samarcan

Hola. El mio es el TDI 190cv del año 2017. No se si alguno llevara cadena, pero cambiarla cada 210000km, no esta tan mal

Hola. Pues lo hice en un taller del Europolis, en Las Rozas, que me recomendo un amigo que tiene un A6 con 400000 km y que siempre lo lleva alli. La verdad, es que hicieron un trabajo estupendo. No llegue a preguntar en el taller oficial.....

Hola. Yo no tengo velocidad de crucero adaptativa. en mi caso, solo me indica la velocidad de la via por la lectura de las señales. Luego puedes configurar el aviso de exceso de velocidad en el MMI y cuando la rebasas, la señal se pone a parpadear, tan solo eso. Ya te digo que es mas vistoso que otra cosa.

Yo he cambiado la distribución la semana pasada y para hacerlo bien, hay que desmontar el frontal. Después lo han vuelto a dejar todo perfecto. No hay nada fuera de su sitio, así que imagino que los faros tendrán su colocación sin necesidad de maquinas. Mira este post:

Bueno, pues en 3 días me lo entregaron. Perfecto, no sobro ninguna pieza, es mas, me dijeron que le pusieron algún tornillo y grapa que faltaba, de alguna revisión que no la pusieron. Lógicamente, de funcionamiento no noto nada, pero lo que si noto es el cambio de los tacos de motor..... vaya diferencia No hay ninguna vibración y cuando arranca, lo hace suave y sin moverse nada. Lo que no cambiaron fueron los casquillos de la dirección, que me dijeron que estaban bien, así que en Audi les gusta cambiar por cambiar.... También me limpiaron el motor, ya que estaba pringado de aceite de los tacos. En fin, muy contento con el trabajo realizado.

Pues lo dicho, llegaron los 210000 km y tocaba una revisión completa. Entre los trabajos a realizar se encuentra el cambio de la correa de la distribución. Hoy me han enviado unas fotos de como va el proceso y casi me da algo..... Ya voy a aprovechar para cambiarle los tacos de motor, que en anteriores revisiones en concesionario oficial, me dijeron que estaban rotos y perdían aceite y también los casquillos del brazo de dirección que estaban rotos. Y si sale algo mas...pues me llamaran. De momento, el presupuesto se arrima a los 2500€, pero no quiero saber lo que me costaría en Audi a 120€ la hora. Ya les he dicho que si sobran piezas, que las metan en una bolsa Saludos

C Cuando el coche se pone en marcha, la caja esta en modo D. Si das a la palanca hacia abajo, cambia a S y se la enclavas a la derecha, se pone en modo M. Cada vez que mueves la palanca cambia de modo. D-S/ S-D.

Aqui: Ahi puedes elegir unas cuantas aplicaciones.

Gracias por las respuestas. La verdad es que la ventanilla ha quedado genial y no se oye ningún ruido y lo mas importante....ya no entra agua cuando lo lavo con la pistola de presión Al principio me fastidio un poco que por la pieza me soplaran 182 +iva, ya que en autodoc y demás, me salia que valía 90, 100 euros, pero bueno, lo importante es que me arreglaron el coche en tiempo récord y me pude ir de viaje. En cuanto a la distribución, pienso que tenéis razón y lo llevare a la casa oficial. Empezare a ahorrar desde hoy mismo un saludo Samarcan

Pues nada, lo que digo en el titulo. Hace una semana, voy a coger el coche para salir y cuando cierro la puerta se oye un clack. Digo... ha sonado en la puerta. Doy al elevalunas para subir el cristal y se oye un ruido metálico de cables que se enrollan. Tonto de mi que también le día a bajar y ahí fue cuando la lie parda. Se bajo el cristal del todo y ya no no me hice con el. Tuve que dejar el coche en casa e irme andando. A la vuelta desmonte el panel, quite todo lo que pude y ahí estaba el cable de acero roto limpiamente. Como pude, estire el cable y subí el cristal con la mano hasta casi dejarlo en su sitio sujetándolo con unas ventosas para que no se bajara. Como los males solo ocurren cuando peor te vienen, a los dos días me iba de viaje y necesitaba el coche si o si, así que me dispuse a buscar un taller fuera de la casa oficial que me lo pudiera reparar y no me cortaran la yugular. Tres talleres y todos una semana para la cita. Ya di con uno que me dijo, tráelo esta tarde y mañana lo tienes. Así lo hice y al día siguiente fui a por el y me dijo que el elevalunas lo tuvo que pedir a Audi ya que no había ninguna marca de repuestos que lo tuviera. Me sonó a excusa barata, ya que en autodoc lo había visto, pero bueno, reparado estaba y me podía ir de viaje. Lo único que la broma me salio por 330 euros. 182 + iva el mecanismo . El resto, 2 horas de mano de obra. En fin, que os lo cuento para desahogarme. Por otro lado, queda poco para los 210000 km y habrá que hacerle la revisión con el cambio de distribución y miedo me da. Alguien tiene un taller de confianza que lo haga sin sorpresas?. Es que ya no me fio de ningún taller y la confianza de la casa oficial se sale de presupuesto. Un saludo

Pues según lo cuentas, parece sencillo. Molan estos aportes.....

Hola compi. Me podrias recomendar el taller al que has ido?. Tengo que cambiar las mias y el otro dia en Audi oficial me pedian 500 euros por las traseras solo.... una locura, vamos. He visto que tengo las delanteras tambien muy desgastadas y ya aprovecharia para cambiar las 4. El precio que indicas llega a ser razonable, por que los del taller oficial, parece que son cirujanos plasticos Gracias

Pues sinceramente...no Como se ha comentado en otros hilos, cuando llevas la navegacion, ya te indica la velocidad maxima de la via. Es mas un detalle vistoso que util

Listo. Llego ayer y ya esta instalado y probado. La instalacion facilisima. No importa que este en ingles. Creo que fueron 3 minutos. Los tipicos errores de presense y luces largas, pero nada, luego se quitan ellos solos y todo funcionando. Las señales..... bueno, no le veo una utilidad concreta. Me salen las de velocidad y prohibido adelantar, siempre que lleve el menu señales en el VC. Si no, la de velocidad en pequeñito abajo del cuadro. Por lo que he visto, indica segun le de, es decir, si no ve ninguna señal, te pone la que sale en el mapa. Si hay alguna señal en la calle, corrige y la indica. Lo voy a considerar un caprichito mas... Un saludo

Bueno....pues pedido esta. Me fastidia tener otro aparatito mas, pero no quedaba otra. Ya os contare que tal va la instalacion.

Yo compre las bosch en amazon por un precio muy razonable : "Escobilla limpiaparabrisas Bosch Aerotwin A297S" Ayer fui con un amigo a feuvert a por unas escobillas para su opel combo y nos fuimos sin ellas.... 52 eurazos Se metio en amazon y por 14€ las tenia hoy en casa. Pon la descripcion que te he pasado y las encontraras por menos de 17€

Pues voy a mirar la app y si la entiendo....lo compro. Gracias Manu_Pam

Pues acabo de ver la pagina que indica Manu_Pam y tienen la activacion mas barata que cualquier otra. Si es la primera activacion que haces con ellos, necesitas el Obd, pero para posteriores, solo pides la aplicacion. En Kufatec son 188€ mas envio. Aqui son 121€, con el obd y el envio incluido. Me parece interesante. Alguien ha comprado en esta pagina?

Hola. El otro dia aparecio una nueva aplicacion en OBDeleven, que supuestamente te decia los litros que tenias que repostar, desde el VC y en el MMI. Y digo supuestamente, por que yo lo he activado y no veo la opcion por ningun sitio. He visto algunos videos en YT y en otros vehiculos del grupo, aparece un menu en la pantalla de informacion de viaje, pero yo no lo encuentro. Han sido 10 creditos, pero si no funciona, pedire que me los devuelvan. Saludos.

Pues nada, el día de su s..to cumpleaños, de regalo ITV. Perfecto, ni un fallo, como debe ser. 170000km, algún achaque nada reseñable, heridas de guerra en la carrocería (gracias camiones de escombros de la A3) y muchas aplicaciones de OBD. Importante: antes de ir al examen, comprobación de fallos y borrado de los que aparezcan, sobre todo los que tengan que ver con el dichoso agente reductor, que gracias a la maravillosa campaña de actualización de audi, nos aparece por sorpresa. Hace poco me salto a mi el mensaje de que se me iba a parar el coche en 1000km, me acerque a la gasolinera y de golpe...25 litros de adblue Después de eso, indicador de avería motor y mas avisos raros que se quedan guardados en la memoria y que pueden hacer que el técnico de la ITV considere que el vehículo tiene un problema y te tire el temido examen. De hecho estaba formando a un técnico nuevo y le oí el comentario que le hacia, de que los fallos en los que se tenia que fijar eran los de anticontaminación y problemas de motor. Así que ya sabéis, antes de ir, repaso de temario y así aprobar con nota. un saludo Samarcan

Se agradece que pongas el enlace. Yo no habia actualizado el VC, precisamente por esto, pero ahora ya lo voy a intentar Gracias.

Vale. No tengo ningun software nuevo. Imagino que sera buscarlo y luego instalarlo desde el menu rojo como otros, no?

Puede ser. En el OBD me sale que esta disponible la version 313, pero como dije, no se como actualizarla.

He visto que me salia un mensaje de: "hay una nueva version". He tocado en la linea y ha puesto: "se ha copiado la nueva version", pero luego no se que tengo que hacer. Por cierto, el boost no funciona.

Bueno, pues me toca contar mi experiencia para ver si resolvemos de una vez este tema..... VC de origen, con soft, ver 309. Instaladas las app, test de agujas y contador de vueltas Derivate de origen (creo, si no se ha cambiado al instalar las anteriores app) Derivate 9 Instalada la app S5 y ..... 8000 vueltas.... el caso es que arranco y las revoluciones marcan bien, unas 850. De hecho, la marca roja empieza en 4500, igual que en el modo clasico. Por lo que creo que luego en carretera funcionara bien. (esto lo corroborare cuando salga....ahora hay que comer....) La temperatura de aceite la marca bien, abajo a la izq y el boost, en parado, nada. Lo que me toca un poco la vista es esto: En la vista ampliada del cuadro clasico, aparece el boost encima del coche.....Error?, es asi?....lo quito?....lo dejo? pues eso, 200 creditos de pruebas. Saludos