GabrielA5

Exacto! Contra menos les pidas a los de Audi, mejor te irá (y nos irá). Mira si a mi por cambiar el dicho alternador por la campaña que hubo, me jodi... el rodillo tensor y me tuve que pelear con ellos, además de fastidiarme y estar sin coche una semana y sin coche de sustitución porque tenían que estar seguros de lo que pasaba con el coche (y eso que les mandé un video con el ruido que hacía). Finalmente y encima pareciendo que me hacían un favor tuvieron que cambiar el rodillo tensor y la correa poli - V para subsanar la avería con un coche de dos años y 16000 km aprox. Saludos.

Pues nada, guárdate bien ese correo y en caso de tener algún cambio relacionado con todo esto que estamos hablando ya tienes por donde reclamar. Un saludo

Personalmente @Joselillo86 y tal como dice el compañero @alagar27, si el líquido está bien de color (bien rosita, que ese es su color) yo tampoco andaba tocando nada. Lo que así haría es revisar de vez en cuando el color de éste, su nivel y ya está. Supongo que de vez en cuando abrirás el capó para ver que todo está en orden por mucho sensor que tengan nuestros coches. Yo aprovecharía por poner un ejemplo, cada vez que miras la presión de las ruedas, que mires el color del refrigerante y que además, añadas líquido del limpiaparabrisas para tenerlo siempre a punto (es lo que yo hago). Saludos.

Buenas @A4S ¿no te hubiera compensado directamente haber comprado el motor de 190 Cv? Al fin y al cabo creo que entre cambio de piezas, repros y demás la cosa se pondría más o menos en el mismo precio y con la tranquilidad de que no te han estado hurgando el coche tan nuevo. Es una apreciación, solamente. Ya nos irás contando, un saludo!

Genial, pues estaría bien sacarlo hacia adelante!! Gracias @valderaduey

Yo si te soy sincero @valderaduey, no sé muy bien por dónde empezar, parece que a priori es sencilla su instalación pero no me queda claro donde va el sensor, a qué unidad va cableado y si con el cableado que nos ofrece el kit sería suficiente. Lo de la programación creo que es lo de menos, porque puedes volverte sobre tus pasos si algo no va bien. Hay que darle una vuelta a esto porque yo también estoy muy interesado. Un saludo!

Muchas gracias!

Buenas a todos, He estado mirando por el foro americano https://www.audiworld.com/forums/audi-a5-s5-rs5-coupe-cabrio-b9-220/direct-tpms-retrofit-2978958/ el tema de la instalación de los sensores de presión de los neumáticos. ¿Alguien se ha atrevido a hacerlo? Un saludo

Perdona @fetete, qué número de teléfono utiliza Audi España para comunicarse vía *********? Gracias y un saludo

Hola a todos, acabo de comprobar el líquido refrigerante y está bien rosita. Tengo el G13 sin bolsita, dos años y medio y 20.000 km. Como dice @alagar27, da bastante el cantazo de que el chaval del vídeo le está haciendo la publicidad al taller de manera descarada. Además si os fijáis parece el típico garaje de colegas con 4 cosas. Dice que acaban de abrir... mucha herramienta falta ahí para hacer lo básico a mi juicio. Si todo esto fuese un mal endémico, ya habría cantado el tema mucho antes, pero bueno, no obstante, nunca viene mal que de vez en cuando controlemos los niveles y el tono de los líquidos del vano motor como se ha venido haciendo toda la vida por lo general. Un saludo a todos xD!

@pelufe, por favor, pon todo esto aquí:

Por favor, ¿podéis comentar esto del anticongelante en el post que abrí específicamente para ello? Así de esta manera estamos todos al tanto. Gracias.

Hola a todos compañeros, estaría bien que habláramos de todo esto en el post original que abrí sobre ello: Aunque está en el foro del A5 B9, quedan afectados tanto el A4 como el A5 por lo mismo. Así de esta manera estaremos todos más informados. Un saludo

Eso es, a ver qué pasa, porque como dice el compañero @uet y no por desprestigiar al youtuber, pero al principio me parecía una manera barata de dar publicidad al taller que nos dirige para hacer el cambio. Veremos a ver qué pasa, pero esto tiene pinta de que van a lavarse las manos cosa mala, como han hecho ya con muchas otras cosas más.

Hola @Setearaujo, lamento decirte que no puedo pasarte los archivos puesto que me han censurado la carpeta donde tenía subidos los archivos. Si alguien más dispone de ellos, por favor, que los comparta. Gracias.

Pásate por el foro del B8, allí te podrán ayudar. Un saludo

Antes me funcionaba y ahora de repente, nada de nada. Y es imposible que me haya dejado algo sin conectar porque no desconecté nada, solo el intermitente. Además, si hubiese algo raro me saltaría algún fallo persistente y no tengo ninguno. He vuelto a recodificar todo y el resultado es el mismo. Al compañero @alagar27 le pasó lo mismo.

Si, pero tras el cambio del intermitente, se me registraron fallos en la posición del motor del retrovisor como ya te comenté. Igual hay alguna manera de recalibrar los retrovisores, ten en cuenta que eso dispone de un motor y un encoder para regular la posición del espejo, sino sería imposible controlarlo. Sobre el firmware entiendo que esas cosas se consiguen porque tienen que haber filtraciones por parte de alguien, porque está más claro que el agua que el fabricante no va a hacer eso público.

Lo que a mi me gustaría saber es cómo poder hacernos con el firmware de otras unidades para actualizarlas, como por ejemplo: - Climatizador trizona -Airbag's (aunque no me atrevería ni de broma a hacerla) -Tracción Quattro -Asientos -Portón trasero -Puertas Estas son las unidades que me piden actualización. Estoy casi seguro que puede que el problema que tengo con el tumbado del espejo a la hora de meter marcha atrás se solventaría. Un saludo.

Sí, también son abatibles eléctricamente. He probado de todo, revisado todo... No sé si ya el retrovisor en si está mal o qué, porque no lo entiendo, pero es muy raro.

Eso es. Gracias.

Buenas @Setearaujo, te contesto sobre tus preguntas: 1- Para actualizar tanto el MMI como el VC lo tienes detallado en este post. Lo suyo es que te lo leyeras desde el principio para empaparte de lo que hay que hacer. 2-Los archivos se consiguen del repositorio de otro foro, siendo este el foro americano. 3-Los relojes son los mismos, en este caso supongo que al actualizar se añaden más "derivate's". A esto no te puedo contestar porque yo no he cambiado los relojes. 4-En cuanto al VC, no vas a notar un gran cambio sustancial. Uno de ellos sería por ejemplo que la pestaña que hayas seleccionado antes de apagar el coche, se guarde y cuando vuelvas a usar el coche, los cambios se guardarían. En cuanto al MMI, obtendrás el sonido del latido, se te cambiará el proveedor de los mapas, que pasará a ser Maxar Industries (con una capa muy parecida a la del Google Earth) y gracias a esto, puede que para el 2021 los mapas con esa capa te sigan funcionando, aunque esto nadie te lo puede asegurar. El procedimiento para realizar la actualización de ambas unidades es: a) Meter los ficheros de la unidad que se vaya a actualizar en la raíz de una tarjeta SD y meter ésta en la ranura 1 de la unidad que está en la guantera. b) Activar el menú "Ingeniería Sostenible" con el OBD11 (vale 10 créditos) c) Después de activar esta función, pulsar a la vez los botones NAV/MAP (hacia arriba) y MEDIA (hacia abajo) y aguantarlos durante 5 - 10 segundos hasta que os aparezca el menú rojo. d) En el menú rojo, seleccionar la opción ACTUALIZAR o UPDATE, seleccionar el medio donde están los archivos, que en nuestro caso es la SD 1 y volvemos a seleccionar "UPDATE 1/1" en las opciones que nos aparecen. e) Esperar a que el proceso se complete, no apagar el encendido bajo ninguna circunstancia. f) Tras la actualización, pasar el OBD 11 para encontrar los fallos que encontremos y borrarlos. Los ficheros los puedo pasar mediante mensaje privado. Un saludo

El MMI verá que va más fluido y aparte, se le implementará la capa de Maxar para poder ver los mapas con una capa parecida a la de Google Earth. También se le prepara el MMI para que en el 2021 pueda ver los mapas así, tipo como los de Google Earth. Son dos puntos a tener en cuenta, mucho más importantes que el latido.

Hola @alagar27, el compañero @Setearaujo puede actualizar a la versión 1329 del MMI puesto que tiene una unidad MMX2QC siendo esta una Qualcoom y no una Nvidia; por lo que la versión 1438 que le indicas no es válida. Un saludo

Si si, tengo puesto el selector de los espejos en el espejo derecho y meto marcha atrás. Lo he intentado todo.