mikytoledo

Upp

 Hola, tengo problema de carga de batería, pensé q era alternador. Pero compré otro y sigue igual. Lo

mandé a probar y en banco carga bien pero en el auto no. Es aleatorio a veces 11.8v y a veces 14. Pero en promedio anda en 12v. Alguna idea de fusible o relay u otro dispositivo?

Alguna idea?

 Tengo ese problema. Atras del coche funciona excelente. Pero a los lados o adelante nada. Programé otra llave y lo mismo. Alguien tiene alguna idea de la falla? O sabe donde van los receptores? Scanner no arroja nada

 Hola amigos, falló el alternador de mi A6 C7 3.0Tfsi, y  me ofrecen el de un A6 C7 2.0T. Y quiero saber si me sirve para comprarlo. Fisicamente se ven iguales, pero el nro de parte creo q es distinto. Alguien q me ayude!! Gracias

En 26/2/2023 a las 9:50, mikytoledo dijo:

 Hola, tengo un audi a6 3.0tfsi y me gustaria saber como han hecho para poder mejorar imagen de la camara de retroceso. Si cambio la camara la pantalla aguantaria esa resolución? O hay q cambiar ambas? Si no tendre q poner carplay. Gracias

????

 Hola, tengo un audi a6 3.0tfsi y me gustaria saber como han hecho para poder mejorar imagen de la camara de retroceso. Si cambio la camara la pantalla aguantaria esa resolución? O hay q cambiar ambas? Si no tendre q poner carplay. Gracias

Uppp

hace 21 horas, Carlisu84 dijo:

 

Pueden ser tantas cosas... 

 

La verdad que lo único que se me ocurre es seguir probando haber si suena la flauta. 

 

Ahora bien me intriga el motivo por el cual se caiga a 10nm

No se q mas hacer. Solo cambiar el aceite otra veZ. Alguna sugerencia de alguien q sepa?

En 14/5/2022 a las 16:49, Carlisu84 dijo:

despues de lo que te puso el compañero Dreamland, poco mas se puede añadir desde la distancia.

 

tienes que seguir probando.

Ya no se q mas probar. Si me tirara los 20nm sería ideal. Sera falta de aceite?

Upppp

hace 28 minutos, DreamLand dijo:

 

Es una traducción, pero a ver si te sirve:

 

0AW Autodiagnóstico Instrucciones de adaptación del embrague

Seleccione los siguientes valores medidos en el autodiagnóstico y, posiblemente, guárdelos en Favoritos:

^ Adaptación del comportamiento de arranque hacia adelante [LO] Estado

^ Adaptación del comportamiento de arranque hacia atrás [LO] Estado

^ Temperatura del fluido de la transmisión

^ Par de embrague especificado

Adaptación de deslizamiento del embrague de avance y retroceso con cajas de cambios 0AW:

1. Asegúrese de que no haya entradas de fallas en el TCM.

2. Caliente la caja de cambios a unos 85 °C, idealmente arrancando en el modo de conducción D y R con varias cargas de un máximo de 1500 rpm.

Consejo: Actualmente, la adaptación solo es posible cuando la temperatura de transmisión del valor medido se encuentra entre 80° y 95°C.

3. Cuando el vehículo esté parado, seleccione el modo de conducción D.

4. Arranque con poca aceleración a unas 6 mph o 10 km/h. Frene lentamente el vehículo con el freno de pie.

Mantenga presionado el pedal del freno durante otros 5 a 10 segundos mientras el vehículo se detiene.

5. Al parar, el par de embrague especificado no debe caer por debajo de 20 Nm, de lo contrario falla la adaptación.

Si este es el caso, cambie el perfil de conducción (menos carga, frenado más suave).

6. Repita el paso 4 hasta que el valor medido indique que la adaptación del comportamiento de arranque directo se completó con éxito.

7. Con el vehículo parado, seleccione el modo de conducción R.

8. Repita el paso 4 hasta que el valor medido indique que la adaptación del comportamiento de arranque hacia atrás se completó con éxito.

Al detenerse, el par de embrague especificado no debe caer por debajo de 20 Nm, de lo contrario falla la adaptación. Si este es el caso,

cambie el perfil de conducción.

9. Después de un reinicio del terminal 15, la adaptación comienza de nuevo con el estado en ejecución. Mantenga el encendido conectado

durante al menos seis minutos después de una adaptación exitosa.

El punto 5 es el q me falla. Y esa es mi pregunta porque hago todo tal cual dice la traduccion. La reversa está lista. El problema es hacia adelante porque baja a 10nm y se supone q el minimo es 20nm. Gracias de todas maneras amigo 

 Hola, tengo un audi a6 c7 2.0t. Y tengo problemas en realizar la adaptación de embragues para el Forward, el specified clutch torque no tiene que bajar de los 20nm para que esta se pueda realizar y es precisamente el problema porque cada vez que me detengo llega a 10nm. No asi con la adaptacion de la reversa, la cual me resultó rapidamente y jamas bajo de los 20nm. Alguien sabe como solucionar esto para que no baje de los 20nm? Algun consejo? Muchas gracias y saludos

 Hola, tengo el Cable vagcom 17 Hex+can y la version vcds del software 17.1.3 y este no me Permite leer todos los modulos desde el año 2012. Quiero saber si pudiese utilizar la version 21.3 o corro el Riesgo de freir el Cable? O cual version podria utilizar para poder leer vehiculos posteriores al 2012 sin problemas? Gracias

hace 59 minutos, foreroadicto dijo:

Eso son palabras mayores!!! Dudo muchisimo que sea cuestion de quitar y poner solamente.

 

A ver si alguien puede ayudarte.

Por lo q he hecho anteriormente cuando cambias mecatronicas a cajas compatibles pero con cilindradas distinas, si o si hay q flashear via odis con firmware para esa cilindrada. Pero nunca he hecho esto y por eso pregunto para saber si la dejo tal cual o mantengo Mecatronica antigua. Ideal es dejarla tal cual

 Hola. Tengo fallos en mi caja de cambios, da tirones solo en la primera velocidad. Me aburrí de esto y consegui una caja igual de un auto identico, mi consulta es si es plug and play o hay q intercambiar las mecatronicas. Segun mi teoria si ocupan la  misma ecu no se debiesen cambiar. Que opinas?? Alguien lo hizo

el coche es un audi a6 c7 2012 2.0t (ambos iguales)

En 11/1/2020 a las 6:29, pepon2309 dijo:

Has tocado algo o ha salido sólo de repente.

Has Cambiado la bombilla?

 Si cambié ambas por unas phillips y pasa eso. Después cambie de lugar los ballastros y puse una bombilla original y funcionan, pero una ampolleta de un color y la otra de otro. Creo q la solucion es usar ambas originales 

 Hola. Tengo un Audi A6 C7 y cuando enciendo las luces estas duran encendidas app 10 segundos. Me falla solo las del lado del chofer, vagcom arroja este error 00978. Revisé y cambié ampolletas, ballast y cable de ampolleta a ballast y sigue el problema. Borré el error con vagcom y aparecía una y otra vez. Al parecer es el modulo de las luces. Alguien sabe donde se encuentra? O a alguien le pasó? Como solucionaron?

gracias

En 20/7/2019 a las 7:10, Jaco dijo:

Y ten mas educacion..

 

Y te lo repito de nuevo,arreglalo y deja de experimentos.

 

Si lo quieres desactivar sera porque pretendes circular y te molestan los pitidos.

 

Y tu mismo dijiste que los frenos van pero no tienen Abs,si sabes que "funcionan" es por que lo as conducido.

Ganaste.....cero comprension lectora amigo. Ya no discutiré contigo

En 20/7/2019 a las 3:44, Carlisu84 dijo:

No, no se puede, a no ser que quites el altavoz que está soldado al cuadro.

 

Que fallos tienes en el módulo para que no sepan reparartelo?

Tienes un scan del vagcom?

Si tengo vagcom. No han sabido repararlo y dicen q hay q cambiar modulo completo y codificarlo pero tiene q ser exactamwnte el mismo codigo. Tendria q buscar lo q arroja el vagcom y comentar. La falla es la q comenté al principio. Al fin alquien q trata de ayudar y no de enjuiciar una estupidez. Gracias

En 16/7/2019 a las 4:16, rekysam dijo:

En definitiva, la forma más fácil y efectiva de cancelar las alarmas sonoras es arreglar la avería y no hacer experimentos "a la antigua" y más con el sistema de frenos teniendo en cuenta el volumen y peso de un A6. Y 

no circular con averías a sabiendas.

Totalmente de acuerdo. Pero a pasado x

dos talleres y nada. Asi q retomo la

pregunta inicial. Hay forma de desactivar las alarmas sonoras?

En 16/7/2019 a las 6:40, Jaco dijo:

Si te crees que frena igual por no tener Abs como los coches sin este sistema es que de coches ni idea tienes.

 

Sigue poniendo en peligro tu vida y lo que es peor la de terceros.

 No dije en ningun lado que el auto lo uso, la pregunta fue otra. Si yo tengo idea de autos, tu no tiene idea de comprension de lectura. Payaso!!

hace 8 horas, Jaco dijo:

Si reparar el Abs.

 

Madre mia que h..s tienes.No quiero cruzarme contigo y lo dice tan tranquilo no me va el Abs y quiero que no me de error

El auto sin el abs anda como un coche normal sin el abs (freno en contra de trabas) ósea no influye en nada. Anda a la antigua y claro q lo quiero reparar. Por eso pregunto experiencias para solucionar esto o simplemente evitar las alertas mientras se repara

????

 Hola amigos, tengo con fallas el modulo abs, el cual no para de emitir un zumbido, incluso con el auto apagado, por lo tanto me consume la batería. Opté por desconectar el fusible de 40A q trae y asi quedarme con los frenos normales sin utilización del modulo abs. Pero

ahora en el tablero no me para de avisar que existe avería en frenos y ademas alarmas sonoras las cuales me tienen enfermo. Hay forma de erradicar estas alarmas mediante vagcom??

gracias