GabrielA5

Pues mañana llama al conce con el que trabajes y con tu número de bastidor, en recambios te dan el número de referencia de las bujías. Un saludo

De todos modos, @Okinawa @daninaufrago, ¿habéis probado a intentar cargar con otro teléfono diferente del que el módulo os da fallo? Porque antes de ir desmontando cosas y tal convendría ver si el módulo funciona bien y no es por culpa del teléfono. Un saludo

Pon las originales. No te la juegues. Saludos

No te lo tomes a mal compi!! Pero parece el coche de los malos con esas llantas negras y los cristales tintados!! Por lo demás se ve muy entero, esos coches son durísimos, no como lo que hacen ahora. Qué motor monta tu unidad? Un saludo xD!!

Buenas, si vas a hacer tan pocos kilómetros, olvídate de un coche diésel, con tanto sistema anticontaminación, el adBlue y todo eso es una fuente de problemas garantizada y donde esté un gasolina que se quite un diésel la verdad. Otro pro de cara a los gasolina es que si quieres potenciar, al tener menos par, la caja Stronic te tolerará más ese aumento de potencia que un diésel por estar estos motores mucho más cerca de los límites que te da la caja. Otra cosa es el 3.0 TDI de 272 CV que tiene otra caja y aguanta muchísimo más par, además de tener una marcha más que la Stronic. Todo esto que te digo es aplicable a los modelos con caja automática, que es lo que buscas. Problemas gordos en general nadie los ha tenido, si ojeas por el foro, estamos bastante contentos con los A4/A5 B9, así que por eso estate tranquilo, pero si ten en cuenta lo de los diésel, que lleva muchos más componentes que los gasolina. Sobre el Quattro es una pasada. Ya que lo has mencionado y bajo lo que te estoy recomendando es que mires un TFSI de 252 CV, que además tiene etiqueta ECO. No es una fuente de problemas, nadie los ha tenido por aquí o no tengo constancia. Revisa que el coche haya pasado todos sus mantenimientos preferiblemente en casa oficial, que no haya tenido golpes estructurales y sobretodo que tampoco tenga excesivos kilómetros; yo creo que en torno a unos 60-70 kms está bien. Los discos y pastillas si los ha cambiado (los discos no debería) que te enseñe factura de que es verdad, aunque tu puedes intentar mirar el espesor (si lo ha hecho en Audi vendrá recogido en la App todo lo que se le ha hecho, aunque si tiene impresas las facturas mejor). Los neumáticos, pues eso ya depende, si esos kilómetros están hechos en carretera habrá al menos cambiado los delanteros, y los traseros estarán a punto de caramelo o los habrá cambiado ya; pero eso ya es una cosa que depende del estilo de conducción, de si te están diciendo la verdad, del tipo de neumático... hay muchos factores. Yo de todos modos si comprara un coche de segunda mano lo más probable es que le hiciera lo siguiente: -Cambio de aceite y filtro -Cambio de filtro de aire y polen -Cambio de filtro de combustible -Mantenimiento de la caja de cambios -Revisión de pastillas y discos. Si las pastillas están cambiadas pero son malas, le pondría unas nuevas buenas. Discos más de lo mismo -Cambio del líquido de frenos -Revisión y estado de las escobillas limpiaparabrisas -Revisión de silentblocks y holguras posibles -Revisión de tacos de motor -Revisión de la batería. Si es la original, cambiarla por una nueva -Estado de la carrocería. Revisión de daños y posibles reparaciones hechas y por hacer si se diera el caso -Estado del vano motor, revisión de rezumes de aceite. Estado de los bajos. Revisión de rezumes de aceite -Estado de fuelles de transmisión Como ves son muchos temas a tratar y revisar, también tienes que ver como está el interior, si se ha fumado... si tiene colocadas muchas historias de Aliexpress que no vienen al caso. Ver si se han hecho equipaciones posteriores a la salida de fábrica del vehículo y si se puede, ver como se han hecho. Yo, personalmente, te recomiendo que contrates a un profesional que sepa revisar los coches bien de arriba a abajo. Hay mucho trilero por ahí que al final te la mete doblada y luego te comes un marrón bien guapo. Estos servicios no creo que cuesten más de 300€ y miran todo. Igual el coche que te gusta tiene una afeitada de kilómetros curiosa y no lo sabes ver, son muchos detalles que hacen un todo como puedes ver. No obstante nos puedes preguntar lo que quieras, enviarnos algún anuncio de coche candidato, etc. Espero que esto te pueda servir de algo. Un saludo

No creo, vamos yo pasé la ITV de los 4 años y no me dijeron nada. Eso sí, el alerón es original pero puesto en el concesionario, porque el configurador no dejaba ponerlo de fábrica. Si es muy chusquero igual si que te dicen algo, pero si tiene buena pinta no creo que se metan en nada; pero esto es como todo, yo en el A3 8Y, fui a hacerle la adaptación para poder conducir con las manos y al considerarse una reforma, tienen que meterlo en ficha; pues bien, me hicieron una ITV que me miraron hasta la marca de los calzones, se fijaron si estaban hasta homologados los intermitentes de los retrovisores, unos impertinentes, que al final tuve que discutir con ellos porque me pareció excesivo con un coche que tenía 250 km aprox recorridos (lo había sacado esa misma semana del concesionario). Un saludo

Muchas gracias Hernán! Buen finde!

Buenas! En ningún momento desconecté los espejos, los dejé colgando con cuidado y cambié los intermitentes. Lo que comentas, he probado a hacerlo y nada, estoy en las mismas; por lo que directamente he anulado dicha función y aunque pongas la perilla en la derecha el espejo no hace nada. No soy mucho de aparcar en línea, por lo que me da un poco igual tener o no dicha función, pero en el fondo me joroba que tras hacer una operación tan sumamente simple se haya ido la configuración del espejo derecho. Igual hay algo ahí y cuando cambie la batería se normaliza, pero no puedo asegurarlo. Gracias no obstante Hernán, un abrazo

Joe!! Menuda súper explicación!! Muchas gracias por aclarármelo!! Cuando monté los intermitentes dinámicos en los retrovisores me acuerdo que habían muchos conectores, pero no sabía exactamente para que valía cada posición. Ahora lo sé de 10!! Por cierto, es curioso, el espejo derecho, después de montar el intermitente dinámico, se me desconfiguró el tema de que baje para ver el bordillo cuando metes marcha atrás. Lo he intentado configurar mil veces, pero es imposible, hace lo que quiere y me descoloca de paso el espejo izquierdo. Terminé finalmente por desactivarlo, pero es una cosa que me gustaría recuperar. A @alagar27 le pasó igual. Se sabe algo al respecto? Gracias y un saludo!

Si! Se te entiende perfectamente. Mi duda era esa, que si todos los espejos constructivamente son iguales y luego ya depende de las funciones que tu centralita admite; pero ya veo que no, que tienes que tener primero el hardware que quieres y luego ya codificas según el tipo de centralita que tienes. Gracias Hernán! Un abrazo

Muy buenas, lo que dice @Hernán Diego es muy interesante y a la vez muy muy importante, porque es una facilidad para que te abran el coche en cualquier sitio, aunque los amantes de lo ajeno poco les importa si llevas keyless o no, pero es allanar el camino. Lo suyo siempre es acompañar al coche con un sistema antirrobo tipo Starline, Igla, etc. El keyless es muy cómodo si llevas casi siempre las manos ocupadas y te es un rollo meterte las manos en los pantalones o en el bolso a buscar la llave (yo por ejemplo que uso silla de ruedas me es súper cómodo porque no tengo que andar buscando nada). Piénsatelo bien, y ten en cuenta si eres manitas desmontando paños de puerta y cosas así, sino es mejor que te lo hagan. Por ejemplo lo del oscurecido automático y lo del ángulo muerto es también unos bricos que aportan seguridad cosa que te recomiendo. No obstante cualquier cosa aquí nos tienes. Un saludo! Por cierto @Hernán Diego, todos los espejos que se montan tanto en los A4 como en los A5 tienen la opción si llevas el extra codificado para que se oscurezcan automáticamente? o tienes que comprar unos espejos específicos que constructivamente permitan el oscurecido? No sé si me estoy explicando... los míos lo permiten, pero ya es una curiosidad... Un saludo amigo xD!!

Enhorabuena!! Ya verás lo útil que es conforme lo vayas usando. Sobre el keyless no me suena nadie que lo haya hecho, pero de hacerlo creo que es un brico precisamente bastante complicado, de entrada tendrías que cambiar todas las manetas, supongo que poner alguna centralita para el reconocimiento de la llave y también casar tus llaves (si es que se puede) con ese módulo. No sé si @Hernán Diego lo habrá hecho o ya le venía con el coche. Lo siento pero no te puedo decir más, es lo que se me ocurre a bote pronto para que el sistema te pueda funcionar; ah! más alguna que otra codificación. Ya nos dirás. Un saludo!

Desde luego qué asco de gente, luego se quejan talleres, centros de lavado y sitios así de que les ponen malas reseñas o no van clientes, que les pides las piezas de repuesto... Me acuerdo hace unos años, fijaros unos cuantos que ya ni me acuerdo, que tenía mi padre un Nokia 3310 nuevecito; pues bien, nos fuimos a Jaén a una boda y tuvimos la mala suerte de pinchar a la salida de Madrid; bueno, se puso la rueda de repuesto y a tirar millas. Cuando llegamos a Jaén le preguntamos a un familiar donde llevar el coche para reparar la rueda y nos aconsejó un taller. Fuimos al taller y mi padre que al principio pasaba de móvil, pues se lo dejó en el coche. A la vuelta, como yo también tenía el mismo modelo y siempre andaba escaso de saldo jeje, me encontré el suyo apagado y me pregunté ¿qué raro no? Pues bien, me dio por quitarle la tapa de atrás y le habían hecho un cambiazo con la batería que no veas!! No tenía ni marca, total, que antes de salir del taller (menos mal) se lo dije a mi padre y mi padre se lo dijo al encargado lo que había pasado. El encargado que era una buena persona, hizo de sacarse todos los móviles a los trabajadores y tachán!! Justo uno de ellos también tenía el 3310 y al quitar la tapa de atrás, la batería era la de mi padre lógicamente, además que estaba serigrafiada al ser el móvil de empresa. Total, que al final, el encargado no nos cobró nada y encima le pagó una batería nueva a mi padre, porque sino le iba a denunciar y eso ya no les molaba; para que veáis la clase de chorizos y de caraduras que hay por el mundo. Yo nunca he dejado nada en los coches porque paso de líos y al final pierdo los papeles porque no me gusta nada que me tomen el pelo. Un saludo!

No puedes andarte quieto Hernán!! La verdad que le da su toque, así parece prácticamente una sola pieza y queda más en armonía, que no con ese hueco. Un saludo xD!!

Como dice el amigo @Hernán Diego, es una de las cosas que te cambian la vida, el que no lo ha probado no sabe lo que es olvidarse de apagar ese estúpido invento, así que todos a animarse!! Un saludo compis xD!!!

Buenas, aunque yo tenga el 45 TFSI, siempre lo he llevado en dynamic y en D. En caso de que quiera que el coche esté más nervioso lo paso a S. En el modo Economy no me gusta nada porque parece que le falta potencia y le veo torpón y sinceramente los demás de los modos de conducción no los he probado. De todas maneras aunque siempre vaya en dynamic, si conduces tranquilo, el consumo no se te dispara y siempre tienes la máxima potencia disponible bajo el acelerador. Eso es lo que yo puedo decirte de mi experiencia; dado que mi filosofía es si me he comprado un coche (me da igual que tenga X caballos, esos X caballos los quiero siempre disponibles). De todos modos, eso poco a poco lo irás ajustando a tu manera y a tus exigencias, que pueden ser muy diferentes a los de otros usuarios. Cualquier cosa ya sabes donde estamos xD! Un saludo compi!

Buenas, os confirmo que es un extra. Yo en el A5 B9 que tengo lo monté porque le puse full de extras y venía dentro de un pack tecnológico. En este no pude porque era por entonces el rollo de que no había piezas suficientes para los coches y me quedé sin ello, como también sin el techo solar y sin la iluminación ambiente, pero bueno, la verdad vas con más cuidado y ya está. El problema de tener un coche con más extras y prestaciones hace que te vuelvas "algo" más torpe al conducir, pero vamos, si te gusta conducir, en dos días te olvidas de tanto asistente. Un saludo!

Buenas, pues hasta septiembre tenía el audi fulldrive, pero me lo he quitado ya porque no me compensa pagar 30 pavos creo que eran todos los meses para el mantenimiento del coche. No suelo hacer muchos kms al año, por tanto, la verdad prefiero pagar cuando toque y punto. Pues el precio... en el servicio oficial si te refieres a la caja de cambios, ellos me dijeron que directamente solo cambian el aceite y a correr, por eso he comentado antes que por primera vez cambiaré el aceite y ya está, luego, en el siguiente mantenimiento sí que bajaré la mecatrónica y lo haré en GeBox que tienen sede aquí en Madrid, en los talleres de Valleros sport (no me hacen publi ni nada eh). Si me hablas sobre el cambio de aceite del motor y filtro de aceite pues en Audi te acabarán atracando porque es carísimo, por lo que si tienes algún taller que sepan por donde se andan, es mejor, creo, hacerlo ahí; aparte de tu poder, normalmente, decirles que tipo de aceite y marca quieres (ojo el TFSI Mild Hybrid lleva 0W20). Pero con el aceite de la caja de cambios no te la juegues, ves a un sitio que sepan como por ejemplo el que te he dicho, en otro sitio puede que te la líen y esas averías salen caras. Sobre los precios no te puedo decir al no haber hecho ningún mantenimiento de caja (pero si es con mecatrónica incluida más filtros igual te ronda los 600 - 700 € de la que hay que liar, y solo el cambio del aceite de la caja pues no sé 200-300€. En cuanto al motor no te puedo decir precios porque nunca he pagado nada. Ya nos dirás qué haces. Un saludo

Si, la verdad yo te recomiendo encarecidamente que te pongas una rueda de repuesto si no la tienes (por lo que me comentas parece que no y te entra una de 19 pulgadas). En cuanto al SUB pues puedes hacerte con la pieza original de Audi en recambios para instalarlo, hay gente que directamente han quitado el SUB del B&O y se han puesto otro de otra marca e incluso se han hecho uno a medida con madera y tal. También he visto que aprovechan el hueco derecho del maletero que está bastante vacío respecto al izquierdo para instalarlo. Yo como te digo, tengo el B&O, cambié de fase el SUB porque venía al revés gracias a los post de @Rumbo 2.0 @Tineo y @valderaduey y se escucha de vicio. Esto es algo que debes de darle una buena vuelta y pensar lo que vas a instalar, ya sabes que estos coches son muy quisquillosos con historias montadas a posteriori si no lo haces bien. Cualquier cosa nos la comentas y te ayudamos. Un saludo!!

Como también dice @valderaduey, el Gaitán ese es mejor ni escucharle, se lo tiene muy subidito. Si queréis ver buenos videos de cajas de cambios, buscar en GeBox, ese tío es un genio. Además tiene delegaciones en varios puntos de España. Sobre lo que decís de los mantenimientos, la pega que hay es que en la OCK y la OCL hay que desmontar la mecatrónica para hacer el vaciado completo y cambiarle los tres filtros que lleva. Hay que hacerlo cuidadosamente, de hecho GeBox vende kit's con todo lo necesario para hacerle el mantenimiento a las cajas. Posiblemente yo a los 60.000 km solo le quitaré el aceite y le pondré uno nuevo (lo máximo que se pueda drenar) y ya para el próximo mantenimiento si que le haré lo de bajar la mecatrónica y cambiarle los tres filtros, porque no me hace mucha gracia que estén toqueteando en exceso la mecatrónica, al ser demasiado delicada y es más, el aceite a los 60k sale relativamente bastante limpito; pero vamos esa es mi opinión. Un saludo

Como dice el amigo @valderaduey, ambos sistemas de sonido llevan SUB. Se coloca donde la rueda de repuesto; yo en concreto llevo la batería (esa la llevamos todos lógicamente), la rueda de repuesto y el SUB. No pierdo nada de espacio en el maletero, los de Audi la verdad que eso lo han calculado al milímetro para que te quepa todo. Un saludo

Eso sinceramente hay que buscar un buen taller aunque tengas que desplazarte de Valladolid. Aquí en la capital hay varios talleres que te podrían hacer una buena instalación y hay un chaval por la zona de Tortosa que curra también la mar de bien (por si veraneas por allí). No te pongo los nombres de los talleres porque no quiero hacerles publicidad gratuita, pero sinceramente un plus en el sistema de sonido de tu coche le vendría de perlas (al menos yo he escuchado música con el equipo que llevas y no me termina de gustar, a parte que se queda corto de volumen; pero ojo! que esto también depende de cada uno). Yo si estás interesado te digo por MP cuales son los talleres a los que yo iría aquí en la capital, porque hay cada chapuzas por ahí suelto de cuidado y por favor, no lo lleves a sitios tipo norauto, feuvert... porque ahí eres un número más y eres carnaza para ellos, no miran nada de nada, yo es que no monto ni unos neumáticos ahí. Un saludo!!

As Así queda genial, todo del mismo color, como lo tengo en el A3 (lo elegí así para que viniera de fábrica con los pespuntes de los asientos, la tela de los asientos, el volante, las pinzas de freno...) , en cambio en el A5 es gris. Bueno le daré una vuelta a ver qué se puede hacer jeje!! Un abrazo!!

De acuerdo!! Le daré una vuelta a ver si los pongo o no, porque como tengo las costuras del volante en gris y el reposabrazos, no sé si desentonaría mucho; no obstante muchas gracias!! Cuídate xD!!