Rocco

como bien te dice wastegate cualkier cosa q tengas un pelin mal no te hara rendir como debiese.aunke eso si,no te ilusiones mucho ya que con el map de 250 kpa es lo q hay y no hay mas. en 4ª y 5ª pisando desde abajo deberia llegarte a 1,4 bar o asi,pero no cometas el error de probar a pisarle a 4000 rpms q entonces tampoco veras e soplado gordo jeje. venga a x ello y no t desanimes

Rafa por cuanto te a salido ese colector?? donde los compraste??? jajaja ya veo q no necesitaras el mio

Pues yo,yo e podido comprobar entre un s4 y un s2 3b como en 5 a 3000 uno va a 115 y otro a casi 130.En segunda roza los 120 el 3b,no? yes,al menos de marcador el mio si

bueno yo no entiendo mucho d este tema pero segun e hablado con Manuel la linea entera le va d perlas al coche aunke los casi 260cv q daba en grafica no solo se le atribuyen a la linea entera ya que el turbo le viene soplando a 0,9-1 bar y seguramente sea por el temade no llevar catas...lo digo por mi propia experiencia ya que ami con todo d serie que llevaba antes me soplaba a 1bar y yo no llevo linea de nada... cuanta es la gaacia q se le puede atribuir a un soplado de 0,2bar + que de serie????

sobre los S4 de 5 marchas jamas habia oido hablar.es posible q alguien le hala echo un apaño de injertar una caja de audis type 85 de 5 velocidades y mas "cortas",eso si y de muchisima mayor robusted que las cajas e 3b,7a y demas 20 valvulas de 5 velocidades

desarrollos mas corotos entre la 2-3-4-5 porque la 1 y la 6 tienen el mismo desarrollo que la 1 y 5 del 3b aun es mas en los 3b la 5ª tiene todavia mayor rango final q la 6 de los adu,aan,aby...

Cada vez que pienso en cuando compré el map de 250kpa me dan ganas de cortarme la cabeza , total el embargue mal será que no me aguante 3 meses. Manvilan, si quieres un consejo, deja la centralita tal cuál está y guárdate el MAP de 300 en casa. Una vez hayas montado el turbo gordo y todo lo que ello conlleva entonces readapta la centralita a lo que lleves y será cuando el MAP de 300 te haga falta. Piensa que con lo que llevas ahora el coche puede estar soplando cerca de 1,5bar lo que es lo justo para el turbo de serie. Si lo haces soplar a más lo estarás forzando y posíblemente el turbo soplará fuera de rango de rendimiento... vamos que mete aire a mucha presión pero a demasiada temperatura con lo que el caudal efectivo es incluso menor (esto tengo que estudiármelo mejor... pero diría que por ahí van los tiros). Mi consejo es que no pases de ahí (de 1,5bar) sin cambiar el turbo y para ello mejor dejar el MAP de 300 guardadito hasta que haga falta . A Rocco ya se lo advirtió Ferni308 en su día... pero Rocco es un poco animal :D (de buén rollo!!). S2! [/ jajaja que cab*** Manvilan hazles caso a Javispa y Ferni que como te dije pra la mecanica de serie lo suyo es el map de 250kpa,aunke d todos modos como bien dice Javi o soy un poco animal y me la gozo a 1,7bar con el turbo d serie. ttal...para 4 apretadas q se le da muy de vez en cuando ya q a circuitos ni cosas asi no voy...pues malo sea q me empiece a perder aceie el turbo ,pero weno como diria el Matias "nos sobra el repuesto"¡¡¡ ,y aun encima si casca ni repuesto ni pollas asi tendre excusa para pillarme mi pekeño Garret Lo que dice Javi de que quizas de mejor rendimiento el turbo a 1,5bar maximo en 5ª con el map de 250kpa que el turbo a 1,7bar con el de 300kpa...pues no tengo ni jodida idea.en Madrid los probamos haber y salimos d dudas edito para comentar que el muelle de la wastegate mejor tampoco lo montes,dejalo sino se t subira la presion x las nubes ,dejalo en serio que ya lo usare yo y yasta asi si se me jode ami el coche tendremos ejemplo

aun no me habia percatado d estas fotos tan wapas de kurro un 10 para el apaño de la regilla pajarera de 1x1 yo la llevo delante del intercooler

esta de lujo! si fuera un aby... si fuera un ABY que???

este post le va a interesar a M Gordon

JE pistons y SCAT rods por lo que yo e leido son de Muy buena calidad RSJ dices que todo ese piecerio :segmentos,bielas,pistones,aros... TODO por 1400€?? me parece un precio bastante cojonudo. por cierto David tu colega con todo eso no a de tener jamas problema con la mecanica de RS2 en S2 forum y en tiendas especializadas como 034 motorsport para nuestros coches solo recomiendan reforzar motor a partir de 450cv BIELAS, y a partir de 550cv PISTONES tambien. con lo cual tu colega va a ir de putissima madre¡¡

Casi clones (y no lo digo por tener un clasico), yo soy del 63, de Septiembre, por lo tanto tengo 44, péroooooo este año hago los 45. Aunque soy pintor autónomo, trabajo para compañias de seguros. Aunque soy de Barcelona y catalanista hasta la médula (sin entrar en política), me encanta la tierra de Churro 26, sobretodo Comillas, Picos de Europa, Potes, Torrelavega, Casar de Periedo, Unquera, etc etc etc. No me importaría ir a vivir a Cantábria. Saludos. Le deseamos mucha suerte a tu hija con lo del carnet ,y cuando te pille el coche le dices q se meta al foro pra q se vallan sumando algunas coleguillas que aki semos todos machos

toma SQL aqui teneis el link dela pagina noruega http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1857184 por lo visto parece q va full d extras

Y LAS ULTIMAS¡¡ espero q todo esto sea d vuestro agrado yo ya me tomado molestias d preguntar en el foro ingles hbaer dond e coñe han metido el caudalimetro y el filtro d admision¡¡

mas foticos

bueno colegas,aki os dejo unas fotos e informacion q e sacaco de un foro del reino unido en el cual se anuncia un coche tan carismatico como estos y en perfecto estado,espero q os gusten las fotos¡¡¡ creo q han dicho q cuesta la friolera de 30000 GBP¡¡¡ es mucho dinero PERO... quizas halla x aki alguiem dispuesto a tirar la casa x la ventana.....ademas si hay gente q se compra coches de 8 millones d pesetas,,,lo mismo t puedes comprar esta relikia. de motor esta mas q modificado tiene 520cv y mas de 500 nm de par.

por cierto tenemos que avisar al forero RSJ ,que siendo d madrid seguramente se vendra y ademas igual se pasa tambien su colega no forero David con un avant plata la hostia d chulo¡¡ menudos avants gastaban en zaragoza¡¡ venga q alguien seguro tiene el telefono de RSJ

jod** tio,estas q lo tiras¡¡¡ haber donde has comprado el colector de RS2 y los inyectores???? no me digas q en la audi porque te suelto... los inyectores creo q rondan los 525€ + iva :cry1: GARRET K25?? yo q sepa no lo conozco,ademas los garret originales no tienen salida para turbo k24/26 como la que tiene el colector de RS2.... tendras q hacer modificaciones¡¡¡ UNA VEZ METIDO A GASTAR PASTA comprate el turbo original de RS2

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=147036 estan sin estrenar tal cual me los envio el amigo forero manuel garrido. son de color NEGRO 700€ tienen la culpa,que es lo mismo que costaron en su dia.yo es que si puedo me kiero comprar el kit de GT motorsport solo de turbo que es lo q realmente suelen romper,ya que ademas los de agua cuando compre el coche lo sanee todos q vi medio mal.

Conchita para cuando "vuestras fotos" ??? :ranting2: :ranting2:

Si, es un aby. Ya tengo comprado el muelle en ultimot, pero he comprado uno que ponia S1 en vez del RS, son el mismo o hay diferencias? Saludos. nooooooooooo , ese muelle tiene mucha mas resistencia¡¡ es para llegar a presiones de 2.2 bar ¡¡ , con eso compañero en una buena repro volariasssssssssssssssss. bueno deberias haber comprado el q se llama RS TUNINGFEDER WASTEGATE SPRING.de todas formas x cuanto te a salido?? yo x segun q precio igual te lo compraba en la kedada... ya q quizas para mis experimentos me sirva....

y yo q la keria haber echo en abril....porque desd q lo propuse..... a este paso nos ibamos ya Septiembre¡¡¡ dee todas formas yo sy partidario de hacer otra justo al acaar el verano,cuando todavia hace buen tiempo vease septiembre o primeros d octubre. Borja c*** olvidate d los rallys x un fin de semana,q ademas si teneis cada 15 dias rallys x alli qmas da¡¡ quedaas hay pocas joer,y claro si es algo de mas o menos fuerza mayor todos lo entendemos,pero joer...x ver WRC manejados x aficionados...mejor sera la kedada q no se saba cuando se repetira.Y cuando kieras ver WRC,hacemos una kedada d clasicos cuando sea el rally de cataluña¡¡ QUE ME DECIS SOBRE ESO??

c*** Romulo, un ZX 1.4 y con 200.000km ... eso esta muy muy bien... los del grupo PSA y muchas otras marcas a partir de los 200.000 km ... chungo las cabras... yo actualmente tengo tambien un ZX 1,4 75cv con mi hermano y lo usamos para ir al campo, o a currar.jejeje lo mejor d tod es q os lo regalo mi tia con 60000kms¡¡¡ eso hara 4 años o asi y ahora tiene creo q 82000kms... jeje,supogo q keda motor para ratooooooooooo. al mio no le puesto nunca a tope lo q si q se es q le cuesta un mundo acelerar.....quizas sea un poco porque mi tia lo llevo dormido toda su vida desde el 92,ahora ya le damos mas chicha d vez en cuando,lo unico q como siempre e tenido un coupe...pues quizas sea eso q me parezca q el ZX NO ANDA jejeje,y tu Romulo como tienes un TDI.......quizas x eso te parezca q ANDA ALGO

bueno y las tuyas tambien que ademas hay un thread x hay abierto d carta propia d presentacion del cohe y LA PERSONA <_< bienvenida¡¡

<_< HAY LAS DAO¡¡¡