Rocco

Yo ya llevo uno pero VDO de 60€rakos jeje ,q pijito

Para currar me sobra. AA, elevalunas delanteros, cierre, ABS (no intrusivo), 4 discos, madera, 4 airbags y GASOLINA Te gustan las rancheras eh? Habia entendido en la descripcion 4 discos de madera pero no jeje has pensado lo mismo que yo tio.... Q CRACK SALINAS¡¡¡ a Aritz le encantan las turbo fragonetas

parece perlado como el mio no??? ,jod** s e serie te marca todo eso el marcador...... yo nunca lo he pùesto a tope,pero nose yo que llegara a todo eso...

TIENES CLIMATIZADOR?? :clap1: es que necesito una piececita

:clap1: mu bien explicado pues. entonces para los S2 le iria de vicio un 10w50 de una marca de garantia,mejor que el 10w40 mas que nada por si se le arrea al coche de vez en cuando <_< yo actualmente le metido un 5w50 100%sintetico de la marca AD,que no se que pensais de ella si alguien tiene alguna experiencia. a mi juicio el coche parece que le sienta bien este aceite,ruge bien (tu Aritz ya lo oiste y cataste) eso si,he notado que desde que lleva este aceite no se si sera casualidad o que,pero me SUDA algo mas de aceite de algun reten de esos que lleva el motor x hay debajo :drool: ,de todas formas le voy rellenando y lo reviso d e vez en cuando,pero con 1 litro d e aceite para rellenar tengo para aburrirrrrrrrrrme de hacer kilometros <_< PD: Aritz,ya le quite la goma del manometro del turbo y se la he puesto donde debe.esta tarde lo probare andando haber si miente o que,y como s e comporta abriendo y cerrando el grifo ;mi N75 sera que esta estropedada que esta desenchufada??o pruebo a enchufarla y quizas entonce s sople como e s debido sin apretar el grifo d e manera mecanica controlando la presion?? PD2:CUANTO VALE UNA N75 NUEVA PUES??

5w40 mejor porque mejor uno que otro??haber haber explica,que yo no estoy muy puesto en el tema se que las numeracione s tienen algo que ver con la viscosidad y los grados de temperatuta no?? para el S2 con sus miles d e kilometros cual le iria mejor teniendo en cuenta que es "TURBO" y creo que tambien "MULTIVALVULAS".... ???

pues nada que esta mañana me arrimado a un almacen tipo ferreteria a comprar unas herramientas y he visojeado x hay una de aceites diferentes de una misma marca que para que contar.... lo 1º;la marca repsol elite es wena en cuanto a aceites d e motor se refiere?,que pensais? y lo 2º,os dejo aqui los tipos de aceite q he podido ver,haber si recuerdo todos o casi todos con sus graduaciones: - repsol elite, long life 5w 30 puede ser? -repsol elite, tdi.....de este ya me lo imagino 10w40 creo -repsol elite ,turbo 0w 30 creo -repsol elite,multivalvulas,no recuerdo la graduacion -repsol elite ,competicion 5w30 creo weno no recuero ahora mismo mas,pero quizas puede que incluso hubiera otro mas... mi pregunta es alguien sabe que diferencias hay entre todos ellos y c ual seria el mas aconsejable para los motores turbo 5 cilindros 20 valvulas? PD:EL ELITE TDI NO VALE

JAJAJAJA A mí me pasa lo mismo, ahora consigo medias de 10,5l a velocidades legales (120km/h) pero es que en el momento que veo 4 curvas seguidas o una cuesta arriba... A TOMAR POR CULO EL CONSUMO!! Bueno bueno me consuelo jeje pero que conste que el mio va sin catas y debería de consumir menos todavía. el mio tambien ronda los 10,5 alos 100kms yendo sobre 130 d e marcador..... no e s mucho pero como dices al final siempre me canso de llevar el pie levantado que me duele hasta el isquitibial jeje .me encanta hacer promedios de 14 litros alos 100 en autopista ...no digo mas O PISARLE AL COCHE A TOPE EN 4ª JUSTO CUANDO YENDO A 150 LLEGA UN FLIPI DE TDI A ASOMAR EL MORRO Y CUANDO S EPONE AMI PAR........... :laugh: :laugh: pd: MI MECA ME DIJO QUE YO TAMBIEN VOY SIN CATAS......y cuando me toque la itv que c*** hago? hay algo que s e puedra hacer pa pasar el control sin problemas? mas q nada x q en 1 mes esoty alli ya

si no pasa nada raro y el coche esta bien yo estare en un 99% de posibilidades quedada quedada PD: LOS QUE VALLAIS DEL NORTE Y OESTE DE LA PENINSULA ME SUPONGO QUE IREIS HASTA ZARAGOZA YENDO POR LA AUTOPISTA DEL EBRO NO?? no se si es la AP7 o q...pero sino alguno me podiais dar un toque e iba con alguno hasta alli que la autopista cruza varios kilometros por mi pueblo y en la salida de tudela me unia ala expedicion

tu coche lleva climatizador?? :blink: y es quattro? <_<

yo desde que me saque el carnet alos 18 recien cumplidicos,me pille un coupe 2.2e del año 90 ,lo cierto es que en los casi 7 años que lo he tenido no he parado de arreglarle cosas,pero me daba igual,cada dia me gustaba mas y le tenia mas cariño,totak que cuando mejor ha ido que fueron los 3 ultimos años he pilledo y lo vendi ,pero para comprar otro casi igual.un coupe S2,mas un monton d e piezas de repuesto y motor entero ,cosas que en el otro ni tenia. que cochazos tenemos eeeeeeeeeeeeeeeee

javispa tio,eres DIOS :notworthy: menudo crack,que sabiduria sobre estos coches y que ejemplo en querer ayudar a los demas

pues nada compañeros,x simple curiosidad,cuanto dinero viene a costar meter el coche a un banco de potencia para ver todas esas curvas d e potencia,aceleracion y demas... y en cuanto tiempo te le pueden hacer?hacen falta muchas horas o q? nothing more ciaooooooo

haber gente,que gasolina le va mejor a los coches que este subforo describe yo a mi S2 le he estado echando de la 95 dado que en la gasolinera de mi pueblo no tienen de la 98,y ademas tampoco se si es mejor o tiene ventajas nose.... ,de todas formas los 2 ultimos depositos le llenado de la 98 por ver haber si noto algo que no estoy todavia seguro. de ser mejor la 98 me tendre que abrir cuenta en la gasolinera del pueblo de al lado para que me pasen las facturas y desgrabarme de mi trabajo jejejeje pd:en la tapita del tapon de llenado me marca (no entiendo aleman pero...)super,ron 95 y ron 98 creo.....en fin que lio jod**

quedadas solo? jejeje lo dices con ironia,sera x algo o que compañero?

Q tal Rocco pues aki andamos dando guerra Es que depende de la conduccion tambien, pero yo creo que traccion trasera igual gastan algo menos las ruedas de atras, motrices solamente, con respecto a un traccion delantera que las suyas son motrices y directrices por que traccionan y giran aunque cada coche es diferente Y el traccion trasera gastara algo mas las delanteras solo directrices y con el peso del motor, que las traseras en un traccion delantera...aunque es todo relativo por que cada coche es diferente y las ruedas que lleves etc etc Era un comentario sin mas Yo la sidra de guipuzkoa no la he probado nunca, sera por que nunca he ido Ya le pusiste los faros tintados?? Salu2 jejeej hay una sidra que quizas en un super mercado (aunque en asturias nose yo..jejej-) que se llama Saizar,esa para mi al menos es la que mas me gusta los faros tintados se los monte al 2.2e azul nautico y le quedaban de vicio.luego lo vendi hara 2 meses ya o3 y claro esta se los cambie para quedarmelos. ahora en el S2 al ser blanco perlado nose como le quedarian... tu que tal crees que le irian con un color de coche tan claro?= a veces se los pongo ASI encima y lo miro de lejos haber,pero nose,no me terminan de convencer como en el otro coupe oscuro mi hermano me dice que le deje los que ya tiene que al menos al no ser tan naranjas y ser mas rojizos estan mas chulos que los que tenia el 2.2e que quedaban un poco feotes. otra cosa,sabes algo de donde conseguir una pieza de donde la matricula que sea tintada como los focos??es que ya que el coche no tiene nada en oscuro si le pongo los focos tintados y la parte central se queda roja de seria quizas quede un poco mal nose.... bueno compañero espero que te siga yendo bien esa nueva caja cambios mas cortica ,ahora me supongo aceleraras mas rapido y correras menos en punta

danke!! me lo tendré que comprar Puedes preguntar en tiendas de repuestos si trabajan con cosas de competicion o tuning y yo creo que lo tendran en el catalogo, para turbos hay una especie de mantillas especiales para forrarlo por el lado del escape Si que fue una buena obra...ya quisiera yo poder meterle el motor del S2 pero con 2 ruedas motrices no voy a ganar pa ruedas delanteras Lo que pensaba era en meterle el bloque del 2.3 pero de momento no me apetece parar el coche otra vez, aparte que tendria que ponerle segmentos y casquillos al bloque que compre de desguace. Si alguien sabe de algun bloque de 2.3 10v NG muuuuuyyyyy barato y con pocos km's pues que me lo comente para tenerlo y cuando me apetezca y tenga tiempo de sobra ponerlo Salu2 hola SIMON que tal estamos oye con respecto a lo que comentas de que con 1 motor de S2 no ganarias para ruedas delanteras,supongo yo que sera porque ala minima patinarian por tanta potencia,pero mi pregunta es si a los BMW o MERCEDES que son tambien de 2 ruedas motrices (aunque traseras) si estos no ganan igualmente para neumaticos debido a que son coches en general con bastante s caballos tambien un saludos campeon y viva la sidra asturiana y de guipuzkoa :shocked:

solo por curiosidad,cuanto dinero y cuanto tiempo cuesta meter un coche en un banco de potencia de esos??

yo si lo haceis en ese fin de casi con total seguridad que podre acudir

Me temo que es imposible. Esa fecha Nokturno no puede acudir y yo, acabo de acordarme que tengo que realizar ese sábado la prematrícula de la universidad. ASI es que o lo pasamos a Octubre (lo mejor) o para el 23 de septiembre. Creo que lo más lógico será dejarlo para principios de octubre. :crying_anim: :crying_anim:

si s e hace a finales d e septiembre yo por mi el dia 29 ya que el 22 tengo boday no puedo faltar porquye es el primer amigote que se nos casa

hola,y siento la tardanza pero apenas me conectado esta tarde. el mio es un 3b,y me da unos tirones increibles cuando llego a los 1,2 bares cerrando el grifo,cuando lo dejo abierto que sopla 0,4 o o,5 no da ninguna clase de tiron haber si cuando se haga una quedada y tal alguno de vosotros le echais un vistazo y lo probais ... pd:las fiestas son en MURCHANTE CITY,al sur de navarra pegadito a TUDELA o TUTERA como lo quiera s llamar jejeTODO, cerquita del rio ebro claro.a unos 150 kms de san sebastian,los cuales son muy comodos ya que se puede ir en autopista y "autobia" desde alli hasta la misma entrada de mi pueblo. MURCHANTE esta a medio camino entre logroño 90kms,zaragoza 85kms,pamplona 94kms,soria 85kms ,vitoria 100kms,donosti 150 kms... jeje esta muy bien ubicado si pd2: AQUI,si alguna vez os ocurre cualquiera cosa teneis una 2ª casa cualquiera de vosotros :ranting2:

:drooling: yo me acabo de conectar y tengo una resaca de la hostia <_< y me acabo d e sorprender por lo d la quedada.estaria d e putisssssss ima madre jeje :crying_anim: yo soy del sur de navarra y que voy a decir yo en referencia a quedar en zaragoza ,pues desde mi pueblo hasta ZARAGOZA hay 85 kms yo como bien decis lo mejor seria hacerla en 1 lugar lo mas medianamente cercano para todos o como bien dicen por hay tam,bien hacerla cada vez en una zona,ejemplo:1º zaragoza,2º asturias,3 valencia,4 madrid,5 barcelona....nose como vosotros veais mejor. otra cosa en referencia a lo que decia WISO,de valencia a zaragoza no hay 4 horas y media ni d conia he estado varias veces en valencia y voy por una ruta que va de zaragoza,teruel....y te aseguro que yo desde navarra sin c orrer mucho en 4 horitas trankilamente se llega asi que yo te calculo que si f ueras por dicha ruta en 2,5 horas como mucho deberias llegar yo voto por ZARAGOZA tambien <_<

en cuanto tenga el muelle nuevo se lo colocare y hare por quitar el grifito,la regulacion de la wastegate la tengo sin tocar que me supongo que es con las rosca sin apretar nada de nada. luego me dices q al tubito metalico de la parte arriba de la wastegate que le meta una goma y chupe con la lengua haber si me mantiene la presion ok ok...en lo referente a los amnguitos el mecanico se que me cambio un par de ellos porque s e veian viejetes pero bueno todo sera volver a mirar.del tema de las bujias no tengo ni puñetera idea de cuales lleva como tampoco tengo idea de que mision tienen con respecto al turbo jejejeje yo creia que unicamente eran como en la s motor de 49 o MOBILETTE type ,para arrancar el motor y lo de la N75 que a simple vista no la logro ver no se si estara rota o que...hay alguna manera de averiguar si esta rota? valla .... me dejas todo desilusionado diciendome que no llegare ni a 160 cvs... :cry1: si me parece que voy en 1 misil si lo comparo con el coupe 2.2e de 136 cvs que he tenico hasta hace tan poco tiempo... no me quiero imaginar que podre sentir el dia que tenga 220cv otra cosa,comop se puede resetera eso de la averia del limp mode que se queda grabado? yo por ejemplo si ahora hago que suba la presion mediante el grifo hasta 0,6 o 0,8 o 1 bar no me da ningun t iron de nada ......solo unicamente cuando llegaba al 1,2-1,3 bares,pero luego despues abro el grifo a poco que lo haga y jamas aun he tenido tiron alguno muchas gracias por todas aportaciones a todos vosotros,lo tendre todo muy en cuenta y seguire dandoos la vara preguntando todo aquello que me surjan dudas. pd:menuda pasada entonces como andan mis 150 cv de S2 que se pone a 220km hora en un suspiro pd2:estais todos foreros invitados a mi pueblo que empiezan las fiestas patronales mañana dia 14 hasta el 21. ....como me voy a poner

en referencia a lo que decis,ya prove a pretar del todo con el mecanico el tornillito y cuando se le acaba la rosca me subia a unos 0,6 o 0,7 bares,por eso fue lo que me dijo el mecanico que seguramente el muelle estaria ya algo flojito y pensaba hacerme el un apaño con un torno y demas para agregar alguna pieza metalica que ayude a empujar algo mas al muelle par5a poder llegar al 0,8 si quiera. de todas formas cuando vi esto en internet no me lo e pensado por que para lo que vale....seguro q el apaño nada mas q en mano d obra ya sale mas caro,. otra manera d ellegar al 0,8 y 1 bar es cerrandole el grifito famoso que llevo montado no se si como bien d ijisteis anulaba la N75 o yo q se...solo se que contra mas cierro la llave d paso mas sube el solpado hasta llegar cerrandolo por completo a 1,2 o 1,3 q marcaba el manometro eso si dando tirones y pareciendo que aquello se iba a romper jejeje me gustaria llevarlo a un banco de esos de potencia haber que caballos saca o si tiene mala curva de aceleracion o lo q sea.... a dia d hoy creo que llevandolo abierto como lo llevo el grifo y sin apretar nada d la rosquita (por conservar mkas el motor que ASI no creo q lo fuerce tanto haciendo el gamba :D )me soplara a 0,4-0,5 bares y no tengo ni zorrona d e idea de cuanto caballos tendra ASI. y si lo subo a 1 bar seguro que ganara algo mas o eso espero