GabrielA5

En 18/1/2020 a las 20:46, luiyicarpin dijo:

Hola si es poner los espejos calefactables y luego con el vag activarlo

Y el funcionamiento es girar la ruleta al posicion del ajuste del espejo del la puerta conductor 

Hola,

Te hace falta si o si tener el selector de los espejos con opción o posición "calefactables" para que funcionen, sino no funcionarán nunca.

Saludos.

hace 3 horas, nacheteherr dijo:

 

Yo, por ej

 

 

Si las hacen entendidos, y/o no les pides una bestialidad sin sentido no debería haber problemas

Pues si al de 190 Cv le sacan casi 250... al de 252 Cv quattro ¿cuanto le podrán sacar? Seguro que una burrada. ¿Alguien tiene ese motor reprogramado? Saludos

A ese motor de 150 Cv le haría una repro si o si; a mi modo de ver creo que se queda bastante corto de potencia teniendo en cuenta las dimensiones y peso del vehículo.

No obstante, enhorabuena, por supuesto.

En 20/1/2020 a las 14:14, SarioxLarioX dijo:

 

¡Buenas!

 

¡Dicho y hecho! Pues hoy me ha llegado el dongle de Kufatec, y tan pronto me ha llegado, tan pronto lo he instalado jejejejej. Lo que dijiste, más fácil imposible. Primero y MUY IMPORTANTE para los MY2019 o posteriores (nuestro caso) abrir el capó. Dar el contacto del A5, esperar unos 30 segundos a que se inicie todo el sistema, enchufar el dongle al puerto ODB y... comienza la codificación. Empiezan a parpadear unos leds que tiene el dongle y cuando se queda el led verde fijo, finish! Desconectas el dongle, apagas contacto, cierras capó y todas las puertas, bloqueas el A5 y esperas unos 10 minutos a que los buses se limpien-reinicien... y listo.

 

He bajado al rato y ahí estaba el menú de señales en el Virtual Cockpit. He salido a dar una vuelta por la autovía y por ciudad y reconocía las señales de tráfico y las de prohibido adelantar por ejemplo.

 

Luego en el menú he configurado para que avise con un margen de +15km/h el aviso de limite de velocidad por señales de tráfico... la verdad que uno no se da cuenta de lo rápido que va a veces de no ser por estos cacharros...

 

¡Un saludo grupo!

 

Buenas, por lo que veo solo tienes control de velocidad, no control de crucero adaptativo, ¿es así?

Buenas noches,

Hoy ya me han solucionado lo del Igla; era problema del software del propio Igla que no terminaba de ser del todo compatible.

Un saludo!

Buenas, a mi me pasó lo mismo en una ocasión; y como dices, al rato volvían a funcionar. Un saludo

En 1/1/2020 a las 22:27, Witaker82 dijo:

Del 2018 y me funciona bien. Que problemas tienes??

Buenas Witaker82, te pego lo que puse respecto a los problemas que me pasan con el Igla 231:

"Buenas, pues yo la verdad que de momento no puedo hablar lo mismo. Lo he montado y me da problemas con el cierre centralizado (el coche no se cierra). En el taller me han puesto otro igla y la cosa sigue igual. Estoy a la espera de que pase estos días a ver qué solución me dan (parece ser que el software está realizando conflictos y no es del todo compatible). ¿Conocéis a alguien más que le haya pasado algo parecido? Soy de Madrid. Un saludo."

En 25/6/2019 a las 20:01, Witaker82 dijo:

Es muy fiable. Funciona muy bien y yo de momento estoy muy contento.

Disculpa, ¿de qué año es tu coche? El mio es de 2018 y tengo problemas con el. Un saludo.

Buenas, pues yo la verdad que de momento no puedo hablar lo mismo. Lo he montado y me da problemas con el cierre centralizado (el coche no se cierra). En el taller me han puesto otro igla y la cosa sigue igual. Estoy a la espera de que pase estos días a ver qué solución me dan (parece ser que el software está realizando conflictos y no es del todo compatible). ¿Conocéis a alguien más que le haya pasado algo parecido? Soy de Madrid. Un saludo.

Desde luego más rápido que tener la llave confort no es. Creo que a la larga te cansarías de ello. Pero bueno, no está mal que añadan nuevas funciones. Saludos a todos!

Buenas a todos,

Estoy pensando en cambiar el emblema de la calandra que tengo que es la de "quattro" por la del "S5". Ahora mi pregunta es la siguiente ¿el emblema sale tirando a presión solamente o habría que desmontar parte del paragolpes para acceder al sistema de sujeción? Me he mirado el esquema en el etka y parece que es tirando, pero no quiero hacerlo por si me cargo algo.

¿Alguien puede ayudarme?

Gracias de antemano.

Enhorabuena por ese cochazo!! Una cosilla, tengo la curiosidad de cómo se comporta el motor de 150 CV. ¿Podrías comentarnos algo sobre él? Un saludo!

Buenas! Tengo una preguntilla... todo eso que le has hecho al coche, a la hora de pasar la ITV ¿no tendrías problemas? A mi también me ronda en la mente el hacer alguna modificación como tú en la línea de escape porque el coche no suena nada (tengo un TFSI quattro, el de 252 cv). Un saludo!

hace 14 horas, SarioxLarioX dijo:

 

 

¡Graciasss! Pues lo compré en el Audi Center Burgos. Y puse el motor 2.0 TDI 190CV. Aun no le he pisado fuerte (le he hecho estos días casi 1000km y aún estoy en fase rodaje) pero jooooooder como tira si apenas piso el acelerador. Estoy encantado la verdad. 

 

Me alegro mucho!! Yo también lo compré en el Audi Center, en este caso en el de las Rozas, Madrid (Audi Retail) y la verdad que el vendedor que me tocó se portó conmigo a las mil maravillas. Si en un futuro comprara otro vehículo, probablemente repetiría en el mismo sitio y con el mismo vendedor. Ahora a disfrutarlo que tienes un cochazo para un buen tiempo!!

Enhorabuena! Por cierto, ¿en qué Audi Center lo compraste? ¿Qué motor llevas? Un saludo y a disfrutarlo!

hace 5 horas, caballer092 dijo:

Creo que Gabriel se refiere a que le gustaría tener en pantalla el gráfico del asiento para ver como trabaja según le pulsas, es una opción que viene con el masaje, pero solamente sirve para ver que botones estás pulsando, no para ver como trabaja en directo.

No sé si me estoy explicando bien.

Te has explicado a las mil maravillas!! Entonces, esta función ¿sólo es válida para los masajes? Gracias

¡Hola a todos!

He encontrado esta imagen en la que se muestra en el MMI donde se puede y como controlar de manera visual el funcionamiento del control eléctrico lumbar de los asientos.

¿Os suena de algo esto? ¿Sabríais como se puede activar? Parece una chorrada pero creo que es bastante funcional porque de un vistazo sabríamos bien donde se encuentra el ajuste y cómo trabaja este.

Gracias y un saludo.

Pues habrá que meterle sobretodo al difusor un host... de la releche para que me lo pongan nuevo. El paragolpes me preocupa menos, porque generalmente si trabajan bien, el daño es minúsculo y quedará bien; pero estoy seguro que el difusor no porque lo veo un material muy delicado y aparte, no está pintado, es el propio color del plástico.

De todos modos ya os contaré, pero no daré parte hasta que no me manden el aviso de renovación con el precio, para que no me metan una subida bien maja (a mi padre se lo han hecho con un parte que ha dado para pintar 3 piezas que no tenían mayor complicación en un Golf 6 GTD). Luego ya para el posterior recibo veremos qué hacen y por supuesto que haré yo. Aunque en la aseguradora que estoy jamás he tenido problemas, no como en otra que estaba cuyo nombre tiene que ver con Madrid, que me hicieron ir de nuevo con los restos de un retrovisor que me rompieron en la calle al taller donde dejé el coche (si no llevaba los restos, no me lo arreglaban; imaginarios si es algo más grave).

Hola!

Yo siempre lo llevo en manual porque el modo Auto no me gusta. Suelo llevarlo entre 22 ó 23 ºC, ventilador al mínimo y llevo solo abierta la trampilla del cristal delantero. Creo que es suficiente a mi gusto, más, es pasar frío.

Buenas!

Yo pedí directamente el oscurecido de lunas de fábrica y estoy encantado de haberlo hecho. Personalmente te lo recomiendo, porque a mi juicio y a mi gusto, un coche tintado a posteriori se nota un montón y queda bastante "cani" por lo que le desmerece al coche un montón. Yo no me lo pensaba, el precio es más que razonable cuando pides el coche nuevo al concesionario; otra cosa es que compres el coche después y tengas que ponerlas por el tema que consideres oportuno. En todos los casos, mi opinión, el tintado ha de ser lo más parecido al de fábrica. 

Un saludo!

hace 6 horas, nacheteherr dijo:

 

yo tengo el mismo caso y me pulieron el plastico y pintaron el paragolpes. Supongo que dependerá de la compañía y lo que se quieran ahorrar

¿Y te quedó bien? Porque a priori ese plástico es fastidiado o a mi entender lo es de reparar y claro... con lo que cuesta el coche y con la pasta que te cuesta el seguro me tocaría bastante las narices llevar un apaño.

Además, temiéndolo estoy porque supongo que valdrá el difusor un ojo de la cara y tirarán de reparación.

Por supuesto lo llevaré a un Audi Center, en concreto, al de las Rozas (Audi Retail), porque el que está en Alcobendas (C/Aragoneses) que según Audi Retail es el taller oficial de Audi de chapa y pintura en la Comunidad de Madrid y me pilla donde Cristo dio las tres voces (valga la expresión).

En 4/10/2019 a las 17:15, aeros dijo:

negativo compañero.... confirmamos cagada monumental

Jod... es un cagadón del 15. Luego encima toda esas m****s de plásticos cuando te dan un toque o algo aparcando se estropean que no veas y las tienes que cambiar si o si.

Hola a todos,

Resulta que ayer algún desalmado por no decir otra cosa me dió un toque en el paragolpes trasero. Mi coche está equipado con el paquete S-Line. La cuestión es que me han dado en el paragolpes y en el difusor trasero. Mi pregunta es: ¿Me cambiarán el difusor trasero o me harán un arreglo chapucero con tal de ahorrarse la pieza? Aparte entiendo que arreglarían el paragolpes. Tengo el coche a todo riesgo sin franquicia en compañía premium (paso de hacerles publicidad) y quisiera llevarlo al servicio oficial, pero tampoco sé a cual porque no sé como trabajan (antes tenía un Golf).

¿Cuales son vuestras opiniones? Gracias

Hola aeros, lo sé porque el B&O lo pedí de extra; y también porque he jugado con el OBD11 a bajar el sonido del motor y sí que se notan los cambios.

No obstante, a lo mejor, el B&O no tiene nada que ver y sí la motorización. Si alguien monta mi motor podríamos intercambiar opiniones.

Buenas, yo tengo el SB TFSI de 252 CV quattro y he cambiado el aceite con 12700 km porque me lo indicaba el coche. Al llegar al conce, el asesor me dijo que tenía la opción de resetearlo para que coincidiera con la revisión de los 30000 km; ya que según él, el aceite podría llegar a durar hasta 50000 km.

Sinceramente, me pareció un cuento chino para no querer cambiármelo puesto que tengo los mantenimientos cubiertos hasta 4 años o 60000 km.

Finalmente, me lo ha cambiado y me ha puesto de tope 20000 km para que me coincida con la revisión de los 30000 km. Me ha echado aceite 0W20 con normativa VW 508 00 sin entrar en detalle con la marca que me han puesto que será Castrol. Por cierto, en ese motor entran 5,2 litros.