Jaco

Lo que yo decia,sensor de calidad.Ya me parecia raro que no lo tuviera

Yo el techo no lo pondria,reduce la distancia que queda de la cabeza al techo ademas a la larga suelen dar ruidos,filtracion de agua por no mantenerlo correctamente ...

Ojo con poner discos perforados si lo haces se considera reforma de importancia y toca homologar.Con los rayados se necesita un certificado del fabricante donde indique que el disco se considera recambio al mantener tamaño y que mantiene las caracteristicas del original no afectando a la distancia de frenado

Gracias por aclararlo. En el Fiesta de mi compi solo en las manetas delanteras.Las traseras no permiten ni abrir ni cerrar

¿Lleva los asientos normales o los deportivos S?

Buena compra;pero deberias presentarlo en foro del A5/A5 Sportback de ultima generacion

Lo de las pegatinas es un timo,y no tiene ningun criterio logico

¿No cierra las puertas?¿Seguro? c*** si hasta el Fiesta de un amigo el keyless le deja cerrar las puertas con solo tocar la maneta.Lleva como 2 sensores uno sirve para abrir la puerta y el otro para cerrarla.Me extraña que el A4 no se cierre tocando la maneta.Y tengo visto videos de otras marcas con un sistema similar te acercas al coche el sistema detecta la llave tocas o pulsas la maneta y puerta abierta y para cerrar lo mismo.

Y a que el coche no haga los petardeos,leido en la prueba del nuevo R8. En otra prueba decian que es como ponerle un gran tapon al escape.

Ya se que el filtro no da cv pero la perdida de potencia creo que va mas por temas de homologacion que por el dichoso filtro.Fijate que el Gti Pp mantiene los 245cv y lo mismo el Polo Gti que mantiene los 200cv.Tambien el 1.5 tsi mantiene los 150cv y el 2.0 tfsi los 190cv.

La calidad al menos de los basicos no llega al A3 que es un modelo veterano.Si Audi no la caga como el A1 seguira por encima de Mb. Y los asientos muy guapos si pero muy caros entre 3200 y 6400 euros;casi nada. Y para dejarlo como se ve en las fotos con los deflectores laterales o bien pides el Editon One que son unos 8000€ o bien pides el Pack Amg Exterior que son unos 2000€ a los que hay que sumar otros 2000€ del Amg Nigth ya que obligan a combinar ambos. Por cierto lo de ocultar las soldaduras del techo con molduras negras esta muy anticuado.Subo foto para que se vea a lo que me refiero,son las 2 molduras negras en los laterales del techo

El A35 sale por un riñon.Y la calidad aunque mejoro sigue sin estar al nivel de un Mb.Por no hablar que maletero y plazas traseras siguen siendo de las mas pequeñas del segmento C.Y esas 2 tablets le quedan como el culo y aparte no estan nada integradas

Muy chulos pero con la Itv y los de verde como no homologues se pueden poner tontos

Ya lo dije no los conozco ni por ser familia ni por trabajar alli ni por amistad. Lo conozco por referencias nada mas y por todos los años que llevan trabajando.Es un compraventa del que nadie se queja al contrario de otros dos que hay en la zona y de los que hay quejas.

Mira los precios de los discos en Oscaro desde unos 60€ con el descuento sin descuento mas de 150€

Los discos pueden costar 100€ cada uno si no mas.Luego las pastillas y mano de obra lo veo un precio correcto.

Te lo repito el 330i cierto que cambia de generacion pero sigue siendo el 2.0 turbo de 4 cilindros y en vez de perder cv los gana y lo mismo ocurre con el m340i que sigue siendo 3 litros turbo de 6 cilindros pero mejorado hasta los 374cv lo maximo que se le saco a ese motor.Los Serie1 y Serie2 mantienen cv y los mismo ocurre en otros modelos como el M5.

Bmw no pierde cv es mas los aumenta.El 330i pasa de 252cv a 258cv y el M340i de 326cv a 374cv.

Es con discos tambien.

Asi si cuadran los casi 600€.Si solo fueran pastillas es un atraco.

Este forero habrio varios hilos preguntando lo mismo en uno le pase el anuncio de ese A5 y me dijo que no le interesaba el coche porque tenia una afeitada de km.Ahora resulta que pregunta por el y se le explica que si no se fia que pase de el o si no que pida llevarlo a taller para comprobar esos km.Tambien se le dice que es de fiar y sigue insistiendo que le parecen raros los precios.Pues la verdad si tanto le hace sospechar que busque otro y no insista porque por mas que se le dice que vaya a preguntar sigue erre que erre que no le cuadra. Y no los conozco ni por ser familia ni por amistad.

Fijaros que pone entre lo que señalo:vPASTILLAS Y DISCOS. Ademas si os fijais arriba pone discos y pastillas A1/A3 395€. Los 565€ son pastillas y discos ahora si es razonable.

Ya vi la web y son 565€ pastillas y discos para A4 con mas de 4 años.En el Gtr son solo pastillas como metas discos prepara mas de 10 mil euros puesto que son carboceramicos

Mas caro mantener un A4 que un Gtr y un Porsche,confussed

A mi me da que le cobraron tambien el cambio de aceite. 500€ por cambiar pastillas de un simple A4 no tiene logica.jod** si Nissan pide 600€ por las del Gtr y es un superdeportivo¿Entonces las del R8?¿1000€;2000€...? A mi no me cuadra ese precio