí es cosa nuestra. Ya veremos por donde salen... Un saludo!!

Buenas, el próximo día 2 montaré las PS5 en medida 255/35/R19. Las traseras me podrían haber durado algo más (tienen 43k) y las delanteras le pegué un pequeño bocado a la derecha en el flanco exterior (unas PS4 con 12 k). Un saludo.

Buenas a todos, quisiera ponerle a mi volante unas levas RS. Actualmente llevo las levas normales cortas de plástico que nos ponen en todos los automáticos a excepción de los coches con acabado RS. Mi pregunta es… aparte de todo el curro que hay que hacer porque hay que desmontar más de medio volante ¿las levas son Plug&Play? Mecánicamente sé que si, pero ¿electrónicamente lo son? ¿Dan algún problema de compatibilidad? Me las montarían originales y en taller Audi de confianza. Si alguien lo ha hecho, agradecería sus comentarios. Un saludo!

No te preocupes hombre, todos cometemos alguna vez algún gazapo; de todos modos no sabía que eras catalán. Bueno, a lo que vamos... Claro, si bajas al garaje y le das al botón Start/Stop, lo que haces es terminar de sacar de ese modo de suspensión todos los módulos del coche, puesto que están conectados mediante el Can Bus, hasta ahí bien ¿no? Dices que no parece que sea problema de la cobertura, yo en ningún momento te he mencionado si tienes cobertura, te he dicho que al coche se debería acceder siempre y cuando el coche esté en una zona de cobertura, porque evidentemente si no tienes cobertura, lógico que no accedas al coche, le des al botón Start/Stop o como si quieres arrancar el coche. Aquí ya sabemos que el problema no es de la cobertura, por eso te he puesto la casuística de mis dos coches. Ahora me mencionas que si accedo a ellos mediante la eSIM; evidentemente que accedo a ellos mediante la eSIM, es más, te lo he puesto al principio "los que tenemos contratados directamente el servicio Audi Connect, que no requiere meter ningún tipo de tarjeta SIM en el MIB para disfrutar de él" si lo vuelves a leer, sacas la conclusión de que monto y utilizo la eSIM. De todos modos, acceda al coche mediante eSIM o mediante SIM física, la unidad que soporta la eSIM y la SIM física es la misma, puesto que vuelvo a repetirte que el problema lo tienes en tu unidad, por lo que te sugiero que si no controlas mucho del tema vayas a un servicio oficial y les expongas tu caso, porque igual con una actualización de SW se corrige. A todo esto, ¿qué SW montas? Gracias y un saludo.

Hola compañero, Lo primero y sin ofender, es TARJETA con J no con G. Si fuese como lo describes, los que tenemos contratados directamente el servicio Audi Connect, que no requiere meter ningún tipo de tarjeta SIM en el MIB para disfrutar de él, no funcionaría tampoco el servicio al entrar en ese modo de "suspensión" la unidad. Otra cosa es si dejas el coche aparcado en un sitio que le es imposible coger cobertura para que el usuario pueda conectarse. Yo poseo dos Audi, uno con el MIB 2 (el que admite tarjeta) y otro con el MIB 3 (ese no admite tarjeta) y en ambos puedo acceder (siempre y cuando el coche esté en un lugar con cobertura) haya pasado 1 hora o 20 días por ejemplo de no coger alguno de los coches. A mi entender, creo que es algo particular de tu unidad, quizás con una actualización de SW se solvente. Espero que otro compañero pueda compartir su retorno de experiencia y así poder contrastar los datos y casos de uso. Espero haberte ayudado. Feliz domingo y un saludo!

Buenas! Claro que se puede hacer codificación extendida, pero necesitas la modalidad, al menos, PRO o ULTIMATE. Ambas te dejarán hacer coding como si fuera el VCDS (VAG COM). Un saludo!

Siiii jajaja!! Aparece bastante!! Parece muy campechano el hombre, seguro que alguien aquí en el foro ha ido. Estaremos atentos!! Un saludo xD!!

Buenas!! Te paso el post donde @Tineo explica el proceso! Un saludo!!

Buenas compi! Pues fíjate bien de si lleva esa correa (es que por huevos tiene que llevarla). A mi me indica cambiarla a los 90.000 km para que puedas tomarlo en cuenta. Lo que es de coña es lo del filtro del aire, a los diésel a los 60.000 km y a los gasolina a los 90.000 km... no sé en qué piensa esta gente, como la caja de cambios, que directamente os pone que no tiene mantenimiento. Vaya despropósito... Un saludo!

Nunca te subestimes amigo! Nunca!

Buenas, hombre claro, si cojo por ejemplo un coche como podría ser un VW GOLF MK4 TDI con normativa EURO 3, evidentemente no pasaría la normativa actual Euro 6 y la Euro 7 ya ni que vamos a decir!! Cuando patentes ese super sistema sofisticado, legal y homologado que seguro le sacará una sonrisa a más de uno; si, por favor, estaremos todos expectantes de a ver lo que se te ha ingeniado en esa cabecita. No te tomes a mal mis palabras, pero qué decir de lo que has puesto... bueno ahí lo dejo compi. Un saludo y también te deseo un feliz día!

Hay de otro que me han hablado por Coslada que se llama VERTRISA. ¿Alguien lo conoce? Saludos!

Buenas @Mielinos!! Lo del tema de pasar las revisiones a los 20.000 km manteniendo el servicio full drive, no es posible, dado que por kilometraje no cumple; otra cosa sería que tuviera 20.000 km y 2 años que ahí si que te harían el mantenimiento por tiempo. El taller no tiene ningún tipo de problema en hacerte las revisiones antes, pero los del full drive son unos pejigueras que como no se cumplan las cosas a rajatabla, no te las hacen, así se las gastan, encima que estás pagando un dinero todos los meses. Yo acabo de hacerle la revisión a los 40.000 km y 5 años, y me he quitado del full drive, porque si haces cuentas, te sale el mantenimiento por un jodio pastizal, así de claro. En el libro de mantenimiento de mi coche dice que tengo que cambiar las bujías a los 60.000 km o 6 años; evidentemente, lo estiraré a los 7 años/próxima revisión. Sobre la caja de cambios, como hacen esa porquería de mantenimiento, les diré que no me lo hagan y que me cambien el filtro del aire, porque cambiarlo a los 90.000 km me parece más que excesivo (de hecho se lo cambié en la revisión pasada). Posiblemente iré a hacerle la revisión a un taller oficial Audi / VW cerca de casa que tiene la mano de obra a buen precio y la caja de cambios la haré en algún otro sitio (había pensado en AUTO MATIC aquí en Leganés o en Valleros que está en Alcalá de Henares y son delegación GEBOX). Si alguien se sabe algún buen sitio para hacer el mantenimiento a la caja, por favor, estaría bien que nos lo comunicara (al menos por MP) porque yo no conozco más sitios así que merezcan la pena. Si la revisión @Mielinos la consigues más barata en el otro taller Audi fetén y si ya te dejan llevar tu aceite sería de perlas, porque cobran el litro a precio de oro. Ya nos dirás. Un saludo a todos!!

Eso pensaba yo, pero no, si te pones en un par de horas tienes todo conectado. Un saludo

Buenas @Hernán Diego!! Hace tiempo que no teníamos algún mod de los tuyos!! Lo del garaje está fenomenal, ni mandos ni historias. Así también tengo yo todas las persianas de mi casa y como tú dices, estando en cualquier lugar del mundo, como va por internet, puedes manipular su apertura y cierre. La verdad es que es un gran invento. Cuídate, un abrazo xD!!

Buenas, yo ahora no tengo ningún motor TDI, pero en su día los tuve, el último un VW GOLF MK6 GTD con el puñetero filtro de partículas. Ese coche ahora lo tiene mi padre y es del 2009. En todo el tiempo que tenemos el coche, solamente una vez se colmató dicho filtro, que conduciendo varios días a regímenes altos, se quitó y jamás ha vuelto a dar problemas. El coche, que desde el 2016 tuve el accidente y ya jamás podré conducir coches manuales, lo tiene y lo conduce mi padre y no hace grandes trayectos, muchos de ellos en urbano y no le da problemas; así que desde mi ultime opinión, solo basta de vez en cuando salir a carretera y pisarle un poco para que no se colmate, pero ya hacer cosas raras como un by-pass (que por supuesto acabará dándote fallo de motor) no lo veo viable (o al menos que lo lleves a algún chiptuner de estos que hay y te haga algún invento, que luego en la ITV a ver qué pasa). Un saludo compañero!

Buenas @copernik31, si te metes en la app de "myaudi", en la zona de "trabajos adicionales", verás el mantenimiento que hay que hacerle en concreto a tu coche. En la página web que me has pasado, está todo muy descafeinado y faltan muchas cosas. Un saludo!

Para nada, es muy sencillo, tienes que coger e ir a un sitio que monten neumáticos para que te pongan las válvulas en cada rueda. Luego, la antena, la pasas por un pasamuros de la zona de la rueda de repuesto y la agarras a alguna zona de la parte trasera derecha. Por poder, también la puedes dejar en el maletero, aunque no lo recomiendo. Sobre el cableado, tienes por un lado que coger y empalmarlo al CAN BUS del coche y coger alimentación a 12 V. Si tienes el módulo de las cámaras en la parte izquierda del maletero, coges de ahí todas las conexiones; y sino de la GATEWAY que está debajo de la banqueta de los asientos traseros. De todos modos hay un brico muy bueno de @Tineo que lo explica todo en el subforo del A5, que es donde se ha movido todo esto. @jointercel@alagar27, ahí puedes encontrarlo todo. Si está alguien interesado en el módulo TPMS que me lo diga porque me sobra uno y lo dejo bastante económico con la antena, cableado y válvulas. Un saludo!

Ya, es una caca, yo los he reclamado y encima me piden que les haga un backup de mi coche entero para ver por donde van los tiros (lo de devolverme los puntos que fue lo que explícitamente les pedí, ni me lo nombraron). Van claros si pretenden que les haga eso. Un saludo!

Buenas, vaya faena lo de la bomba de agua... el mío no fugaba (tiene 40.000 km y es gasolina), pero que quieres que te diga, ya estoy bastante más tranquilo de que se me pueda formar el circo que se te forma como se rompa la bolsa de silicatos o se te oxide el anticongelante. Lo suyo en tu caso @copernik31, hubiera estado mejor hacerlo con la máquina, para limpiar lo primero bien el circuito con agua destilada y un agente limpiador y luego echar el G12 EVO, de tal manera que no se junten. De todos modos si has echado previamente agua destilada y la has dejado circular hasta que saliera por el otro sitio, bien hecho (pero es un dato que desconozco). También a su vez, podrías ya haber aprovechado a cambiar la correa auxiliar o Poly - V, porque según los escasos datos que tenemos del mantenimiento que hay que hacerle a nuestros coches, te tocaría a los 90.000 km. Un saludo!!

Buenas, yo le he puesto el sensor de presión y temperatura de los neumáticos TPMS y es un lujo poder monitorizar tus neumáticos en todo momento, a parte de la seguridad que te proporciona! Si alguien quiere animarse a realizar este brico, yo tengo otro pack para hacerlo con la antena, el cableado y las válvulas que se ponen en las ruedas. Un saludo!!

Bueno finalmente he instalado el TPMS, pero no uno cualquiera, el de KUFATEC. Y encantado de la vida. La antena si o si hay que colocarla fuera del coche, porque sino acaba de darte fallo (que es lo que me pasó a mi al principio con el kit de Aidu). El de KUFATEC viene con todo, hasta con el soporte metálico que hay que poner en el subchasis trasero. Menos mal que @Tineo nos da siempre buenos consejos, porque si no llego a poner el hexágono para roscar espárragos, no hay quien instale dicho soporte. Mil gracias!! Y también a @valderaduey!! Si alguien anda buscando un kit entero con antena, cableado y sensores, que hable conmigo por privado. Recomiendo este brico, se pone bastante rápido y añade un gran plus de seguridad al tener monitorizadas las ruedas en todo momento. Un saludo!!