Aupa jotawar, te animo a que lo hagas, aunque sí es verdad, que si no sabes alemán, te hará falta algo de ayuda...
Yo me lo he traído, y aunque no es muy complicado, tampoco es como ir, pagar y volver... Eso depende de si lo vas a comprar a concesionario, o a particular. Si es a concesionario, pues hombre, los trámites te lo pueden facilitar ellos (o no), o si no, el particular del que lo vayas a comprar, te tendrá que acompañar a la oficina de tráfico.
En principio es tal que así:
- pagar (suele ser lo primero)
- Vas a la oficina de matriculación de al lado de la Zulassungstelle (oficina de tráfico donde esté dado de alta el vehículo), y pagas un seguro asignado a unas placas temporales de 2 o 4 semanas (70 euros o 110). La caducidad de las placas aparece en rojo en la matrícula.
- Con el justificante de que has pagado el seguro de las placas temporales, vas con el actual propietario a la Zulassungstelle (oficina de tráfico) y lo das de baja de su nombre y lo pones al tuyo. Te dan el número de las placas temporales que vas a tener que hacer en donde estampan las matrículas. Me costó 39 Euros.
- Vuelves a la oficina de matriculación, y te estampan las dos matrículas (delantera y trasera) del número que te han dado en la oficina de tráfico. Estampación de las 2 matrículas me costó 32 Euros.
- Una vez puestas en el coche (suelen ayudarte en la misma oficina donde te estampan la matrícula), tienes que volver a entrar en la oficina de tráfico y decirle que ya las tienes montadas en el vehículo. Saldrán a comprobar que efectivamente están puestas, y que coincide el número de bastidor del vehículo con la documentación del coche, y entonces te ponen una pegatina en las matrículas que indica que el coche tiene el ok para circular.
Y eso es todo amigo!!
Luego ya llega lo de españa... que tiene tela también...
- Impuesto de matriculación 7% del valor que corresponde en las tablas de hacienda si es diesel inferior a 2000cc o gasolina inferior a 1600cc, o del 12% del mismo valor si es superior a 2000cc en diesel o a 1600cc en gasolina. Se rellena el impreso 565 de hacienda.
- ITP. Si has comprado a un particular, tendrás que pagar otro 4% del valor de las tablas. Si has comprado a un concesionario, y tienes factura con IVA, no.
- Impuesto de circulación del coche.
- Conseguir el certificado de conformidad con la clave de homologación. Es el documento que te hace falta para poder pasar la ITV en españa. En audi, si la pides a un concesionario, te la suelen hacer. Si no te la hicieran, tienes que conseguir que un perito te haga el certificado de conformidad, que suele costar unos 120 Euros
Aún así, sepuede comprar más barato, pero llévate a alguien que te ayude en las gestiones de allí. Sí que es mucho 1000Euros, pero los 500 por ayudarte en todo esto, supongo que no será mala opción.
Suerte tio!!
Un saludo