Dominic

...no creo que nadie busque el QUATTRO para "disfrutar" en curvas :cry1: es ilógico pienso yo, porque es un lastre que aporta peso, pérdida de velocidad punta, penaliza consumo...., para disfrutar de curvas se busca coches de otro concepto a mi entender, propulsión o juguetón, s2000, MR2, ... pero también de tracción Clio sport, Type-R, etc..., ojo! claro que con un S3 o cualquier A3 Quattro, Haldex, en general puedes disfrutar las curvas si te pones pero decir que el quattro es una "ayuda" para ello lo veo erroneo a no ser que se pretenda hacer "tramos" en asfalto mojado, tierra o hielo ...si se en el lugar de residencia las condiciones son esas o simplemente se busca un grado mayor de seguridad pues el quattro estupendo...para todo lo demás Mastercard. Buscad la Car&Driver del mes pasado si quereis, yo ahora no la encuentro, y si veis los tiempos en el Jarama del TT 3.2 Quattro os pondreis a llorar...muy muy muy lejanos de los otros modelos, con menos cvs casi todos los otros... Audi debería haber exprimido sus magnificos 20vt o perfeccionar los TFSi para dotar de motores "deportivos" a algunos de sus modelos, el 3.2 no lo es para nada.

tienes razón, el DSG sí y el Quattro pues estaba considerando que igual puede prescindir de él, tiene que analizar lo que quiere exactamente. :o

está claro, si ya has encargado tú Audi lo suyo es que cumplan, no hablo del tema de que si otra marca mejor o no, solo eso, que cachondeo en todas las marcas, lo ínimo...y si te hacen un descuento que no sea de 100 € y sea algo que digas "c***, por lo menos estos capullos reconocen que son unos inútiles" entocnes claro, se aprovecha y listo..dinerito para los ahorros

Ponte serio, los faroles son pra el póker, cachondeos así los mínimos...lo malo es que son comerciales y con buenas maneras y el oro del moro te harán ceder y a esperar te veo, suele pasar

muchos otros modelos más interesantes en prestaciones/precio de otras marcas claro, y dentro de Audi pues interesa antes el 2.0 TFSi aunque estás en la incertidumbre constante de si dará problemas como los 2.0 FSi actuales...dentro de VAG me quedo con el VW GOLF V GTI pero lo dicho...fuera de la secta, muuuchos otros modelos donde elegir y acertar en mi opinión. PD: Pruebalo en el Gran Turismo 4 y ves como va, verás....

...igual los problemas evidentes de motor en TDi y FSi se han apañado un poco con el cambio

y digo yo..¿qué sentido tiene acogerse al sistema long life si luego se cree que es un intervalo my largo y se cambia a la mitad?..para eso coger los cambios de toda la vida

no se yo, un kit para cambiar parrila a simple vista parece que por lo que lleva se va a más de 1.200 € (piezas+pintar+montar) y estoy diciendo precio por lo bajo como "gesto de amabilidad de Audi"...o igual hay que cambiar menos cosas de las que parece, no se

el DSG mola hombre

diría que aunque el TDi tiene 50.000 Kms más que tú actual 1.8..vale más en tasación que tú 1.8, en prestaciones, consumo..el TDi de cabeza! pero igual tienes que invertirle algo en mantenimiento para ponelro al día. Me lo pensaría si tus Kms anuales están en más de 20.000/año o tienes pensado hacer más que antes , si es así, lo cambiaría.

pues llevandolo al taller ¿cómo esperas que se repare? :blink:

ah c***! un kit repara pinchazos yo llevo uno en el MR, me venía y es gena gena, supongo que para un apaño, nunca lo he usado porque también me incluye una rueda de galleta, no se por que me vendrán las dos cosas gracias por la aclaración

qué es eso?

habeis visto donde pone "potencia real CV" ? Leon TDi150 = 171,5 (y yo lo he visto hasta con 186, depende de la unidad claro), tdi130 (150,1) etc..... El A3 II TDi pone 150 cvs

bienvenido ya que no responde nadie <_< te diría que buena compra pero.....con el tiempo nos lo dirás tú mejor <_<

...era ya sabido, ya os puse la comparativa prestacional con datos <_< , son diferentes conceptos de motor.

...no me acaban de convencer :clap1:

ey! que Audi tiene buenos carros, muy buenos....mis únicas manifestaciones hacen referencia a los A3 y concretamente el II, el cual deja mucho que desear en todos los aspectos :clap1: tomadlo como una opinión más, la cual podeis omiter de manera muy fácil, moviendo el ratón hacia abajo para saltarme aunque yo siempre estoy abierto a debatir...no así muchos de aquí que se sienten tan atacados por mis verdades que me insultan..bueno, yo me lo tomo con alegría :clap1:

joe, con todo el tocho que he puesto de historia que no decaiga el post :cry1: :drool:

ah no? el servicio postventa no es algo asociado a la marca?..yo creo que sí :cry1: lo de VAG es ya patético...sol oconozco un caso parecido y es en la Nissan, sí es japo lo se :drool: ...pero nada que ver con la maravilla de Toyota porponer un ejemplo.

lo importante es tenerlo antes de que vengan los meses malos de calor :cry1:

que sirva de experiencia este post :cry1: , yo desdeluego lo uso para comentarlo a los amiguetes que me preguntan sobre el nuevo A3.

...lo malo es que es una cadena, ya que vuestros coches cuando lo vendais pasarán a otros pobres desgraciados, muy ilusionados con su Audi pero que colo encontrarán un coche remendado y problemático... que no os tomen el pelo por el bien de todos :cry1:

...solo te queda pagar, dicerles tu indignación que ellos se fumarán cuando salgas por la puerta mientras se rien de tí y te critican, les importas una leche a Audi, a Audi España y al taller :drool: ...pero en el futuro seguro que compras a Audi otro modelo, será el octavo de tú familia según dices enhorabuena por elegir una buena marca...marcando la diferencia :cry1: