GabrielA5

Luego, lo que no me queda muy claro es esto: el conector anaranjado va directamente al conector del hold assist, pero el otro conector, ¿a donde va? ¿qué se le conecta ahí? Por último quedan dos terminales, uno amarillo y otro azul/blanco ¿esos van donde la caja de fusibles no? Perdonad, pero estoy hecho un lío, porque en cada sitio veo cables de colores diferentes y maneras de hacer el retrofit diferentes. Un saludo!

Lo que quiero decir es que si tienes directamente el retrofit hecho pero sin botón físico y quieres liberar el freno de mano para mover el coche por ejemplo, o dejarlo caer, con que le des al botón de desactivar el freno de mano, directamente liberas el freno, ¿es así? Un saludo!

Pero en caso de querer moverlo o desactivarlo, puedes directamente quitar el freno de mano, ¿no? Aunque es fácil, tendría que llevarlo a algún sitio para poder instalarlo. Un saludo!

Buenas, una pregunta, sin tener el botón físico ¿se puede activar esta función? Gracias y un saludo

Desde luego lo tuyo parece ser la perseverancia, no he visto cosa más cansina.

Pues nada quédate con las Cooper esas pseudochinas o a saber y ya está, pero no nos des más la brasa intentando convencernos que son unas super ruedas, porque no. De hecho es que en los principales sitios de neumáticos ni las conocen y los pocos que las conocen hablan pestes de ellas; asi que, pues nada, que te aprovechen campeón, que contigo sí que sube el pan, que ya lo ves, que nadie está de acuerdo contigo!! Un saludo!!

Desde luego seguro que salen de lejos mucho mejor las Michelin PS4, PS4S y PS5 que las Cooper esas que no las conoce ni su padre. La calidad y el prestigio de Michelin es intachable. Un saludo!

Al final me he puesto en contacto con Audi España a través del chat que tienen de la famosa app verde que todos usamos en nuestros teléfonos y me han confirmado que llevo G13 en mi coche (aunque me ha costado sonsacarlo, parecía una conversación de besugos porque me daba la impresión de que no querían decírmelo) ; por lo que he comprado una botella de 1,5 l en el servicio oficial esta mañana y allí también me han comprobado que sí que monto G13. Otra cosa curiosa que me ha pasado: me he puesto en contacto con otros dos servicios oficiales de Madrid y me han hecho hincapié en que tengo que rellenar con G12 Evo; bueno, tengo que matizar que en un servicio oficial en concreto, el asesor de servicio me decía que era el G13 sí o sí y los de recambios decían que no, que el G12 Evo; entonces, cruzando correos les he dicho que se aclararan y el asesor de servicio me ha pedido disculpas y me ha dicho que se había equivocado, que es el G12 Evo. Bajo mi opinión, como el grupo VAG dice que supuestamente se pueden mezclar ambos líquidos, directamente tienen ya el G12 Evo en sus almacenes y ya no entra el G13 puesto que los nuevos vehículos no lo montan. El año que viene que mi coche hará 5 años cambiaré todos los líquidos y meteré el G12 Evo y punto. De todos modos el líquido de mi coche está bien, no se ha corrompido ni nada, así que nada, a aguantar un poco más con el G13. ¿Vosotros qué haríais el año que viene? ¿Cambiaríais otra vez al G13 o pondríais el G12 Evo? Un saludo y gracias!!

Buenas tardes, Necesito rellenar un poco de líquido refrigerante (lo tengo en la ralla del mínimo y quisiera ponerlo cerca del nivel máximo) y en el manual de instrucciones me indica lo siguiente: Por lo que entiendo que sólo puedo poner o bien G12++ o G13 que será el que llevo montado. En el vaso de expansión no se indica qué tipo de líquido llevo. Si podéis resolverme la duda os lo agradecería (el coche es un 2.0 TFSI del 2018). Un saludo!

Pues genial, porque sino menudo lío!! A disfrutarlos a tope!!

Pluralizo porque estás exponiendo un tema para todos los participantes del foro, por lo que la información que expongas, no es que sea buena para mí, sino que también será buena para los demás (o mala, por supuesto). No hace falta ser muy listo para saber qué tipo de coches hay en EEUU, pero lo que es bueno para un nicho de mercado y de producto, puede que no lo sea para otro; lo cual, no es extrapolable. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Buenas, ¿Podrías entonces citarnos bajo qué marcas operan en Europa? Puestos así, también te puedo yo citar marcas que llevan también mil años fabricando en otros países bastante recónditos para dichos países y alrededores. Y encima me dices que lleva fabricando Cooper zeon más de 100 años en neumáticos para SUV's, cuando nuestros coches son la antítesis de los SUV's. No me convence. Pero si de las marcas que has citado me dices bajo qué marcas operan en Europa no estaría mal como te he dicho. Un saludo.

Buenas, Yo la verdad que a excepción de Uniroyal y Kumho, las demás marcas me suenan a chino, y de todos modos a un coche así no monto ningún tipo de goma de esas marcas raras. Ya se sabe, coche caro, mantenimiento caro. Un saludo

Buenas, ¿alguien tiene enlace de esas cajitas tanto para iPhone como para Android? Un saludo!

Yo también estoy interesado, si nos podríais informar de cómo podemos contactar con él. Gracias.

Buenas, yo le pongo 2.7 delante y 2.5 detrás. Pero yo tengo el 45 Sportback, no el coupé. Un saludo!

Vaya invento del diablo esto del AdBlue, casi todo el mundo está harto de él.

Buenas, para mi es un sistema indispensable, puesto que uso silla de ruedas y no me hace falta sacar la llave ni para abrir ni cerrar el coche, con todo lo que conlleva. Un saludo!!

Buenas @emulano intenta poner la llave debajo del reposabrazos, donde indica que hay que poner la llave si se ha quedado sin pila o falla, a lo mejor con eso se va el mensaje. Sino tiene pinta de que el problema lo tiene esa llave, igual la pila que has puesto también está chunga. Un saludo

De nada compi! Sobre ese taller, mejor ni comentar nada, como el fantasmón del A3. En Madrid, lo siento pero tampoco tengo ni idea de adonde llevarlo a que me hagan el service de la caja, no obstante yo tengo contratado el Audi Full Drive, así que con el tema del filtro daré la vara. No obstante si alguien nos indica algún sitio, a mi el aceite que me pongan en Audi podría valerme de enjuague y luego ponerle el bueno. Hay un taller que es bastante bueno que se llama Valleros Sport, puede que ellos hagan este tipo de trabajo, intenta llamarles a ver qué te pueden decir. También probaría llamar a GeBox por si ellos conocen a algún taller por nuestra zona o afiliado a ellos. Un saludo!!

Buenas @tritazepam, del tio del video (que por supuesto no voy ni a nombrarlo) que has puesto, no le hagas ni puñetero caso, es un fantasmón y ya el dueño o encargado del taller ni te cuento. Estos fueron los que se tiraron a la piscina con lo del G13 encima diciendo que tenían contacto directo con alguien muy importante del grupo VAG. Además, si vas a los vídeos de GeBox que son especialistas en cajas de cambio, el dueño lo deja bien claro, nada de echar aditivos; el mejor aditivo es llevar buen aceite y adelantar un poco los cambios de aceite; por lo que, seguro que algún compañero del foro sabe de algún taller en condiciones para hacerle el cambio de aceite, y sino, ves a la casa. Espero haberte ayudado, cualquier cosa aquí estamos! Un saludo!

Genial! Gracias!

Si, yo estoy encantado con el mío y las llantas que monta. Si tu estás contento con 150 Cv y llanta de 20, pues nada, allá cada uno con su rollo! Un saludo!

Buenas! Hay llantas originales en 19 pulgadas que son espectacularmente bonitas; por lo cual, no está justificado que haya que poner unas de 20 pulgadas. Por supuesto, cada cual hace lo que uno quiere y le apetece, pero tener un coche con 150 Cv y una llanta de 20 no lo veo para nada justificado desde ningún aspecto. Cada coche ha de llevar unas llantas acorde a la potencia que tiene instalada para desarrollar esta tal y como toca; otra cosa es que tengamos un coche para hacerle al año 3 o 4000 km. Un saludo!

Si si, razón llevas, lo acabo de ver!! Pues es una verdadera put*da para quien no tenga un elevador o algo porque la que hay que liar es fina. Pero también es normal, puesto que tu vano motor ya va muy apretado. Un saludo!!