Dominic

Botón sport ??? El DSG no tiene de eso , a no ser que te refieras al modo sport jejeje ... si te refieres al launch control lo tiene sólo el Torito ... pero todos tienen un tope al final del pedal del acelerador que si le pasas (es como un botón) se pone, en el caso del TDI, a bramar como un rinoceronte en celo y a echar humo como una caldera de calefacción ... y algo de repris notas sí eso, me refería al launch control, pense que lo montaba todos los DSG, rectifico pues....solo el 3.2 entonces no? pues nada, deseo impaciente un duelo amistoso con un Torito que esas movidas me molan, el Haldex ha sido muy criticado con eso de que no es un "4x4" eficaz y demas pero yo lo he llevado en S3 y en Leon 4Motion y jod**, esta bien y cumple, así que ese launch control tengo que ver si sirve para algo

por cierto, el A3 II Ambition creo que lleva mucha rueda de serie ¿como lo veis?, auqnue ahora ya sabemos que es lo estetico lo que manda, el agarre puede influir pero lo determina mas el bastidor...yo le hubiese montado una 205 para ganar dinamismo... :blink:

que va!! , esta claro que todos sabemos que la entrega de potencia es diferente, no comparo, unos la dan antes y otros después, podemos sumar "lopicantillo" que mi coche estira un pelin mas que lo normal...ya sabeis que hasta entrar en VTEC que es a 6.000 rpms voy vendido a mi suerte con solo 140 cvs aprox.; si alguno viene follao y voy en 5º- 6º, ya puedo estar atento para reducir a 3º-4º entrar en VTEC por encima de 7000 y rezar para alcanzarlo... , pero eso sería si fuese un kemadillo :blink:

11 usuario(s) está(n) leyendo esta discusión (2 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s)) 9 miembro(s): Dominic, goodson, Cristobal, COPYRIGH-TT-PUB, Climber, Necrologis, El_Uve, Salec, pasion s4 me ruborizo de ver tanto pez gordo en este post :blink:

:blink:

..yo voy a 100 Km/h justos el DSG es un buen sistema, tengo que ver yo como salen esos cepos con el "boton sport" (algo así), me gustaría por curiosidad :blink:

...osea que un Audi por el mero hecho de ser Audi y llevar sus aritos ya ha demostrado todo ¿no?...., pues nada, tú sigue renovando tú Audi por otro y otro y otro...sin mirar nada más lejos de los aros, para Audi eres el cliente perfecto

a cuánto va (Km/h) el A3 II TDi 2.0 en 6º y 3.000 rpms ? :blink:

claro, si decimos lo mismo y ademas, lo del Civic te lo digo para que lo tengas presente, cualquiera nos podemos equivocar y ademas no es raro ver algun Civic VTi con una chapita de Type-R pero la proxima vez que le veas pues le dices "truñero que esa chapita es falsa" , no te lo decía por nada, era para que entendieses que de un VTec a un i-Vtec es como ir de 286 a 386, ambos son intel pero no es lo mismo ...a mi me gustan las motos como a ti, pero no me veo capacitado para rodar muy rapido con ellas, envidio a quien puede hacerlo. :cry2: <_<

uy uy! Como manejas la jerga compañero! <_< :cry2: de foro en foro aprendes a apreciar la gente que se mete lo mejor ...da gusto hablar de coches por fin en este foro y no de !paquete fumador!" aqui seguro que gustan los coches, desde Audi hasta Ferrari, lo bueno es que compartamos opiniones que asi se pasan buenos ratos y no solo de mi cepo que se que no encaja mucho aquí y además es ajusticiado por los A3 II

El_Uve, esas motos las has llevado como el Type-R de 160? es broma compi!! <_< :cry2:

este es el unico Type-R 1.6 y NO se vendio en España, ademas son 185hp <_< precioso, me encanta, como siempre para los japos :cry2: Lo de la moto tienes razón, creo que pocos han llevado una "simple" 600 arriba, una R6 me vale pero eso sí acojona y no una vuelta conmigo en mi cepo-car ...tambien digo que el otro día una R6 no pudo ir detrás mia (y 2 mas) en el puerto de Cotos direccion Rascafria, lo intento pero digamos que en esas curvas no es facil que una moto cambie de apoyo igual que un coche ¿significa eso que la moto era un cepo o el tio no tenia manos? pues no.

que no me descojoné c***! :cry2: , que yo he tenido y tengo petrolas también y cada uno es para lo que es pero sigo... Gire la llave, estaba muy nervioso, vi luces por todos los lados, checking de todo, un coche que me decia que tenia la puerta abierta y no llevaba cinturon....pero por fín, gire del todo......bruuuummmmm!!! bruuuuummmmm!! (realmente era tac tac tac tac...) pero tampoco nada que ver con petrolas de antaño....continuara... <_<

no existe ningún Type-R 1.6 de 160 cvs, no tiene nada que ver un VTi que supongo que te referias a eso y no, no tienes ni idea de llevarlo ni arriba ni abajo ni hacer un tinto de verano con gaseosa que apra eso está. ..sobre el Xsara, pasame la heroina que te has metido porque nunca he leído que el 1.6 16v de PSA sea el mejor del mundo <_< , para empezar, son 110 cvs de Xsara y lo dicho, nos metemos un pico juntos si quieres. En la grafica se puede ver que esa unidad ha dado 199 cvs, y algun Nm menos, lo normal es que den algo menos, unos 196 cvs y el par un poco más cercano a 196 Nm....en las unidades con reestyling ya hay alguna que pasa en algun cv los 200 hasta los 204 que es lo máximo pero dejaría la media en que un CTR está en unos 195 cvs. entregados my cerca del corte, a unos 8100 rpms (corta a 8.200) La verdad es que un A3 II TDi es algo mas equilibrado, anda igual que un CTR, gasta la mitad, es incluso mas estable, menos exigente y que c***! desconectas el ESP y tienes unas sensaciones increibles..para todo lo demas, heroinecard. :cry2:

lo del VTEC lo decia de coña eh? que parece que me las doy de listo.....claro que se lo que es el vtec, era una coña, mira, os pongo una curvita interesante. el Civic puede ser muy rápido o muy lento, no es el Dios de los coches, simplemente es "diferente" y hay que saber lo que se lleva.

que c*** hacemos hablando de un japo? hay que comentar sobre el A3 leches!! :clap1:

a mi me dijeron que vtec era cuando el turbo sopla pero esto a 4000 no entra ni de coña, me han timado!!

no hagas caso a estos, son unos frikis, bienvenido a nuestro foro y ya nos comentarás más de tú problema :clap1:

..ya me tarda el día de poner "me quedan solo 6 meses para mi A3 II" :clap1: Litus, eres un tio suertudo, a mi no me dejan poner fotos de mi gena coche aqui sinolas ponia. PD: me pillare el paquete no fumador porque yo prefiero fumar post a tabaco.

también es cierto que yo no tengo manos, tengo muñones, hasta que no pilotaron el CTR Franru y Jinkaz casi no sabía que la potencia maxima la tenía a 8000 rpms....yo solo estiro hasta 6800 ...menos mal que Franru le quito la carbonilla y me baje blanco y todo

por cierto , en la descripcion del post pone "CRT" y eso creo que es un monitor...es CTR que encima no me dejais ni el nombre bien cab***es como ya no teneis respeto a mi cepo pues venga...!

..pues me sentía emocionado, nervioso pero a la vez gratificado ya que tantos años de esfuerzo en el foro me iban a dar una oportunidad unica, el medirme cara a cara con un A3 II (aunque no era negro)....abri la puerta con delicadeza, me limpie el sudor y empece a tocar los materiales, de primera impresion sentí que unas cosquillas me recorrian el cuerpo...para mi mismo pensaba "estoy sentado en un A3 II, coche odiado pero deseado y sobretodo, el Dios sectario del Clan" :o ...lo innegable salío a la luz, los materiales y detalles donde otros son de imitación cromo plastico en el A3 son metales nobles ...luego vino la fase de arrancarlo...pero eso ya es otro capítulo compañero...

gracias gente, ahora sí me siento querido ...vi oportuno poner mi post de presentacion por si algun dia tengo que recurrir al post de "..dejo el foro" y no voy a despedirme sin presentarme claro

joe, hoy me siento más despejado y sobrio sobretodo y que conste que este post no es para decir "joe mi TDi funde al CTR" y luego salir de listo diciendo "os lo habeis creido"...que va, el A3 estuvimos comentando unos detalles que me gustaron mucho de él entre copa y copa, lo admito

sí coñe, es el nuevo Dominic, montar en un A3 II TDi marca a cualquiera