GabrielA5

Buenas @Leo R, mi coche en mayo cumple 5 años y he tenido que rellenar en dos ocasiones con G13; pero en total la suma del relleno será aproximadamente una lata de 33 cl. No lo veo nada preocupante. Su color sigue siendo rosa, no hay restos de óxido ni nada por el estilo; eso sí entre este año o el que viene lo cambio por preventivo, el refrigerante tiene unos años de vida o de kilometraje y cuando llegamos a esas cifras, hay que cambiarlo. Como anécdota, te puedo contar cuando trabajaba con los convertidores de las motrices de trenes de alta velocidad antes de mi accidente, normalmente pasados unos 15 o 20.000 km había que rellenar el circuito de refrigerante del propio convertidor con etilenglicol. Aparte de las propiedades químicas y constructivas de ese refrigerante y unido a los procesos termodinámicos que se producen propiamente del trabajo de las máquinas, es normal que se consuma un poco de dicho líquido; otra cosa sería un relleno con cantidades excesivas, porque ahí es cuando tenemos el problema de alguna fuga o poro de dimensiones considerables. Un saludo a todos!

Buenas, lo que os recomiendo es que tengáis todas las unidades actualizadas; no cuesta nada y lleva un rato que tampoco es eterno. Cuando tengáis todo actualizado, los TDI solo poned la esfera "S" pero teniendo previamente la skin de vuestro coche de fábrica. Los TFSI sí que podrían usar la esfera "RS" puesto que los modelos RS son solo de gasolina no como por ejemplo los modelos S, que les llegaron a poner un motor TDI en su día (sólo en los B9). Si hacéis estas cosas tan simples, en principio no tendríais que tener ningún problema. Eso sí, entre cambio y cambio un buen reset y cerrado del coche para que todas las unidades se reseteen. Ese es mi consejo. Yo no me haría más pajas mentales. Cualquier cosa comentad, pero previamente hacer las cosas que se os piden, el que no quiera, en su derecho está, pero luego vienen las historias. Creo que he sido bien claro. Un saludo a todos! Ah! Y se me olvidaba, los que tengáis un B9.5 olvidaros de esto, porque en vuestros coches no aplica.

Buenas, dónde has pillado esa pantalla? Tiene muy buena pinta! Si puedes poner enlaces o algo... y por cuanto te ha salido sería de agradecer. Un saludo!

Joe @Tineo como te lo curras!! Encima con tipos tan plastas como yo. De acuerdo, me fijaré bien que el conector 1 y 3 se correspondan con el otro extremo del cable, para que si por ejemplo en vez de poner los colores vuestros les da por poner otros, pues lo timbrearé con el polímetro para saber que se corresponden en condiciones. Lo de los sensores lo tenía en mente, pero gracias por recordármelo, vaya faena para el compañero que le pasó, que vi además que ya se estaba volviendo loco. No obstante, me pone que ya está el pedido para repartir, con un poco de suerte igual mañana ya tengo todo el material en casa. Os diré! Mil gracias y que pases buen lunes de puente. Un saludo!!

Buenas, yo tengo las 4 alfombrillas en goma para el A5 originales y la verdad que estoy encantado. En mi otro A3 8Y también lo he hecho, para mi es fundamental, porque con un poco de agua y jabón las dejas nuevas. Lo mismo aplica para el maletero. Si esta semana me acuerdo os hago unas fotos. Un saludo!

Buenas compañero! Enhorabuena! Antes de nada, aunque te presentaste sin tener el coche, ahora es tiempo de que ya te presentes formalmente con tu A4 heredado. Pon unas fotos y dinos los extras que llevas. Un saludo!

Es que ya te vale @Okinawa!! No puede ser!! Una cosa, como consejo, revierte el cuadro al "derivate" o máscara que llevaba tu coche de origen. Actualiza a la última versión de SW del VC, que es la 0379; después reinicia el coche (ya sabes, te sales, lo cierras y te esperas un rato); después metes el OBD 11 y activas las esferas pero en el modo "S"; el "RS" para los modelos TDI no vale porque se vuelven locas las revoluciones (os marca 8.000 en vez de 6.000). Y para alternar entre la vista clásica y la sport, le das a la botonera izquierda de tu volante, pero en concreto al botón que queda a la izquierda de la ruletita y ahí te saldrán las opciones (como si fueras a activar el laptimer por ejemplo) y ya está, se hizo la magia. Sobre el indicador del boost, olvídate, de momento solo les funciona a los TFSI de 150, 245 y 252 CV. Pd: es importante que reviertas la vista del VC a la vista que venía con tu coche y a que actualices a la 0379, porque otros compañeros han tenido problemas sobretodo relacionados con las revoluciones o con gráficos en posiciones que no deben de ir. Un saludo y ya nos contarás!!

Es una criminalidad lo que nos han hecho en los coches sin instalarnos las luces ambiente o al menos de cortesía. Lo veo una cutrada, y una excusa barata, porque cables hay en algún sitio y podrían encontrar cualquier proveedor que se los proporcionara; y los plafones de las luces otra cosa igual. A mi me hierve la sangre sobretodo con la luz de los pies. Por otra parte he estudiado el tema de llevarlo a algún sitio a que hagan la instalación, pero por lo visto es una obra contundente y dada la calidad de los plásticos que tiene el coche... puf igual puedes liar una buena (no incluyo lo de las grapas que al final es lo de menos y cuestan 4 duros, son los anclajes). Ahora no sé si seguirán entregando coches sin dicha iluminación; son capaces ¿alguien que haya comprado el coche recientemente cómo viene? Muchas gracias y un saludo para todos!!

Buenas @Tineo, quiero montar el TPMS (de hecho estoy esperando a que me lleguen las piezas) y a modo de resumen, la instalación se haría así (corrígeme si me equivoco por favor): Partiendo de que mi coche tiene cámaras 360º, que no voy a instalar la antena en el subchasis como habéis hecho con el coche de @valderaduey y que voy a usar el kit de Aidu; la instalación quedaría: 1- Del lado de la centralita 360 º: quitamos el conector que está más a la izquierda, donde va a parar el Can Bus y ahí tenemos en cuenta que de ese conector el CAN LOW es naranja - marrón y el CAN HIGH: el azul claro; y del cableado de AIDU, la posición 1 que sale del conector es el CAN LOW y la posición 3 el CAN HIGH 1.1.- Para la alimentación eléctrica: buscamos un buen tornillo cogido al chasis para ahí intercalar la argolla de la masa, y el positivo lo colocamos en la posición 7 con un fusible de 5A en el rack de fusibles que indico en la siguiente foto tuya (donde pone posición final del fusible del TPMS): 2- Una vez conexionado todo en la parte izquierda, me llevaría todo el mazo de cables que acaba en el conector de la antena y en el otro hueco fijaría la antena y conectaría el conector del extremo propiamente dicho. 3- Me pondría a realizar la codificación tal que así: Y finalmente tendría la instalación del TPMS hecha (bueno faltaría poner los sensores de cada rueda, que eso lo haría previamente). Ya me dirás si tengo las cosas claras o tengo que cambiar algo. Muchas gracias de antemano. Un saludo!!

ya ya, si me lo has repetido más que las morcillas @alagar27!!! xD!!! sabes que te lo digo de broma, pero si, he perdido la cuenta de las veces que me lo has dicho!! jejeje!! Venga un saludo compi!

Pues no sé, será que su coche es una unidad especial o algo parecido porque funcionarle a la primera cuando a los demás no le va... es un tanto raro, pero tampoco lo veo imposible. Habría que estudiar el long conding de este coche junto con otro de 150 CV y comparar, porque otra cosa no se me ocurre. Un saludo!!

Muchas gracias compi! la verdad es que hace trabajo fino fino el chino... está muy bien. Pero ahora viene mi pregunta... ¿cómo sacas el airbag de la caperuza original para meterlo en la nueva? Veo que es un trabajo un tanto difícil. Un saludo!!

Me alegro mucho compi que todo saliera a pedir de boca, pero como hemos repetido en varias ocasiones, el boost no te va a funcionar, solo funciona en los motores 245 / 252 CV TFSI. Seguro que habrá algún método, pero por aún nadie ha dado con él. Igual al propio motor le falta algún sensor o señal que haga que se refleje en el cuadro. Un saludo y a disfrutar!!

Muy buenas Leo, a eso también llegamos y lo deducimos. El motivo es que no hay ningún acabado RS con motor diésel y por eso directamente te aplica la skin de un motor gasolina y se vuelve loco; en cambio, para el modo clásico, lo único que se hace es el pequeño cambio de aumentar la velocidad a 320 km/h, el color de las esferas y el nombre del coche, que será "RSXX". Por eso hemos llegado a la conclusión de que los motores diésel no deberían tener activa la skin "RSXX" en el modo clásico; tan solo como mucho la "SXX"; aunque yo pienso que lo mejor es que antes de activar la esfera central se tenga puestas las skin del coche original, es decir, si es un A5 Sportback, pues ese; si es un Q7 pues ese; y así con todos. A partir de ahí aplicaría la modificación de la esfera central, pero como repito, como máximo hasta la "SXX"; así cuando pasas al modo clásico tienes el coche como venía de fábrica; y si tienes activo el modo sport te cambiaría toda la apariencia, tanto la esfera central como las pequeñas. En cuanto a estudiar el long coding, no me parece una idea descabellada, pero dudo que puedas alterar el código para que salga en el modo "RSXX" las revoluciones hasta 8.000 rpm, dado que no hay ningún motor TDI con acabado "RSXX" pero igual no todo es imposible!! Ya nos contarás si llegas a alguna conclusión. Un saludo!

Compi, prueba a reinstalarlo, igual hay algo que no se instaló como debía y por eso te ocurre eso. Por hacerlo no pierdes nada. Ya sabes, pon la versión 0379. Un saludo!

Eso sería una idea estupenda, así además sería un servidor de nuestra confianza y no de vete a saber quién, que es lo que me tira para atrás. Un saludo!!

Muy buenas @valderaduey!! Esa tapa o caperuza para el airbag tiene una pintaza que no veas!! Se puede saber donde la has comprado?? Me interesaría instalarla también!! Suerte con las modificaciones, pero estoy seguro que te van a quedar genial!! Ya nos dirás!! Un saludo xD!!

Ya, si eso ya me lo dijiste lo de los 6 meses; y si pasan 7 meses ¿quién te devuelve la gallina? Nadie porque el piratilla se lavará las manos y encima 6 meses te sale más caro (en el supuesto de los casos de que corten el grifo) que con Audi. Saludos.

No sé, puede ser, pero tendría que verlo o al menos que explique el motivo por el cual le funciona el boost, ya que a todo el mundo que le preguntas, no le funciona, ni sabe como hacerlo funcionar; a excepción claro, de los 245 y 252 CV que ya se activa directamente. Saludos.

Es lo que hablaba ayer con el compi @alagar27; no tengo muy claro las garantías que da ese bypass del server que están utilizando ahora; debe de haber otro modo o algo que deje al MMI de por vida con la vista satelital de por vida y no estar pensando todo el día de si el piratilla de turno al que le has pagado, va a quitar o se va a caer ese servidor para que vuelvas a pasar por caja. Deben de parir algo mucho más fiable de lo que hoy en día existe. Espero haberme expresado correctamente. Un saludo!

Pues nada habrá que pedir a ese compi con 150 CV TFSI que levante la mano si le funciona el boost, porque hasta el momento que sepamos, a nadie le funciona. Un saludo!

Enhorabuena!! Como dice el dicho "lo bueno se hace esperar" y tanto!! Por cierto veo que tienes activa la capa de google maps (bueno serán los de MAXAR). Entiendo que con todos los cambios que le has hecho al coche no la tienes activa por Audi, ya que encima es un robo... cómo lo has hecho si puede saberse... estaría interesado. Gracias de todos modos y un saludo!

Es que como nuestro vaso por la forma constructiva que tiene es imposible saber si lleva o no bolsita, o al menos que no lo abras rajándolo o algo así. Sí, el proceso es como dices, purgar, que te hagan un buen lavado del circuito con agua destilada, cambiar el vaso expansor y poner el G12 EVO. Un saludo!

Pues ahora que lo dices, fuera del tema que se está tratando, estuve a punto de comprar el de 190 gasolina, además también en Toledo, en el conce Aldauto (me cogía cerca del Hospital Nacional de Parapléjicos donde estuve más de un año) y echando números, al final me decanté por el 252 CV; también me pilló en una época muy complicada, pero bueno... al final no lo compré en Toledo porque el comercial era un brasas y quería a toda costa sin probar el coche (lógicamente no podía por la paraplejia que padezco) que lo comprara, así que lo compré en Las Rozas, encima me salió más barato y me regalaron un huevo de cosas. Un saludo compañero!!

Buenas compañero, de momento hemos descubierto que el Boost solo funciona en las motorizaciones 245 / 252 CV TFSI Quattro. Un saludo!