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Si recibiste un correo así no debería de darte problemas al crear el usuario en el MMI del coche poniendo el email + código del vehículo porque significa que has completado todos los pasos anteriores, entonces deberás ponerte en contacto con Audi España creo yo

Te muestro el correo que me enviaron para el último paso: 1º correo: Autorizar el registro 2º correo: Finalización del registro 2.1 Asignación de la contraseña de la plataforma myAudi 2.2 PIN de 4 dígitos para usar la APP (por ejemplo para abrir o cerrar puertas) 2.3 Confirmación del contrato 3º correo: Confirmación de verificación 1. Rasque la superficie de la banderola plástica que viene junto con las llaves en la que se encuentra el código del vehículo (10 dígitos). El código sirve como certificado de propiedad y permite utilizar los servicios de Audi connect. 2. Introduzca el código del vehículo junto con su nombre de usuario de myAudi (correo electrónico) en la pantalla Multi Media Interface (MMI) al lado del volante, en la opción de menú: 1) Audi connect 2) Gestión de usuarios Audi connect 3) Usuario principal 4) Designar usuario principal

Si hay una opción de desactivarlo por completo. Está en el módulo del aire acondicionado: "confort de a/c de arranque parada" algo así se llama (poniendo confort solo te sale esa opción). Si modificas el valor de 5 a 0 te lo deshabilita. Yo lo he llevado un montón de tiempo así y funciona de maravilla. Tiene dos inconvenientes, el primero es que te muestra un mensaje de vez en cuando de que el motor tiene que estar en marcha. Y el segundo (y más follonero) es que si pones en off el a/c al coche se le va la olla cuando estás parado y el ralentí se vuelve inestable, pero si dejas el a/c siempre encendido no ocurre nada de eso.

Yo llevo 225/50/R17 de casa y en los papeles no dice nada de nada de esa medida. Solo pone 205/60/R16

Yo creo que en ficha técnica todos llevamos 205/60R16

Exacto, cuanto más se indaga en este mundo más profundo es jejeje. Como resumen: Por lo que he leído si pones menor buje directamente no te entra en lo que llaman la masa del coche. Si lo pones más grande puede valer pero habrá vibraciones, por eso lo ideal es poner los centradores de la medida exacta para que encaje y no haya vibraciones. El ET, a mayor ET más hacia dentro queda la llanta. A menor ET más hacia fuera queda la llanta. Y los separadores se pueden usar como complemento a esto, evidentemente solo para que la llanta quede más hacia fuera. Incluso he leído que hay piezas para adaptar lo que comentas la tornillería de 5x112 a xxxx... Pero bueno eso ya es otra cosa. Estaba un rato escribiendo y me he dado cuenta que has puesto justo lo que iba a decirle yo de la ficha técnica

Por lo que he entendido no. Porque si es de menor diametro la llanta no va a entrar en el buje

Lo de 5x112 lo tenía claro. En cuanto a lo del buje he estado buscando información: Puede ser superior al del coche y habría que poner centradores (para completar el hueco que quedaría) https://www.youtube.com/watch?v=q6lyxyk9enI&list=PL9OXRVbCyaJzzpDJ0PTZFzkiSPfhCa69R Dejo ese enlace que es una lista de reproducción de varios videos de un canal de Youtube donde explican muy bien diversas cosas

Aunque es una pregunta, creo, que estúpida pero el Centro de perforación (CB Center Bore) debe ser igual al de serie que creo que es 66.5 no?

Ya me lo han dado y he activado la app. Va de lujo jejeje

En concesionario? jod**... Yo busco los respuestos originales en páginas alemanas. Pones la referencia y listo. El otro día por ejemplo en concesionario me daban de precio por las taloneras 120€ cada una y las busqué en una de estas páginas y eran 100€ cada una... Así que fíjate la diferencia. Yo me lo estuve pensando porque están chulísimas pero con neumáticos se va la cosa de madre jejeje

Claro, originales te vas a los 2200 facilmente... EDITO: En la web que me has pasado pone que las 17" son ET38 (al menos en el modelo de 2016)

Estoy enamorado de esas llantas

McMahon, tienes esa web para echarle un vistazo? Tiene muy buena pinta

McMahon, dices que te quedan a ras de la aleta. Al ponerle 245 no te sobresalen un poco?

Ayer lo volví a cambiar. Puse la 11 (serie), la 12 (s4) y luego otra vez la 13. Al aceptar la codificación le quito el contacto al coche y en el momento ya me mostraba el logo de audi y A4, S4 o RS4... Al volver a poner el contacto igual, pero no se cambian las esferas. Pero tampoco he necesitado dejarlo apagado un rato como muchos comentan por aquí, el cambio lo hace al instante

Sencillos pasos no, sencillo paso jajajaja. Bueno probaré mañana a ponerle es derivado 11 que es el que venía de serie y luego otra vez el 13... A ver si cuela...

No, no si eso me da igual. Pero las esferas siguen igual que antes. No están grises ni sale 320 en el velocimetro

El positivo al lila (para automáticos) y el negativo al negro

El otro día hice un escaneo con el obdeleven y me dio un fallo en uno de los módulos de la centralita. Dice "Corriente de régimen de reposo demasiada alta" y el código de error es U140600 Por lo poco que he encontrado por google podría ser de la cámara... Se supone que al parar el coche la interfaz de la cámara deja de recibir corriente, no? A alguien más le sale ese error?

Llanta 17" y variante 1

0.60€ cada uno y vienen en bolsas de 5

Bueno el precio que me han dado es de 62,99€ y les he dicho que si. Y por otro lado he comprado las cositas esas de plástico que lleva el embellecedor del brazo de la puerta del maletero, eso que son como tornillos pero son de plástico y van a presión... pues al desmontar para pasar el cable de la cámara se me perdieron un par jajaja

Yo lo hago con atube catcher y los descargo en 640x480. Aunque si no recuerdo mal la resolución del MMI de 8" es de 1024x480

Ya comentaré el viernes según lo que me digan en el otro sitio