GabrielA5

Como dice el compañero @deckel, si te vas quedando sin batería en la llave, el coche te avisa previamente para que no llegues a esos extremos, pero aunque nos pongamos en el caso más desfavorable, si no tiene pila la llave y no pone esta en la ubicación de emergencia, el coche no le arranca, vamos, ni le da el contacto. Es lo que le he dicho, lo más probable es que lo tenga desactivado, pero eso lo tiene que corroborar en el MMI, que es donde verá si está activado o no el Keyless para esa llave en concreto. Saludos.

@Jorgito7100 Hombre igual igual no da... no te tires a la piscina recién llegado aquí! Ellos tienen sus procedimientos y si tienes el coche en garantía o lo haces como ellos dicen y en sus talleres, o de lo contrario tienes una altísima probabilidad de que en el caso de que le ocurra algo al coche, olvídate de reclamar, así de claro. Una vez expirada la garantía, haz lo que quieras con el coche, como si le cambias el aceite todas las semanas (es un decir), aunque es recomendable que hasta que tenga el coche aproximadamente 4 años seguir yendo a ellos (siendo el kilometraje de tu unidad razonable). Por experiencia no me ha ido mal, tuve una avería en las levas del volante del A5 y me cubrieron un 90% de la reparación. No sé si influiría que tengo dos Audi y los dos comprados nuevos. Y eso de que las operaciones marcadas en MyAudi dan igual, dime tú de donde sacas lo que hay que hacerle al coche si no tienes libro de mantenimiento físico. Aunque esté muy descafeinado lo que indica en la App por lo menos te da una pequeña guía que seguir para hacer lo que le toque al coche. Por lo que veo Jorgito, el coche no lo has comprado en ninguna red de concesionarios de Audi, ¿no? Un saludo

Hola @Todoradares, estaría interesado en la cámara https://www.todoradares.com/tienda-online/camaras-de-coche-dashcam/blackvue-dr970x-plus-2ch-4k-uhd/?attribute_pa_capacidad-sd=64gb-gratis . ¿Tenéis pensado alguna oferta para el Black Friday o algún tipo de descuento? Gracias.

Hola compañero, lo que comentas, ya lo sabemos muchos aquí en el foro. La práctica de no sustituir por completo el aceite de la caja y tampoco los filtros es el método que usa el fabricante del coche, Audi. De ahí que andemos entre unos y otros comentando nuestras experiencias con las cajas automáticas, tanto con la Stronic como con la ZF. En concreto la Stronic es fundamental hacerle los mantenimientos rondando los 60.000 km (preferiblemente un poco antes) y hacer los diferenciales, que esos también llevan aceite y se degrada. Es muy importante saber bien a donde llevas a realizar el mantenimiento, y exigir que le pongan los aceites originales, por muy caros que sean, pero sabes que son los que cumplen plenamente la normativa exigida por el fabricante. En caso de rechazar poner esos aceites, es mejor buscarse otro sitio. Saludos.

En el MMI. De todos modos, nunca viene mal echarse un vistazo al manual del coche. Saludos

Claro que es una guarrada. De todos modos, tu puedes ver los mantenimientos que le tocan a tu coche desde la App myAudi. No la tienes?

Buenas compañero, estás equivocado. Audi sí dice que hay que hacer el mantenimiento del cambio de aceite en las Stronic, máximo 60.000 km o 6 años (lo que antes suceda). Lo que ocurre es que el mantenimiento que hacen ellos no es correcto, porque no llegan a cambiar todo el aceite de la caja y los tres filtros que hay. Un saludo

Mi suposición es que no hacen ese mantenimiento porque es un mantenimiento complicado que lo tiene que hacer un profesional. También puedes pensar que lo que quieren es que se te rompa la caja y optes por pagar el pastizal de una nueva o directamente te compres otro coche. Llámalo si quieres obsolescencia programada. Desde luego conmigo no cuentan, hago lo imprescindible en los talleres de Audi. Saludos

@quattro_en_vena02, si no es mucho pedir, por cuánto te ha salido? Cuántos kms tenía cuando lo pillaste? Es nacional? Saludos

Yo le acabo de hacer el mantenimiento a mi Stronic en condiciones, bajando la mecatrónica y haciendo el cambio por diálisis. También le he cambiado el aceite al diferencial delantero y trasero. La broma no ha sido barata pero hay que hacerla. Mi coche es del 2018 y tiene 50.000 km. Saludos

Muy buenas compañero. El coche está super bonito y el color es una pasada. El diseño de las llantas está genial, pero para mi gusto, el tamaño lo veo desproporcionado, mucho mejor unas 19 pulgadas. De todos modos que disfrutes ese maquinón! Un saludo

Perfecto. Mucha suerte. Si indagas algo, ya que nos has pedido ayuda, estaría bien que lo pusieras por aquí o mejor hicieras un nuevo hilo con activaciones para el B9.5; muchos compañeros te lo agradecerán. Un saludo

Buenas, de tu modelo no se conoce ningún SW para poder actualizar el cuadro, o al menos no lo tenemos accesible. Te recomiendo que mires en otros foros, como el americano, igual ahí tienes suerte y encuentras algo. Pero ten por cuenta, que lo mismo actualizas y no consigues nada nuevo con ello. Por cierto, ten cuidado si actualizas algún módulo de manera incorrecta y dejas un bonito pisapapeles. Estos saraos son más complejos de lo que pueden parecer. También, de paso, te dije de mirar en las Apps directas que ofrece el OBD11, no en la versión de SW que llevas montada, puesto como te vuelvo a repetir, tu modelo es el B9.5 equipado con un cuadro diferente y un MIB 3. Si observas en esas Apps directas igual tienes suerte y puedes encontrar layouts compatibles con el HW que tienes. Lo siento, pero hasta aquí te podemos ayudar con tu modelo en lo que respecta esto que nos preguntas. Un saludo.

Buenas @luises03, estaría bien que antes de entrar en todos los subforos que se te ocurren, a preguntar lo mismo, que te presentaras. Por educación y esas cosas que hacen las personas normales.

Enhorabuena, que disfrutes mucho de esa máquina!

Y no lo has enchufado o visto en la App si puedes modificar tu cuadro conforme a los layout que admite??

Tienes el OBD Eleven?

Buenas, todo lo que hay en este hilo para tu modelo no aplica. Saludos

Yo suelo permutar cada 10.000 km

Es como tú dices... a ver quién se fía ahora... todos dicen que no hay problema.

Si si, así es solo 400 Nm. Por eso los 3.0 de 218 Cv TDI hay que descartarlos (o al menos eso haría yo si no me quisiera cargar la caja a la mínima) si les vas a hacer repro porque montan la Stronic de 7 velocidades; en cambio los 3.0 de 272 Cv TDI montan la caja ZF de 8 velocidades y esa caja aguanta lo que le eches.

Preguntaré en otro sitio, aunque de todos modos mi coche de fábrica ya viene muy apretado, dando 370 Nm, poca o nula ganancia va a tener.

Muy bestia ha debido de ser el pinchazo no compañero? A mi me pasó lo mismo en mi A3 pero pudieron recuperarlo. Fue un tornillo rosca chapa no muy grande, pero que me hacía perder aire poco a poco y en cuestión de 4 días o así ya me saltaba el chivato de presión de neumáticos. Lo arreglé en Norauto porque fue un sábado por la tarde y hasta la fecha bien. Los neumáticos son de la misma marca que los tuyos. Un saludo

Ponle una VARTA y a tirar. Eso mismo he hecho yo en mi A5 del 2018. La batería original me duró aprox 5 años. Le puse el modelo A7 de VARTA que es la que más se parece a la que lleva el coche de origen y hasta el momento, encantado. Eso sí, hay que decirle al coche que llevas una batería nueva, es fundamental para que la gestione. Un saludo

Yo he preguntado para hacerle la repro al mío y le sacan 310 Cv y 450 Nm. Les he preguntado que si pasaba algo con la caja al estar limitada a 400 Nm y me han dicho que no pasa nada. Yo no me fío. Lo dejaré tal y como está. ¿O vosotros qué opináis? Un saludo