Dominic

reconozco que en materiales y ajustes está bastante bien rematado , yo no lo valoro mucho pero hay que reconocer que a la mayoría le importa y con razón, aunque se me dejas matizar mi respuesta otras marcas quizás ahorren algo más en materia prima pero yo personalmente sigo sin oir grillos en mi Toyota o mi Suzuki por ejemplo y te aseguro que uno lleva las suspensiones muuuy duras y el otro es 4x4 <_< así que quizás no sea todo o AUDI o m**** (en tema materiales/ajustes me refiero), eso sí, en mi Saxo si tengo grillos y unos cuantos, juass

ahora que dices eso es como cuando muchos decis "..voy en mi nuevo A3 II y la gente vuelve la cabeza con la boca abierta cada vez que paso...", vale, pero no pensais que muchos se quedan mirando pensando o comentando con el compi que el nuevo A3 es mas feo que pegar a un padre y para eos tb hay que mirarlo y lo digo porque cuando voy en mi coche y s eme para alguno pegado, me acuero de vosotros, le miro de arriba a abajo y sigo pensando "jod** pero que cagada han hecho respecto al anterior" y como yo doy Fe que más de uno...solo es un comentario que quería añadir

...añadir que paradojicamente creo que si el A3 fuese el mismo pero 9.000 € más barato, no lo comprariais muchos de aquí, puede parecer raro pero hay gente que le da mucha importancia a tene un coche de 30.000 € para que los demás vean que se mueve en otro nivel...ahí es donde chocamos porque la diferencia de precio en otros modelos Audi es compensada con otros factores pero el A3 es como la gallina de los huevos de oro, relucen y se aprovechan de la fama de us grandes hermanos pero realmente no es oro, es un chapado

a cepor regalao no le mires el dentao

..cómprate un airpower para el A3 anda

vaya cepo

ey! lo admito, hay que adaptarse <_< no se puede ser ni tan ASI ni tan ANO

..los TDi tienen más "patada" porque para eso son turbo y diesel = muchos bajos (potencia y par a pocas rpms) :blink: , el 318 de BMW no es de lo más destacado que te puedes encontrar pero que no te engañe tú subjetividad, 1 CV GASOLINA = 1 CV DIESEL <_< pd: El gasoleo para la agricultura

puede estar dentro del margen perfectamente pero en la parte máxima, es decir, máximo de consumo en primeros mometos no creo que admita más de 2l./15.000 Kms en este tipo de motor, que no es un RX-8 B) cada motor es un poco diferente, así que te ha podido tocar uno más gastón o tú tipo de conducción es más abrasiva ahora desde la próxima revisión deberás controlarlo porque seguro que bajará y si no baja se pueden hacer cosas para que baje un poco ese consumo, si se mantiene o sube, algo no va perfecto

jod**, y yo que iba a daros una de mis charlas projapo, juassss B)

para qué está el foro si no para pasar buenos momentos? lo que me gusta es que estoy viendo un cambio de actitud por muchos de vosotros, no lo vais a admitir claro B) pero sabía que algo bueno aportaría, me atribuyo el mérito

...pues oficialmente me consta aquí 7,7 l/100 y 8,9 l/100 el Quattro (consumo mixto); estos son datos muy relativos y "oficiales", yo subiría +1 L. en ambos consumos/mixto y lógicamente variarán mucho apartir de ciertas velocidades pero sin llegar a ser desorbitados, mucho más interesante que el 3.2 atmosférico a mi modo de ver. El Quattro supone un importante "lastre" a tener presente pero no por ello descartable, vamos, es un gasolina

...sin defender a supercanedas, con el que estoy 100% deacuerdo, creo que este foro no es el más indicado para hablar de respeto/humildad/opiniones...aquí la tendencia es superioridad/ignorancia/complejos

para eso estamos

super, busca y rebusca que te has perdido muchos post descojonantes, juass, yo me lo paso pipa leyendo

14-15 mil € un A3 con menos de 1 año? uff! pos si que se devaluan :o

quizás podais aprender de mí en muchos temas y yo de vosotros en otros pero algunos ignorantes como tú tienen demasiado orgullo, lástima. :o PD: ¿de pequeño te ponian un salchichón al cuello para que tú perro jugara contigo verdad?

..tenian que hacer como los japos que los tienen currando 24 h. dentro de los coches por lo pequeños que son y así queda todo apretado al milímetro, eso es mano de obra :o

pooooos nop :o de Explosión = utilizan Gasofa o Gas de petroleo por ejemplo; de Combustión = su comida es el gasoil. los riempos de cada ciclo son com odices Admisión-Compresión-"Expansión" (en su variante explosión=gasofa o combustión=diesel)-Escape :o Solo era matización

...en serio, no lo digo de malas ni por discusión, pero cuando oigo "..¿para qué más cvs si no se puede correr hoy en día? " pues me enciendo , hoy en día se puede disfrutar en muchos sitios de esos cvs y sobretodo en determinados terrenos, un TDi alcanza los 200 Km/h, no es cuestión de velocidad, es cuestión de que algunos llevamos grabado en el cerebro el sonido del rugir de un motor de explosión y no imaginamos nuestra vida sin disfrutar de ello B) , yo mismamente tengo tb coche diesel además de dos gasolina, me viene muy bien y va estupendo cuando tiene que ir

gargonat power!! super, tu lo has dicho menudo misil eh? claro que él mimso admitía que un tractor es un tractor, si no fuese por su recien retoño tendría un CTR Sigo sin saber el por qué decis que con el quattro dejais tirados a un delantera/trasera en curvas, que yo sepa el quattro no es un sistema Nitro y que yo sepa tampoco los 365 días del año son de neive ni lluvia intensa B) , es más, los pikes por lógica se hacen en seco y ahí me fumo el quattro....pero claro, como los coches de carreras son 4x4...ah no! si no lo son

...yo he pilotao un León FR4 en una ocasión, no iba mal y en el banco de potencia rindió 186 cvs totalmente de serie y 420 Nm de par, luego se reprogramó a 206 cvs y 500 Nm el sistema Haldex no iba mal para guantar el par sin ir dejando rueda todo el rato Yo tuve un Golf IV TDi150 y en banco dio 176 cvs y 416 Nm de par, buen bicho para ser un tractor pero....no

....todavía hay gente que no piensa en eso del carneto por puntos ni que si xxx cvs llegan para correr o si el precio de la gasolina está por las nubes...supongo que somos de una pasta especial que el resto de mortales nunca entenderán montados en su cuero guiados por su navegador (totalmente respetable y cómodo). Hay algunos que querían que los coches saliesen capados a una relación peso potencia de 10 Kg/cv pero por suerte serán siempre ignorados gracias a la sociedad consumista, amen

..no te pilles moto hombre, si dudas de si una moto te gustará o no mejor déjalo, para llevar una moto debes tener algo "especial" si quieres disfrutarla, al final solo conseguirás venderla con un par de golpes en tús espaldas que no vale la pena y te lo digo yo que tengo tb el A y planteamiento de una R6...un buen cochecillo juguetón y chuta