GabrielA5

En general, los acabados del coche los veo muy justitos. Menos mal que vale de precio base igual que un Golf MK8, porque sino sería para llorar. En casa tenemos un Golf GTD MK6 y en general vemos que es más coche y que la calidad de los materiales es muchísimo mejor, pero como en general, todos los fabricantes tienden a vender cada vez coches con peores acabados, pues es lo que tenemos. Un saludo!

Genial, espero que envejezcan bien, ya nos irás diciendo. Yo estoy encantado con las originales (de momento jeje). Un saludo!!

Buenas, yo me compraría el PRO, porque es el que te va a dejar hacer ese tipo de cambios, los de gama más baja creo que no te lo permiten, al no estar las aplicaciones directas operativas (aunque a mi eso de ejecutar una aplicación sin ver por debajo lo que se está haciendo, no va conmigo, hay compañeros que han tenido problemas con eso). Pero en resumidas cuentas, coge el PRO, nunca sabes si luego lo vas a necesitar para más cosas; además, creo que esta semana tenían un descuento por el black friday. Un saludo.

Gracias por tus consejos!! Mi A3 tiene suspensión Sline y llanta de 19 pulgadas firmadas por Audi Sport, la verdad es una cucada, pero donde esté el A5 que se quite todo jejeje. Ya verás que el A5 no te va a defraudar!! Ya nos cuentas. Un saludo!!

Gracias compi!! De todos modos, en el A3 en principio, no tenía pensado hacerle repro, porque para viajar y tal tengo el A5 que va sobrado de motor. Un saludo!!

Buenas, tal y como te han comentado los compañeros, en concreto @Draekhar, que te lo ha explicado muy correctamente, yo directamente llamaría a la empresa que mencionáis " needcarhelp " también está " Mundo Jeeps" que el que hace las comprobaciones, que se llama Santi, maneja un montón (aunque yo nunca le veo meter la máquina de diagnosis) pero esos dos son bastante de confianza (sobretodo el primero). Ya nos dirás, un saludo!!

Vaya lumbreras te ha tocado @Jesus10S!! jod**, marcas tan premium y tan distinguidas y que tengan trabajando personajes así... Tócate los lereles... Como dice el compi @Harigami huye, porque la faena que te pueden ocasionar es tremenda, y luego no se harán responsables de nada!! Saludos!!

Enhorabuena!! Ya verás como quedas encantado con el coche, es una pasada!! Una cosa que tengo que comentarte, tengo como segundo coche un A3 8Y TFSI de 150 Cv S-tronic ¿por qué dices que repro nunca más @rodrickmartin? Un saludo!!

Buenas, Igualmente te felicito a hacer cosas al coche poco a poco hasta dejarlo a tu completo gusto (aunque siempre salen cosas y más cosas que le quieres poner). Como dice el compi @Hernán Diego, estoy de acuerdo con él en lo de las levas y las tapas que ponen "A4". Sobre el pomo, directamente te digo que no me gusta nada la verdad, veía mucho más bonito el de serie (pero al que le tiene que gustar es a tí y ya está xD). Una buena modificación que te recomiendo es que busques en eBay sobretodo, unas nuevas molduras interiores para quitar las de aluminio cepillado, con el tiempo se ponen muy feas. Yo por ejemplo llevo montadas las de fibra de carbono mate, que le dan ese toque de deportividad y elegancia a la vez (bajo mi gusto). El montaje además no es muy lioso que digamos. Lo más importante es disfrutar estas pequeñas cosas que tan felices y contentos nos ponen, sobretodo si hemos podido hacerlo por nosotros mismos. Un saludo!!

Buenas, como te he indicado, yo tengo un TFSI Quattro del 2018 y si que tengo la pegatina ECO. Un saludo

Buenas, si dejan llevarte el aceite tu mismo a un servicio oficial, has triunfado; así como otro tipo de materiales, como filtros, etc. Pero no creo que te dejen puesto que: 1- Les fastidias el negocio de vendértelo al precio en el que ellos vean que sea más que rentable. 2- Si el aceite que tu llevas, por lo que sea, tiene alguna tara o no termina de cumplir la especificación, tienes un lío de narices, porque ellos se van a lavar las manos. Yo lo veo un tanto delicado el asunto de llevar aceites a los talleres, mucha confianza has de tener con ellos; previamente dejando las cosas bien claras. Un saludo!

Muy buen argumentado @Draekhar!! Yo como os digo, mi primer coche fue un VW Polo 1.4 TDI Trendline del año 2000, al que le metí leña toda la que quise. Te pilla en esa época que eres estudiante y vas a la Universidad con él, sales por Madrid porque ya no te apetece esperar a coger el transporte público aunque tengas que renunciar a beberte una copa, es un coche con el que te vas con la novieta o amigas por ahí de viajecitos y con el que empiezas a trabajar. Con ese coche me lo he pasado genial, no he tenido apenas averías y lo único malo eran las vibraciones a ralentí y el ruido, luego ya una vez en marcha la cosa cambia mucho porque apenas se nota todo eso. Más tarde, pero hace ya unos cuantos años, un amigo mío, su madre se compró otro Polo con el mismo motor pero mucho más moderno, como es lógico, creo que eran dos generaciones posteriores al Polo mío y el cambio era muy muy notorio, las vibraciones casi ya no se notaban y el ruido había bajado en gran cantidad; por lo que como ha dicho el compi y lo que yo digo al principio, un tricilíndrico para los usos que os hemos indicado, cumple de sobra, son un mechero y son muy fiables (hablo de los motores VW y del grupo VW); por lo que os invito si estáis indecisos a comprar un coche con un motor así, no lo dudéis. Un saludo a todos!!

Pues es una hoja en la que aparece un listado de las operaciones que se han de hacer; por ejemplo: - Presión de neumáticos *Ok *No Ok *Subsanado - Luces cortas *Ok *No Ok *Subsanado Trabajos adicionales: - Cambio de aceite y cartucho de aceite - Cambio de filtro de admisión Sería una cosa así, cada empresa lo hace de una manera diferente, pero al fin y al cabo recoge el el listado de elementos a revisar, su estado, si se han reparado y también si se ha sustituido alguna pieza y el motivo por el cual. Pues esta hoja acuérdate y coge la costumbre de que te la den, estás en tu derecho y así ves qué le han hecho o no al coche y si hay algún problema en el futuro no te pueden revocar nada porque supuestamente es verdad lo que plasma dicha hoja. Un saludo!

Hola @valderaduey, bueno, como decimos aquí, para gustos los colores... Yo la verdad que el coche lo compré nuevo en el conce y me enseñaron el HUD y la verdad... pues que no me convencía para nada y es un extra muy caro para lo poco que te aporta (al menos para mí). Sobre los diésel... yo he usado toda mi vida coches con ese tipo de combustible, y la verdad, encantado con ellos, pero con el A5 en principio no estoy superando la cantidad de kms que me propuse para que pase la barrera de lo propiamente dicho rentable, y además, vivo en Madrid y aquí como vayas al centro con un coche B o C, por narices te obligan a meterlo en un parking aunque hagas una mínima gestión de 5 min, cosa que con una etiqueta ECO no te ocurre. Así que resumiendo todo esto, como tu dices, no estoy más contento que tener un 2.0 TFSI Quattro, un coche de verdad que siempre te saca una sonrisa y que para mis necesidades me vienen ni que pintadas. Yo me alegro que con tu 3.0 TDI Quattro estés encantado y te entiendo, es un gran coche con un gran motor, pero si me ponen en la balanza ambos coches, me quedo con el mío, comprado a capricho y para lo que vuelvo a recalcar, para cubrir de lejos mis necesidades. Como dices tu, que nos duren muchos años, porque lo que nos viene por delante, ya no nos va a gustar, creo que ni la mitad, de lo que podemos actualmente disfrutar. Un saludo!

Los TDI sean como sean, están muertos, nadie los quiere. Y un 35 TDI en un A4/A5 es un motor muy escaso de potencia, nada recomendable. Lo comprará quien no tenga remedio, pero ya está. Saludos

Buenas! Yo siempre les exijo que me entreguen el Check List para ver como han ido haciendo la revisión. Yo lo pediría. Un saludo!!

Buenas compi!! Bueno, si te han dicho que todo está bien... esperemos que sea así. Sobre lo del filtro de aceite, es para matarlos. Yo lo reclamaba, porque cambiar el aceite sin cambiar el filtro es para matarlos, esa es la verdad. Ahora a ver con lo que te vienen, porque alguna excusa estúpida te pondrán. Un saludo!!

Buenas!! pero el problema que ya va teniendo tu coche es que es etiqueta "C" y la gente va huyendo de esas etiquetas cuando van cambiando de coche y más como está el panorama... Y una cosa es lo estético, pero creo que el compañero, muy a su pesar, creo que la mejor opción que puede escoger es un sportback que es bastante más bonito que el coupé, bajo mi opinión, además de ganar una plaza más y tener un portón enorme para aprovechar el espacio al máximo. Y vuelvo con lo del año del coche... un A5 del año 2017 no es buena idea porque no tiene la etiqueta "ECO", etiqueta, que nos guste o no nos la están ya metiendo con calzador y los coches que tienen etiqueta "C" y "B" no quieren ni verlos. Pero bueno, ya el que debe de elegir es él, tú y yo le hemos dado nuestra perspectiva desde un coupé y un sportback. Y el extra del HUD, pues si viene bien, pero vamos... es una chorrada bastante grande, porque apenas aporta nada, y como uses gafas polarizadas, hasta luego, porque no lo ves. Cuídate y un saludo!!

Buenas compi!! El mío, salvo la vez esa que le eché un poco de refrigerante G13 que encontré con mucha suerte en un Servicio Oficial cerca de casa, porque ya en ningún sitio te lo venden; no he tenido que volver a rellenarlo. Y lo que le rellené, fue la verdad, que muy poco, de momento no es una cosa que me preocupe porque no había ni llegado al mínimo (estaba entre las marcas de máx y min). De todos modos, lo suelo revisar con frecuencia a la luz del sol y se sigue viendo bien "rosita"; es más, meto papel de cocina de ese que empapa bastante y sale limpito, el tapón también lo está, no sé en general lo veo todo bien. Si sigo así y cruzo los dedos, lo que haré es aguantar hasta la próxima revisión (que aún me queda) y pediré que me cambien todo el líquido, hagan limpieza e igual hasta que cambien el vaso de expansión (aunque supuestamente mi vaso no llevo silicatos porque no indica nada en él). Por lo que comentas @Andykaldastu coche tiene unos 5 años y algo, ¿no? El mío es del 2018 y ciclo miller (etiqueta ECO), por lo que, igual, mi motor se salva de todo esto, porque cuando lo encargué hubo problemas y cambios con los motores de gasolina, pero como te digo... ni idea, porque al no estar dentro del grupo VW AG no podemos confirmar nada. Yo si hay algún cambio os lo haría saber, y tu, por favor, mantennos al corriente. Suerte y un saludo!!

Buenas compi, pues la verdad que sabia decisión, porque los candidatos en los que te habías fijado, creo bajo mi punto de vista, como que no, viniendo de un A6. Espero que estés mejor de tu espalda!! Un saludo!!

Te invito a que pruebes y si puedes tener uno de ellos y luego nos das tu veredicto, porque te aseguro que acabarías asombrado compañero porque esto que acabas de afirmar no es así, te lo puedo asegurar. Un saludo!

Buenas, yo llevo las alfombrillas originales y el protector del maletero también. Estoy encantado con ellas. Un saludo!

Vuelves a darle otro toque hacia atrás a la palanca de cambios y te pasa a la S automáticamente y si quieres volver a la D, pues estando en S le das otro toque hacia detrás a la palanca; así de fácil. JAJAJAJA me ha encantado!!! No pasa nada hombre, cualquier cosa nos preguntas!! Un saludo!!

Llamad a GEBOX.

Ojo con lo que estáis hablando. A una DSG hacerle el cambio por diálisis no es muy recomendable por no decir directamente que no. A las de convertidor de par si. De todos modos, quien más sabe de esto es el compañero @Tineo. El os aconsejará mejor que yo, pero son aspectos que hay que tener en cuenta. Un saludo!