GabrielA5

Compañero, hemos explicado varias veces que no le deis tantas vueltas al asunto. Tienes varias opciones para activar: 1- Por OBD11 que ejecutará un archivo o un script la propia app para que quede instalado el modo sport (pero tú no tienes que hacer nada, el proceso es "transparente" de cara al usuario. 2- Por ODIS - E Lo que comentas de que tienes las esferas del "RS4" eso lo único que es; es un tema o también llamada apariencia del cuadro, que en OBD11 a esos temas o apariencias le llaman "derivate". Olvídate de activar la esfera central con el VCDS porque NO se puede, NO es la herramienta correcta. Si no dispones ODIS - E u OBD11 contacta con alguien que lo tenga, le pagas la activación (qué menos ya que pone el material y el SW) o bien, hazte con una de las dos herramientas para hacer el cambio. Ojo ODIS - E, no es VCDS, la puedes liar pardísima si no conoces la herramienta y cargarte cualquier cosa, si la manejas, pues para adelante y sino no te compliques la vida y cómprate el OBD11 porque te aseguro que le vas a sacar partido (yo lo tengo más que amortizado y eso que mi coche es prácticamente full equipe). Cualquier cosa nos comentas, pero por favor, olvídate de VCDS, ni archivos ni nada. Lo que tienes que hacer es cuando vayas a activarlo, es poner tu cuadro de mandos tal y como vino de fábrica, quita las esferas "RS4" y pon las normales que venían con tu coche; luego activas la esfera "S", la "RS" NI DE BROMA, porque muchos compañeros han tenido un montón de problemas con ellas relacionado con las revoluciones del motor. Las esferas "RS" solo quedan reservadas para coches gasolina y veo en tu perfil que tienes un coche diésel. Y con eso a disfrutar. Ah, por cierto, cuando lo actives, verás abajo a la derecha una línea llamada "Boost" no te preocupes si en tu coche no funciona, solo funciona en los motores 245 / 252 CV TFSI Quattro. Espero haberte aclarado un poco el tema este. Un saludo y buen finde! PD: @sesmero como tal no hay ningún manual. La cosa más "parecida" a un manual o a unas instrucciones es lo que acabo de escribir. Esto aplica a todos los A4 / A5 TDI y TFSI.

Exacto, has de buscarlo y proceder a realizar la actualización. No tiene mucha complicación. De paso, yo también actualizaba el MMI. Te dejo por MP el proceso para realizar la actualización. No te lo pongo por aquí porque pertenece a otro foro. Lo siento pero yo no dispongo de ese SW. Si algún forero lo tiene, que te lo proporcione. Pero no conozco a nadie que aún lo siga teniendo. Un saludo.

Este video ya es viejo y sabido por todos, pero gracias por tu aporte compañero. Un saludo.

Hola @blascoc, la esfera central la puedes conseguir mediante el OBD11 y también a través del ODIS - E. @Mielinos espero que esta información te sirva, porque olvídate de poner la esfera central con el VCDS; o consigues a alguien con el ODIS - E o con el OBD11 para que te la ponga y no te comas más la cabeza porque no se puede con la herramienta que tu usas. Un saludo a ambos!!

Muchas gracias!! De momento no se queja pero ya sabes... cuando menos te lo esperas te dice que le cambies la pila. Gracias y un saludo!!

Las calidades en general de este vehículo son bastante justitas! Han apurado en todo lo posible. Una vergüenza

Buenas, para sacar la tapa, exactamente ¿qué has hecho? Gracias de antemano y un saludo!

Lo suyo es que tengas o te hagas con la actualización que te toca, que será la 0379 y la metas en una SD para posteriormente actualizar el SW de tu cuadro. Un saludo!

Pues entonces queda bien claro, solo funciona "de momento" en los motores 245 / 252 TFSI Quattro el tema del boost. @Fotsis en nuestros motores el boost sube y baja la línea en función de la presión del turbo.

Claro, el Boost te funciona como a mi porque montamos el mismo motor. Saludos!

Algo raro tienes... ¿por qué no actualizas a la versión de SW del VC 0379? Un saludo!

Gracias por la explicación. Entonces, el mantenimiento de la cadena, cada cuanto estimas que habría que hacerlo? Un saludo @amgtyper

Claro, porque te ha generado la esfera central en base a tu motor. Normal. Pues entonces, lo que ya comenté en post pasados, parece que se cumple, previamente a configurar las esferas hay que hacer lo siguiente: 1- Si se tiene configurado un derivate diferente a nuestro vehículo de origen, volver a este. 2- Una vez configurado el coche con su derivate, aplicar la esfera "S". SOBRETODO EN LOS VEHICULOS TDI. FUNDAMENTAL!!! 3- Si queremos las esferas "RS" solo ha de ser un vehículo gasolina, y hay que hacer los pasos anteriores, tener nuestro derivate correspondiente y a partir de ahí, aplicar la esfera en cuestión. SOBRETODO!!! Dejar pasar un rato entre los pasos, cerrando el coche con el mando y dejando que todo se apague para que las centralitas y en Can Bus se reinicien.

Buenas @blascoc; lo he mirado, pero no obstante, como he dicho, antes de activar todo el tema este, yo tenía activo mi derivate, que es el 9 y a partir de ahí es a través de ODIS-E como me activaron la esfera central. Lo de que me funcionara el boost según quien me lo hizo ha sido pura casualidad o que los motores como el mío, ya den esos valores, no te puedo decir, porque esto habría que contrastarlo con otro 252 CV Mild Hybrid Quattro y a bote pronto no sé quién tiene ese motor tanto en A4 como en A5. Un saludo, cualquier cosa me preguntáis!

Con que dejes de abrir cuarenta hilos con lo mismo nos vale. Te lo agradeceríamos todos en el alma. Gracias.

No te cansas de replicar lo mismo. Cerrado el hilo. Para eso está toda la info en los foros del A4/A5; y sino como te digo, a Audi Club Madrid le puedes presentar las dudas; que es como topar con la Biblia. Un saludo y suerte!

En Audi Club Madrid seguro que dais con ello, que ahí estáis los más sabios y educados del foro. No hagas cuarenta post de lo mismo. Lo que haces es confundir al personal. Todo esto lo estamos debatiendo en los post correspondientes que podrás encontrar tanto para el A4 como para el A5; que por cierto, en ellos, TAMBIEN has preguntado. Un saludo y suerte.

Muchas gracias!!

Me pareció verlas hace poco!! Lo que pasa que no tengo el enlace!! @jointercel busca por Ali porque juraría haberlas visto ya. Y al Yaode que le den morcilla. Un saludo!

Es como lo he explicado antes; así hay que hacerlo, es decir, teniendo todo de serie (el derivate que te corresponde en el cuadro acorde a tu coche). A partir de ahí pones la esfera "S", no la "RS" que es la que va a darle problemas sobre todo a los coches diésel. Saludos!

Entonces lo que os he pedido aquí no iba desencaminada la cosa, que al fin y al cabo es lo mismo que has hecho. Me alegro, un saludo!

Buenas @elHigi, no encuentro por ningún sitio tu presentación... no sé ni que coche tienes ni nada de nada. Lo que se suele hacer aquí según se aterriza es hacer una buena presentación como dios manda. Así que por favor, si no lo has hecho, ahora es tu momento. Saludos!

Buenas compi, pues sinceramente, ese logo te está pidiendo los aros de Audi en negro, sino mejor dejarlo en cromado como lo tenías. Pero bueno eso es cuestión de gustos, pero yo lo veo así. En mi A3 8Y lo llevo todo en negro y es una pasada con el contraste en blanco de la carrocería. Un saludo!!

Buenas a todos!! Le he estado dando vueltas y creo que los tiros van por aquí: Antes de hacer la activación de la esfera (si ya la tienes desactívala) , el modo clásico debería de estar en el modelo de coche que corresponde, es decir, si tienes un A4 berlina quattro o avant TFSI pues dejarlo ahí (es decir en el derivate que corresponda). Si tienes un A5 diésel normal y corriente, acabado de carrocería coupé TDI, pues le pondría su derivate, y así con todos los modelos tanto de A4 como de A5. Una vez que localizamos y aplicamos el derivate que corresponde a nuestro coche y que se quedará en la vista clásica con las dos esferas grandes (las rpm y la velocidad) y luego también en las dos esferas pequeñas pero con más información (depende de la opción del view que lleves); ahí es cuando activaría la esfera central en el acabado "S" (previamente con apagado del encendido y cierre del coche para el reseteo o modo de suspensión tanto de las unidades de control como del CAN BUS) ; y si las cosas tienen que ser como deben de ser, el cambio se realizará correctamente y coincidirán las rpm de la esfera central en el modo sport con las rpm de las esferas grandes en el modo clásico. Ahora bien, si esto se cumple, los modelos con motor diésel no deberían activar el modo "RS" puesto que no les va a aportar nada, dado que no tienen el rainbow box instalado. Esto lo dejaría para los coches con motor gasolina. Es lo que he pensado y le he dado vueltas, porque no tiene mucha explicación lo que os pasa. También deciros que puede haber un gazapo en la activación mediante el OBD11. Si todo esto que os he indicado no os funciona, hacerlo con el ODIS-E si os manejáis con él o si conocéis a alguien que os pueda activar la esfera central. Yo lo tengo hecho así, quise solo que me instalaran la esfera central "S" porque en un principio no tenía intención de poner el Rainbow box (y aún no estoy seguro de ello). El chico que me lo hizo no me aseguró que el Boost me fuera a funcionar y mira, si que me ha funcionado; de hecho me comentó que no en todos los motores funcionaba. Toca saber si en otro A5 o quizás A4 TFSI Quattro, el cambio se hace correctamente con el OBD11 y si a ellos también les va el Boost. Yo por mi parte, lo siento pero no conozco ni tengo trato con nadie que tenga el motor de 252 CV TFSI Mild Hybrid. Probad lo que os he dicho y vemos que ocurre. Un saludo a todos!

Buenas, todo esto que indicas, también aplica para el motor de gasolina o solo para los TDI? Gracias y un saludo!