Dominic

juasssss, que no hombre, en serio, suena un poco de gili eso de llamar tontitos a los que poseen un 2.0TDi......porque yo tengo un Honda y aveces me pongo muy tontito tb, sobetodo con Franru o Jinkaz en el asiento de atrás diciendome cosas bonitas

pues sí..eso de llamar "tontitos a los de 2.0TDi" , joe, o son tontitos todos o ninguno, pero no me gusta que discriminen a el 1.9 105!! cab***es

no que ya poneis vosotros bastantes quotes gena, es de mala educación

en eso estoy de acuerdo. Yo no se por allí. Pero aquí Leones FR los justos. Y salir a patrullar la carretera, como que no salen . Dominic, aquí los CTR... son también mas bien escasos... me cago yo en la Edición Limitada de Type-R, se han fabricado 40.000 en el mundo :drool:

me has pedido permiso para poner mi foto?

lo de las ventanillas era un ejemplo, no se trata de llevar las ventanillas bajadas solo, pero claro! algunos soys tan simples que siempre estais a la defensiva; esto es solo un post virtual para debatir coñe, cada uno con él y sus ventanillas y dejad ya de tocar los huevos a los propeitarios del Seat León porque os aseguro que os preocupais más vosotros de criticarles que ellos de picarse con vosotros. El caso FR me recuerda a lo que le pasa al Type-R, solo que uno en tema diesel y el mio en gasofa, que siempre está en boca de todos a la hora de comparar..."me he fundido un CTR" "GSI vs CTR" "120D vs CTR", al León le teneis igual, masacrado y ¿sabeis por qué? porque son coches de referencia del mercado...los TDi150 fueron un boom y la panacea de la potencia diesel para el usuario joven y el CTR la radicalidad en un coche de serie al alcanze de muchos jovenes (aunque no stodos saben llevarlo)..dejad vivir, que Audi tiene sus buenos acabados (en materiales digo, no personas ), sus buen equipamiento, hasta su elegancia, sí, cada cual aporta al dueño valores dierentes; se puede debatir/criticar/hundir un coche, para eso están los foros pero no hace falta salir de la linea de la humildad.

sí, la verdd es que hay comentarios un poco fuera de lugar...y para que diga yo esto...

si,es que los S3 son muy mamonazos,te adelantan cuando menos te lo esperan,y eso jode,verdad? Por cierto,que alguien me explique la diferencia de seguridad entre un Leon FR y un A3 2.0TDI,porque no la veo la ventaja,ni en activa ni en pasiva Bajad de las nubes,que los aros se os suben a la cabeza,flipaos! ..super, hay que admitir que el A3 II tiene más seguridad, pero me refiero a la seguridad de que si te piñas con él a 200 igual que con el Leon no hay Audiclass que valga para librarte de la caja pino

...quiero añadir que para MI es igual de niñato el "jovencillo" con Leon FR que va picado al "jovencillo" que va con su A3 II (sin climatizador deber ser) con las ventanillas bajadas, brazo por fuera e intentando que le miren ..la madurez y humildad no es cosa de dinero ni clase, es cosa de educación. <_<

nos hagais mucho caso a esas publicidades ni gráficas hechas con "excel" y "paint" :cry2: , 185 cvs es totalmente posible pero mejor hablar de tú a tú con los usuarios de esos A3. Con 185 cvs ya casi puede con un Leon FR TDi de serie, juasss, es coña :clap1:

la verdad es que he visto algunos Leon FR y no FR, TDi y 20vt que andan bastante bien, todos reprogramados (diesel y gasofa) algunos con poca cosilla más...lo que pasa es que se acaban muy pronto, son más coches de potencia en bajos y no me llama eso, uno debido a que es diesel y el otro gasofa pero miniturbito :cry2: , eso sí, en autovía plantan cara muy bien. El 2.0 TDi creo que tiene otras virtudes pero se queda algo descolgado en prestaciones puras comparandolos. :clap1:

ya te lo digo yo, en tú coche no!! juasssss pero vamos, no se nota na de na, con una suspensión dura de caerte empastes pues casi que tampoco pero algo sí, siempre que pases de blando serie a duro, en mi coche ya se te caen los empastes con la de serie y con ese refuerzo como que n osirve para nada. Eso sí, lo de arriba no lo digo como crítica, queda muy bonito y yo incluso la pondré de serie, ya la he llevado en otros 2 coches con suspensiones cambiadas Por cierto, cuidado con los golpes "frontolaterales", más vale que la barra sea regulable y pueda partir por una zona o....

no jodas! yo apuesto por el TDi, el 1.6 tiene que petar de culta o gripar por falta de aceite!

eso es lo que llamo un ladrillo ilegible, pero tranqui compi, es lo que tiene tener un coche sin traketeo , que se te olvida poner comas de la suavidad...no como las cafeteras estas!!

yo todavía no me he picado con ningún calamar reprogramado ¿cómo lo sabes?

eso se rumorea super....

en las reducciones según que coche no te creas que no hace falta...en el mio va bien, pero claro, que sabreis con esos TDi que os marcais..... soy un cab***, lo se

la verdad es que sí, pero son unos fumaos

CTR A3 II * Gif patrocinado por: www.clubtorque.com

ahora es cuando le respondo a Jinkaz: ¡qué casi me ganas? ¿a mi? pero si casi no has sabido controlar tú coche, cambias como una abuelita sin hacer doble embrague.... Luego mis colegas y yo reeemplazaremos esa culata defectuosa Audi del coche de Franru

jod**, yo si me haceis regalos de joyas y coches y demás me abro el culo tios! en serio, Dom Public Fuck

mi coche se ventila al tuyo cuando quieras y donde quieras

ganar es ganar

no c***, puse una encuesta, ¿qué hacemos con el 1.6? a) lo tiramos por un barranco para ver si corre d euna vez b] le prendemos fuego en la hoguera de San Juan c) lo tiramos al mar para que sirva de casa para los peces algo así, pero era coña, joe la que se montó..... lo que pasa es que por entonces la gente no tenía humor y sol oquería manifestar que Audi no podía permitirse sacar modelos con motores tan pobres...pero AHORA LO RETIRO !!! que aprecio mi nick, juass :clap1:

yo haría lo que dice sacris, de todas formas, da la mínima señal (que algunos incluso no dan nada) y si luego tienes que dejarles colgados, lo haces, sin más, ya s elo colocarán a otro.