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Si tuvieras algún problema relacionado con el motor de seguro que te pondrían pegas

Pues yo no es ni la primera vez ni el único coche con el que lo noto. Pero lo que el compañero comenta es que parece ser que no llegan a despegarse las pastillas. EDITO: Le echas algún producto especial a las llantas?

A mi me pasó de lavar el coche y guardarlo sin hacer carretera. Al día siguiente al arrancarlo escuchar un crujido de las pastillas despegándose de los discos

Me deja más tranquilo la verdad. Aunque seguiré observándolo.

Fue lo primero que pensé jejeje Si, lo sequé bien el otro día y lo voy mirando cuando lo arranco y al día siguiente... He estado leyendo sobre una parafina que le echan a los motores nuevos (la verdad que no he encontrado nada de información) y que además suele producir un olor a quemado bastante fuerte. Y la verdad que esto se asemeja bastante a mi situación porque he notado también ese olor fuerte.

El tapón bien. Pero alrededor hay un plástico que parece cumplir la función de evitar que se derrame aceite al rellenar y estaba pringado... No se si pasa algún manguito cerca la verdad... De momento he hecho dos salidas con el coche y parece q no ha vuelto a manchar nada

Si ya me di cuenta cuando la puse que hay un hueco bastante grande jejeje

La verdad que no me da olor a gasoil. En esa ocasión pensé que se les habría derramado algo de aceite (venía de pasar la revisión). Lo limpié y no me volví a acordar de eso... Lo que pasa que los huecos donde van los inyectores están comunicados y podría ser de más arriba. Pero un fallo en un inyector me daría problemas de falta de potencia, olores, humo, algún tirón, no? Y lo que más me intriga es que el coche no da errores ni por obdeleven, ni vagcom. Y para colmo ha pasado la revisión de los 60.000km sin pegas. Puede estar fallando un inyector y que la casa oficial no se de cuenta de eso? Ayer, lo tuve arrancado media hora (justo después de comentarlo aquí) y dándole un poco de caña...Tanto al pararlo como esta misma mañana, he mirado y no había nada.

Buenas tardes, ayer estuve echando un vistazo y me encontré un líquido alrededor del inyector y al parecer, aunque no se ve muy bien, los otros inyectores también tienen. No sé si es aceite, gasoil... El caso es que lo limpié y el coche estuvo arrancado unos 10 minutos o así mas y esta mañana antes de arrancarlo he mirado y había otra vez líquido. Os dejo aquí el enlace de un vídeo que he subido a youtube. https://youtu.be/ni6iPzwth2k EDITO: Recuerdo que cuando compré el coche hace casi 2 años encontré algo similar, pero pensé que sería aceite que se les caería al hacer el cambio (el coche venía con la revisión recién pasada). Y ahora mismo, el coche pasó la revisión hace menos de 200km y también me extrañaría que se les pasara por alto...

Bueno tema finiquitado. El coche pasó aproximadamente una semana sin batería (no llegaba ni a 5V), hasta el punto que no detectaba la llave, no se encendía el cuadro, etc... El cambio lo hice yo mismo por una VARTA 80Ah 800A, sin salvamemorias ni nada... Los datos que se perdieron (al menos los que eché en falta) fueron los siguientes: memoria larga y corta duración, kilómetros parciales y la forma en que se ordenan los contactos del móvil. En cuanto a la codificación de la batería, decir que esta no traía BEM CODE. Así que guiándome por el año de fabricación (2019) supuse que era de diciembre de 2019. Por vagcom lo hice en la versión 17.1.3: 19 - CAN Gateway 10 - Adaptation Rated Battery Capacity (Capacidad) Battery Technology (Tecnología) Battery Manufacturer (Fabricante) Battery Serial Number (Número de serie) También lo comprobé por OBDeleven y se modifican los mismos valores, en el módulo 19 - Interfaz de diagnosis para bus de datos en adaptación escribimos bat y nos aparece

De serie el coche lleva una Varta de 80Ah 800A. Alguien sabe si le podría poner una de 95Ah y 850A?

Buenas! Para no abrir otro hilo y como esta relacionado... Pues continuo en este. Después de dos semanas de cuarentena he ido a arrancar el coche y la batería estaba agotada. He hecho hasta 3 intentos y en el último, que parece que ha hecho el ánimo de querer arrancar, he escuchado un clack y automáticamente una luz en el cuadro y un aviso que decía algo así como que había que engranar P para arrancar. Evidentemente el coche estaba en la P. Alguien que le haya pasado algo similar o sepa por donde van los tiros? O es simplemente que se ha quedado sin batería? La luz en cuestión es esa y el coche antes de pararlo por última vez venía de pasar la revisión de los 60.000

A mi y tiene pinta de que si los espejos no son plegables electricamente no se puede

Lo había encontrado!! Gracias igualmente. Obviando esa codificación, a la hora de realizar el cambio habría que usar un mantenedor o cargador para conectarlo a las pinzas e imagino que sería tan simple como conectarlo a las pinzas, sustituir batería y desconectar el mantenedor/cargador. No hay riesgo de desconfigurar nada?

Lo buscaré a ver si puedo hacerlo yo mismo

Gracias por vuestras respuestas. La verdad que estoy muy en duda con lo que comento arriba de haberle colocado la interfaz para las cámaras. Hoy por ejemplo me ha vuelto a dar el aviso, había estado 4-5 días parado. Y al arrancar ha hecho un amago de no querer hacerlo. Sabéis si hay que hacer algo especial para cambiarla o serviría quitar y poner?

Buenas, a alguno se os ha gastado ya la batería? Más o menos que tiempo dura la primera? Es la tercera vez que me da el aviso de batería baja y no se si es por tiempo (el coche es de mayo 2016), por haberlo tenido parado una semana o por tener conectada la interfaz de las cámaras delantera y trasera (o las dos últimas juntas)

Hay muchas referencias según el color. Si encuentras algún coche que te guste esa parrilla puedes darle al concesionario ese bastidor para q te saquen la referencia exacta de su parrilla

Hay que quitar el airbag y dos o cuatro tornillos y el embellecedor sale en dos piezas. Si compras el original lo verás bien como va encajado

Se queda muy guapo, yo si lo hubiese llevado a q me lo pintaran me hubiese salido hasta barato jajaaj

Quitaste los espejos? Yo es q los espejos los pinté con full dip (solo uno por ver como quedaba) pero hay que liar una para pintarlo... y aunque el color me gustaba el resultado de hacerlo con la carcasa puesta no fue el mejor. Intenté quitar el espejo y lo rajé

Ah vale! Pues yo ahora lo siguiente que quiero hacerle es como dije en el otro subforo el escape doble. Y también pintarle las carcasas de los espejos en negro

Pensaba que era el día que ibas al remapeo Gracias. Si son exactamente iguales. Me costó 350€ mas 250€ de mano de obra y pintura de los difusores

De momento en los pocos km que le he hecho lo noto como si le hubiese quitado unos kilitos de encima jejeje

Estuve en el trackday de albacete, por ver como iba la cosa... El año que viene, si no pasa nada volveré y probablemente entre a circuito