Rocco

impresionante reportaje valla carrazos :drooling: ,solo 1 duda,cuanto dinero le pudo costar el 205 t16 a su propietario el q se le caia el mokillo??? y dices q a parte de la version rally,tiene otro de calle.... cuantos caballos tiene cada 1 d esas 2 makinazas?? sobre el sport quattromno hay palabras.... x cierto,x q esta pendiente de homologar??si ese coche es la version S1 de calle no? MUCHAS GRACIAS SPORTQUATTROLOVE te lo kurras d p...madre

hola compañero bienvenido yo que tu,si no piensas comprarte un coche nuevo,x 500€,si d mecanica esta normal,con 1000€ mas retoncando x aki y x alla yo creo q puedes dejarte un coche de putisima madre,ademas x lo q e leido x el foro ese modelo de 160cvs es bastante exclusivo ,yo vi uno en zaragoza q nunca habia visto uno d esos ,es de el forero Kalimist,es te podra ayudar y aconsejar mejor q nadie. luego otro forero tambien tiene uno igual creo q es Firephoenix. en fin,espero q tengas suerte el domingo y rule bien d motor :clap1:

que caros son la leche..jeje hasta el mas pequeño vale 4 kilos y medio

esta claro a Simon le hubiera encantado mucho mas haber podido venir ala quedada d e clasicos ya que somos un poco todos mas del mismo palo,viejo pero del mismo jeje. de todas formas si te animas a venir y tu novia no puede,puedes decirle a algun colega o algo,y sino a 3 o 4 amigas q tengas x hay para q les enseñes la cuidad d los san fermines <_< y se aprendan el camino pa q s e vengan solas ellas en los del 2008 venga compañero,no t metemos mas presion,haz lo q quieras o puedas y sino ala siguiente sera

HOLA TONY, si tuvieras la membrana con algun poro quizas nose estoy seguro pero perderias presion de vez de ganarla no??? pd:yo tambien ando loco con el tema de sobrepresion q me da el coche con todo d serie.... bueno,menos los catas jeje y sino quizas le puedes hacer una repro y d paso le instalas un sensor map de presion de 250 o 300kpa... pd2:aun lo tienes en venta??

bienvenido,pero jod** has estado un poco seco no para ser tu primer post como dice lagarto,apenas das datos de nada...si especificas mas cosas seguramente los q saben de x aki te ayudaran mas facilmente Y PON FOTOSSSSSSSSSSSSSSS <_<

no jodas q follas con condon???? :blink: :blink: :blink: pd:no nos lo creemos B)

yo es q no tengo ni zorrona idea,de todas formas el limpia de serie le pasa algo q no t gusta o q???? q prefieres los del golfo....

cuando mi novia (u otra mujer si es q llego a hacer family)me digan q ese coupe....se queda pekeño y me diga q lo mejor un familiar tengo muy claro cual va a ser mi 1ª opcion se la daria con queso jajaja :laugh: un S2 coupe y un RS2 en mi garaje nome lo kerria ni imaginar

eso esta muy bien pero de todas formas salir de parado picando a 6000 vueltas en 1ª no creo q sea lo mejor para el cambio pd:pusiste transmision o algo al tuyo de RS2?

pues yo lo tengo d serie y si q me pasa osea q...jeje sera cosa delñ desgate d los años,kms y el cuidado q se le diera

Pues si ferni lleva el hibrido, no el K26, no me vale. Alberto, te mando un privado oye gamberros no os metais con mi coche yo llevo un k26 y bajos? la leche si tengo una recuperacion bestial y sino que le pregunten a alguno que lo ha probao bien cunado tu lo probaste aritz iba con un tubo suelto que habia saltado llendo para zaragoza le quitamos el limpmode con el contacto y hacia un poco el burro pero iba tu no lo probaste con todo su potencial javispa lo cogido un par de veces y el te lo puede decir mejor si lo hubieras probado antes de que entrara en limpmode llendo para alla hubieras flipao un saludo Pues si cambio el turbo, tambien tengo que cambiar los inyectores, no? PD: mucha pasta, seguro son 2000€ que diria el taxista jejee B) :laugh: x lo menos

ami tambien me pasa eso,pero pasa cuando sueltas embrague bruscamente. de todas formas si el coche fuera nuevo aun soltando de repente no creo q debiera hacer eso.... luego ami x ejemplo me pasa q,si cambio de 1ª a 2ª a altas revoluciones me rasca el cambio y eso me pasa tambien ala hora de reducir x ejemplo de 3ª a 2ª en altal revoluciones pasa.es extraño pero si va s normal no pasa nada solo me pàsa en las marchas cortas 1,2 y en 3ª solo pa reducir a 2ª y en 4ª y 5ª nada,todo perfect

No podrás verlas porque estan en el subforo de kdds, y es sólo para registrados, de todas formas te enseño una foto, por si te suena... PD: Ese bote de anticongelante no es suyo, lleva G12... PD2: Con el permiso de Rober (Soulfly) que es eso de G12???

y motor central jeje ya se q no se puede comparar un video juego con la realidad pero he d decir que valal casualidad cuando jugaba a gran turismo en la play 1(nose si alguien habra jugado d x aki ) los coches q peor se manejaban y x tanto peores tiempos hacia eran SOBRE TODO los traccion trasera con motor central tipo los honda nsx..... y luego muy cerquita pues los vehiculos potentes de traccion trasera tipo VIPER GTS,TVR cervera,TOYOTA supra.... EN FIN,lo pongo como mera casualidad al comentario.en la realidad nose,pero en los video juego los 4x4 tipo subaru impreza,mitsubihi lancer,GTO,NISSAN SKYLINE,..... eran los mejores coches,no en cuanto a potencia quizas pero si a rendimiento en carretera a altas velocidades y SOBRE en tramos con curvas cuantas mas eran,mejores eran los rendimientos de los 4x4... q tiempos q viciadas sobre todo al colin mcrae1

va a ser q no pregunta: q es en la teoria mas peligroso o menos seguro A---> traccion delantera con motor delantero B--->traccion delantera con motor trasero C--->traccion traseracon motor delantero D--->traccion trasera con motor trasero E--->traccion trasera con motor central F--->traccion integral 4x4 quattro y porque el "lado oscuro" y "merche" acostumbran a usar trasera?? ami personalmente la traccion trasera me parece mucho mas insegura y peligrosa y lo digo x experiencia...ya que yendo a Donosti con el Nissan Pick UP 4x4 sin la traccion total puesta empezo a llover y x ir siguiendo x la autovia al tio q me vendio el coche y ese dia ibamos a x los repuestos incluyendo motor entero pues eso.... QUE NO ME CRUCE EN LA AUTOVIA DE MILAGRO,en una d las muchas curvas q Aritz acostumbra a ir a 200kmh y menos mal q no venia nadie ni x detras ni adelantando sino ya me vi empotrado con el lateral (menos mal q salieron de mi mis habilidades de la play station de cuando viciaba al colin mcrae rally, en el cual era un crack B) ) pd:fue el susto mayor q e tenido en la vida cn un coche y q casualidad,TRASERA de m**** B) ,luego pare en un lado meti el 4x4 relacion larga y todo perfecto

a todo esto,la nomclatuta de IC, se la dais al intercooler cierto?? que Aritz,piensas reprogramar con todo d serie o vas a RS2tizarte +luego repro??

en ello estamos jaja,es q con la n75 enchufada algo no termina d ir bien y es sobrepresion,x q va como un misil hasta que llega a querer pasar de 1 bar... de lo del pipercross haber q me dices,q yo sino me conformo con q sea nuevo x probar haber.de todas formas q es eso del efecto ventury?? y luego que pasa...suena mas y mejor el motor?? pd:x q si es tan weno nadie x aki ha mencionado q lo monte??

vamos entonces es algo no muy recomendable x estos lares no? jeje digamos q sirve para abrir y cerrar presion.bufff con eso el grifo q llevo yo quizas suba la presion hasta todo q aguante en mi caso el sensor map de 200kpaq en 1,1-1,2 bar peta y o en otros casos con centralitas "tocadas" hasta q ellas permitan o vuele la culatas

jod** no funciona menos mal q no soy el unico al q le pasa esto conel maldito ebay... :clap1: pues nada,si kereis verlo poner en el buscador :audi s2 turbo y enseguida vereis

haber si funciona este link,para ver si alguien sabe para que coñe sirve estas piezas que venden en ebay...se llaman damfrad bost contreller y segun dicen es para aumentar potencia y aceleracion...en fin yo nunca habia oido hablar por aqui sobre dichas piececitas http://cgi.ebay.es/Dampfrad-BoostControlle...VQQcmdZViewItem

el RS2 bajo mi punto de vista no es comparable a ningun M3,simplemente con la exclusivad que ello conlleva.como bien han dicho el "hierro" como se refieren aqui algunos al RS2 es un MITO de Audi y de los coches en general.da igual cual corra mas o acelere o agarre.ami si me regalaran un RS2 inmaculado como ese y un M3 E46 igualmente inmaculado vamos....NO HAY COLORRRRRRRR pd:aqui en mi pueblo un chaval ha tenido recientemente un M3.nose q modelo exactamente,creo q el q tiene 286 caballos ,y que quereis q os diga...esta guapo,pero vamos no se puede comparar con todo un RS2 sinceramente prefiero mi S2 coupe que cualkier M3 de estos antiguos.al final lo ha vendido el M3 x q consumia una pasada esos 3000 cc en V para lo "poco" que andaba y un colega mio q ha llevado los 2(el M3 de 286 cv y el Coupe S2 mio de en teoria 220cv) dice que le gusta mucho mas la patada del S2.... en fin quien pusiese pillar un RS2 ASI

gracias maestro

bienvenido guile,como el señor comandante del street fighter 2 FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS KEREMOS LAS FOTOSSSSSSSSSSSSSS pd:compañero tienes q estar inchao d pasta para mantener tanto hierro en casa,un consejo pillate un RS2 y completas el poker

Puedes comprarte un diesel Yo la unica explicacion q le veo a q querais la potencia tan abajo es q o sois unso ratas y solo vais mirando q no consuma o q no sabeis utilizar el cambio de marchas, si necesitas q l apotencia este a 3500 y tienes q reducir pues reduce q para eso esta la caja de cambios, y si lo q buscais e spoencia abajo y q no consuma os pillais un tdi q para eso estan. jeje hola tio, lo 1º y principal:ODIO los calamares :at: y lo 2º joerrrr nadie q tenga un S2 sabiendo como gastan y las gastan creo q se "ratita" lo de la potencia a partir de 350 vueltas pues oie...es loq hay no pasa nada.pero estaria de coña q tambien arrearan desde 2000rpms. lo digo sin mas,ya q soy yo el 1º q no se agunata de ir tranki y q el consumo me la trae sin cuidao ya q x muy a 3000rpms q circules,ABURRE nada como ir de 4000 a 6000 con nuestros coches jejeje :at: