espdiego

Te da fallo el sistema de aire secundario? @javigt125r

hace 16 horas, javigt125r dijo:

Buenos días, desde hace unos días, cuando arranco el coche escucho como se acciona algun motor que antes no escuchaba, y esta arrancado mientras el coche esta frio, cuando bajan las revoluciones (tras 10-15sg), se escucha como ese motor para.
He estado revisando y lo unico que veo que pudiera ser es una bomba de aire secundaria, pero no se para que puede servir y tampoco se si pudiera ser eso, me supongo que si por el sitio de donde viene el ruido (zona delantera lado acompañante)

 

adjunto foto

 

gracias!!

Es un sistema para reducir laa emisiones en frío. Lo que hace esa bomba es meter aire en el colector de escape para aumentar rápidamente la temperatura de los catalizadores.....creo que es así a grandes rasgos. 

Habrá q esperar a que se devaluen lo suficiente para poder comprar uno

Buen aporte @PAUL-A8

me gusta como te ha quedado, podías poner alguna foto mas incluso del montaje, donde lo has conectado seguro que mas gente lo agradece

http://forum.a8parts.co.uk/showthread.php?t=9347

aqui tienes manuales en ingles, seguro que encuentras lo que buscas

Yo también me decantaría por qué tienes las luces desactivadas en el mmi. A mí también me pasó

Yo hace poco me cambié la batería , puse una VARTA (las OEM de Audi las fábrica varta ) y me costó 110€. Para poder ayudarte más deberías pasarle el vagcom para ver qué fallos te está dando

hace 19 horas, Rodolfotrumpet dijo:

4.2 FSI es el motor que tengo. es bastante jodido ese problema al no dar código, pero cambiando las bombas de alta presión se soluciono 

En el D3 viene todo muy apretado en el compartimento del motor...pero veo q el D4 viene a un más 

Ok gracias, de momento siempre arranca, pero le veo yo que incluso con batería nueva le cuesta arrancar en frio...las bujías no tendrán ni 15000km

Que motor llevas 4.2 FSI?...el mío siendo un D3 empieza a tener los mismos síntomas...

hace 11 horas, PAUL-A8 dijo:

Buenas tardes, otro ITV pasado, todo perfecto, bueno menos el agua que no sale en el limpia, pero en los faros, estarán tapados...

02-12-2021.pdf 128 kB · 3 descargas

Se comenta por aquí en Burgos que el grupo itevelesa ha cambiado de propietarios y al parecer no son tan exigentes que van más a hacer caja que ha poner pegas...vamos que quieren coger la clientela pérdida por cierto enhorabuena por esa ITV favorable...para que luego diga la DGT que los coches con más de 10años no son seguros

Bueno batería cambiada.

He puesto el cargador del Lidl como suplemento pero no vale al poco da error y deja de dar apoyo de 12v

Pero bueno al poner la nueva batería solo se ha borrado la hora...idioma nivel batería suspensión etc seguía estando correcto

El susto me lo he llevado cuando al meter la llave no se encendía nada .....un par de juros...calma.... he vuelto a meter la llave y se ha encendido todo

 La he codificado 

Bem Code 000 915 105DL

Y el vendor Code he cogido el que me ha salido en el vagcom y al ser de una batería varta OEM le he cambiado los dígitos de día mes y año DE fabricación el resto igual, 

El código me lo ha aceptado 

Como el coche lo había movido no ha hecho el ciclo del sistema de aire secundario y por tanto no me ha saltado el check engine así q en unos días veremos si era la batería o hay que meter mano a la bomba de aire secundario

Ok gracias

Buenas estaba mirando el manual de taller del Elsa y pide colocar antes de desembornar un cargador para el respaldo de energía.

Es necesario o se puede hacer sin el cargador

Yo tengo el del Lidl...no sé si valdra

Ok

hace 2 horas, coyotenegro dijo:

Cuando la montes, mirate el tutorial de codificación de baterias que hay por ahi

Ok, gracias

Lo tengo guardado, se lo hice a un A4 de un amigo

Ok , gracias @PAUL-A8

he mirado la mia https://bateriasonline.com/es/de-80ah-a-105ah/bateria-varta-i1-110ah-varta-de-80ah-a-105ah.html

Y parece la misma que llevas tu, además esta tiene más potencia de arranque que la que llevo original Volkswagen ( que es carta)

Y muy buen precio

Que web recomendáis para comprar la batería?

hace 20 horas, SANTYLG dijo:

Sorry es un D3, la fecha de matriculación es 1/06/2006 y me piden 10.000. Gracias por los consejos no sé si me estoy pasando con el S8 y tendría que conformarme con un 3.7 o un 3.0 diésel no le voy a hacer más de 5000 km al año 

Un saludo.

Santy

 

 

 

 

Yo le doy más o menos ese uso, me iría a un 4.2 Gasolina

Las llantas me recuerdan a las de un Bentley

Hola a ver si me podéis echar una mano en mi A8 4.2 FSI se enciende el testigo motor al pasar el vag com me da flujo insuficiente en ambas bancadas ( pondré foto de los errores). La bomba de aire tendrá casi 3 años, y las dos válvulas combis tambien. 

Cuando arranca en frío la luz de fondo del  cuadro pierde intensidad y se recupera como que le faltase chicha a la batería.

En un par de ocasiones ya me ha saltado en el FIS el aviso de batería baja ,la pandemia le pasó factura.

Había pensado en empezar por cambiar la batería, porque la bomba funciona pero pierde y vuelve a recuperar y así hasta que termina el ciclo inyección de aire.

Alguno le ha pasado algo parecido?

Te dejo los pantallazos del modulo 9 central electronics, 

no se si te servirá de algo

Yo saco un rato y te mando la configuración original del mio que la tengo en un pantallazo no tiene led pero tiene cornering aunque lo perdí al poner las luces DLR en los antinieblas

hace 6 horas, Pablete_ibz dijo:

Por aquí hay un post que abrí para codificar la bateria y me ayudaron.. Luego miro a ver si lo encuentro, es del año pasado, le metí el Long Coding que tienes que crear... 

@Tiburon3 tiene un post muy bien explicado.. yo lo usé para codificar un A4.…miraré x los favorites del pc 

hace 11 horas, DOBERMANN™ dijo:

Es correa?, pensaba que este coche ya traía cadena de distribución, a partir de que año sacaban cadena?, lo digo porque creo que tengo el mismo modelo y el vendedor me dijo que la distribución era por cadena.

2007 en adelante..creo que ya montaban el 4.2 FSI que son con cadena