Dominic

...como decis esos comentarios incitan a la violencia que nadie quiere además que el BarÇa no ha ganado nada porque recuerdo qeu se jugaba LA LIGA ESPAÑOLA y que yo sepa y ellos manifiestan, son de un "país" diferente :blink: , pero este comentario no lo diría por la tv claro

Pues quiero un m3 con las 19 para ser un tunero en toda regla <_< eso, pa mi un M3 o similar con 19 o 20" o lo que sea que me pido truñero number 2º, pero PETROLAS NOOOOOOOOOOO!!! Fernandisko, en mi garaje nunca ha faltado un tractor, ni ahora ni nunca digase Saxo o Swift, lo bueno es poder dejarlo aparcado cuando necesitas "conducir"

Santi, lo que dices va a misa, estoy contigo en que por facilidad un propulsión es mucho más "dificil" por decirlo de alguna forma y pot muchos cursos que tengamos o experiancia está claro que no somos pilotos profesionales y nos podemos asustar todos, yo el primero aunque paradojicamente mi unico golpe en muchos años y coches ha sido con el saxo :clap1: El BMW lo dejamos en 200cvs en na y a correr! ese bastidor debe aguantar sin problemas y sería mi primer petrolas ya que no puedo comprar un M1 <_<

el Sportcoupe? puaggg!

santi, creo que es demasiado generalista decir eso de "para los mortales", en todo caso hab´ra que decir que tú no puedes/sabes llevarla, no hace falta ser Fernando Alonso pero está claro que en mala adherencia es más difícil y como mínimo hay que saber dosificar. El Subi delas fotos precioso!

qué vas a llevar?

pa'ke un 3.6 pudiendo tener un 2.0T gordo gordo +300 cvs reales

más bien ni tanto ni tan poco no? he conducido bmw con controles puestos y lo mantiene sobre railes a consta de perder nervio y rapidez en circunstancias de "peligro" ..pero en seco no los veo necesarios la verdad. ¿qué es lo que veis tan feo del Serie 1? por curiosidad digo porque a mi me parece chulo, unos colores mas que otros, peor una forma bastante deportiva a falta de tener 3 puertas y ver algún pack M qeu sacarán fijo arnette, un Evo igual te parece más completo, el nuevo puede montar cuero :cry2:

...yo no entiendo de mercado financiero pero un poco moviéndome en el terrerno, es cierto que cada vez veo más casas en venta que duran bastante en venta y siguen y siguen... , un caso cercano hace cosa de 3 meses tuvo que bajar el precio que pedía porque no la compraba ni Dios. Supongo que si pasa lo mismo en todo el marcado de segunda mano es factible una bajada porcentual notable (el 20% quizás excesivo lo veo), no lo veo tan raro...la frasecita "me compro el pisito ese como inversión y lo vendo dentro de 3 años por un 40% más" puede desaparecer o eso me gustaría.

lo que decis también teneis razón en una cosa, al BMW siempre hay que sumarlo mucho dinero para ponerle equipamiento "necesario" eso también es un gran chollo para la casa BMW La sensación de flotabilidad la veo muy acertada al meterla en la propulsión pero es más que nada sensación ya que el reparto de pesos deja el eje trasero un poco suelto, en un MR2 o un Boxter no pasa eso por ejemplo , pero sigue siendo sensación más que realidad porque puedes circular muy rápido sin miedo a que se descoloque. arnett comprate el put* STi ya y dejate de mariconadas :cry2: yo no te puedo comprar el A3 porque mis necesidades de coche utilitario equilibrado (no consume, no anda, no frena, no acelera) la tengo cubierta con el Saxo y como entenderás otro tipo Saxo (A3) pues como que no :cry2:

se me olvido la conslusión "parece mentira que lo que TODO el mundo entero valora como lo mejor del BMW Serie 1, que es su propulsión y por ello comportamiento dinámico, para otros como la gente de Audi sea una debilidad en el coche, nunca lo entenderé"...

veamos, él mismo ha dicho que si están conectadas las ayudas no "derrapa" y sin ellas sí ¿qué parte no entiendes Xingular? ¿qué te obliga a decir capulleces Xingular? ..mi experiencia con coches de propulsión con y sin ayudas electrónicas es más que suficiente para hablar en términos generales y lo que siempre digo "no está hecha la miel para la boca del asno", decir que un coche propulsión es más inseguro, que se va a la mínima, que va de lado a lado y demás es de ignorantes influenciados por la lectura ajena y no lo digo por el forero que puso este post, ya que él deja claro que lo estaba probando y forzando, me refiero a conducción normal...pero bueno, esto sería otro eterno tema de conducción que no es el caso, así que me quedo con el post en sí y un coche más real al precio de venta como es el Serie 1 y no más cercano al precio de la estafa como es un A3

no lo entiendo...si no sabes/quieres derrapar para que desconectas el control de estabilidad/tracción? ...tú mismo lo dices, con las ayudas electrónicas el coche no se va para nada y encima tienes la ventaja de que si quieres conducción deportiva lo puedes desconectar osea, que lo tienes todo, además en seco por mucho control desactivado ese coche no se va a ningún lado, si es que....; sobre elegir Audi o BMW ya lo dejo para el gusto de cada uno, yo lo tendría claro.

desdeluego habría que ser o muy pardillo o tener mucho dinero (con lo cual no tendría un A3 I con +100.000 Kms ) para pagar 1400 € por un cambio de correas; se acude a un taller de barrio (os recomiendo unos cuantos si quereis) y os cambian lo mismo exactamente que en la Audi y a un precio terrestre y no marciano ...por mucho que os vendan la moto con eso de que se cambia correa distribucion, crrea alternador, tensores, poleas y milongas...os la quieren meter doblada llámese 1400 o 1000 € y con la fiabilidad de un taller Audi = mejor no haber ido nunca.

la idea de Yokohama la descartaría en vuestros coches, son más ruidosos, durabilidad muy muy corta, increibleente buenos en seco y menos en mojado, para rodar muy rapido en un coche deportivo mas que nada el MR los monta de fábrica pero en 15.000 Kms piensa en cambairlos La marca tratada en el tema pues no se yo, no tengo referencias, la cosa sería arriesgarse por lo que dicen pero por esos precios yo montaba Michellin porque ya se que son muy buenos y cumplen

c*** gracias, no lo había leído, me salto muchos post perdona Si solo 1 persona de este foro adquiere mi actitud sobre Audi o cualqueir marca que es "..no me caso con ninguna marca ni modelo, los coches son coches y cuando son una gena lo son sin más y no merecen mi defensa gratuita sean de 30.000 o 50.000 €.."...habrá valido la pena todo este tiempo ...ahora podemos debatir si el A3 II entra dentro de mi párrafo

además en la Mutua se la pela los años que tenga, solo puntua los años de carnet...asi que tener 30 años con 3 de carnet es igual que tener 21 con 3 :blink: www.mutua-mad.es (ahi puedes hacer presupuesto a todo riesgo, terceros o todo riesgo con franquicia), 1º año el mas caro (pero compensa) y 2º y 3º año (que tb te lo da el programa) baja muuucho. suerte

:blink:

tengo que poner dientes porque vosotros ya habeis preguntado y respondido por mi, joe me dejais sin curro en nada!! :blink:

a mi estos videos me gustan sean del coche que sea, la put*da es que es comentado en alemán peor mola ver como ponen a prueba el coche, hay algunos mejores que los someten a pruebas en circuito más chulas pero bueno. Tite, el del TDi lo he puesto en el post de la "Plataforma", en las ultimas paginas, pegalo aquí anda que no tengo el link a mano , aunque ese no lo he visto todavía.

pero si en gran turismo no vuelcan tio!!

Aunque lo hay de TDi, por ahora he visto el video reportaje de Motorvision (buenos videos) sobre el A3 II 2.0 TFSi SB.....a los poseedores les gustará creo, aquí el link para la descarga con la mula. ######://|file|Audi%20a3%20Tfsi%20Sportback%20Motorvision.avi|64499712|D18001757E901252C0A78ED692426627|/

el Type-R sigue adelante claro ...en serio, eso depende mas del piloto que iba muy pasao seguramente pero mola ver estos piños siempre que no hay heridos

dale caña para quitar carbonilla tio!

ese STi... que rule!!! el de Axel es Edicion limitada