GabrielA5

Enhorabuena!! Estás dejando un coche la mar de bonito!! Un saludo

Yo la verdad que por donde vivo, necesito tener una etiqueta. Por eso digo que si compras un coche con etiqueta ECO te pondrán menos impedimentos a la larga.

Eso es, solo me refiero al 35 TFSI Mild Hybrid. Saludos

Buenas, olvídate de que el A3 en las versiones "híbridas" es un coche híbrido, porque no es así. Es un mild hybrid, que lo único que tiene de especial es que tiene un alternador que hace de alternador valga la redundancia y como motor de arranque. Nada más. La hibridación que llevan estos coches es una hibridación a 48 V, con una pequeña batería que lo que hace es que cuando el coche se pone en modo vela, entra y te mantiene funcionando ciertos consumibles como puede ser el climatizador, radio, luces, etc, pero esa batería no dura mucho tiempo y vuelve a arrancar el motor de combustión y ni lo notas prácticamente; y eso llevándolo en el modo "D", que si le pasas al modo "S" ni entra o le cuesta mucho. Así que olvídate de que son coches híbridos, porque no lo son, ese motor-alternador y la batería de 48 V no tienen capacidad para mover el vehículo en ningún momento; pero si que te brinda la posibilidad de tener etiqueta ECO, últimamente muy demandada porque serán los coches que aguanten hasta prácticamente su prohibición, si es que finalmente llega. Desde luego comprar hoy en día, al menos que te sobre mucho el dinero, un coche con etiqueta C, creo que es un atraso. Y créeme que estos coches mild hybrid cuando les pides potencia, te la entregan y es constante, no se acaba como pasa en los híbridos convencionales, que en cuanto se acaba la batería que mueve la tracción eléctrica, se quedan con una potencia ridícula para la que en "un principio" te dicen que tiene. Espero haberte ayudado. Un saludo

Buenas, yo tengo un A5 Sportback del 2018 y un A3 Sportback del 2022, ambos con motores TFSI Mild Hybrid, que llevan el aceite 0W20. Al A5 le haré como unos 15.000 km en dos años y al A3 un poco más, sobre los 20.000 km (de hecho en septiembre le toca su primera revisión). Esto es como todo, si le cambias el aceite 1 vez al año, pues será mejor, pero si tampoco apuras tanto como hago yo por ejemplo, pues no creo que tampoco pase nada. Ya si le metes más kilómetros al coche, pues si que te recomendaría cambiar el aceite cada año. Yo de todos modos, cuando ambos coches tengan más kilómetros, entorno a unos 90.000 km, le echaré algún limpiador de motor para que salga más suciedad de la que se pueda quedar acumulada por el motor, aunque si vas a la casa oficial, me dijeron que cambian el aceite (al menos el A5) mediante aspiración, cosa, que la verdad, no me mola mucho. Al final acabaré con el tiempo yendo a algún taller de confianza (aunque al taller oficial donde llevo los coches estoy muy contento), donde por ejemplo me cambian las pastillas de freno, para que me hagan un cambio de líquidos en condiciones. Un saludo

Hombre, lo primero que podrías hacer, al menos por educación, es presentarte, que ni lo has hecho. Estaría bien que nos dijeras que coche tienes, motor, extras, de donde eres... ese tipo de cosas que hace uno cuando entra a los sitios cuando es nuevo, al menos por cortesía. Muchos como tú, exponen sus dudas, se les contesta, y luego desaparecéis como de la nada. Así que lo siento mucho, pero haz las cosas como deben de hacerse.

Pues hay un brico que hizo @Tineo y @valderaduey. Búscalo. Básicamente tienes 5 pasos: -Primero: instalar las 4 válvulas de presión en una tienda que monten neumáticos -Segundo: instalar el hardware de adquisición de datos, que se trata de una antena. El que tenga un coche tracción quattro le quedará más OEM y el que no, siempre lo puede sujetar con bridas en la parte exterior inferior trasera derecha -Tercero: pasar el cableado desde la antena hacia el interior del vehículo. Aquí hay que tener en cuenta si tienes cámaras 360º (la instalación es más fácil) y si no tienes tendrás que irte con el mazo de cables a la gateway que está debajo de la banqueta de los asientos traseros -Cuarto: alimentar la instalación -Quinto: codificar con OBD11 o con VAGCOM. Las presiones podrás verlas en el cuadro de mandos y en el MMI.

Estos de AIDU no salen mal. Varios compañeros lo han puesto. Además viene con los sensores de las válvulas nuevos, que son de color naranja. https://es.aliexpress.com/item/1005007178139919.html?spm=a2g0o.productlist.main.69.6b05hzvXhzvXYG&algo_pvid=569bc9de-47eb-46b9-9ae4-f660eea8b6de&algo_exp_id=569bc9de-47eb-46b9-9ae4-f660eea8b6de-34&pdp_npi=4%40dis!EUR!177.53!177.53!!!187.55!187.55!%40211b664d17202060324641169ed278!12000039716162353!sea!ES!2056964410!&curPageLogUid=lHHPO9rXGEwO&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A#nav-description Saludos

Hola, tu coche lleva la caja ZF, no la Stronic. Por lo que aguanta mucho más par. Es como la de @valderaduey. Un saludo

Buenas, pues yo personalmente te recomiendo que te instales el control de presión y temperatura de los neumáticos. Ahora esos kit's por Aliexpress no valen mucho y merece la pena tener todo controlado. Además, que no es complicado de poner. Dale una vuelta, pero ya te digo yo que compensa. Un saludo!

Bueno pero a ver si ya subes las fotos. Que queremos ver lo que te has comprado.

Veo que no sabes lo que es la Stronic. Y si, está limitada a 400 Nm. Pero bueno como tú estás haciendo tus averiguaciones y tal, allá tú. Eso sí, cuando te enteres que es la Stronic me lo cuentas. Saludos

Buenas @Hernán Diego, pues tan sencillo como ir al coche, abrirlo y no poner el contacto. Liarte a quitar el airbag, repito, jamás sin darle al contacto, y una vez quitado te lo llevas a casa o a un banco de trabajo y tranquilamente lo manipulas. Luego cuando hayas acabado de montar la nueva tapa, te vas al coche, conexionas todo y das al contacto. Ahí es donde te darán fallos de airbag del conductor, el lane assist se desconecta, el control de crucero adaptativo también y alguna cosa más. Antes de arrancar metes el OBD11 y borras los DTC's. Verás que una vez borrado todo, no aparece nada en el cuadro. Ahí es el momento de arrancar. De todos modos también te digo, en mi garaje no hay cobertura y tuve que sacar el coche a la calle, por lo que saqué el coche con el airbag sin poner y con todos los fallos que he mencionado. Pasas el OBD11 y te olvidas. Espero que te sirva mi aclaración. Un saludo Pd: Gracias @valderaduey!!

Bueno compañeros!! Tengo noticias, he sacado un hueco de estos que te vienen así de la nada y me he vuelto a pelear con la tapa del airbag. Finalmente la he puesto!! Quiero dar gracias especialmente al @Sr.Rodaballo que me ha despejado de muchas dudas y al súper apoyo incondicional del gran @Hernán Diego. Joe con el puñetero pretensor del dibujito, al final me ha costado lo suyo pero lo he logrado sacar para poder desarmar y volver a armar todo. Se ha quedado un poco mellado el plástico de las sujeciones de este, pero es que no podía sacarlo de otra manera. Luego he comprobado que no se saliera del sitio y bien, sin problemas. Una vez todo instalado, he pasado el OBD11 y he borrado todos los DTC's que se generan y todo genial; ya que @Viciado me dijo que el airbag se puede quitar con la batería puesta, pero lógicamente sin poner el contacto. Ha sido también una gran ayuda. Feliz fin de semana, un abrazo a todos!!

Buenas! Cuidadito con fliparnos con las repros. La Stronic aguanta máximo 400 Nm, pero allá tú. Veo que no mencionas nada de los mantenimientos que nos dijiste que ibas a hacer; además, entiendo, que ya preveías lo que te ibas a gastar en el coche cuando lo entregaran. De todos modos, es un sin sentido que te pongas a hacer repros y cosas así sin antes cambiar aceite de motor, filtros de gasoil, aire, polen... además de hacerle el mantenimiento a la Stronic y el cambio del refrigerante al G12 EVO. Súbenos fotos del coche y enumera los extras que tiene. Por lo que supuestamente has esperado, debe de ser una unidad muy especial. Venga, esperamos impacientes!

Buenas, yo me compré hace tiempo uno de Xiaomi y me va perfecto. He arrancado ya varias veces motores diésel (un 2.5 de mi vecino que tiene un A6), el mítico 1.9 TDI del Golf Mk4 y el 2.0 TDI de un Golf GTD Mk6. Si con esos motores puede, con los gasolina ni se despeina. Un saludo

Jajaja no lo he montado, y sinceramente no creo que lo monte, me da malas vibraciones... no sé. De todos modos ando liadísimo de cosas estas semanas, si saco un hueco y se me pasa por la mente, puede que me meta en faena. Si, si lo monto subo fotos! Un abrazo

Buenas Hernán, yo pondría la que va a juego con el volante. Si tu volante tiene pespuntes grises, ponlo gris. Creo que es lo que mejor queda. Un abrazo

Lo que sí te puedo decir, que con este coche, no he notado una pérdida notable o drástica de las presiones de los neumáticos. Con decirte que ya ni me acuerdo cuando fue la última vez que hinché las ruedas. El sistema que tenéis alemán, está muy bien, cada uno se echa lo que quiere y como quiere, aunque ahí han visto un negocio redondo de una necesidad, sinceramente lo veo así. Aquí eso tan libremente no ha llegado y dudo mucho que llegue. Igual si es imposición de algún organismo como el Ministerio de Transportes o la DGT (Dirección General de Tráfico) puede que lo veamos, pero viendo el panorama con lo del coche eléctrico, me da la risa. Espero que salga alguna alternativa fiable antes de que sea tarde, pero ya veremos. Bueno Hernán, hasta la próxima, un abrazo!

Muy buenas! Aquí en España, si el aire te lo echas tú en la gasolinera (que es el sitio más frecuente), echas aire normal y corriente (nunca he visto gasolineras o puntos para echar aire que sea por ejemplo con nitrógeno); y en los talleres, lo más normal es que también te echen aire normal y corriente. Donde te pueden echar nitrógeno o algún gas que dure más que el propio aire, suele ser en talleres como los que te he comentado, pero que además si te echan nitrógeno, te lo cobran, esos no dan gratis nada; aparte de ser talleres malos de narices. Sí, tu que eres mañoso, ponte el kit del TPMS en tu coche, lo agradecerás un montón. No sabes la tranquilidad que te da saber a que presión y temperatura tienes los neumáticos en todo momento, además de ahorrarte el ir a mirar como tengo las ruedas de presión de aire. No sé si en Alemania será gratis echar aire en las gasolineras, aquí por norma general sí, aunque veo que cada vez hay más de estas que tienes que echar por ejemplo un 1€ para usar el compresor. Yo opté por comprarme el compresor portátil de Xiaomi, que me viene genial para inflar las ruedas en caso de que tenga que hacerlo, sin moverme de casa y con tranquilidad. Recomiendo bastante tener un aparatito de esos, además para hinchar los balones de los niños, bicicletas y todo tipo de ruedas para cualquier vehículo. Por aquí, todo bien @Hernán Diego, ya apretando el calor, aunque el tiempo sigue un tanto inestable, pero por lo menos este tiempo te hace estar más activo, contento y tener un karma positivo. Espero que tú y tu familia también estéis bien, un fuerte abrazo amigo! Eres un crack!

Hola @Hernán Diego!! Aquí en España llevo los neumáticos inflados con aire normal y corriente de un compresor. Las válvulas vienen en color gris. Es verdad que otros talleres te los inflan con Nitrógeno, como puede ser el Norauto o el Feuvert (Carrefour), pero ese servicio solo lo he visto si vas a reparar un neumático, cambiarlos o hacer una revisión. No obstante, yo hace muchísimo tiempo que no piso esos talleres, pero tengo entendido que es así. En el taller de Audi al que lo llevo, lo inflan también con aire normal. No sé si he respondido a tu duda, sino me dices. Un fuerte abrazo amigo!!

Buenas, lo mejor es que te pongas el sistema original de Audi, que lo puedes comprar por Aliexpress y tienes toda la información del TPMS en el cuadro de instrumentos, como en el MMI. Además, la instalación no es nada complicada. Saludos

Dejaros de historias y poner el doble usb bajo el reposabrazos. Un saludo

Buenas, sí que podrías en principio, puesto que ambos son iguales, lo único que el OBD 11 es más fácil de cara a muchos usuarios que no saben moverse por el VAG-COM. Acuérdate de tener abierto el capó, porque sino el VAG-COM no funcionará. Ya me dirás. Un saludo

@deckel, si tienes el OBD 11 este brico te puede servir para poder poner las luces RS en el A3 8Y. En el mío sí que funcionó. Un saludo!