Pacoron

Vistes que averia indicaba en el Vagcom? Aun sigue encendido el testigo?

Perfecto, a ver si no es nada importante.

Pero tú no tienes la ranura para poner una tarjeta sim? Está en medio de las dos sd, pero si tu coche es a partir del 2015 creo que ya trae la e-sim que es una integrada, no sé si aparte trae ranura para poner una sim.

Si claro necesitas conexión de datos para poder recibir los destinos de myAUDI, lo que si creo es que los destinos myAUDI los puedes enviar aunque no estés abonado a Audi Connect.

Los destinos los puedes enviar desde la app de myAUDI, en casa tranquilamente buscas el destino y luego lo envías, y cuando llegas al coche y le das a ir a destinos online y te salen los destinos que has enviado desde myAUDI en casa, alguna vez me ha fallado cuando va calcular la ruta, no sé si porque tenía el nombre de la calle mal, pero si me ha pasado, por ejemplo; busco un destino en el móvil a través de Google Maps, luego le doy a compartir ese destino, a continuación me sale la opción de compartirlo por ********* etc y myaudi pues le doy a myAUDI y se inicia la aplicación de myAUDI en el móvil y me sale el destino en la aplicación de myAUDI, pues luego le doy a enviar al coche y la envía, y cuando estoy en el coche ya la tengo allí en destinos online, pero alguna vez me ha fallado y dice que no puede calcular la ruta, y no sé si es porque la calle no estaba correctamente en Google Maps.

Solo hemos sido capaces de activar el menú verde en el MBI2 con una aplicación del Obdeleven, pero el menú verde no es como en el anterior, a penas se puede hacer nada.

De acuerdo, ya nos dices que tiene.

Ragoten has resuelto el problema?

La referencia es 4G0959719 ET1 Me imagino que te refieres a esta botonera del homelink.

Yo tengo el Bitdi de 313cv del año 2013 y va perfecto ningún tipo de problema y tiene 223.000km y las prestaciones son una pasada de 0 a 100 en 5s y un par de 650 Nm y de consumo bastante bajo para la potencia que tiene, en un viaje por autovía a 130-140 km/h 6,3l/100, si le pisas más lógicamente consume más. Utiliza una tecnología de sobrealimentación que recurre a dos turbocompresores refrigerados por agua, conectados en serie mediante una válvula especial accionada por depresión. Cuando el motor funciona a bajas revoluciones la válvula se mantiene cerrada, y es el turbocompresor más pequeño, dotado de una turbina con álabes de geometría variable, el que se encarga del trabajo de sobrealimentación. Sobre las 2.500 rpm la válvula comienza a abrirse progresivamente, y el turbocompresor pequeño va dejando paso al segundo turbo, de mayor tamaño, que pasa a funcionar de forma individual entre las 3.500 y las 4.000 rpm. Este es uno de los secretos del funcionamiento progresivo y a la vez contundente del V6 3.0 BiTDI, capaz de entregar el par máximo desde apenas 1.450 rpm, y mantenerlo constante hasta las 2.800 rpm. Pero además, sube de vueltas con una facilidad desconocida hasta ahora en un diésel, alcanzando las 5.200 rpm, y con un sonido deportivo y refinado, gracias al innovador actuador de sonido de nuevo desarrollo integrado en el sistema de escape. Este sistema consta de un altavoz que mediante un proceso de modulación es capaz de superponer los típicos ruidos del sistema de escape de un motor diésel con un modelo de vibración definido previamente, para que al acelerar el 3.0 BiTDI emita un sonido pleno y armonioso, como si fuera un motor de gasolina.

Le has pasado el Vagcom a ver qué falló da? Puede que sea la chapaleta del colector de admisión, a veces se quedan atascadas por los residuos, y o bien se quedan abiertas o cerradas cuando deben hacer lo contrario y el sensor da el fallo.

Si los precios son de segunda mano. Los sensores van en el plafón, son los mismos tanto si tienes el plafón normal como si tienes el plafón con luces led que es el alto de gama. Yo tengo unos sensores para vender ya que los compré y hasta que los instalé al final decidí instalar el plafón led y me entraron los sensores en el plafón ya que el coche del que venía tenía la alarma, así que tengo uno por si al final decides instalar la alarma.

Buenos días. Pues como te han dicho la bocina unos 30€. -Botón puerta 25€ - Sensor con volumétricos 40€ - Algo de cableado y un fusible de 5A. Sobre unos 10€. Por unos 105€ puedes tener la alarma, eso sí, tienes que hecharle un rato en desmontar panel de la puerta del conductor para cablear y poner el interruptor, y después desmontar plafón de techo para instalarle el sensor con los volumétricos, llevar un cable hasta la confor en el maletero, instalar la bocina en el capó del motor en su sitio reservado para ello, así como pasar un cable desde la bocina hasta la confor en el maletero. Tiene su trabajo la verdad.

Una vez la instalas y la codificas tienes una opción en el mmi para activar o desactivar los bip al abrir o cerrar el coche.

El mío no la traía y la instale completa, sirena, sensores de movimiento que van en el plafón del techo y el interruptor que va en la puerta, el de la foto que te han puesto para desactivar los volumétricos. Tiene su trabajo pero se puede hacer, luego codificas y funciona perfectamente.

Yo creo que aquí en España no hay algo así. La verdad es que es muy buen precio para poder tener un volante achatado y con el cuero completamente nuevo. Yo por eBay lo vi también, me imagino que serán los mismos que vistes, y creo que había tres opciones para el volante, incluso enviar el tuyo y te lo enviaban ya achatado y con el cuero perforado nuevo, incluso con un poco más de grosor.

Pues aquí os dejo el consumo de mi A6 3.0 Bitdi 313Cv. Llanta de 20" Matalascañas- Cáceres 120-150km/h

Yo pedido el jueves y el lunes en casa.

Me ha llegado esta mañana.

Yo también lo he pedido hoy jueves, no sé cuánto tarda en llegar, creo que lo envían por GLS

Gracias David.

Cuanto cuesta cambiar el Atf en servicio oficial Audi?

Al cambio tiptronic lleva mantenimiento? Tenía entendido que era de por vida.

Pues ya me llegó de Amazon y la he cambiado, quitando la rueda se cambia muy bien, se puede hacer sin quitar la rueda pero seguro se penará más. Ilumina muy bien, y más azul que la que tenía de origen que también era osram, así que tendré que cambiar también la otra, porque se nota bastante el tono de color, la original se ve amarilla en comparación. La verdad que ahora queda mejor, ya que antes la xenon de origen se veía amarilla en comparación con la led diurna, ahora prácticamente se ven del mismo tono, diría que casi un pelín más azulada la xenon nueva osram, la osram que puesto ha sido la OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE D3S - 55€ en Amazon.

Buenas noches. Que os parece, parece que tengo que cambiar una bombilla de xenon, cual me recomendais? según he visto en este hilo parece que va bien la OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE, está ahora en amazon a 55€. Ha durado justo seis años que es lo que tiene el coche.