espdiego

me interesan, tienes un MP

En Madrid tengo a mis tíos y suelo ir de vez en cuando, o si pasas por Burgos pues aquí ando

Yo también lo compre con 245000 km , un solo propietario, mantenimiento y cualquier pijada lo llevaban a la casa. Esta y estaba impecable...que no te asusten los km...pero cerciórate del mantenimiento que ha tenido venden mucha metralla por cuatro duros es mejor esperar y pagar un poco más. Yo lo compré en concesionario oficial Audi , pague un poco más de lo normal pero venía con un año de garantía

Buen trabajo, me alegro que lo hayas conseguido

siento decirte que estos coches tienen centralitas de codigo corto, por que apenas se pueden activar cosas... diria yo que se cuentan con los dedos de una mano

En el mmi se puede visualizar el nivel de batería, pero no es nada fiable te dejo un enlace

Buenas , yo si no vas hacer muchos kilómetros me iría a un gasolina 4.2...por aquí muchos te dirán lo mismo

sigue el consejo de @costi22, el vagacom viene de perlas para estos coches

yo este finde tambien he cambiado el aceite y los filtros me he ahorrado un buen pico al hacerlo yo

date cuenta que el que menos lleva 8 cilindros,.....yo cuando me bajo del coche me pega una bofetada de calor que es mejor no salir

Buen documento, para guardarlo Gracias

De acuerdo en todo @Tiburon3, lo del taller lo decía pq donde trabajo nos dedicamos ha fabricar ese tipo de piezas. @gava gracias buscare unas por Amazon o eBay y si las puedo copiar alargando lo que es la varilla donde encaja el Isofix pues luego las devuelvo. Eso sí, si llevan troquelado un número de serie me olvidó de fabricar unas por lo que comenta tiburon3 en el post anterior.

Buenos días, yo monto la silla sin Isofix, tenía intención de poner los anclajes que dice @gava. Pero si decís que cuesta montar la silla lo mismo tengo que hacer unos en el taller.... @gava no tendrás por un casual alguna medida de estos anclajes...

Buenos días Ayer pasé la itv del A8 en la itv de Belorado en Burgos . Ahora con esta situación tienes que meter tu mismo el coche en los rodillos (no te ponen rodillos supletorios) , metes el eje delantero, pones la N y te miden primero la izquierda y luego la derecha. Pasas al eje trasero,pones la N,primero el freno de estacionamiento el cual dio fallo en el cuadro (símbolo de freno mano en amarillo con unos rayos), el inspector me dijo que en el grupo vag suele pasar , se quitó al momento y parce que funciona bien. Después freno de rueda izquierda y luego freno de rueda derecha. Yo antes de meter el coche en los rodillos le pregunté al inspector y me explicó amablemente el procedimiento. El chaval muy majete mientras hacia la inspección estuvimos hablando del GLP en los V8 y más cosas de los A8. Perdón por el toston a estas horas Saludos

curioso,

joe , a este paso vas a tener que llevar el coche a iker jimenez..

12.12 uso yo, con un a8 del 2007 va bien

yo lo compre de 2a mano en wallapop.. parece original

yo uso el 12.12, creo que permite escanear hasta vehículos del 2014 pero no estoy seguro

Par el a8 que tienes con el 12.12, te sera suficiente,

@A2 SILVER he estado mirando en elsa y no me aparece nada. Tambien he buscado por los manuales de servicio y tampoco tengo nada

Lo miro y te digo algo

esperemos que tengas suerte sea alguna pijadilla

Buenas no se si te servirá de ayuda he encontrado este hilo con un problema similar al tuyo en otro foro, https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d3-platform-discussion-60/instrument-cluster-keeps-turning-off-while-driving-2808059/page2/ este hilo cual lleva a otro hilo, van aportando ideas de donde puede venir el problema, pero parece que al final (lo que he entendido con mi ingles rural y el traductor) es que acaban cambiando el cuadro un saludo

de nada, pero el merito es de @Tiburon3, que compartió el enlace hace tiempo yo me baje todos , por si algún día desaparecen