Jorge76

Anda, de VW no me acuerdo qué me dijo...

El gerente del establecimiento donde me compré el coche, me dijo hace 3 años, que el grupo VAG estaba reposicionando sus marcas. Audi se iba a quedar con el nicho de exclusividad, y en plan familiar, y seat se iba a posicionar más directamente en el segmento agresivo (me refiero a potencia, y motores deportivos). En cuanto a skoda, no me acuerdo, pero creo que era, la alternativa barata a estos dos... Un poco de cada. Lo que no me acaba de cuadrar muy bien es lo de deportividad, sacando luego modelos como el altea o el león nuevos, pero,... a grandes trazos, lo que me venía diciendo entonces es lo que se está haciendo. Con esto no digo que audi no tenga coches potentísimos, sino que no quieren posicionarlo como deportividad... sino más como exclusividad y como marca "familiar". Y yo prefiero mi A3 que un Ibiza que me puede pulir lo que quiera, pero... el A3, es el A3,... Si me lo quiero pulir, ya me pondré con el TT a ver qué pasa...

Ahi va la ossssttttiiiiaaaa!!

Y yo que no he visto ninguna...

Es que parecía otro de coña... Ni idea con respecto a las llantas... Me quedo con los airbags

Que guapo el SB... Enhorabuena!

Pues sí que es rarito el coche... No me gusta. El nuevo C5 y C4 sí me parecen chulos... Pero este...

Ese Golf chiquitín!!

Espero que no sea un problema de motor lo del tirón... Si no, vaya una put*da!

Que yo sepa, el impuesto de matriculación es independiente del equipamiento que lleves en el coche... Si miráis en las tablas de hacienda, no te preguntan por los extras que tiene el coche, sino que solo aparece el modelo, motor,... No creo que sea excesivo lo que te está cobrando el concesionario. Lo que es excesivo es lo que cobra el p... estado por esta matriculación...

Pues mi TT es como el tuyo AnTTonio!! A ver si te voy a "robar" el diseño!!

Eh Canim!! No me lo quites!!

2 much 4 me...

Jode tio!! Lo que no encuentres tú en internet, ES QUE NO ESTA!!

Le faltan un par de metros de caja torácica,.. Por lo demás, CLAVAO!!!

Si es que n se como no pasa más a menudo...

Bienvenido! La has liado tio... Ahora es muy difícil salir de "la comunidad de los anillos"

Oye, una duda que me ha surgido al ver tu coche: el quattro no tenía siempre doble salida? O la doble salida es para el 225? PD- Muy chulo, tio!! Que te dure así

Pues yo con lo poco que se ve, no le acabo de ver la gracia al coche...

Dios que pasada de bugas!!! Yo me quedo con el ferrari... Aunque me ha dejado flipado que tenga el audi mas aceleración que el ferrari...

Bah, si ya no te queda nada!!

Ya, ya,... Envidiosillos que son... Bienvenido TeleTaxi!!

Aupa jotawar, te animo a que lo hagas, aunque sí es verdad, que si no sabes alemán, te hará falta algo de ayuda... Yo me lo he traído, y aunque no es muy complicado, tampoco es como ir, pagar y volver... Eso depende de si lo vas a comprar a concesionario, o a particular. Si es a concesionario, pues hombre, los trámites te lo pueden facilitar ellos (o no), o si no, el particular del que lo vayas a comprar, te tendrá que acompañar a la oficina de tráfico. En principio es tal que así: - pagar (suele ser lo primero) - Vas a la oficina de matriculación de al lado de la Zulassungstelle (oficina de tráfico donde esté dado de alta el vehículo), y pagas un seguro asignado a unas placas temporales de 2 o 4 semanas (70 euros o 110). La caducidad de las placas aparece en rojo en la matrícula. - Con el justificante de que has pagado el seguro de las placas temporales, vas con el actual propietario a la Zulassungstelle (oficina de tráfico) y lo das de baja de su nombre y lo pones al tuyo. Te dan el número de las placas temporales que vas a tener que hacer en donde estampan las matrículas. Me costó 39 Euros. - Vuelves a la oficina de matriculación, y te estampan las dos matrículas (delantera y trasera) del número que te han dado en la oficina de tráfico. Estampación de las 2 matrículas me costó 32 Euros. - Una vez puestas en el coche (suelen ayudarte en la misma oficina donde te estampan la matrícula), tienes que volver a entrar en la oficina de tráfico y decirle que ya las tienes montadas en el vehículo. Saldrán a comprobar que efectivamente están puestas, y que coincide el número de bastidor del vehículo con la documentación del coche, y entonces te ponen una pegatina en las matrículas que indica que el coche tiene el ok para circular. Y eso es todo amigo!! Luego ya llega lo de españa... que tiene tela también... - Impuesto de matriculación 7% del valor que corresponde en las tablas de hacienda si es diesel inferior a 2000cc o gasolina inferior a 1600cc, o del 12% del mismo valor si es superior a 2000cc en diesel o a 1600cc en gasolina. Se rellena el impreso 565 de hacienda. - ITP. Si has comprado a un particular, tendrás que pagar otro 4% del valor de las tablas. Si has comprado a un concesionario, y tienes factura con IVA, no. - Impuesto de circulación del coche. - Conseguir el certificado de conformidad con la clave de homologación. Es el documento que te hace falta para poder pasar la ITV en españa. En audi, si la pides a un concesionario, te la suelen hacer. Si no te la hicieran, tienes que conseguir que un perito te haga el certificado de conformidad, que suele costar unos 120 Euros Aún así, sepuede comprar más barato, pero llévate a alguien que te ayude en las gestiones de allí. Sí que es mucho 1000Euros, pero los 500 por ayudarte en todo esto, supongo que no será mala opción. Suerte tio!! Un saludo

Pero eto que éeeeee B)

Bienvenido tio!!