Rocco

pues si,haber si hay alguien que entienda bastante y nos pueda dar aunque sea una epqueña explicacion para saber a que amoldarnos ala hora de "tocar" o no la presion turbo

gracias a los que habeis contesatado,auque sea asi para poder constatar algunas d mis dudas

valla,ayer en cuanto mire lo que pusiste fuy a probarlo y ami en mi caso en 4 velocidad a 300 vueltas exactas de marcador marca 105kmh el velocimetro

valla compañero... espero que el cambio sea a mejor. de todas formas mi mas sentido pesame x el S2,ya que sea el coche que sea NADA volvera a ser como antes esperamos las fotos d tu nueva bestia

y la ultima foto. bueno haber mis preguntas son: el otro dia revisandolo con el mecanico para saber cuanto sopla el turbo y ASI, nos dimos cuenta que el manometro de "juguete" del coche miente a partir de 0,4 bares. estuvimos toquiteando la pieza esa que lleva un muelle interno para presionar de la cual os he puesto 2 fotos para subir o bajar la presion del turbo,ya que me dijo que no encuentra otra manera ASI a simple vista de tocar el turbo:mi pregunta es;estara en lo cierto???? o me la liara si es malo tocar eso? el caso es que el muelle interno esta ya un poco dado y al ajustar esa pieza hasta el tope que da el muelle el turbo sopla solo a 0,6-0,7 bares en el manometro del mecanico supuestamente de mayor precision.yo le dije que segun habia leido x el foro estos coches de serie deberian dar 0,8 bares estando todo bien noplease si estoy equivocado decidmelo para no cagarla subiendo la presion del turbo.luego hicimos otra prueba q fue poniendole un grifito en la goma negra esaq que se ve en las fotos de la susodicha pieza para probar manometro en mano como sopla segun s e cierra y el resultado fue que el turbo del coche s olpaba hasta picos de 1,2o 1,3 bares y es hay cuando el meca me dijo que saltaba una valvula de seguridad que lleva el coche para no reventar el turbo para no poder sobrepasar esa presion;aunke tambien me d ijo que se puede kitar facilmente y el turbo iria "LIBRE" pero claro e sta,no es nada recomendable.ahora quedamos en que lo vamos a dejar de manera que sople 0,8 de maximo.estariamos entonces en la decision acertada?? es correcto lo que esta haciendo el mecanico ajustando la presion desde esa pieza?? habria graves riesgos de romper culata por que fuera en vez d a 0,8 a 1,1? por cierto otra cosa que me viene ahora ala cabeza, el c oche daba unos tirones bastante fuertes a partir del 1,2 bares que me d ijo el meca que es cuando salta la valvula esa de seguridad para no dejarme petar el turbo quizas sea eso el LIMP MODE ese famoso? otra cosa amigos,el mecanico me dijo que quizas el marcador del cuadro d velocidad quizas mienta un poco en e ste caso para bien ya que cuando me marca 120kmh quizas la velocidad real sea de unos 110 kmh;o eso o que el coche corre como un avion viendo vosotros que teneis de estos cuadros y motores similares o iguales creeis que segun la aguja de las vueltas corresponde bien la del velocimetro? ahora os digo asi yo que me venga ala cabeza otras coorespondencias q se dan el mi coche a segun q revoluciones-marcha y velocidad ejemplo:en 2 velocidad a 7000vueltas creo que ronda los 120kmh si no me equivoco;en 3 velocidad a 7000 vueltas ronda los 180 kmh,en 5 velocidad a 4000 vueltas ronda los 180kmh y a 5000 vueltas ronda los 220kmh a partir de hay no he querido probar a jugarme la vida por saber cuanto puede correr otra cosa mas pal bote; este motor comparado con el del 2.2e que por cierto lo vendi hace 1 semana por 2500€ a un chaval de mi pueblo, es muchisimo mas frio.si no le das caña y vas por una autopista y haciendo una temperatura exterior digamos buena o relativamente fresca no hay manera de calentar el motor a mas d 75º ,supongo q s era algo bueno.de todas formas ese sensor debe ir bien ya que circulando x ciudad sube a 90º e incluso un pelin mas espero que me podais e char una pekeña mano con vuestra experiencia y sabiduria y sobre todo con el tema del t urbo ya que no kiero jugarmela

hay van mas

hola gente hacia ya tiempo que no escribia nada x aqui asi que voy a daros la paliza un poco

mala suerte tio,peroi no decaigas TRIANA Y TRONIC tienen 100% de la razon.amis padres les paso algo asi con un kadett y les ofrecian 600€ x un coche que andaba perfectamente cuando repararlo costaba cerca de 3000€,total las aseguradoras son lo peor que se ha visto en la vida, lo mejor si puedes es arreglarlo x tu cuenta,y mas tarde presentar todo tipo d facturas y reclamaciones como muy bien han dicho y veras como GANAS el cochecito arreglado como debe ser

otro mas para la saca joer,pues el vendedor este soriano si que se ha bajado del burro :clap1: ,yo en su dia le pregunte precio y en un principio pedia 9000€ ,y alos 2 meses o ASI me envio un e mail con otra "oferta" 7500€ creo yo con el mio que al final lo de la caja de cambios no era tan grave como parecia estoy bastante contento.4300€ x coupe S2 + motor entero con segun el 90000kms,turbo,etc etc... :clap1:

muchas gracias x los comentarios .haber si esta s emana le hago unas buenas fotos a todo;motor,manometro y coche en general decir q hoy mismo me parece q tengo un nuevo fallo y es q al arrancar el coche q lo hace perfectamente,se enciend e automaticamente el ventilador este para meter aire caliente o frio segun toque y nop hay manera d pararlo el climatizador esta en OFF y el put* ventilador no responde a ningun boton ni de LOW ni HIGHT nada joer..en fin,la semana q viene ire al meca a q compruben lo q sopla el turbo d verdad y q le enchufen alguna maquina d diagnostico haber..... una cosa;estos coche vuelan pero los frenos q lleva dentro d q seran buenos quizas son un poco escasos para lo q corren estos coches no? o acaso me lo parece ami.... en cuestion d velocidades, solo x puro ejemplo y quizas correspondencia decir q el mio x ejemplo en 3ª a fondo llega a 180kmh,en 2ª a fondo a 120 creo;en 5ª a 4000 vueltas va a 180kmh y en 5ª a 5000 vueltas a 220kmh venga compañeros,cuando este con el mecanico os comentare q me dice y las fotos kedan prometidas

hola colegas: solo una dudilla es normal que el turbo solo me sople (segun el manometro) a 0,4? que le puede pasar si es asi q esta mal? pd: el coche no da tirones ni nada d nada,y anda "bastante" y mas si lo comparo con mi 2.2e..... venga un saludo amigos

Tu sobrina qedad tiene!!!???? A ver esos cacharros cuando funcionan!!!! 20 o 21 no ma acuerdo bien pero ya esta pilla jejeje como bien se dice x aki y se esta acostumbrado a poner fotos ASI q toma ejemplo y deleitanos con unas foticos q seguro tienes en el pc jeje :clap1: pd: dile ante todo q no somos celosos :crying_anim: :clap1:

por cuanto money se venden los modelos estos audi quattro? habeis dicho d 12000€ en adelante? si q son caretes la hostia.... de todas maneras por exclusividad no sera.... yo tengo un amigo mecanico q tiene un renault 11 turbo tuneado por completo x el q anda mogollon y suena maravillosamente creo q es un 1.4 turbo pd:cual son mejopr coche?lo UR-QUATTRO o loa AUDI QUATTRO como los d estta fotos? :clap1:

muchas gracias .lo tendre en cuenta,aunke d todas formas algo d aceite seguro q lleva x q cuando lo transporte me dejo un charco peke en la pick up. pd: yo no soy apenas entendido d mecanica,y algunas d la s piezas que tengo no se ni q zorra son jejej,hasta haber si le pregunto a un amiugo mio q es mecanico haber q me cuenta del inventario...

pues nada gente,ya lo consegui jaja q torpe soy.. pues si alguien sabe (me imagino q muchos d vosotros) ya me direis q son piezas d s2 3b q x apariencia d todo me lo parecen.y espero q me sirvan cuando pete q espero q no algo del motor y demas..... un besito para todos

mass

masss

foticossssss

fotos no jejee

fotossssssssssssss

massssss

massssss

viva la fiestaaa hehe

mas mas

y mas