Rocco

bueno,pues ya estoy x aki de vuelta.aunke esty hasta los mismisimos de ONO,valla put* m**** d empresa esta visto que timofonica es bastante mas fiable buah,veo que me perdido muchos comentarios x aki lso cuales e visto algunos pocos y no creo q los vcea todos ya q no tengo tanto tiempo jejeje. en fin seguiremos x aki dando caña d nuevo pd:Simon,yo no subi la presion turbo del ordenador que la bromita esa si q la e visto salud0os para todos again

si lo kieres para trucarlo jejeje,mejor el de 230cvturbo,por las grandes posibilidades que hay,pero pa dejarlo de serie perfecto quizas el V8 sera la poll*

bueno al menos ese cab***azo te responde ,de mi a pasao totalmente de cuando le pedi ayuda para comprar los camco silicone hoses que los distribuye el ...en fin. de todas formas tiene razon en todo q ta comentado de que con todo d serie sin tcar nada mas q repro,map quizas se llega a esas cifras <_< .yo ahora mismo con un 3b,segun em dijo mi reprogramador tendre esos valores de par y seguramente mas que esos 280cv. no controlo el tema en libras ,pero ami me costo todo (repro con chips de rs2 mas llenos en todos los regimenes y map de 300kpa) 400€ pd:este Paul Nugent...... ,con lo que quiero yo sus Samcos :cry1:

yo creo compañero que quizas sea limp mode,ya que pisar a fondo desde 2000rpm siempre exige bastante al turbo,bueno ,mas q al turbo ala presion y como tengas algo mal de manguitos o lo q sea y el map de 200kpa....pues facil que sea eso de todas formas si puedes pasar algun programa tipo vag com o similar aprovecha para ver q falla realmente otra cosa q podrias mirarte seria el tema d bujias <_< que yo hasta q no la s cambie el coche no fue perfecto

ami yendo a 160km/h me parece ese consumo algo mas ficticio q otra cosa, ya lo kisiera yo para mi

Hola VAG A mí me interesaría tal vez el K26 aunque por ahí dicen que va peor que el K24. Precio de este? PD: pon el anuncio en el subforo S2/RS2/200 ya< te me adelante ,que yo ayer lo vi ala noche

:unsure: 100% contigo,aunke todo un audi cabrio ,con la peazo linea de wapa que tiene y sonando tan fatal..... y con 90cv ,mejor hacerlo en paseo dentro de la suavidad y progresividad de un eterno 2.8V6 pd:hay modelo de cabrio con traccion quattro?? y los hay tambien de 20 valvulas???lo digo x q de oidas x aki se que hay 2.3 ,2.6 ,2.8....y TD

jod** caro.... menuda clavada,aunke si realmente estuviese perfect de todo y uno no andase buscando grandes prestaciones pues hay tenia un coche para tirar millas y mas aun todo un V6 eterno :clap1:

cabrio si,pero es un calamar y andara una m****... no te pases thomasiiiiiiiito!!!!!!! B) a lo mejor te sorprenderias lo bien q van los calamares estos........ya me gustaria ver a tu S2 tirando d 1 caravana de mas d 6 metros y mas d 800 klos x las rampas en la autobia leon-galicia,cargado hasta los melones el maletero tirando hacia arriba,mas d un gasolina se veian TIRADOS en los arcenes.......yo cn mi calamar la verdad esq flipo lo bien q se comporta haciendo kms,menudos MELONES q tiene mi tractorcin.........jejejejejejeje.......asi q no subestimes alos calamares,x q seguro q te sorprenderias...... PD:yo tambien tengo algunos buenos gasolinas cn bien d potros,y las satisfacciones q me dan son increibles,x eso no se deben comparar los unos a los otros,simplemente cada uno es pa lo q es........ ya pero es que casi seguro q el cabrio pesara lo suyo y con 90 caballitos que creo que tenian ese modelo en concreto pues....un poco mal.otra cosa seria que tuviese 150cv lo que dices d tirar de un caravana y tal....y en subida pues no tengo ni zorra,ya que nunca ma tocao nada parecido.nose como sera ese temario,mas que potencia en si lo que se necesitara sera par motor o torque in english y claro los gasofas lo dan mucho mas en altas y quizas al ir a plan subida y con peso se ahogaran quizas mas facilmente todo esto lo hablo sin saber jeje d todas formas espero que no decallese tan facilmente mi animalito de 300cv y + de 400nm d par x llevar una caravana y + siendo quattro yo aparte del S2 en mi casa tenemos un citroen zx 1.4 75cv de gasofa,un petrolas nissan pick up de 150cv chulo que te cagas,y 2 mas petrolas como mi tractor y retroescavadora que no pasan de 3000vueltas ,pero como tiran jejeje

cabrio si,pero es un calamar y andara una m****...

TDI KICK ASS :lol2: ,el gasoil para los tractores y las calderas c*** jejee.

mi ex coupe de 136cv el 2.2e cortaba inyeccion en 5ª a 5600rpm´s creo recordar.,eso si llaneando se ponia a 215km/h o algo asi que reales seguramente seran 205km/h. estos coches andan lo suyo,pero tampoco es para tanto teniendo en cuenta lo mucho q chupan

Kanovas,tu tambien llevas repro compañero???

que tal gordon.mi s2 que es el 3b tiene tres tubitos de salida en la admision vamos tres macarrones,bastaria cn poner una t en uno de ellos no?esque lo que quiero es donde mas fiable quede luego la informacion del manometro.un saludo yo lo llevo donde la admision y va perfect de momento hola que tal.pues si te va bien ay lo pondre jeje.Tu coche es un 3b no?un saludo si claro,es un 3b.ponla en la admision mismamente que supongo que te ira perfecto

que tal gordon.mi s2 que es el 3b tiene tres tubitos de salida en la admision vamos tres macarrones,bastaria cn poner una t en uno de ellos no?esque lo que quiero es donde mas fiable quede luego la informacion del manometro.un saludo yo lo llevo donde la admision y va perfect de momento

hola pùesmira lo del ventilador del clima ami me pasaba eso mismo.hay una pieza que desmontando la guantera del co pilot la veras que tiene 4 pines y 2 enchufes ,uno solo y elotro de 3 obviamente.pues esa peicecita dichosa es el put* problema.siento decirte que al menso ami en audi españa me dijeron que nueva vale 222€,ah¡¡¡ pero peor todavia,esta descataloga ya asi que a tirar de desguace como hice yo hasta encontrar un s2 3b y pillarle la dichosa pieza. sino otra alternativa es hacer un apaño casero con un interruptor curioso y si kieres opcional tambien le metes un regulador d velocidades parael ventilaca. ami se me encendia a tope como tu dices desdee el momento en el que daba al contacto con la llave.... y asi prepetuamente hasta que la sacabas. lo d los tirones ,pues mira haber no estes en limp mode o mirate las bujias haber.... lo d la direcc,pues revisa bien la cremallera no pierdas x hay como ami me pasa que en suda aceite... en fin ,espero q tengas suerte y des pronto con el temA,y sobre todo not desesperes ya q el dia q ande,lo valdra todo y +

vaya nena..yo tmb soy de pamplona sabeis si suelen acer quedadas por aqui? seria un lujete juntarnos un dia par ver como esta el percal o q? saludos Hola Aitor,pues casi todos viernes suelen kedar unos cuantos foreros navarros,casi todos d la comarca d pamplona en la cerveceria esa tan maja que hay en Esquirotz ,eso si,no esperes ver clasicos ni 80,90,coupes....a no ser que vallamos M Gorndon,tu,Ignacio rb,el jaudis o yo mismo habra que hacer x coincidir cualkier viernes alli

ya ves que aki la peña anda muy avispada (yo incluido e jeje) yo soy de Murchante,lo que pasa que como mi novia es de Huarte....pues estoy x alli cada 3x2 por cierto Sarriguren....por hay suele ir bastante gente a "picar" a los descampaos no?

y el silentblock partido quizas??? los coupes dicen q es uno d sus puntos debiles.....ami ya ma tocao cambiar 3 silentblocks en 7 añitos con coupes....

bienvenida amiga Elisa como bien se dice x aki....es obligado poner fotos tanto del coche como d la persona para conocernos y tal.... esta contenta con tu machina??? edito:para decir que me parece q eres la 1ª chica aki en el foro de clasicos

pues eso,que aqui se aprecia la diferencia de tamaño de un turbo d origen kkk24 7000 y el otro que dios sabe cual sera... ,alguien sabe si eso d hay es un k26 o 27 o que clase d turbo es??? la foto la pille del foro ingles de S2forum,en el cual no me llevo muy bien con su administrador ya que no me contesta alos privados preguntandole x el kit samco de silicona para los S2 3b,y eso que se anuncia en el foro y en su propia web (s2central) como distribuidor oficial...en fin....put*s ingleses

1.1 constantes..... abrele la wastegate y le echas unas fotillos al muelle o lo q lleves dentro haber q sale ,mas q nada x lo q comentas de mantenido...no creo q sea lo normal. respecto a lo de soplar a 1,4bar....nose quien escribio que creo que con el d origen de 250 kpa andaras hay hay ,aunke no esoty seguro.luego d todas formas casi seguro que los gurus te recomienden mejro hacer repro en condiciones para esos soplados ya .lo la llevo echa y es un put* misil,hago el 100-180km/h en 8 segundos clavaos crometrados bien.todo con la 3ª velocidad de mi 3b y eso sin llegar a pasar de 1,5bar....que si le meto candela a 1,7bar...

osease que Joseps,lo tenia como tu Aritz ,lo que el preferia que la mayor zona iluminada con largas fuera la alejada por tanto quiso deshabilitar el que funcionasen conjuntamente. lo cierto es que el campo d vision es bastante mas amplio cuando x ejemplo en modo rafagas se habilitan las 2 (cruce y largas).esteticamente visto desde fuera pues quizas tambien este mas wapo que funcionen ala vez ,aunke pa gustos ya sabeis

pues yo creo q cargarte en si no creo q te cargues nada si como dices va como maximo hasta 1,3bar.lo unico q el map lo tendras cambiado x el de 250 o 300kpa no???? buen invento compañero ,otro invento mejor aun es que valla a tope osea a 1,3bar y controlar con el pie :cry1: pd:me encanta tu avatar...... :cry1: :cry1: me dejas cojertelo??? :ranting2: