Carlherl

hace 40 minutos, j.jaren dijo:

Aja, entonces cuando está completamente  gastado hay que cambiar la pastilla enseguida para no rodar el disco, no? Ósea no hay margen, no?

Una vez roto del todo el sensor es cuando te avisa y aún puedes hacer muchos km. Yo las cambié como 500km después del aviso, cuando pude llevarlo y aun le quedaba para rato. 

No te preocupes que tienes margen suficiente. 

hace 1 hora, WillySonicteam dijo:

En el foro del B8 hay info de como lo hacen,pero es una movida.

Es cierto. Estuve leyendo mucho sobre ese tema pero hasta hoy solo lo han logrado en los mmi de los b8. 

hace 11 horas, a4avantb9 dijo:

Hola, seguís queriendo probar lo de dejarse los mapas??

Gracias a4avantb9 pero ya hemos probado y para instalar versiones más nuevas se necesita algún tipo de activación. 

hace 12 horas, j.jaren dijo:

Buenas tardes!!!

No suelo escribir mucho ahora en el foro porque estoy bastante liado pero aunque no escriba voy siguiendo a diario.

 

Tengo una pregunta que no sé si será este foro el adecuado o el de obdeleven, la cosa es que acabo de cambiar los neumáticos y veo que las pastillas traseras las tengo lista, me las ha desmontado el mecánico y ya debería de a ver saltado el avisador porque ya está rozado, he investigado con el obdeleven y veo que hay una app para activar el aviso pero ya lo tengo activado de serie, entonces..... por que no me salta en el cuadro el aviso si el avisador está rozado y supuestamente está activado?

Tengo avisadores tanto en una rueda delantera como en la trasera.

 

Saludos!!!!!

Porque tiene que estar completamente roto para que te avise. Cuando vayas a cambiarlo, antes corta el cable, verás como salta. 

El dongle es muy sencillo de usar. Solo es conectarlo con el coche en off, una vez instalado todo, y al darle a encender el coche solo se codifica.

En cuanto a la instalación no deja muy claro pero kufatec siempre manda manual de montaje.

Te contesté al privado. Creo que soy el único que los ha usado y no varían nada los cables con los originales y el dongle codificó perfecto en un minuto. Ahora al menos teneis la opcion de originales + codificación audi o Dongle con cables kufatec. Creo que el precio no varia mucho.

Donde si se ahorra mucho es con el kit con los faros incluidos pero por lo que estoy viendo el kit para el sedan deben ser faros originales por el precio que tiene.

Sea como sea no puedo estar más contento con la inversión en los faros traseros led.

hace 5 horas, Pedrod100 dijo:

Buenas compi.  

Las lamparas tambien naranjas.

estas son las que compre yo....

https://es.aliexpress.com/item/2-piezas-1156-BA15S-P21W-LED-BAU15S-PY21W-BAY15D-bombilla-LED-1157-P21-5-W-R5W/32852694085.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0V3nDZg

Pedro. Cual compraste exactamente? La yellow? con que código de temperatura? 

Tengo que mirar para cambiar los intermitentes delanteros.

hace 12 horas, McMahon dijo:

@YagoA4avant Pues si los que me dieron el presupuesto de los Matrix dicen que no hace falta lavafaros supongo que los hay de 2k de lumens. @Jaco 2000k de lumens ostias con eso iluminas de Madrid a Paris tu solo jejejjeje. @Carlherl El mayor problema que veo yo es la documentación ya que si los pillas de segunda mano o por ebay no vas a tener la documentación que dice que cumple la normativa ECE 128 y la ECE R10 de faro led y bombilla led y sin esa no podras homologar (tal vez en ebay pueda proporcionar la documentación no lo se pero casi de seguro que sera en Aleman y a ver quien tiene cohones a traducirla los de la ITV te van a decir me la traes en español) Si los pillas nuevos o de marca compatible (las hay por si salta alguno que no las hay si no que se meta en autodoc) hay deveria venir la documentación del faro con la normativa que cumple pero claro ya son mas caros. La adaptación de cableado es muy facil ya hay enchufes rapidos vamos plug and play y el faro engancha a la voz de ya luego la codificación. La mire en su dia en adaptaciones y demas y parecia facil pero claro sin probar no se sabe si hace falta alguna cosa más y la centralita pues ya se sabe si tienes la compatible si o no depende algunos la tiene compatible y otros no. Estoy a espensas de que me pasen una referencia y podre decir si es compatible los led con los matrix creo que si. Cuando la consiga la pondre pero ya os digo si haceis el cambio NO ME HAGO RESPONSABLE SI NO FUNCIONA. Dicha centralita comprada en Alemania vale 400€ se que es la que funciona pero como no ponen la referencia exacta de ella no puedo saberla y no me dicen la referencia porque podria buscarla en otro lado. 

Y pienso yo (sin tener ni idea), a la hora de homologar, no serviría una documentación estándar de faro led/matrix led Audi A4? No se si cada faro que se vaya a comprar lleva una documentación específica, como si fuera un dni.

Si no fueran tan extremadamente caros los leds... me lo plantearía aunque no fuera matrix. 

hace 3 horas, JuanFe DomSaez dijo:

Hola compañeros. Abro este hilo para ver si alguno me podéis ayudar. Quiero actualizar los mapas de mi a4 b9 y mi navegador es mmi básico. Me podríais decir si hay alguna manera que no tuviera que pasar por el concesionario y tener que soltar el padrón que me piden por la tarjeta con los nuevos mapas? O también si alguno de ustedes me pudiera y quisiera pasar la cartografía actualizada, bajo pago claro está, de su coche. Yo tengo los mapas del 2017 y están muy desactualizados. Muchas gracias 

Siento decirte que no hemos encontrado método alguno que no sea pasando por caja. 

A mi me pasaron los mapas actualizados y te dice el coche que no están activados. 

Igual en un futuro alguien ingenia un activador.

hace 1 hora, carlosnsuner dijo:

Seguimos...

Yo tenía un click click por esa zona en mi Peugeot aunque el sonido lo notaba más profundo. Resultó ser la cazoleta del amortiguador. 

Yo lo oía solo con baches y en carreteras rugosas. 

hace 5 horas, McMahon dijo:

@Chals he hablado con ebc frenos y me han recomendado las yelowscuff (dicen que frenan de lujo en frio y caliente) y las queria pillar pero me han dicho que no tienen sensor de desgaste asi que las voy a descartar. ¿Alguna alternativa precio calidad tipo a esas?

No le des importancia al sensor. Una vez que las ves desmontadas, el sensor viene preparado para insertar en la pastilla super fácil en el hueco que se ve arriba de la pastilla. Además sólo las delanteras lo llevan insertado de origen A la trasera le mantienes el mismo qie tienes ahora. 

También tienes la opción de inhabilitarlo con Odb o simplemente al quitar la antigua cortas el cable y los unes.

Se ve a simple vista cuando la pastilla está desgastada. Las mías las he cambiado con el sensor trasero roto y aún le quedaba vida (como tres o cuatro milímetros).

Vaya cambio. Ahora si se ve. 

Yo también tengo pendiente cambiar los intermitentes delanteros Led. 

Pues ya tengo los frenos a punto.

A nivel informativo, las pastillas delanteras me traían avisador pero las traseras he tenido que ponérselo yo. El A4 b9 tdi 2.0 150cv trae un avisador por eje, se le puede poner incorporado en pastilla o comprarlo si esta no lo trae. https://www.autodoc.es/abs/9678553

El proceso es super fácil y más para el que ya haya cambiado la de alguna moto:

1º Desbloqueamos freno trasero con ODB11 o maquina de diagnosis.

2º Quitamos rueda, clip de la pinza.

3º quitamos tornillo de la pinza, y abrimos la pinza con un destornillador haciendo palanca para que nos sea mas fácil.

4º Sustituimos avisador (o desenchufamos el antiguo y enchufamos el nuevo incorporado) y pastillas.

5º Montamos de nuevo y bloqueamos frenos traseros con ODB11

6º Bombeamos pisando repetidamente el freno para posscione¡ar las pastillas de nuevo.

hace 2 horas, Nick3737 dijo:

Bueno. ¡¡¡Otro mas que ha montado la cámara con este brico!!!. En mi caso MMI Básico y cambio manual. Siguiendo el brico no es difícil. Lo que mas me ha costado, curiosamente ha sido, al montar, poner el equipo multimedia y el interfaz tras la guantera. ¡¡Y eso que yo ya sabía como iba porque monté un amplificador en su día pero bueno!!!

La imágen no me pareció mala( soy de la época de los VHS jejejj). Pero me gustaría que me dijéseis como funciona la cámara en condiciones de poca luz, ya que al entrar en el garaje, la imágen se veía mal, como quemada, algo un poco raro. No se si es normal o me tocará retocar algo. No obstante, en el exterior es bastante aceptable. MUCHAS GRACIAS A TODOS, en especial los que se han currado los bricos. He aprovechado hoy y le he puesto tambien las luces de aviso de salida en las puertas( con proyectores delante del logo de Audi) y me han quedado bien y luces rojas y de acceso normales en las puertas traseras. Total, una currada buena hoy.

No se a que te refieres a imagen quemada. Si es como si se te mezclarán la imagen de la cámara con la del mmi es por la configuración de la interface. 

Si es por falta de luz, solo cambia la bombilla de marcha atrás por una de led. 

Yo antes veía poco pero desde que cambié los faros traseros a Led se ve mejor que por el día jeje. 

hace 4 horas, alagar27 dijo:

 

Sino me engaño lleva dos por eje, he visto en oscaro yo las ferodo para nuestros a4 b9 y cada pastilla lleva un avisador.

Ahí es donde me ha entrado la duda. Las de delante vienen con avisadores pero las de detrás no lo tengo claro. 

El lunes pondré toda la información.

Al final mi mecánico me ha pedido todo lo necesario (pastillas brembo) y subiré fotos que siempre vienen bien. 

Me ha salido muy poco más caro que en la web y no me arriesgo. 

Buenas artistas. Alguien sabe cuantos avisadores lleva? Cuatro, uno por eje, dos delante....? Los precios que me Dan están un poco locos los talleres. 

Si consigo saber que comprar exactamente hago la compra online y a correr. 

Me veo quitando ruedas y mirando yo el tema de los avisadores. Total he cambiado pastillas mil veces en motos, no creo que cambie mucho las pinzas de los coches jejeje. 

Supongo que hablas de faros delanteros y que tenías xenón y ahora has puesto led o matrix led. 

En los delanteros no he tocado nada, pero para los traseros después del cambio es necesario codificar para que funcionen. Una vez montados debes ir a la Audi y pasar por caja.

Aunque ya te digo que en delanteros aún no he leído a nadie que los haya cambiado. 

Apreciariamos mucho que detallaras un poco más. Cables que has usado, precio de focos, etc. 

Yo de 17 que llevo me ire a 19 pero porque no me gustan nada mis llantas. De 18 a 19 solo me iria porque la estetica de la que tienes no te guste. 

Precisamente ayer estuve hablando con un hombre con un avant sline blanco black edition con unas llantas de 19 y le quedaban de muerte, eso si con un perfil tan bajo mucho  cuidado con los bordillos.

Coincido con vosotros. Y no entiendo si en el A3 se pliega porque no en el nuestro. 

La campaña antidiesel viene copiada de nuestros vecinos franceses. Cuando le suban los diez céntimos por litros de impuestos ya no contaminan. Hicieron lo mismo con la gasolina hace años. 

Me importa poco lo que digan. Esta semana con un c4 1.2 130cv de gasolina de sustitución he gastado 69€, con mi fantástico a4 2.0 150cv diésel una media siempre de menos de 50€. Y eso que está semana he hecho menos km. 52 semanas al año x 20-25€= 1300€ al año de ahorro. O lo que es lo mismo, media de 5.2 l/100 (1.23€) VS 8.3 l/100(1.34€), cada uno que haga sus números. 

Dicho todo esto he probado el fantástico TFSI Audi y me he enamorado. Incluso dudaría hoy si tuviera que elegir motor. Economia tractor diesel jeje VS finura del TFSI aunque mucho más consumo (sobre todo porque me incita más a pisarle). 

hace 8 horas, Francislopez dijo:

Vaya! Yo acabo de adquirir un A4 Avant del 2016 de segunda mano y durante el viaje a desde Madrid a Granada he cogido un tremendo cabreo por escuchar ese crujidos de plástico desde no sé qué parte del vehículo.

 

En principio parece que vengan desde el salpicadero por la parte derecha. No aumenta con la velocidad ni aceleración del vehículo pero cuando aparece es constante y muy molesto. 

 

Me recomendáis que lo lleve a un concesionario oficial para que detecten de dónde viene el problema?? 

 

PD. Perdonad por el asalto sin ni siquiera presentarme pero con el cabreo he ido directamente al problema.

Mi nombre es Francis y soy nuevo por aquí. Mil gracias!

Mi consejo. En el concesionario te van a marear y sablear una pasta. 

Yo siendo tu pondría a alguien el el volante y localizaria lo mejor posible el ruido. Normalmente estos ruidos de plástico tiene fácil solución poniendo en el lugar, bien cinta adhesiva que viene como con pelitos o bien la cinta adhesiva de tela que se usa para aislar cables. 

Si el ruido es por el salpicadero es un poco jodido de encontrar pero será mucho más fácil si ya has localizado el sitio cuando vayas al mecánico. Si es en la parte derecha la guantera se quita super fácil con seis tornillos y así tendrás más hueco donde poner la oreja. 

A veces puede sonar la parte plástica de la puerta al cerrar contra el salpicadero. 

hace 3 horas, Chals dijo:

Llevan un avisador de desgaste en cada eje que si ya te ha saltado es necesario cambiar, sino no hace falta. Yo no cambié ninguno porque no me saltó. Las traseras les quedaba un 20% +- y las delanteras casi un 50% estaban muy bien para los 60k que tiene el mio

A mi me ha saltado. Así que según he visto tendré que pedir pastillas con avisador incorporado no? 

hace 6 minutos, Chals dijo:

Estas son las delanteras

 

Y estas las traseras

 

 

Son con esa forma, porque hay otro modelo que pueden llevar a error y son bastante mas caras

Gracias. En el A4 tienen que llevar algún conector para el avisador? 

Ahora, Chals dijo:

Sino quieres algo mejor yo no me complicaría, he iria al taller donde quieres que te las monten y que ellos te las pidan. Creo que las de serie son de la marca ATE pero no estoy seguro.

Te paso la plantilla de como son las delanteras y las traseras por si las quieres comprar tu por Internet, en Oscaro, en autodoc...

Muchas gracias por ayudarnos. A mi me las monta un amigo que es jefe de mecánicos en Mercedes y para estas cosillas me lo hace en su elevador. Por eso me gusta a mi comprar las piezas para saber lo que le pongo al coche. Si lo piden en taller pues pedirán las que Le de la gana al responsable de recambios.