juassssssss muy buena lápida y real...el CTR siendo tracción da muuchos sustos ; yo he conducido de todo por suerte ya pero no os quito razón, casi hablamos de lo mismo, el quattro está genial pero lo que digo es que no todo el mundo lo cogería aun costando igual un propulsión y un quattro o que simplemente otros modelos puestos a punto para la conducción racing no necesitan "quattro" ya que sería un lastre de pérdida de tiempo..hay de todo claro.
Habeis visto ya la comparativa de C&D:
Os cuento...
Bmw Z4 3.0 231 cvs........................1'56''08
Porsche boxter 2.7 240 cvs................1'56''12
Honda S2000 2.0 Vtec 240 cvs............1'57"52
Mercedes SLK 3.5 272 cvs...................1'58"05
Audi TT 3.2 quattro 250 cvs..................2'00''07
Son todos de propulsión menos el TT que es "quattro", todos menos cvs que el TT menos el SLK y los resultados cantan, en efectividad es un lastre, penaliza mucho el peso en el paso por curva, que agarre más no significa que sea "mejor".
Naturalmente no digo que el quattro no sirva para nada, simplemente digo que hay mucho mito en esto de paso por curva, siempre es cuestión de las manos que lo conducen y si queremos seguridad en el día a día..quattro sin dudar.