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nelo18

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Mensajes publicados por nelo18

  1. Pues que quereis que os diga... acabo de meterme en el configurador de la web de BMW, y me he hecho un 118d (143 cv) de 3 puertas con paquete deportivo M, y algunas pijaditas más, como el apoya brazos delantero y las llantas de 18", y me ha salido por 28.480 €, que aplicandole mas o menos un 8% de descuento se te quedaria en unos 26.200 € ..... precio que no está nada nada mal... a ver que A3 2.0 TDI (140 cv) S-line tiene ese precio :ph34r:

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  2. El volante S-line (de tres palos) del A3I reestyling viene en cuero perforado.... y el S-line del A3II combina cuero liso y cuero perforado....

     

    Otra opción que tienes es la de tapizarlo, en perforado... queda PERFECTO si te lo hacen buenos profesionales... yo lo he hecho esta semana.

     

    Saludos :conf:

     

     

    Ehhh!!! yo tambien quiero!!

     

    además el cuero de mi volante empieza a estar bastante desgastado. Molaría dejarlo como el S-line nuevo, que combina cuero perforado con liso, y con las costuras en rojo y blanco... precioso!!

  3. Hamster tu limpiaste el turbo y los injectores en un taller? cuanto te costó la bromita?? porque yo lo veo interesante el tema...

     

    saludos!

    Hola Nelo18!

     

    Sí, yo lo hice en taller.

     

    Pues el presupuesto cerrado fué:

    limpieza de turbo + limpieza de EGR + limpieza de valvula de descarga + limpieza y corrección (creo) de colector + mano de obra + IVA = 300 euros

    limpieza de inyectores con máquina + cambio de aceite (el que quisiera el tio del taller) + cambio de filtro = 160 € (210€ con Mobil 1 5w50).

     

    El cambio de aceite es necesario, ya que al meterle la máquina para limpiar los inyectores, deja toda la porquería en el aceite y en el filtro, y salen para tirarlos directamente, así que como lo tenía que hacer en 2000 km, pues aproveché.

     

    Por lo visto, la carbonilla en el turbo era como NOCILLA, sacandola a cucharadas, y la valvula de descarga la dejó en un barreño con el ácido que tienen para limpiar porque no salía ni raspando.

    La diferencia de como tenía el coche con el corte de potencia a las 3200 rpm a como va ahora es impresionante, de verdad.

    (también aproveché para ponerle el cauda Pierburg y sacarle 5cv más y mejor respuesta en altas, aunque en bajas ha perdido bastante).

     

    Un saludo!! :conf:

     

     

    Ok gracias!! pues no parace un precio exagerao... yo hace dos revisiones pedí que me limpiaran la valvula ERG, y me sacaron la m**** a cucharadas...por eso queria ver de limpiar los inyectores y el turbo, porque además veo el coche un poco perezoso... :ranting2:

     

    Sobre el producto de TUNAP, he visto que tienen pagina web: http://www.tunap.es/conjuntoMarcos.htm?sta...taProductos.php

     

    pero no dice nada para hacer pedidos

  4. Entonces ería bueno conseguir un botecito de esos y echarselo al depósito?? o puede que se fastidie algo?? o que lo gripe?

     

    No creo que se fastidie nada, ten en cuenta que se echa en el depósito como complemento de limpieza, lo que pasa es que supongo que no deberías echar 1 con cada depósito.

    También dependerá de la m**** que tengas acumulada, si es poquilla pues adelante, pero si es mucho lo que tienes acumulado, toda esa mierdecilla la vas a quemar o se te va a ir al aceite, y eso sí que no es nada bueno, por eso yo creo que es mucho mejor limpiarlo y que no deje ningún tipo de m**** que pueda afectar al motor.

    Es más caro pero a la larga creo que es bastante mejor.

     

    Insisto, que no soy ningún experto, solo hablo de mi experiencia personal y de lo que me comentó el del taller que me lo limpió a mi, y los experimentos en casa y con gaseosa, con el coche los justos :clap1:

     

    Suerte chicos!!

     

    Hamster tu limpiaste el turbo y los injectores en un taller? cuanto te costó la bromita?? porque yo lo veo interesante el tema...

     

    saludos!

  5. Pre-Restyling:

     

    borja - A3I Pre-Restinling - 1.8T+Upsolute - 2000 (negro Metalizado)

    A3 Ambiente - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI - 1999 (Azul Ming)

    peibol79 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110cv - 1999 (Verde esmeralda)

    galleg20 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 (Gris oscuro o negro claro..)

    ChristianA3 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 - (azul ming)

    LibertoX - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 - 1999 (azul ming)

    Felipe - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 - 2000 (Blanco crema)

    udun-a3I 1.8t-tlr-2000-cobre

    Tio Chan - A3I Pre-Restyling - 1.8T 180cv 1999 (negro)

    chupacabras - A3I Pre-Restyling - 1.8 125cv 1998 (Azul Santorín)

    Nelo18 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110cv 1999 (Azul Santorín)

     

     

    Restyling:

     

    Audition - A3I Restyling - 1.6 - 2001 (plata)

    Hamster - A3I Restyling - 1.9 - 2001 (negro)

    RafaGas - A3I restyling - 1.9 TDI (gris plata)

    AntuA3 - A3I Restynling - 1.9 TDI - 130 (Azul denin)

    Izan - A3I Restyling - 1.9 TDI 130 - 2001 (Azul denin)

    chechufdez - A3I Restyling - 1.8 125cv - 2002 (Azul denim)

    Castilla - A3I Restyling - 1.9 TDI+Innova - 2003 (gris plata)

    rdd_rdd - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris oscuro).

    VIRON - A3I Restyling - 1.9 TDI 100cv - 2002 (Azul Denin).

    DOLESCO - A3I Restyling - 1.8T Quattro - 2001 (Azul Ming)

     

     

    Ahí va el mio!!

  6. Pues creo que unas 18" para ese motor no es recomendable. Yo llevo un TDI de 110cv reprogramado y ya se nota, osea que con 100 cv... y lo malo de ese motor es que al ser atmosferico, no vale la pena reprogramarlo... ponle unas 17 con neumatico de perfil bajo y que no sean muy anchos, queda tambien muy bonito.

     

    Lo del frontal, busca a un forero llamado Carmelo

     

    saludos y bienvenido!!