Dominic

esto tiene que ir pa'lante

bueno, no dicen que salgan de parado o lanzados, no se si salen de parado voyo por el A3 y si es lanzados desde 20-30 Km/h por el León :o

lo de la laca es una chorrada, no funciona para nada, exactamente igual de chorra que poner un CD en la bandeja para que "regleje?"...

jod** esto parece un chat, mi conclusión es que el tite este es tonto, prepotente e ignorrante, sin más y para el resto, la vida sigue PD: :clap1: = dientes que es lo que les jdoe, os lo he dicho veces

....me guardo la foto para cuando lo vendas no lo rebajes a 80.000 kms! es coña, que hagas muchos más

tite, creo que te has pasado bastante con tús respuestas, se puede debatir e incluso cachondear pero has quedado como un prepotente e ignorante muy gordo y esto no te lo digo como ofensa alguna, pero realmente me has parecido de chiste en tús respuestas

bueno, la verdad es que se ven tantos A3 II como Ibizas cas y casi todos negros, no son coches exclusivos que se diga lo importante es estar contento para uno mismo, no para quedar por encima del resto de conducotes lo que no quita que nos gusten los elogios.

el color...mucho mejor que en negro has acertado...ahora a rezar

exacto...yo solo vi uno blanco, con techo y las llantas no eran las de serie pero eran multiradio y se veía chulo, pero no creo que fuese elTDi porque no tenía el paragolpes de atras negro del humo

pues al A3 II el blanco no le queda mal creo yo ...como al Golf V GTi, el blanco le va muy bien....aunque admito que no es un color que vaya muy bien con todos los modelos.

quién dice julio dice septiembre no? :drool:

No estoy comparando ningún coche, me refería a que las posibiliades de ver un A3 II negro son casi las mismas a ver un 206 con lexus, osea, el 90% de los casos :drool:

tuning se escribe con una sola "n " :drool:

eso dije yo hace tiempo y me han criticado A3 II negro = 206 con lexus..... parece que vienen así de serie. :drool:

yo he demorado la entrega de mi A3 un tiempo

ya te digo tio, ayer no pude evitar descapotarlo e irme por la carretera de los pantanos, muy curvada y luego un poco de drift arena que así no jodo neumatico que llevo los de agua todavía ...hasta puse el móvil en el suelo para grabarme un video gena pero se ve fatal. Dimmu, ¿has pensado en el Integra Type-R importado de USA?

no hay mal que por bien no venga dimmu, el tiempo les pondrá en su sitio y a ti en una marca más seria :clap1: suerte y disfruta de tú MR mientras :clap1: :clap1:

yo creo que deberías denunciar para que conste pero no esperes conseguir nada, por mucho juzgado de guardia que salga en la tv. :clap1:

sí bueno, aveces "las manos" no son suficiente ante imprevistos y entonces estamos vendidos :blink: ...lo único necesario en esos coches es saber dosificar gas y frenada ya que soltar/pisar/frenar en un momento que creemos que se nos va es cuando pasa lo que pasa, diferenciar si es turbo y atmosferico ya que el par nos puede jugar mala pasada, y unas nociones de contravolante..los que vienen capados con sistemas electrónicos se encargan de casi todo, pero esto no es muy difícil, es como saber que cuando tienes ABS en el coche tienes que pisar fuerte en caso de necesidad y no soltar pedal cuando empiece a vibrar, se aprende.

yo no creo que exista nadie "supuesto" piloto, o eres piloto o no lo eres, de carreras claro, otra cosa es ser un conductor experimentado en los diveros tipos de conducción y técnicas o ser un conductor "normal" (esto es lo más habitual por lógica).

Jcl, parece que es cosa de suspensión lo del SLK, muy buena según dicen en todas las condiciones pero peca en circuito (lógico ya que no es para circuito , ninguno de estos coches lo son claro)...monta cambio secuencial de 7 marchas y el TT de 6 marchas, pero no es un punto malo, parece que sus cambios son muy rápidos y en el TT le dan puntos por ello.

no te creas hombre, en seco esos coches se llevan muy bien por casi cualquiera aunque se fuerce, tienen un chasis muy bien puesto

juassssssss muy buena lápida y real...el CTR siendo tracción da muuchos sustos ; yo he conducido de todo por suerte ya pero no os quito razón, casi hablamos de lo mismo, el quattro está genial pero lo que digo es que no todo el mundo lo cogería aun costando igual un propulsión y un quattro o que simplemente otros modelos puestos a punto para la conducción racing no necesitan "quattro" ya que sería un lastre de pérdida de tiempo..hay de todo claro. Habeis visto ya la comparativa de C&D: Os cuento... Bmw Z4 3.0 231 cvs........................1'56''08 Porsche boxter 2.7 240 cvs................1'56''12 Honda S2000 2.0 Vtec 240 cvs............1'57"52 Mercedes SLK 3.5 272 cvs...................1'58"05 Audi TT 3.2 quattro 250 cvs..................2'00''07 Son todos de propulsión menos el TT que es "quattro", todos menos cvs que el TT menos el SLK y los resultados cantan, en efectividad es un lastre, penaliza mucho el peso en el paso por curva, que agarre más no significa que sea "mejor". Naturalmente no digo que el quattro no sirva para nada, simplemente digo que hay mucho mito en esto de paso por curva, siempre es cuestión de las manos que lo conducen y si queremos seguridad en el día a día..quattro sin dudar.

Pues enhorabuena o en buena hora :clap1: <_<