GabrielA5

Buenas a todos, Estoy pensando en cambiar el emblema de la calandra que tengo que es la de "quattro" por la del "S5". Ahora mi pregunta es la siguiente ¿el emblema sale tirando a presión solamente o habría que desmontar parte del paragolpes para acceder al sistema de sujeción? Me he mirado el esquema en el etka y parece que es tirando, pero no quiero hacerlo por si me cargo algo. ¿Alguien puede ayudarme? Gracias de antemano.

Enhorabuena por ese cochazo!! Una cosilla, tengo la curiosidad de cómo se comporta el motor de 150 CV. ¿Podrías comentarnos algo sobre él? Un saludo!

Buenas! Tengo una preguntilla... todo eso que le has hecho al coche, a la hora de pasar la ITV ¿no tendrías problemas? A mi también me ronda en la mente el hacer alguna modificación como tú en la línea de escape porque el coche no suena nada (tengo un TFSI quattro, el de 252 cv). Un saludo!

Me alegro mucho!! Yo también lo compré en el Audi Center, en este caso en el de las Rozas, Madrid (Audi Retail) y la verdad que el vendedor que me tocó se portó conmigo a las mil maravillas. Si en un futuro comprara otro vehículo, probablemente repetiría en el mismo sitio y con el mismo vendedor. Ahora a disfrutarlo que tienes un cochazo para un buen tiempo!!

Enhorabuena! Por cierto, ¿en qué Audi Center lo compraste? ¿Qué motor llevas? Un saludo y a disfrutarlo!

Te has explicado a las mil maravillas!! Entonces, esta función ¿sólo es válida para los masajes? Gracias

¡Hola a todos! He encontrado esta imagen en la que se muestra en el MMI donde se puede y como controlar de manera visual el funcionamiento del control eléctrico lumbar de los asientos. ¿Os suena de algo esto? ¿Sabríais como se puede activar? Parece una chorrada pero creo que es bastante funcional porque de un vistazo sabríamos bien donde se encuentra el ajuste y cómo trabaja este. Gracias y un saludo.

Pues habrá que meterle sobretodo al difusor un host... de la releche para que me lo pongan nuevo. El paragolpes me preocupa menos, porque generalmente si trabajan bien, el daño es minúsculo y quedará bien; pero estoy seguro que el difusor no porque lo veo un material muy delicado y aparte, no está pintado, es el propio color del plástico. De todos modos ya os contaré, pero no daré parte hasta que no me manden el aviso de renovación con el precio, para que no me metan una subida bien maja (a mi padre se lo han hecho con un parte que ha dado para pintar 3 piezas que no tenían mayor complicación en un Golf 6 GTD). Luego ya para el posterior recibo veremos qué hacen y por supuesto que haré yo. Aunque en la aseguradora que estoy jamás he tenido problemas, no como en otra que estaba cuyo nombre tiene que ver con Madrid, que me hicieron ir de nuevo con los restos de un retrovisor que me rompieron en la calle al taller donde dejé el coche (si no llevaba los restos, no me lo arreglaban; imaginarios si es algo más grave).

Hola! Yo siempre lo llevo en manual porque el modo Auto no me gusta. Suelo llevarlo entre 22 ó 23 ºC, ventilador al mínimo y llevo solo abierta la trampilla del cristal delantero. Creo que es suficiente a mi gusto, más, es pasar frío.

Buenas! Yo pedí directamente el oscurecido de lunas de fábrica y estoy encantado de haberlo hecho. Personalmente te lo recomiendo, porque a mi juicio y a mi gusto, un coche tintado a posteriori se nota un montón y queda bastante "cani" por lo que le desmerece al coche un montón. Yo no me lo pensaba, el precio es más que razonable cuando pides el coche nuevo al concesionario; otra cosa es que compres el coche después y tengas que ponerlas por el tema que consideres oportuno. En todos los casos, mi opinión, el tintado ha de ser lo más parecido al de fábrica. Un saludo!

¿Y te quedó bien? Porque a priori ese plástico es fastidiado o a mi entender lo es de reparar y claro... con lo que cuesta el coche y con la pasta que te cuesta el seguro me tocaría bastante las narices llevar un apaño. Además, temiéndolo estoy porque supongo que valdrá el difusor un ojo de la cara y tirarán de reparación. Por supuesto lo llevaré a un Audi Center, en concreto, al de las Rozas (Audi Retail), porque el que está en Alcobendas (C/Aragoneses) que según Audi Retail es el taller oficial de Audi de chapa y pintura en la Comunidad de Madrid y me pilla donde Cristo dio las tres voces (valga la expresión).

Jod... es un cagadón del 15. Luego encima toda esas m****s de plásticos cuando te dan un toque o algo aparcando se estropean que no veas y las tienes que cambiar si o si.

Hola a todos, Resulta que ayer algún desalmado por no decir otra cosa me dió un toque en el paragolpes trasero. Mi coche está equipado con el paquete S-Line. La cuestión es que me han dado en el paragolpes y en el difusor trasero. Mi pregunta es: ¿Me cambiarán el difusor trasero o me harán un arreglo chapucero con tal de ahorrarse la pieza? Aparte entiendo que arreglarían el paragolpes. Tengo el coche a todo riesgo sin franquicia en compañía premium (paso de hacerles publicidad) y quisiera llevarlo al servicio oficial, pero tampoco sé a cual porque no sé como trabajan (antes tenía un Golf). ¿Cuales son vuestras opiniones? Gracias

Hola aeros, lo sé porque el B&O lo pedí de extra; y también porque he jugado con el OBD11 a bajar el sonido del motor y sí que se notan los cambios. No obstante, a lo mejor, el B&O no tiene nada que ver y sí la motorización. Si alguien monta mi motor podríamos intercambiar opiniones.

Buenas, yo tengo el SB TFSI de 252 CV quattro y he cambiado el aceite con 12700 km porque me lo indicaba el coche. Al llegar al conce, el asesor me dijo que tenía la opción de resetearlo para que coincidiera con la revisión de los 30000 km; ya que según él, el aceite podría llegar a durar hasta 50000 km. Sinceramente, me pareció un cuento chino para no querer cambiármelo puesto que tengo los mantenimientos cubiertos hasta 4 años o 60000 km. Finalmente, me lo ha cambiado y me ha puesto de tope 20000 km para que me coincida con la revisión de los 30000 km. Me ha echado aceite 0W20 con normativa VW 508 00 sin entrar en detalle con la marca que me han puesto que será Castrol. Por cierto, en ese motor entran 5,2 litros.

Buenas, yo de momento no tengo ningún ruido y tocaré madera para que no me salga ninguno. El coche tiene 1 año y 4 meses.

Buenas, yo sinceramente tengo el B&O y no me volvería a gastar tanta pasta. La opción intermedia de Audi, creo, que es la más equilibrada.

Buenas, yo tengo un A5 SB quattro TFSI de 252 CV y sí que llevo instalado de fábrica el booster. ¿Influirá también llevar el equipo de música de Bang & Olufsen? Un saludo

Yo llevo un parasol oficial de Audi para el A4 B9. El vendedor me dijo que no había para el A5.

Hola Nacho, por favor, pásame a mí también por privado el sitio donde lo limpias. Gracias de antemano.

Buenas tardes a todos, Viendo el percal de los robos de coches, quisiera saber vuestras opiniones de los sistemas antirobo que le pondríais a vuestros coches dado que estoy un poco preocupado con el tema. En mi caso, tengo la alarma de serie instalada y la apertura del coche sin llave, y estoy pensando en cambiar e instalar: -Puerto OBD -Cortacorrientes ¿Qué opináis y qué haríais? ¿Cual es vuestro retorno de experiencia? Gracias y un saludo!

Buenas a todos, sé que este tema se ha tocado anteriormente, pero quisiera saber si ya se ha averiguado alguna manera de anular dicha tecla o hacer que el motor no llegue a pararse. Tengo entendido que modificando el umbral de tensión de la batería no se pararía, pero eso lo he visto en otros coches y no sé si se podría aplicar al nuestro. Un saludo.

Buenas a todos, vengo notando a la hora de cerrar el coche tocando los sensores de las puertas y el botón de cierre del mando, que los espejos se cierran como “retardados”, es decir, es como si la señal de plegado automático de los espejos tardara en llegar a estos para que se cierren. ¿Os pasa a vosotros también? No he tocado nada raro con el OBD11; y los espejos se cierran a velocidad normal; lo único la orden de plegado que tarda en llegar.

Yo lo que vengo notando es que a la hora de cerrar tocando los sensores de las puertas y el botón de cierre del mando, los espejos se cierran como “retardados”, es decir, es como si la señal de plegado automático de los espejos tardara en llegar a estos para que se cierren. ¿Os pasa a vosotros también?

Enhorabuena por ese pedazo de carro!! A disfrutarlo!! Aparte, ¿el modelo de 150 CV como tira? Tengo curiosidad por cómo anda ese modelo de motor.