Jaco

¿Quien habla de repros? ¿Que no van a saber si llevas egr y dpf anulados?tu sigue creyendo que no como el que se cree que los radares no sacan fotos de noche y despues te llega la sorpresa.

Porque es ilegal anular los sistemas anticontaminacion y con la nueva Itv van a perseguir a quien hace esto en su coche. Por no hablar del nuevo radar que mide emisiones

Es ilegal y no pasaras Itv

¿Que presupuesto tienes?

Pues no tengo mas info se que el Tts baja de 310cv a 306 cv y el S3 se habla de bajarlo a 300cv o bien 306cv como el Tt.Lo que si o si van a llevar es el Gpf sus primos Cupra y R ya lo tienen confirmado y tambien 10cv menos.El 308 gti baja a 263cv y tambien Gpf Buen coche el M2 pero los asientos los veo poco deportivos

No hay disponible ningun Rs ni siquiera los Rs5 o Rs4. Ya hubo un chico que tenia encargado un Rs3 y le retrasaron el pedido 9 meses. El motivo es que tienen que pasar la nueva homologacion de consumos y emisiones Wltp y cumplir la nueva norma Euro Vidtemp ademas hay rumores que apuntan a que podria perder potencia y añadir el Gpf(filtro de particulas para los gasolina) El Bmw aunque tenga freno de mano por palanca cuenta igual con la ayuda de arranque en pendiente al menos el automatico. Por cierto aunque no creo que te preocupe el Rs3 segun Spritmonitor de media gasta 11,11 litros y el M3 11,54 lo que deja una autonomia de 495 km en el Rs3 y de 519 km en el M3 Los M3 de 2017/2018 oscilan entre los 58 y 140 mil euros. El M se puede usar a diario de hecho lo usa el jefe de un amigo para ir de Caldas a Vigo y Vigo a Caldas ademas de otros usos y es un M4 Cs de primera generacion.

¿No se supone que los precios son cerrados? En Vw y Skoda los precios son cerrados es decir el cambio de aceite y su filtro tiene un p.v.p que aparece en su web y en el se incluye mano de obra e iva,lo mismo con el servicio de inspeccion,cambio de aceite y filtro del dsg,aceite del haldex...

¿Las rotor originales se ofrecian en 18? Porque las de A3 eran 19

No es tener razon pero cuentale a los dueños de los 1.2/1.4 y 2.0 tsi que se quedaron sin motor que tu Peugeot es una m...por los plasticos a ver que te dicen.

Pues que los motores gasolina de Vag consuman aceite y tengas que estar rellenando tampoco es sintoma de calidad.Que la cadena de distribucion se estire por un fallo en el diseño del tensor tampoco es sintoma de calidad.Que las bombas de agua fallen por un mal diseño tampoco es calidad y que la Stronic7 dq200 siga dando fallos tampoco es calidad. Que quieres que te diga yo prefiero que se me pele el volante o se estropeen las gomas a que se me rompa el motor por quedarme sin aceite o por el estiramiento de la cadena.

El Rs3 tampoco esta disponible como vehiculo nuevo. Dificil eleccion a mi esteticamente me parece mas bonito el Rs3 sedan que el M3 si fuese el M4 seria distinto. En el interior ambos tienen buena calidad,ajustes y ergonomia.Aun asi hay detalles que me gustan mas de uno y de otro.El cuadro digital es espectacular y mas vistoso que el analogico del Bmw que por otra parte es muy similar al de otros Serie 3 mas antiguos.El volante me quedo el de Bmw al ser redondo y no achatado es mas comodo en conduccion deportiva ademas tiene el tamaño y grosor perfectos,si a eso le añades que no es de alcantara mejor(la alcantara resbala en las manos).El navegador de Bmw cierto que es mas grande pero el de Audi se puede esconder y eso es un plus.La parte central del salpicadero para mi gusto la de Audi se ve mas moderna y sencilla la del Bmw tiene demasiados botones y se ve anticuada. Los asientos del Bmw se ven mas deportivos pero ojo que los opcionales S con los reposacabezas integrados son preciosos.Otro detalle del Audi es su freno de mano electrico que no a todos les gusta y un detalle que muchos pasan por alto los cinturones delanteros del Bmw no se pueden regular en altura. Por comportamiento el Audi es muy facil de llevar y puede resultar aburrido,si lo fuerzas tiende al subviraje.El Bmw es mas temperamental y exige un poco mas de concentracion y si quieres sacarle todo el jugo hay que tener manos y cabeza. El sonido del Audi con los escapes deportivos bufff no tiene rival y aunque el Bmw suena genial no iguala el sonido del Audi. Por cierto el maletero del Rs3 es un poco ridiculo solo 315 litros

Yo desde luego prefiero comprarlo aqui aunque sea mas caro.Yo eso de no poder ver el coche y probarlo como que no.Por fotos es todo muy bonito pero despues te puedes encontrar sorpresas.Un amigo fue a por un coche a Alemania y se vino sin el porque en las fotos estaba impecable y cuando llego tenia las llantas rozadas,varias marcas en las defensas,desgaste en los asientos

Si nos ponemos asi te puedo citar los fallos del A4 de mi jefe;de los fallos del Bmw de mi padre;de los fallos del Vw de un amigo...todas las marcas fallan unas mas y otras menos.Tengo 2 amigos con 207 un 1.6 hdi y un rc y 0 fallos. Y si nos ponemos en fallos comunes mejor no citamos los fallos de Egr,culata,tensor de cadena o bombas de agua entre otros de Vag por no hablar del desgaste prematuro de la botonera o el techo que se despega a los pocos años.Eso sin mencionar los cromados exteriores del A4 por ejemplo que cogen oxido.

Aun asi el 508 yo lo compararia con A5 sportback.Ambos son berlinas 5 puertas con estetica coupe. En prestaciones lo normal es que el Audi sea mas rapido ya que el Peugeot 2.0 blue hdi son 177cv y el Audi 190cv.

El 508 tiene mas maletero(487 por 480 litros)y es un par de cm mas estrecho detras.No es una gran diferencia

Si cambias el tamaño de los discos hay que homologar otra cosa es que en la Itv se den de cuenta

¿Cuanto te costo la homologacion?¿Te pidieron prueba de frenada?

Esas cuentas no me cuadran no se porque tienes que restarle nada al pvp del coche

La marca declara 250nm en el 1.6 tdi tanto en el 105 como el 110 como el 116 punto. Que ese diera 270nm en banco pues vale;si miras datos de potencia en banco casi todos dan mas cv y par de los que dice la marca.

Y el 116cv sigue en 250nm.No se de donde sacas esas cifras.Intenta confirmar tus datos para no llevar a errores a la gente

No cambia el par