Jaco

El S5 normal le gane en salida,la traccion Quattro le benefecia.Luego al recuperar el Kia son 23cv mas pero las diferencias son minimas.En consumo el Kia gasta un litro y medio mas aprox.

No hubo ningun problema con el 218cv. Y como ocurre con otros motores de un mismo bloque se ofrecen distintos niveles de potencia por ejemplo el 2.0 tdi lo hay en 150 o 190.

El Stinger es precioso y pocas pegas se le pueden poner quizas un consumo algo elevado,el peso lo que perjudica el citado consumo y las prestaciones.Y el maletero que si bien es grande se queda muy por detras del A5 Sportback,508...y ya no digamos del Superb aunque este ultimo no es una berlina coupe

No se como se cotizan los R8 V8 pero el Cayman Pdk son 66 mil euros y si lo quieres dejar decente prepara al menos 75/80 mil euros.Por ese precio ya tienes R8 V10. Motor V8 de 4.2 litros o motor b4 de 2 litros. Yo lo tengo claro R8

Si el coche no es nuevo,no pierdes la señal.

La que autorice el perito para no tener futuros problemas

El audi drive select no tiene nada que ver con la suspension.

Y en Bmw

Le puse a otro compi que buscaba un S3 los datos de un compra venta y me lo borraron

En otro post me dijeron que se necesitaba permiso

Hola yo te puedo recomendar un compraventa de aqui de Galicia que es muy serio y trabaja con coches de alta gama.Eso si necesito permiso de un administrador para darte sus datos ya sea por aqui o por privado

Si es embrague seco no lleva aceite y por lo tanto no se cambia. El de la mecatronica es de por vida pero se puede cambiar si uno quiere

Pues esa caja no tiene mantenimiento alguno.Como comente los embragues no llevan aceite.

Es cierto,hay un retraso entre que pisas y respondes incluso en el modo deportivo. Vi varios videos y lei pruebas del nuevo A6/A7 con ese motor y todos los probadores lo mencionan.

La Dq200 es la version del Stronic/Dsg de 7 marchas cuyos embragues no van bañados en aceite.Esta caja soporta un par maximo de 250nm.Al no llevar aceite en los embragues no requiere de mantenimiento.Las que si tienen mantenimiento son las otras versiones que llevan los embragues bañados en aceite. Como no te cambiaran el aceite de la mecatronica que no es necesario cambiar me temo que te cobraron por algo que nunca hicieron.

El 1.4 tfsi que yo sepa lleva el modelo Dq200 con embragues en seco asi que es imposible que se cambie aceite ninguno

Como bien dices es caro pero no solo eso.Esteticamente no a todos gusta,interiormente el salpicadero con esa inclinacion de 15° se ve rara ademas la calidad interior deja mucho que desear es todo plastico duro salvo la parte superior del salpicadero.Y aunque mejoro el espacio y maletero es 8cm mas estrecho que un Polo/Ibiza y ofrece menos maletero.

Brembo ya no es sinonimo de calidad.Bajo mucho la calidad de sus productos. En el foro Octavia uno de los administradores trabaja en recambio de Vag y ya comento esto de Brembo y mucha gente le a devuelto pastillas y discos por fallos de fabricacion

Ojo no todos los Audi de conce oficial son Selection Plus un chico se cogio un Q7 en A Coruña por que lo vio en Audi Selection Plus tuvo una averia lo llevo a Audi en Madrid y le dijeron que tenia que llevarlo a donde lo compro que Audi no cubria el arreglo.Contacto con Audi y resulta que el Q7 no era Selection Plus y la garantia la daba el propio conce no la marca.

Pues tiene que ver;puesto que vendra con pastillas mas blandas para ofrecer un mejor frenado,por no hablar del peso del coche

Creo que tiene otro post y dice que es de 2017 y km0 con 900km.

Lo de la inyeccion mixta tampoco es que sea mucho mejor.De hecho antes los 2.0 tsi/tfsi eran inyeccion directa. Y los 10cv menos no creo que ni se noten.

Mi no entender

Felicidades.Ademas del Azul Ara¿que extras as pedido? Por cierto a mi en el confi de Audi no me deja configurarlo