JorgeQ

No te lo discuto....pero por esa regla de tres (por un poco mas) siempre hay algo mejor,cuando llegamos a estas cifras 6.000 euros mas (1 millón de las antiguas pesetas) es mucho dinero,ya que el Q2 es caro,no lo compares con otro mas caro,busca uno mas barato............... Completamente de acuerdo.

El Ateca Cupra no estaba cuando compre el Q2 ,esta a partir de 46.000 falta ver ofertas y condiciones....no e visto los acabados y equipamiento,puede que este mejor y sea mas barato que el Q2..........los dos son caros,los dos son coche capricho,con sus virtudes y sus defectos.

No se tu yo buscaba un tracción 4X4 automático gasolina con mas de 150 caballos,pequeño y un diseño que me gustara,el Q2 cumple mis requisitos principales,ahora bien igual que tu esperaba una calidad en acabados acorde con la marca,los detalles que marcan la diferencia no están........... En cuanto al precio,depende de con que modelo y versión lo compares,algo que se ajuste a mis requisitos en otras marcas sale mas caro, los precios de tarifa no son reales,a mi con mas de 7.000 en extras puesto en la calle no llego a los 40.000. Lo mismo me paso jjjjjjjjjj

Yo e recopilado estos en varios foros prueba............ Passwords de cada modulo 01: 27971 03: 40168 09: 31347 10: 71679 13: 14117 17: 25327 19: 20103 44: 19249 5F: 20103 A5: 20103 MAS codigos SEAT ATECA 01: 27971 03: 40168 09: 31347 10: 71679 13: 14117 (reportado que no funciona este código) 17: 25327 19: 20103 44: 19249 (reportado que no funciona este código) (20103 ??) 5F: 20103 A5: 20103 B7: 20103 mas-codigo de seguridad/Security Access. Como veis en algunos módulos hay varios, tocara ir probando un poco de suerte. 01 : 27971 02 : 03 : 10505/10815/11966/15081/18573/20103/24435/25004/28183/31857/37202/40168 05 : 20103 08 : 20103 09 : 31347 10 : 71679/20103 13 : 14117 14 : 20103 15 : 16 : 17 : 20103/25327 18 : 20103 19 : 20103 22 : 32 : 42 : 20103 44 : 19249/28183/ 44595 52 : 20103 55 : 20103/15284 65 : 69 : 20103 75 : 2B : 20103 3C : 20103 5F : 20103/S12345 A5 : 20103 A9 :

Me alegro por ti.....aunque lo que para ti son todo ventajas,para otros pueden ser inconvenientes......en Barcelona llevamos años con carril bici,la ciudad esta sembrada,sin embargo los ciclistas siguen circulando por donde les da la gana,no respetan los semáforos,no tienen matricula ni seguro,no llevan casco (a fin de cuentas una bici es un vehículo) hay patinetes y demás artilugios "ecológicos" moviéndose por una ciudad con mucho trafico rodado y peatonal, la ciudad es como su patio de recreo,en las aceras el peatón a perdido su preferencia,te apartas o te incriminan ( no son casos aislados) aparcan y atan las bicis donde quieren,hace un tiempo están poniendo bicis eléctricas para aumentar el uso y "disminuir la contaminación" no deja de ser un vehículo de dos ruedas con motor,una motocicleta camuflada...... Bien,no me opongo a métodos de transporte mas eficaces,siempre y cuando estén regulados de forma eficaz y cumplan con las normas de convivencia. Hablamos de contaminación?? Tenemos vehículos de 2 Tiempos circulando (en Japón hace años que se prohibieron por lo que contaminan) en Barcelona tenemos los coches turísticos de 3 ruedas o triciclos e innumerables ciclomotores de 50 cc de 2 Tiempos,contaminantes y ruidosos , digo yo que sera para compensar las bicis "ecológicas" . Recuerdo cuando nos decían que el diésel contaminaba menos y era mas eficiente que la gasolina o que la energía nuclear era lo mejor para crear electricidad limpia y barata......ahora pilas y baterías son mas limpias y eficientes...desde cuando lo saben? sera verdad? al final los ricos continuaran teniendo sus lujosos coches contaminantes y los pobres nuestras bicicletas "ecológicas" ellos mas ricos y nosotros mas pobres,salvaremos el planeta..............la de sangre que se a derramado en nombre de la paz y la de m**** que tragamos en nombre de la ecología.

Por un momento voy a hacer de abogado del diablo......queremos un coche bonito,de una marca "premium" o clase alta,con unas prestaciones a nuestro gusto,que gaste poco,tenga todas las comodidades y sea barato.....los sueños no son baratos.... Con la amplia variedad de vehículos existentes en el mercado,segura hay uno que reúne todas las características posibles,que queremos,pero nuestro presupuesto no alcanza, al final compramos algo que se ajuste a nuestro presupuesto y luego nos quejamos porque no tiene el equipamiento que tiene el que no podemos pagar... Hace tiempo que hay una perdida de calidad en pro de los beneficios por parte de todas las empresas y audi no es una excepción,mientras vendan seguirán su plan de negocio,es posible que tengan su estudio hecho y mejorar o incorporar los elementos que dices no les supone aumento o disminución de ventas del modelo a corto plazo,aunque puede influir en el prestigio de la marca a largo plazo. Por lo general compra el conductor,este no suele sentarse detrás,por lo que apenas presta atención a esta parte del coche,con el tiempo los ocupantes habituales de estas plazas transmiten sus impresiones y descubrimos las carencias,lo mismo sucede con el resto del coche,lo compramos por lo que vemos y no vemos lo que falta,lo que nos parecía perfecto ya no lo es o quizá nunca lo fue,pero no nos dimos cuenta....... Con lo coches pasa lo mismo que con la política,coches caros,coches baratos y un sector intermedio que todos se disput*n,sin abandonar sus principios,para competir en todos los segmentos crean segundas marcas,el Q2 es un modelo de marca cara compitiendo en el sector intermedio,por eso tiene acabados intermedios,si Audi fuera fiel a sus principios el Q2 seria mas caro,con acabados y prestaciones para competir en el segmento de coches caros,en resumen pagas la marca,pensando que te van a dar un coche caro a precio intermedio,cuando en realidad lo que te dan se acerca mas a un coche intermedio caro.

Exacto,lleva dos salidas sin rejilla, la regulación depende de como tengas puesto el clima delante y en que posición la diriges,para que llegue atrás en los pies,lo que desactiva el sistema automático..........mantener un clima ideal en verano para todo el coche resulta complicado, jugando con los cuatro aire adores delanteros y dirigiendo dos hacia atrás mas o menos lo consigues en modo automático........... El interior es diseño "aeronáutico" clase bisnes delante y turística detrás jjjjjjjjjjjjjj

Tienes un par de bricos que te pueden ayudar: https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?t=106679#p1729342 En cuanto a lo que menciona el compañero IN audi TO sobre el rele ,en mi caso e tomado la alimentación de 12V directa de la luz de marcha atrás,codificando dicha luz como se explica en uno de los enlaces.

Vale,eso es un lujo reservado para unos pocos jjjjjjjjj con la amplitud trasera del q2 ,no se donde lo van a poner...me imagino sentado entre dos personas en pleno agosto , con el aparato entre piernas el aire que les va a llegar a los de al lado y lo fresquitos que van a ir mis cataplines jjjjjjjjjjjjjjjj

seguro que algo hay busca en el enlace.

prueba con este https://es.aliexpress.com/item/SCJYRXS-placa-de-la-puerta-luz-de-advertencia-LED-Interior-suelo-luces-Cable-para-A4-A5/32860672270.html?spm=a219c.10010108.addToCart.7.62f45f5cCfR0oC&pvid=526c2e7e-1c38-4933-b889-62148c5a688b&gps-id=pcDetailCartBuyAlsoBuy&scm=1007.12908.99722.0&scm-url=1007.12908.99722.0&scm_id=1007.12908.99722.0

No se muy bien a que os referís...........salidas de aire traseras ?? ..........llevan las que salen por los pies,bajo los asientos delanteros,cutres y sin regulación como la mayoría de los coches.

En teoría con mmi navegación no necesitas interface

Estas seguro ?? no lo desactiva para siempre??

Mas o menos,la verdad es que me e recreado un poco,no puse cronometro para batir récord jjjjjjjj me gustan estos temas,aunque me pasa como a ti,me vuelvo vago con el tiempo. También e reconstruido alguna moto,trabajo de paciencia y por supuesto el terrano a excepción de la pintura es todo obra mía,solo los parachoques me llevaron mas de un mes,cortando y soldando para darles forma o mi moto actual,desde que la tengo no e parado de modificar cosas y sigo,eso si con la calma de vez en cuando me da por hacerle algo,algo tan sencillo como el sillín lo e modificado 4 veces y aun no estoy satisfecho del todo..... Aprendiz de todo y maestro de nada....a lo largo de estos años e tratado y visto trabajar a muchos profesionales de diversos sectores,cada vez es mas difícil encontrar personal cualificado,la desaparición del aprendiz a hecho mucho daño...cada vez hay menos "manitas" y mas manazas jjjjjjjjjj

jjjjjjjjjjjjj Ten en cuenta que hay mucho tiempo de investigación.........que piezas desmontar,donde coger los 12 voltios,por donde pasar los cables,que materiales y herramientas necesitas,etc ............el coste del material no llega a 30€ el tiempo depende de quien lo hace, si tuviera que hacerlo otra vez dudo tardase mas de 3 horas. Si fuera capaz de publicar un brico decente , verías que es mas facil de lo que parece.

Si desconectas los cables de alimentación de 12 v. no debería buscar señal. Para que la radio siga buscando señal,necesita corriente si o si........con un voltimetro (tester) comprueba todos los cables que salen del erisin....alguno le esta dando positivo con el coche apagado.............una vez localizados, averiguas de donde vienen,que función tienen........puede que sea un retorno que apenas de 5 v, quizá se solucione intercalando un diodo....aunque si no estas seguro de como hacerlo, mejor consulta con un profesional. pregunta: nadie tiene un esquema de conexiones del erisin publicado ?

Por si te sirve de ayuda.......... revisa el conexionado,si tienes algún positivo que no pasa bajo llave,lo desconectas y pruebas: primero con ese positivo desconectado si el aparato no funciona y luego prueba uniéndolo al que trae positivo bajo llave............... Por lo general cogen positivo por 2 cables 1 amarillo bajo llave y 1 rojo directo a batería,en teoría el rojo es para que guarde la memoria,pero muchos llevan una batería interna para ello,en los auto radios antiguos,se solían conectar los 2 cables bajo llave y funcionaba.......... Otra posibilidad es que tengas un retorno de otro aparato externo conectado al erisin: antena electrónica,gps,camara o similar que tenga corriente directa...

Conste que no entiendo mucho del tema,pero dudo que el problema sea del intercooler,si me equivoco que alguien me corrija,el intercooler enfría aire,raro que pierda aceite......... Mejor lleva el coche a un mecánico de confianza,por lo que dices quizá tengas un problema en la junta de culata,no tardes.

aquí se ve mejor donde se conecta el cable positivo 12 V para alimentar la cámara.......... para asegurar que es el cable correcto,antes de pelar y empalmar,lo pinche con una aguja y verifique con voltimetro ..( con el coche en marcha, parado no da el voltaje adecuado )

Hoy no tenia nada que hacer y me e puesto manos a la obra...........cámara montada y funcionando.......fácil pero entretenido si quieres hacer un trabajo fino y limpio, unas 6 horas. Haber si tengo un rato y publico un brico medio en condiciones....un adelanto a groso modo con los datos principales,fotos de como desmontar las debo.... conexiones: vídeo:conector azul del mmi pin 6 positivo y pin 12 negativo foto1 (explicado de forma excelente por el sr.rojas en este brico https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=9&t=106679 ) 12 v. para alimentar la cámara: positivo luz marcha atrás y negativo chasis (hay dos tornillos para el cable de masa,nos vale cualquiera de los 2, foto2 ) NOTA1: luz led ya codificada intensidad 127 de serie tiene los 12 v , NOTA2: se puede coger con roba corrientes o soldar directamente,yo lo e soldado es mas seguro y queda mas limpio. Codificación OBDeleven: Modulo 5F , modo texto en el Byte 19 Rear View Low ponemos activado. (recordar reiniciar el MMI si cerramos el coche y lo abrimos también sirve) Desmontar paneles interiores: La cámara encaja a presión,para desmontar el tirador usamos una palanca de plástico para no rayar la pintura foto3 Panel portón trasero: tenemos que sacar 2 tornillos que hay dentro de la caja que contiene los triángulos de peligro,luego tiramos del panel con la ayuda de una palanca de plástico. Marco del cristal trasero: sacamos con la palanca las 2 grapas negras que ocultaba el panel del portón (una a cada lado) tiramos con la ayuda de una palanca de plástico de cada lado hacia el centro del cristal y por ultimo de la parte superior (revisar las grapas metálicas,si alguna se sale o queda en la parte metálica,la colocáis en su sitio) Lado derecho maletero: primero sacamos la pared trasera del maletero,palanca hacia arriba foto4 para sacar el panel derecho hay 4 tornillos 2 en el plástico que hace de carril para la bandeja inferior 1 en la parte superior del panel y uno oculto en la anilla para sujetar bultos,tras la tapeta de plástico interior,luego tiramos del panel con la ayuda de una palanca de plástico. Talonera trasera: solo la vamos a levantar lo suficiente para poder pasar el cable de vídeo con un pasa cables o un alambre. Talonera delantera: primero sacamos el lateral del tablier,luego el trozo de guia donde encaja dicho lateral y por ultimo la talonera ,todo con la palanca de plástico,no hay tornillos. un enlace por si hay dudas........https://drive.google.com/file/d/0BxCQ7Zk1qXs_dnQ4a2h5cXdMSjFiSjZaeFRQNGp1cEVCcEFZ/view?usp=sharing Con todos estos paneles desmontados , la ayuda de un pasa cables o un alambre,no es necesario desmontar mas........ Quiero dar las gracias a los amigos que publicaron bricos sobre este tema,fueron de gran ayuda.

no se cuando voy a ponerme con el brico...... si quieres probar.....puedes tomar estos como referencia https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?t=106679#p1729342 simplificado: Entrada señal de vídeo : (pin 6 positivo) y (pin 12 negativo) que esta en el conector azul del mmi Alimentación 12v para la cámara:la podemos coger del piloto derecho luz marcha atrás (revisado en mi Q2: la intensidad esta codificada en 127 de origen,osea en teoría tenemos los 12v) Codificación con OBDeleven: 1 - Modulo 5F 2 - Codificación (Modo bytes) 3 - Byte 19 --(Activar Bit 4) También se puede hacer en modo texto en el Byte 19 Rear View Low poniéndolo en activado.

El terrano fue un capricho lo tuve 6 meses en dique seco,intercooler,parachoques artesanales en acero de 3 mm, interior todo insonorizado con dynamat,consola lacada en naranja, pantalla,tapizado todo en piel,equipo de musica,alarma,en el techo un puzle del guernica y algunas chorradas mas...me dio mucha pena deshacerme de el,pero el cambio a merecido la pena...a pesar de los detalles vergonzosos del Q2 estoy muy contento de su mecánica,lo fácil y cómodo que se conduce.

Las llantas fue lo que mas me costo de digerir....ya con el pedido hecho las cambie,por las únicas que me gustaban (las de la primera foto) en cuanto a comodidad,al final te acostumbras,en carretera de curvas van muy bien,eso si notas todos los baches y el consumo de gasolina sera algo mas elevado................ Creo que al diseñar las llantas,fumaron raro y mucho jjjjjjjjjj de todas las opciones a duras penas se salvan 2 modelos y por supuesto los dos son opcionales,bueno 3 si contamos las mismas en negro a precio de re equipamiento y tenemos en cuenta las del sline que solo se pueden montar según las opciones que quieras.......... Cada día tengo mas claro que la prioridad de audi es hacer caja,exponen sus coches con el vestido de gala y cuando vas a comprar te lo dan en bragas...........

La forma mas sencilla que e visto es la que se muestra aquí :https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=9&t=106679 Imagino que depende de cada modelo...... por lo general parece que la señal de vídeo entra por los pines 6 y 12 del conector azul del MMI y la mejor forma de alimentar la cámara es a través de las luces de marcha atrás (bien codificando para que tengamos los 12 v o como lo hiciste tu intercalando un rele)