Jaco

Es que si le parece un timo que se busque otro asi de claro.A mi tanto me da a quien le compre el coche.

Las piezas de desgaste no entran. Solo entra lo programado en cada intervalo de revision. Si entraran piezas de desgaste seria un chollo

Como en todos los compraventas o conces oficiales casi todos los precios acaban en 900€. Basta con entrar en sus web y ves que la mayoria o incluso todos acaban en 900€.Comprobado en distintos compraventas y servicios oficiales

Yo tambien pero no es asi.El Fap es diferente al Dpf.

Pierden sonido ya que el Gpf es como ponerle un tapon al tubo de escape. Y los Dpf es mentira que su vida util sea de 100 mil km es mas son de por vida a no ser claro que cortes regeneraciones o no salgas nunca a carretera y si lo haces no le des caña de vez en cuando.Los que creo que si tenian que cambiarse eran los Fap que usa el grupo Psa

Te lo repito de nuevo.Conozco ese compraventa y es de fiar.Todos sus coches tienen km real y no sufrieron cambio de motor ninguno.Si no te fias lo llevas a Audi y que lo revisen a fondo.Pero ya te digo yo que no van a jugarse su dinero y su trabajo por rebajar km. Ademas muchos de sus coches son superdeportivos y es normal que tengan muy poco km,quien se compra un Porsche 911/Ferrari o Lambo es para sacarlo de pascuas en flores y no para hacerle grandes km.Por otra ya te dije que no todo el mundo hace muchos km anuales conozco gente que no hace ni 5000km al año ya sea porque conducen poco o no tienen tiempo o porque tienen varios coches.

El Tts pierde 4cv quedandose en 306cv.Por su parte el R8 a pesar del Gpf aumenta la potencia y el Rs4/Rs5 creo que van a mantener los 450cv

Si no estan en zonas que vayas a tocar se libran.Pero como sean en zonas que vas a tocar habitualmente malo. Hay un video de un E43 Amg con menos de 1000 km y ya tiene el negro piano rascado a mas no poder

Ya se puede configurar el S3 2019 y lamentablemente a perdido cv

Ni de coña pondria negro piano no solo se ensucia con solo verlo es que se raya facilmente.

Exacto no analiza la calidad del mismo si no que tiene en cuenta el uso del motor como bien dices

Yo lo sigo diciendo el Golf u Octavia lo tienen asi que el A4 por logica de compartir motor y ademas ser premium tendria que tenerlo

Cuesta casi lo mismo que un A4 similar. Bmw 320d aut. 43700€ A4 40 tdi aut. 42470€

No estoy de acuerdo con lo del Serie 3.Primero por que tanto A4 como Clase C tambien tienen como acceso al diesel una version de 150cv.El maletero son 480 litros lo mismo que sus dos rivales y el pvp es simil al de sus rivales

Ah vale,thanks por la aclaracion

Las llantas del video son las que rodeo y son del A1.Tanto en el A3 Sportback como Sedan no aparecen

Las llantas que se ven el video,no estan en el A3 disponibles.Son de nuevo diseño y las estreno el A1

Y yo lo mismo.Por que de hecho cuando ibas a la info del Auto Hold ponia ayuda arranque en cuestas

Si no tienes el boton,no lleva auto hold(era un extra). Si lleva auto hold el boton que va justo debajo del freno de mano debe llevar una A

Si quieres comprar la coleccion completa son solo 45 millones de euros.Tienes entre otros un M1 original,Delta S4 de grupo B y version Stradale,250 gto alegretti,r5 Turbo grupo B y de calle...

Si te interesa esta a la venta.Eso si no es barato

Clasicos Audi y alguno mas

Yo te digo que el Golf y el Octavia entre otros si lo llevan y se me hace raro que el A4 siendo premium no lo lleve y menos aun compartiendo motores.Ademas es intervalo flexible por eso llevan el sensor;si no lo lleva pues es una cagada para una marca premium como Audi