GabrielA5

Con 1,5 litros no tienes ni para empezar. Además si el vaso de expansión está vacío mal asunto.

Te vienen una serie de "sub- APP's" para que las haga la propia APP de OBD 11 y luego puedes también codificar al estilo del VAG-COM. Yo por ejemplo hice lo siguiente: -Animación pilotos traseros al abrir/cerrar el coche. -Sonido de bienvenida/despedida (los latidos de Audi) -Barrido de las agujas del cuadro de mandos -Aceleración más directa -Beep de confirmación apertura/cierre -Apagado de luz diurna con el freno de mano puesto Hay muchas más, pero no las he modificado porque lo quiero así. Por poner un ejemplo, si pulsas "P" las puertas del coche se desbloquean (esa no, porque no siempre quiero que se desbloquee). El OBD 11 lo tengo desde que compré el A5 en el 2018 y lo tengo súper amortizado, porque el A5 se deja hacer muchas más cosas. No obstante como en casa todos los coches a excepción de un Volvo, son VAG pues si no es con uno, es con otro. Yo desde luego veo que es una herramienta fundamental para el que tiene un coche del grupo VAG. Además, si el equipo de OBD 11 averigua alguna modificación más, lo actualiza en la APP. Me acuerdo que desde que me dieron el coche en Septiembre del 22 hasta ahora, habrá como el doble de aplicaciones. Espero haber contestado a tus dudas, un saludo!

Buenas, ese color del líquido que tienes no me gusta nada a mi tampoco. Lo que te recomiendo es lo que le digo a todo el mundo, que sustituyas el vaso, hagas una limpieza del circuito con un producto que te echan en el servicio oficial y que pongas el G12 EVO. Tu bote es como el que yo tenía, no ponía G13 por ningún sitio, pero si que llevaba G13. El vaso no se puede reutilizar porque es imposible sacar la bolsa de silicatos. Sobre lo que cuesta, según el S.O. te hacen un precio más arriba más abajo. Yo desde luego no lo dejaba pasar. Además que lo tienes debajo del mínimo. Con esto no escatimaría porque tampoco es un proceso fácil de hacer. Un saludo

Buenas, vuelvo a repetirlo. Comprad el OBD ELEVEN. Cuando lo tengáis, abrís primero el capó, luego enchufáis el dongle del OBD ELEVEN al puerto OBD II y la app de OBD ELEVEN te va marcando los pasos a seguir. Yo he hecho varias modificaciones en mi 8Y con ese dispositivo y no he tenido problemas. Saludos

Perfecto entonces!!

No, G12 es para los coches antiguos. Luego metieron el puñetero G13 que es el que da problemas, además de tener en el vaso de expansión una bolsita de silicatos que acaba por degradarse y metiéndose por todos los rincones del circuito. Por eso te digo que cambies también el vaso de expansión porque en nuestros coches esa bolsa es imposible sacarla. Y finalmente, como vieron que el G13 daba tantos problemas, el nuevo y el que debes echar si o si es el G12 EVO, no otro. Un saludo

A mi en la última ITV no me abrieron el capó... pero en otras estaciones te miran todo. Un saludo

Pues si. De todos modos lo del módulo del AdBlue muy barato no creo que te haya salido por lo que suelen decir. Bendita m**** que se han inventado para vaciar los bolsillos de tantos propietarios de coches a nivel general. Saludos Valde!

Buenas, que sepas que estos coches no llevan libro de revisiones. El típico libro que antes llevaban los coches del grupo VAG lo sustituyeron por el libro de mantenimiento "digital". Puedes visualizar lo que le han hecho al coche a través de la app "myAudi", siempre y cuando esté hecho en Servicio Oficial. Cuando recibas el coche te tienen que dar las claves para acceder a ella, si no te tocará ir a un Servicio Oficial a que te las soliciten y no es gratuito. De todos modos mi recomendación, ya que te has comprado un coche "premium" es que le hagas todos los mantenimientos posibles para dejar el coche a 0. Así partirás de una fuente sólida de información, porque fiarte de lo que le han hecho a saber donde y como... yo desde luego no me fiaría. Por que te gastes un dinero, si no lo haces tu, en un taller bueno o ya puestos en Audi, no es dinero, para la gracia que te puede hacer que se rompa algo por no haberle hecho el mantenimiento cuando no tocaba. Y puestos, si no le han cambiado el líquido refrigerante, cámbiale el líquido por el G12 EVO (especificación VW/Audi) y el bote de expansión; además de limpiar todo el circuito. Tu coche al ser de la fecha que es, tiene unas altísimas probabilidades de montar el G13, que es corrosivo y que tantos problemas ha ocasionado. Ese es mi consejo. Suerte. Saludos.

No es tan trivial como parece cambiar la pantalla, lleva lo suyo. Espero que puedas acabar bien el trabajo @Sr.Rodaballo, un saludo!!

Yo os recomiendo un OBD ELEVEN, es lo mejor para andar cacharreando con nuestros coches. Siempre se mantiene actualizado, no como el VAG COM (al menos que lo tengas original). Yo me lo compré hace 6 años (los años que tiene mi A5 y le he sacado bastante partido). Con el A3 he podido hacer modificaciones sobretodo con las apps de un toque que vienen en la propia app, y genial, sin problemas.

Pienso igual que tú, me da mucho respeto y jugármela porque quede más bonito, como que no. Si me enterara de alguien, igual lo haría, pero vuelvo a lo mismo... esas carcasas están testadas en caso de impacto? Lo dudo mucho... Todo bien por aquí @Hernán Diego, al menos de momento xD!! Un abrazo y espero que tú y tu familia estéis también bien!!

Buenas @Hernán Diego y @Tineo, aunque he mencionado antes al compañero Tineo en otro post, vosotros, que habéis hecho tantísimas modificaciones o habéis ayudado a otros compis a hacer las modificaciones, qué opináis de montar las famosas tapas de "piel" en los airbag redondos? Lo pongo aquí por si otros compañeros no están enterados y si alguien más ha puesto las tapas de piel, que nos digan qué opinan de ello, si puede ser, se agradecería bastante. A mi lo que me tira un poco para atrás es que en caso de accidente no se despliegue el airbag. Un saludo https://es.aliexpress.com/item/1005005865161679.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.23.7bee194dhymViJ&gatewayAdapt=glo2esp

Bueno @alagar27, el compañero ya sabe bien lo de las matrículas. No des tanto la brasa (te lo digo en plan bien) con el mismo tema. Si no quiere borrar las fotos, allá él con lo que sube a internet. Saludos

Te han salido malos los asientos o qué? Los llevas enteros en piel? Yo los llevo semi, lo del centro en tela roja y lo de fuera en la polipiel esa con la que forran ahora los asientos y muchas cosas. Yo llevo ahora hechos 17.000 km. Saludos

Ya, han bajado un montón, pero me da cosilla poner esas tapas, no sé si llegarían a romperse en caso de accidente... @Tineo, ya que ha pasado tiempo ¿tú qué opinas de poner estas tapas? Gracias y un saludo!

Me alegro mogollón. Ya te digo yo que lo de las reseñas hace bastante daño. Lógicamente nadie quiere que en su negocio le pongan cosas negativas que hagan espantar a la clientela. Para la próxima vez que aprendan.

Muchas gracias por la info!! Un saludo!!

Enhorabuena, un trabajo muy agradecido la verdad. Como dice @Hernán Diego, por favor, si nos puedes decir cómo has montado la cámara, si va bien, ya sabes, lo típico. Si tuvieras el manual de instrucciones de la dashcam ya sería un puntazo. Gracias y un saludo!

Buenas, toda esa gente que comentas, he hablado con ellos un par de veces, por otros temas, y no tienen vergüenza ni se le espera. Saludos

De nada hombre! Bueno, yo modifico cosas pero tengo mis límites. Por ejemplo una repro no le haría nunca al coche, pero es verdad que muchos se la han hecho y no les ha pasado nada. Tampoco tengo necesidad la verdad porque tengo el 45 TFSI. Para qué quieres cambiar muelles y amortiguadores? Tan blandos los ves? Lo de la repro lo veo bien porque 150 CV se me hacen bastante escasos para un A4/A5. Un saludo

Tú mismo te estás contestando. Al venir de serie, no puedes comparar con unas 18 pulgadas, si las hubieras llevado... pues bueno. Además, si te venían de serie, ya está todo configurado para que con la medida de neumáticos que lleves, te marque todo correctamente o se aproxime lo más cercano a medidas reales. Sobre el consumo, pues te digo lo mismo... tampoco sabes si con unas 18 consumirías menos; pero ya te lo digo yo (y otros compañeros lo han dicho también, es pura física), cuanto mayor es el neumático, más se eleva el consumo, el coche es más torpe (corre menos) y en estos coches tan sumamente modernos, hay que indicarle al módulo correspondiente de la electrónica embarcada, lo que llevas montado y lo que no, como está configurado y unas cuantas cosas más que irás aprendiendo conforme pase el tiempo si le haces modificaciones o adaptaciones diferentes a las que lleva el coche. Por cierto, tienes un Avant cuyo exterior está bastante chulo. La verdad que con esos contrastes de colores blanco-negro, le sientan muy bien, es muy llamativo visualmente. Un saludo.

Por poder... supongo que alguien te podrá adaptar algo, pero para una tapa, me parece un gasto de dinero no justificado, sinceramente. Que se te abra automáticamente por botón, si lo veo una comodidad la verdad, pero ya para cerrarlo... no lo veo necesario, una tapa se cierra muy fácil. Pero pensándolo bien para que se cierre automáticamente lo veo un poco complicado (no sé muy bien cómo está ensamblado el maletero de una berlina), pero para abrir no, porque eso ponen un actuador en la cerradura y se te abre la tapa, ya que con la fuerza que harán los hidráulicos se te abre. Un saludo.

Te entiendo perfectamente. Lo de las reseñas hacen un daño de c***. Haces bien en ponerles todo lo negativo que puedas por ladrones y gentuzos.

Ah! Es como también una cosa que nos pasó con otro coche que aún conservamos, un VW Golf TDI Mk4. Lo dejo para hacerle la distribución más la correa auxiliar y me llaman cuando se ponen a la faena y me dicen que tengo rota la tapa que cubre la distribución, que hay que pedir una nueva. Y yo pensando... cómo c*** se va a romper esa tapa que no roza con nada y que es complicado acceder a ella? Me dije... esto han sido ellos y me quieren cargar el muerto. Total que cuando vuelvo a recoger el coche les pido la tapa vieja y no aparece la tapa por ningún sitio, así que total que después de cagarme en ellos, asumen el gasto porque no pueden demostrarlo; pero la cosa no se queda ahí... no comprobaron la polea libre del alternador, que cuando está cerca del final de vida, empieza a hacer ruido (lleva como una especie de embrague) y a la semana se me parte al lado de la Gran Vía de Madrid la correa auxiliar y el soporte del tensor de la correa (se había gripado y hasta que la correa aguantó y el soporte). Bueno, un lío de cuidado, me jodieron el fin de semana porque solo podía salir un día, tuve que llamar a la grúa y quedarme sin coche más de 10 días porque encima se calentaron un huevo los cables de potencia y tuvieron que cambiar el cableado, caja del cableado, fusibles de potencia, cambio de la polea libre del alternador, reparar el soporte del tensor de la correa auxiliar y me volvieron a hacer la distribución entera con cambio de bomba de agua más correa auxiliar porque no me fiaba del lumbreras que me la había hecho; y como les dije, la tapa de la correa de la distribución se la ha cargado el manazas que me ha hecho todo esto, que poco más y me quedo sin coche. Todo un despropósito. Corrieron con los gastos de todo porque les amenacé con denunciarles.