GabrielA5

Está bien el invento de cambiar las carcasas de las llaves, así, si te gustan llevarlas sin ningún tipo de protección, cuando se pongan feas o muy gastadas por el uso, pillas y las cambias. Yo personalmente, como las llevo metidas dentro de fundas y encima en el bolso donde llevo todo, al ser el coche keyless no las saco nunca. @Hernán Diego, siempre estás innovando!! Te ha quedado francamente bien el forrado que le has hecho al centro del volante. Yo lo que quisiera es forrar en piel el airbag, que ya estos de Audi se podían haber currado un poco más los materiales, pero bueno... ya sabemos lo que hay. Buenas noches señores!! Un saludo!!

Yo miré en su día el Arteon y si, el coche está bien y tal, pero de barato nada y sigues llevando un VW; además yo ya venía de tener 2 VW y pasaba de tener otro más. Pero no tienen nada que ver, donde esté el A5 que se quite el otro y ojo, no digo que sea mal coche. Un saludo!

La verdad que el GNC escasea un poco por según qué sitios vayas... Una pena, porque han dado más prioridad al GLP, pero bueno. Lo que pasa que ya veremos de aquí a más adelante los puntos nuevos que ponen para recargar gas, tal y lo simpáticos que están con los coches de combustión interna... Si estuvierais en Argentina allí no habría ningún problema. A mi me lo plantearon cuando fui a comprar el coche, pero tenía bien claro cual quería y con que motor. Un saludo!

Por cierto, saludo a navegantes, me sobra un botón de encendido con el borde rojo original, y el botón más el cable del hill hold assist. Si alguien está interesado, que me contacte por MP. Ciao!!

Buenas, por si a alguien le interesa tengo un Carlinkit para hacer el CarPlay inalámbrico. Está nuevo a estrenar. Si a alguien le interesa que me deje un MP. Gracias y un saludo!!

Ya te digo, ese coche era duro no, lo siguiente. Lo entregué con 250.000 km. Me acuerdo de su motor TDI tricilíndrico, parecía un tractor cuando estaba arrancado, pero daba bastante el tipo y consumía poco, la verdad que me dió mucha vidilla ese coche. Un saludo!

Buenas, a mi me vino la llave guay, con la "S" inscrita, y luego una llave normal, con los tres botones cromados, pero la parte trasera sin nada. Bueno @Shadax, está de PM lo que has hecho, parece que no, pero ves la llave nueva y piensas... fíjate! Tengo coche nuevo! (Al menos es lo que a mi me pasaba con mi Polo 6N2 que varias veces cambié la carcasa porque tenía el pobre coche y la llave una tralla increíble). Y me dió una pena tremenda porque lo entregué inmaculado. Espero que quien lo esté disfrutando, que al menos, lo cuide como yo lo hice antes de mi accidente. Por el Golf estoy tranquilo porque sigue en casa xD! Ahí os dejo una foto en el conce justo cuando me lo entregué y nos llevamos el A5. Un saludo!

De acuerdo! Gracias por la info!

Buenas! A qué concesionario lo llevas? Un saludo!

Yo tengo un botón y el cable necesario para su instalación en un coche automático por si lo quieres. Te he escrito un mensaje privado. Un saludo.

Uf! Ha costado, pero has llegado. Muchas gracias.

Razón llevas! Yo por ejemplo no se me pasaría por la cabeza dejar un neumático trasero más de 5 años (que más o menos es cuando ya empiezan a perder eficacia). Siento lo del reventón de tu padre, afortunadamente menos mal que no os pasó nada! También ojo, hay neumáticos que revientan y son bastante nuevos, la probabilidad es menor, pero pasa. Un saludo!

Ya, ya, ya sé que no lo has dicho en mi caso, pero como te digo, si uno tiene unas formas de hacer las cosas y le van bien, ¿para qué cambiarlas digo yo? Y no me hables de reventones porque conozco a dos personas muy allegadas que precisamente tuvieron ambos un reventón en una rueda delantera y una de ellas se quedó parapléjica y otra de ellas estuvo bien mal en el hospital cerca de un año y le han quedado unas secuelas bien duras. Cuando tienes un reventón sea en la rueda que sea ya puedes rezar. Así que cuidado con lo que se dice a las bravas, y más con una persona que ha sido víctima de accidente de tráfico. Dejemos el tema aquí. Gracias.

Pon el transparente, haznos caso, el retorno de experiencia es la mejor arma que uno puede tener. Tanto al compi @valderaduey como a mi nos ha ido de lujo. Esa es nuestra opinión; y yo personalmente no te voy a recomendar un producto que desconozco y vete tu a saber como queda... un saludo

Un reventón se producirá si tienes las gomas hechas un asco, con una presión inadecuada o con un trillón de km a sus espaldas, lo que hace que se endurezcan y no agarren nada por ponerte varios ejemplos. Llevo como te digo conduciendo mucho tiempo y varios coches y jamás me ha pasado nada. Además, por cada dos juegos delanteros, cambio uno trasero; por tanto, lo que me dices en mi situación no aplica; y siempre estoy pendiente del estado de las gomas, no es algo que lo pongo y ahí se queda. Un saludo y gracias.

Buenas, yo le he puesto el transparente al MMI, que es parecido o por no decir que igual al de los móviles. Al VC no le he puesto ninguno porque no lo creo necesario, además, el VC no es una pantalla y ya está, es una unidad que se calienta y como tal, cuanta más refrigeración tenga mejor. Mi consejo, ponle el del MMI que es el que mayor probabilidad tiene de rayarse o romperse la pantalla y del VC pasa. Además, es muy fácil de poner, te lo recomiendo 100% porque lo llevo puesto desde hace bastante tiempo y mucho te tienes que fijar porque ni se nota. Espero haberte ayudado. Un saludo!

Buenas! Sí, eso dicen, pero no lo he hecho en la vida porque me ha venido bien la técnica que vengo practicando. Gracias de todos modos por el consejo! Un saludo

Totalmente de acuerdo contigo!! Un saludo valde!!

Buenas, eso te iba a decir compi, deberías haberle puesto los Michelin PS4, no los PS4S que como tu dices, se los fuma. De los PS5 hablan bien, ya nos contarás!! Un saludo!!

Buenas, yo he cambiado recientemente las delanteras con casi unos 27.000 km y aún le quedaban un poquito más para estirarlas, pero como dice @Harigami, no merece la pena poner en peligro tu seguridad por "4perras" que sí, que las gomas valen una pasta pero el coste que te puede ocasionar si sales lesionado de un accidente, mejor no os lo cuento y sus consecuencias por supuesto. Los neumáticos traseros que son los de origen, unos Hankook ventus s1 evo 2 que estoy deseando cambiarlos, pero el coche ahora tiene 31.000 km y me voy a esperar a finales de otoño o principios del invierno que viene para cambiarlos por las michelin ps4 que he montado delante porque aún están bien. Un saludo a todos!

Buenas amigo valde!! @valderaduey, si, claro, tú y yo tenemos un A5 y comentamos en el foro del A4, pero comentamos en otro foro en el que tanto tu coche como el mío está basado en la plataforma B9 y lleva por decir algo, el 95% de las mismas piezas iguales, en la misma posición y todo. Lo que yo no veo bien, a ver no por el chaval, que no tengo nada en contra suya, sino el mero hecho de estar comentando en un foro en el que su coche es de una generación anterior a la nuestra y no tiene nada que ver (habrá cosas que sí, pero la mayoría de las veces no); además, el hombre este, Gaitán, dejó bien claro que nos fijáramos bien los que tenemos el pomo de las cajas antiguas; por lo tanto, todo lo que cuente ese hombre y el chico este, aquí no aplica por ser una tecnología muy diferente de las nuestras en tarea de ingeniería y por tanto constructiva. Aún más lo digo porque aquí hay gente en el foro que no domina ni la generación de coche que tiene (yo no me reconozco ningún experto, eso ante todo) y va y entra y ve todo el rollo este y se echa las manos a la cabeza horrorizado de los problemas que va a tener su coche, cuando su coche es de otra generación y por tanto esos problemas, afortunadamente, quedan solventados. Luego, ya para acabar (siento la chapa) el tal Angel Gaitán este es un tanto boceras y alarmista, en ciertos casos la razón no se la quito porque se ve que maneja el asunto, pero tiene un poco aires de sobrao y eso la verdad pues no me mola nada. Sin más, que tengas un buen día!!

Además, no sé qué haces comentando aquí en este subforo de tu caja, cuando NADIE montamos esa caja aquí. Coméntalo en tu subforo por favor y no mezclemos cosas que no tienen nada que ver. Gracias y un saludo!

Hombre yo entiendo que salir con contundencia es salir fuerte, no salir progresivamente o despacio; ahora me hablas de un cambio de sentido acelerando un poco, lo siento, no te ofendas, ¿en qué quedamos? La prensa del motor puede decir misa de muchas cosas de los coches, al fin y al cabo al que le tiene que gustar es al usuario final, que para decantarse por una cosa u otra lo más normal es probarlo (como todo en la vida). Tú nos estás exponiendo una película digna de rally o no sé qué, pero la verdad, la mayoría de los que estamos aquí hacemos una conducción normal, pero como digo, si te has comprado el coche para vivir la vida como si fueras en una carrera continua, bien por ti mientras que no le pase nada a nadie y por último a ti. Yo un volante achatado no lo veo "guay" lo veo que en muchas ocasiones es muy, pero que muy práctico (hablo por mi, pero no te voy a enumerar sus bondades por no aburrir). Al contrario de lo que dices, creo que Audi ha espabilado bastante y hace coches cómodos, seguros y prácticos, que invitan a conducir muchísimos kilómetros. Ahora, sobre la información redundante en las pantallas, ¿qué información has encontrado tú redundante? Porque por ejemplo la temperatura del aceite, del agua, el nivel de combustible y por terminar, el tacómetro y el velocímetro, no me lo encuentro en el MMI, tan solo en el VC. Supongo que redundante tu le llamas a tener el mapa, el nombre de la emisora, la hora y poco más. Así que por favor, hablemos con propiedad y seamos serios. Si te encuentras perdido o hay algo que necesitas que te aclaremos, aquí estaremos, pero siempre con cosas coherentes por favor. Gracias. Un saludo y feliz martes!!

Totalmente de acuerdo contigo @valderaduey y muy en desacuerdo contigo @davigar (pero oye, que para gustos los colores). Saludos

Buenas @davigar!! No entiendo porque dices que tener el volante achatado no es una ventaja; para mi la es y desde luego que primordial. Lo tenía de serie en el Golf Mk6 GTD y en este ni lo dudé. Aparte de lo que comentas, del zumbido fuerte con vibración, la verdad no he tenido nunca la necesidad de salir fuerte con la dirección girada al máximo. Mi pregunta es ¿buscabas derrapar o algo o que se fuese de culo? Lo digo porque me parece una maniobra poco casual. La verdad si te digo, no he notado desde que tengo el coche nada raro proveniente de la tracción quattro, ni ruidos ni zumbidos; pero me quedo con la copla, si oigo algo extraño o siento algo fuera de común, te lo comunicaré; me dejas con la intriga. Un saludo!!