javifull

Como terminaste por conectar las camaras?? Has probado a conectar la alimentacion directa a la caja de la interface?? Yo hoy e pedido la mia tambien, me e puesto a preguntarle al chino y al final e comprado la misma. A ver lo que tarda en llegar

Yo no espero que un mi s3 se conbierta en un Rs3. Se de sobras, que por mucho que le haga, un S3 es inferior mecanicamente, un 5 cilindros siempre sera un motor mas lleno en cualquier regimen de rev.Y eso solo hablando del motor. Me referia a que el que probe no iba muy afinado . Este es mi primer coche que por ahora lo mantengo de serie. Y se que puedo esperar en una preparacion frente a el mismo modelo stock. Y a mi los petardeos, no es que me vuelva muy loco, si los tubiera en modo dynamic estaria muy bien. Pero tampoco es que me quiten mucho el sueño jejeje

Me alegro mucho que ya tenga esa funcion. Y respecto a la camara, que te dice el chino, que le conectes todo a la interface, positivo y negativo?? Si asi va como toca, tambien nos vamos a ahorrar mucha faena y jaleos de reles. Igual que hacen otras conexiones, eso lo deberían dejar ya preparado. Yo pedire el mio esta semana que entra, que me as dado ganas de tenerlo ya

Las especificas de marcas tipo APR , ABT o revo, baratas no es que sean. El que te haga una repro a medida, por supuesto tiene que ser alguien que sepas que es bueno de verdad. Que en ese mundo hay mucha gente que se aventura a cambiar parametros solo con teoria y sin pruebas a parte de tu coche. A ver si puedo ver a algun coche como el mio con una centralita de marca, y ver que me cuenta su dueño despues de tenerla claro. No hace mucho, estube con un amigo que tenia un s3 como el mio con repro a medida en un taller cualquiera, con intercooler y con dowpipe. Y la verdad, es que no iba muy fino que digamos. El coche iba un poco mas que el mio , pero para todo lo que llevaba debería tener mas diferencia. O se hace bien, o mejor no hacer nada

Un amigo tiene un a4 2.tdi 190cv con stronic y cambia al mismo regimen que el mio. El tdi cambiando a ese regimen no lo hace mal del todo, aun asi, en marchas largas le sigue quedando corto. Subir marcha solo a 500 rev mas, mejoraria mucho . Yo, el 90% de las veces, cambio con las levas. Y como te dicen los compañeros, vuelve al concesionario y explica todo eso

Yo tambien me estoy planteando ir a madrid a APR, pero me para mucho que una vez todo montado y de vuelta en casa, tenga algo que no me convenza del todo y el taller que tiene que afinar o retocar cualquier tonteria este a 300 km de casa. Y creo que es algo bastante probable .Para mi ya es un jaleo tener que ir una vez solo. Tengo un taller revo cerca de casa, pero si puedo y al final me decido, lo pondre centralita adicional para seguir conservando la electronica de serie

Muy muy raro seria ir al concesionario y que te cambien parametros de presion de turbo y injectores una simple actualizacion.

Guiller, pero no conecta via wifi por incompatibilidad con tu S8. Android auto saco ya la conexion via wifi hace mas de un año. Si puedes, haz alguna prueba con otro movil

Muchas gracias por comentar tus experiencias con el cacharro nuevo jejeje. Yo ahora mismo, e pedido las camaras trasera y delantera , que como tengo que hacer faena de pasar cables y todo el jaleo, supongo que ya tengo algun rato e faena. Y por desgracia no dispongo de mucho tiempo libre. Tengo aluna pregunta; Veo que te marca entrada de HDMI. Tiene entrada de HDMI?? Respecto a la compatibilidad de andorid. Parece mentira que sea android quien tenga problemas de eso, pero supongo que mas tarde o mas pronto habra alguna solucion. De todas formas, es la misma conexion que tendriamos de serie en los ultimos modelos

Queda perfecto!! Hay que ver todo lo que nos ahorran las piezas after markect jejeje. Yo utilizo bastante el hueco del reposabrazo, pero aun asi, me dan ganas de comprar uno

Es coche es una autentica belleza. Si tuviera que comprar uno, desde luego lo cogia en ese color . Respecto a la electronica de serie, como dicen por alli arriba, en los s3 pasa lo mismo. En modo auto es un sin sentido, sube marcha a 2000 sea la marcha que sea. 1ª,2ª y 3ª aun, pero el resto hace que el coche , con toda la potencia que tiene, se quede perezoso de narices. Y si lo pones en modo dynamic, lo mas bajo que cambia es a partir de 4000. Hay que reconocer que el consumo baja, pero el solo conduce como una abuelita de 80 años. General mente, la repro de cambio, te la recomiendan/ obligan a cualquier repro de aumento de pontencia, descontando alguna repro light que hay para bajar consumo y subir muy poca potencia . Tambien le puedes hacer una repro solo al DSG, y lo que te venden es que cambie un poco mas rapido y que gestione mejor el cambio. Alguna marca que vi, te cambiaba a 2,500 si pisabas el acelarador menos de un 30%. Luego van cambiado los parametros, igual que lo hace la electronica de serie. Y si no estoy equivocado , en esas repros, tambien son las que te quitan el limitador de velocidad a 250kh

Jajaja, el creador.... El unico motivo que puede ser la razon de que no salgan, es la manera de conectar los aros de led de refresco.En lugar de conectar al modulo, lo conecte a la corriente del led del encendedor. Creo que va todo ligado con la iluminacion abiental, aros de refesco, luz en pies. Lauci tambien lo instalo igual que yo. Otro motivo ya no se que puede ser. La configuracion es correcta ....

Yo voy a pedir uno tambien, y la camara trasera y delantera . Si no es mucho jaleo, para otros usuarios que vallan a montarlo, siempre les va a venir muy bien todo lo que podamos indicarles . Respeco al audio, en mi antiguo movil (iphone X) cuando el audio sale de el, Maps, wassaps, videos y demas , tenias que seleccionar en el mmi, que la salida de audio era del movil. Cosa que cuando recibes o haces una llamada no pasa. No se si sera ese el problema

Pues les preguntare a ver que dicen, que a final de mes tengo que hacer cambios de aceite

https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/AUDI-A3/AUDI-A3-8V/AUDI-A3-8V-semi-dynamische-Blinker-Laufblinker---Zusatzmodule.html En k-electronics tienen estos, pero yo buscaria por aliexpress , porque esos valen una pasta

https://www.ebay.de/itm/Armlehne-Tur-rechts-fur-Audi-A3/264358227412?hash=item3d8cfa6dd4:g:JRIAAOSwYMlc~7-3 Esa es la pieza en plastico, pero en cuero creo que marca el color del cuero (negro o crema/blanco) y las puntadas de hilo en la piel

, la verdad es que e dicho ese por descarte . y pensaba que solo faltaba el blanco

Ok ok, puede ser, y supongo DWR parece corresponder al reposabrazos con puntadas en color rojo. Supongo que las puntadas en blanco debe ser terminado en MUS. Por ahora no e encontrado ninguna referencia, pero buscare de vez en cuando

Gracias , pero el que no veo es la referencia de cuero. Este por ejemplo es el plastico negro derecho. 8V4867174 24A Si encuentro la referencia del de cuero iré rastreando ebay.de a ver si encuentro unos bien. El de la referencia de arriba, lo e visto nuevo a estrenar por 70€

El las referencias de atras, solo hay acabados en plasticos si no me equivoco.. Estoy buscado los reposabrazos en piel negra para 3p hatchback. Los tengo bien, pero son acabados en plastico , y en piel estarian de pm, igual que esta el reposabrazos central.

Buenas !! Refloto el tema. Alguien sabe alguna otra codificacion para que salga el menu en el mmi?? No hay forma de hacerlo aparecer

Con todos eso ya as amortizado la compra

Correcto, esos mismo. Y lo de la itv, para lo que cuesta quitarlos, no voy ni a probar a pasarla con ellos, pero no creo que te digan nada. El miercoles, por la carretera vi a un A3 blanco con los intermitentes modificados con el vag, y la verdad es que rayan bastaste. Estos quedan mucho mas finos

Buenas a todos! Con la gente de vagspeed de castellon no e podido aun ponermer en contacto con ellos. Ni por email ( les escribí y sigo sin respuesta) ni por telefono. Ademas, en las notas de google , ya hay un usuario diciendo que no puede ponerse en contacto con ellos de hace dos meses. Respecto al FAP, en mi anterior coche ya lo suprimí. Me toco cortar tubo, soldar acoples metalicos para quitar y poner lo mas rápido y cómodo posible y a reprogramar para que la ecu funcionara sin fap. Cuando tenia que pasar la itv, montaba el fap .La electronica ni daba fallos de nada, ni me ponian pegas en la itv. Eso si, antes de ir, levantar el coche y nada mas acabar la itv, volver a montar el escape directo para que no hiciera de tapon. Todo muchos jaleos que al final acabas cansado de hacer

Que vaa, no esta ni a mitad. Tiene de 1 a 9, siendo 9 el mas lento. Yo lo tengo al 7, es la que mas me gusto. Muy contento con la compra la verdad