yerar

Está clarísimo. Lo llevo al oficial. No, si es que lo de los 5 años (ó 90000 Km) me había nublado la vista....gracias a todos por responder

¿En la ITV te dicen algo de emisiones?

Es que resulta bastante raro lo que dices. En los motores antiguos, para arrancar en frío se tapaba la entrada de aire parcialmente para que la mezcla fuera rica, pero solo era un estado temporal ya que despues el motor se ahogaba y consumía una bestialidad. ¿Has comprobado el consumo que te lleva con el filtro tapado?

Muy buenas. Pues resulta que yo estoy todavía detrás de cambiarle la correa de distribución al niño de mis ojos y resulta que ahora me han recomendado una de esas grandes cadena de talleres para hacerlo. Es Midas concretamente... La cosa es que sale por mil neuros justos cambiándole las dos correas, bomba de agua y todos los tensores y rodillos y lo mas curioso 5 AÑOS de garantía en piezas y mano de obra. Es muy tentador, sobre todo por lo de la garantía, pero nunca he llevado el coche allí y no se qué tal son. ¿Cómo lo veis? Dadme vuestra opinión por favor De éstas depende que lo lleve a un sitio u otro. Saludos y gracias

B) A mi me pasa exactamente lo mismo. Yo estoy investigando.Parece que el cauda no es por lo que me dicen por ahí. Yo tampoco tengo Vag. Aquí se lee que estos coches tienen poca potencia en baja, pero yo creo que lo mio es exagerado. Yo de la empresa uso un C3 y tira mucho mas que el mío en cuestas. Saludos y que alguien nos conteste!

Hola a tod@s, Resulta que a mi coche,menos la Concert, lo demás le falla todo con el calor (Málaga). Ahora, cuando hace calor (alrededor de 40ºC),el coche no tiene ninguna potencia y se me queda clavado en las cuestas a 80 km/h. Si esa misma cuesta la subo con 20 ºC, la potencia es mayor. Yo creo que el termómetro de la temperatura exterior exagera unos grados para arriba(somos andaluces), pero ese no es el mismo que usa la centralita, ¿no? Lo digo porque a lo mejor éste la loquea. Por otro lado, podría ser el dichoso cauda? A ver si alguien ha notado lo mismo que yo (en su coche, claro ) y sabe lo que es. Gracias de antemano y saludos

Pero digo yo, ¿Cómo habeis llegado a esa conclusión? ¿Es porque tu coche tiene algún síntoma o es porque todos tenemos que morir ? Porque si es por eso, puede que tu coche muera de todo antes que de la bomba Saludos

El turbo está ahí siempre girando, lo que pasa es que en punto muerto el motor no está en carga y la presión a la que sale el aire que mueve la turbina es mucho menor. Por eso gira menos y no se escucha tanto. Lo que tienes que hacer es abrir el capó y pegar la oreja a ver que escuchas mientras alguien acelera (siempre en punto muerto, o serás atropellado con tu propio coche ) Si escuchas como si te soplaran es que tienes un manguito rajado. Si tienes un poco de maña lo cambias tu mismo y te sale tiraao! ¡Suerte!

Pos yo creo que va a ser el sensor ese que lleva en la caja de cambios,que se te habrá quedao tonto del golpe . Por cierto, cuando se te para la velocidad, ¿El cuentakilómetros sigue contando? Bichealo un poco a ver si,como tu dices, te está haciendo mal contacto o el cable se ha cortado con algo. Saludos y que solo sea eso, jeje

Pues si. Efectivamente la temperatura del refrigerante de cualquier coche debe andar en torno a los 90 grados. Así se encuentran calibrados los termostatos. Es casi seguro, por no decir seguro, que se te haya j*dido el sensor de temperatura. De todas formas haz la prueba. Si cuando se te pone a 80 tocas el colector de escape y no te quemas, está clarísimo.¡¡¡Pero arréglalo pronto que no es bueno no saber la temperatura que llevas en el refrigerante!! Pos eso, saludos y que solo sea eso.

¡Que barato Diós mío! A mi me parece que me sale rentable ir hasta allí desde Málaga!!

Pues puede ser lo de las ventanillas o que se os haya rajado algún tubo de los del turbo, que eso ya no tiene tanta gracia

Bienvenido! Prueba a cambiarle (si no lo has hecho ya) el actuador del turbo, que es esa pieza que se parece a la EGR y que está encima del turbo. Si tiene alrededor de 120000 km, ya le toca. No es dificil de hacerlo tu mismo. Saludos :crying_anim:

Dentro del agujero hay dos pletinitas que sirven como de pinza para lo que metas. Puede ser que las hayas vencido de tanto meter cosas y no se quede bien pillado nada. Lo digo porque a mi me pasó lo mismo. La solución es hacer palanca con algo plano y alargado hasta que salgan un poco hacia fuera. Acuerdate de quitar el fusible antes de meter ahí nada metálico porque yo no lo hice y me llevé un chispazo, jeje. Lo bueno es que ahora el móvil se me recarga solo al acercarlo a la oreja

Bufff! Yo todavía me acuerdo de cuando entregué mi Audi 100 impecable y lo ví a los dos meses lleno de porquería por dentro y por fuera. Se lo quedaron unos señores de raza gitana que no eran muy cuidadosos. Me dieron ganas de cojer la llave de repuesto(que me la quedé sin querer) y rescatarlo, pero cualquierilla se lo roba. Tenía un millón de roces

Eso, eso extintor al canto

Yo le pongo un 9,5. Le falta que traiga incorporada una morenita guapa de serie

Eso mas o menos es lo que me imaginaba.Yo ya lo llevaré a otro conce distinto. La verdad es que me ha dado coraje porque iba totalmente decidido a pedir cita y todo, pero claro, yo quiero presupuesto por escrito y firmado, que luego nunca se sabe. El hombre es que no hizo ni el gesto de mirar una factura de otro cambio de distribución, que digo yo que no será el primero. En fin, saludos y gracias

Hombre! Paciencia que un día dejan de salir problemas y ya nunca mas se te vuelve a j*der nada. A mi me pasó con un vectra de mi familia. Estuvo dando por c*lo un montón de tiempo y ahora lleva varios años que no dice ni pio. Por cierto, ¿Qué es un Balate? Saludos

Hola a tod@s!! Hoy un señor con cargo Asesor de servicios me ha dicho en IMSA Málaga (frente al polígono Santa Bárbara)que no me podía hacer un presupuesto por escrito de un cambio de distribución porque era mucho follón ir a recambios, pedir referencias, calcular la mano de obra.... Resulta que yo me he escapado antes del trabajo para ir allí, me he cruzado media Málaga con sus obritas del metro, he buscado sitio por allí(que no es fácil) y cuando llego, y despues de escucharlo contar sus historias de pruebas de circuito con otro compi, me suelta eso..... ¡¡¡Anda y que os den por c***.. IMSA!!! :crying_anim: Quien quiera saber el nombre del pavo, que me lo pida y lo pongo, que tengo su tarjeta Por cierto, aprovecho para que me aconsejeis una alternativa a estos para hacerle la distribución. Muchas gracias por aguantarme

Jejej, yo creo que los dueños de Bmw, Porsche,....tienen que estar todavía descojonandose del pájaro este. :ranting2: Evidentemente es la industria mas importante de Europa y esto no va a ocurrir nunca. Los dueños de estas industrias son los dueños de los bancos y petroleras, que son los dueños del mundo y son ellos los que ponen las leyes(y a los políticos). :ranting2:

Qué video mas desagradable! .Te tenía que haber hecho caso y no haberlo visto. De este video saco que tener mucho cuidado con las modificaciones (sobre todo eléctricas) que le hace uno al coche. A mi padre le ardió un 525 por culpa de unos asientos calefactados no originales De todas formas como bien dices, es un video muy duro y no recomendable para amantes del Golf como yo. Saludos

¿Has probado a arrancarlo con los cables? A lo mejor tu batería ha palmado Si tiene mas de tres años.... Saludos y que solo sea eso

Fusible al canto!! :clap1:

Oye, con lo de botellas del cilindro,¿A que te refieres? ¿A los taqués hidraúlicos? Saludos y espero que todo vaya bien