Jaco

Los inyectores son distintos al igual que el turbo.Hablo de fabrica no de hacer repros. Los S3,R y Cupra llevan turbo Ihi Is38.

Me refiero a que el motor 2.0 tsi del R y Cupra aunque es el mismo que el 252 el turbo por ejemplo es distinto,los inyectores soplan a mas bares y tampoco son iguales,tambien llevan algunas piezas reforzadas...no es solo coger el mismo bloque y simplemente configurarlo en distintas potencias

Hay que homologarlos y si no lo estan te arriesgas a multa y problemas con el seguro en caso de accidente

No es lo mismo cambian muchas piezas.

¿Como que el primer A4 con sistema Mhev? Los 2.0 tfsi 190 y 252 ya usan Mhev en su version de 12v que es para los 4 cilindros. La de 48v solo es a partir de 6 cilindros

A mi pvp confi casi 44 mil euros luego con los descuentos baja pero aun asi es precio de Golf Gti,Megane Rs,I30 N...

La reserva de dominio te la meten todas las financieras para asegurarse del pago total del prestamo. Si no te queda otra que financiar y te quieres quitar la reserva de dominio no queda otra que pedir un prestamo a una entidad bancaria. En cuanto a lo de devolver dinero es una de las condiciones que impone la financiera de la marca,si financias a 48 meses o mas tiempo si cancelas antes de los 36 meses tienes que devolver el descuento de financiacion,el valor del pack de mantenimiento y un % por cancelacion anticipada.Y ojo porque si teneis que cancelarlo por robo os aplicaran igual la penalizacion. Las cuotas se pueden bajar ya que dentro de las mismas se incluyen algunos seguros y si pedis la cancelacion de los mismos os bajan las cuotas.Un amigo se entero gracias al foro de Skoda Octavia y la cuota le bajo 25€ al mes.Parece poco pero en 48 meses son 1200€ menos de intereses

No cuenta verdades a medias,cuando financias te "regalan" el mantenimiento durante 4 años o 60 mil km.Todo el mantenimiento programado durante ese tiempo es a coste 0;logicamente no cubren las piezas de desgaste ni elementos que no esten establecidos cambiar. La primera revision es a los 30 mil km o 2 años,la segunda a los 60 mil km o 4 años.Y a los 3 años se hace una inspeccion y se cambia liquido de frenos;si tienes un Quattro cambian el aceite del Haldex.

Ya puestos a colores llamativos

No son 4 revisiones. Son solo 2 revisiones. Y una inspeccion con cambio de liquido de frenos.

Yo aun Evo Vi 50 litros,el deposito duro menos de 100 km

Si metes neumatico equivalente no hay problema. En la ficha si ponen todas las equivalencias tendrias un folio solo para eso

Upss quitaron el Azul Navarra y ahora hay un nuevo Azul Cosmo

Azul Ara

El Azul Navarra es oscuro y el restyling tambien lo ofrece. Pudo ver el Azul Sepang que lo quitaron en el restyling.

El V8 ya es una buena maquina.A disfrutarlo y cuidado con las flashes que aqui en Galicia ultimamente estan saltando demasiado.

Ja ja querra decir que se nota mas la suciedad en el negro.

¿V8 o V10? ¿Manual o Rtronic?

Azul Ara sin duda pero como no te convence pues opto por Gris Daytona o Blanco Glaciar

Habia 184cv diesel y 190cv gasolina.

Tenian que haber probado el 4gts. Los 4x4 tienen ventaja en aceleracion frente a los trasera

El Troc ofrece el espacio de un compacto con la calidad de un Polo.Para mi no es comparable al A1,lo sera el futuro Tcros.

Como no sabia donde ponerlo lo hago por aqui. Despues de darle muchas vueltas si coger ya o no el A3 decidi cogerlo por si la nueva generacion no me gustaba pero entre que me decidia por el color;extras;motor llego el famoso Wltp y la Euro Vi 6dtemp y claro ahora te dicen que el coche puede diferir del pedido lo que me genero dudas.Ademas me salio una oportunidad unica en la vida de adquirir un coche que siempre me gusto y como dice mi padre:si te aparece una oportunidad unica y puedes realizarla hazlo quizas no te vuelva a pasar.Asi que como no se pueden comprar dos coches a la vez debido al precio del que localize(es usado pero claro no es un usado de 5000€ o menos) si no ocurre nada lo comprare y cuando salga el A3 nuevo ya habre ahorrado algo y lo comprare;si no me gusta me ire a por el A1 que si me gusta.

Yo probe este motor en el Polo y me sorprendio para bien.Cierto que si quieres prestaciones deportivas no es tu coche pero para conduccion tranquila es mas que suficiente,tampoco plantea problemas al realizar un adelantamiento si bajamos una o dos marchas.En subidas tampoco pierde fuerza al menos con 2 personas y maletero vacio. Respeto al sonido al ralenti no note diferencia respeto a un cuatro cilindros,donde si lo note fue al pasar de 3500/4000 rpm. Y el consumo pues unos 5,5/6 litros en conduccion normal,dandole caña no consegui subirlo de 8 litros.