Jeynale

Hola a6-6v. Imagino que las 2 tuberias que van al radiador , estan en el mismo sitio que el mio , al lado de la bateria . Quitas protector que cubre bateria y al lado de esta veras las 2 mangueras que van al radiador , retiras las 2 mangueras y veras los 2 tubos ( recuerda ,la tuberia superior es la entrada y la inferior es la salida de agua), posterior conectas 2 mangueras a los dos tubos ,una de ellas debe estar conectada a un grifo de agua ( esta sera la que conectes a la tuberia superior) y la otra manguera la conectas a la tuberia de salida y su extremo a un cubo , una vez puesto todo , abres el grifo de agua a la mitad ,no muy fuerte y que empieze a correr el agua por el radiador ,veras que comenzara a salir por la inferior al cubo , veras como sale todo el oxido y restos que se acumulan en el radiador y taponan los hilos del mismo , cuando ya salga el agua limpia repites la operacion al reves , es decir , intercambias las mangueras y que el agua entre por la salida y salga por la entrada , para que salga todo , una vez salga limpia el agua ,vuelves a conectar , arrancas el coche y a temperatura optima ,pones la calefaccion y le das unos minutos. Te adjunto unas fotos ,para que veas donde estan las tuberias . Saludos

Holaaa. En un rato te detallo como es , que ahora estoy currando , pero para nada es complicado

Holaaa. Sin problema , la semana de navidad me liare con el y a subir las fotos y demas. Saludoss

Buenos dias . Lo hare y lo subire ,sin problema , pero por lo que he visto ,no hace falta desmontar distribucion , ya que la bomba no es accionada por la misma , hay que desmontar alternador , cuerpo mariposa ,manguito intercooler , tornilleria ,etc... Desplazas la bomba de direccion hacia abajo y la bomba de agua esta justo ahi , desacoplas y te la traes entera , bastante menos engorroso que de la otra manera , aunque el morro ,lo tenga que desplazar hacia delante. Saludosss

Hola de nuevo. Te cuento lo que a mi me paso con esos sintomas. Primero limpie el radiador de la calefaccion , salio todo el oxido del radiador y una vez limpio, la calefaccion empezo a funcionar por completo. Despues cambie termostato y la temperatura se estabilizo en 90 grados y posterior cambie los dos sensores de temperatura , ya que son los que se encargan de mandar la informacion a la centralita , una vez hize todo , el funcionamiento va a la perfeccion. Yo miraria los sensores y limpiaria el radiador de la calefaccion , si es que el termostato , ya lo has cambiado. Un saludo.

Buenos dias. Definitivamente la semana de navidad me lio con el , al final calare de nuevo la distribucion , he comprado online , los utiles para el calado de la misma, aconsejan tenerlos . En cuanto me lie con el , hare fotos y subire el brico , es bastante interesante. Saludos

Buenos dias. Estoy con lo que comentan los compañeros . Termostato , vigila tambien los sensores de temperatura . Saludos

Buenos dias. Me liare con el la semana de navidad . Me he fijado y la distribucion no mueve la bomba directamente , unicamente ,que para acceder a ella , debo quitar un rodillo por el cual pasa la correa de distribucion ,ya que la bomba ,esta justo debajo , en todo caso marcare las poleas , x si acaso se movieran al trabajar en ellas y asi evitar que tuviera que calar la distribucion. Un curro de la leche. Aun asi tengo en cuenta lo que me has dicho ,lo mismo te llamo , jjjjjj. Saludosssss.

Buenas tardes . Os pido consejo y algo de informacion. Desde hace unos dias , escucho un ruido tipo " cla cla cla" , chillidos en la correa , durante todo el trayecto ,segun he podido observar , procede de la polea de la bomba del agua , la cual y despues de desmontar cubrecarter , he visto como al girar , tambalea bastante , con las pertinentes perdidas de anticongelante de la misma. He estado mirando y al parecer , el ruido lo origina el resorte que la propia bomba lleva dentro , con lo que toca cambiarla . Se le hizo distribucion hace 30000 km y se le cambio la bomba y demas , imagino que estara defectuosa o habra llegado a su fin. Me he decidido a cambiarla yo mismo , pero me surge la siguiente duda , segun he visto en algunos videos , muchos desmontan correa distribucion y polea , para acceder a la bomba , pero otros no lo hacen y por lo que veo , creo que si habria que desmontarla , igualmente lo hare y hasta que no desplaze el morro hacia adelante , no lo sabre . Alguno sabria decirme , si lo ha hecho y demas . ( Motor 1.8 t cuattro , AEB ) Gracias y un saludo.

Precioso, me encanta. Saludosss

Me gusta mucho como ha quedado,muy bonito. Me voy a animar a colocarlo ,creo yo. Un saludooo.

Bien , he estado liadisimo con trabajo y demas , pero todo bien. Esta noche me pondre a leer todo y vere lo del añadido ,la verdad ,no he leido todos los temas todavia , luego te doy opinion. En cuanto me lie con el 2 din , te animare a ello, incluso si quieres quedamos y mos liamos , queda pendiente que te llame ,para ir al desguace a por el mueble.

Hola Si despues de reparar o cambiar turbo ,siguws con esos sintomas , la mezcla aire.combustible , es pobre , es decir ,no llega el suficiente combustible , puede ser desde la misma bomba de combustible hasta cualquiera de los injectores. Te da tirones ? Yo me decantaria por la opcion de los injectores. Un saludo

Te ha quedado genial. Me gusta el efecto que da , me apunto a hacerlo cuando instale el mueble 2 din para la pantalla , proximo trabajo.

Ese ?? Lo veo como manometro.

Quiero entender que es un manometro con dos relojes ,puede ser??

Si claro, como que fuera algo mas suave y mas fino , yo creo que depende de todo un poco.

Jajajajajajjajsj. Me he reido muchisimo socio,jajajjajajaj , se meten en todos los sitios. No se tarda mucho en desarmar ,mwdia hora excasa ,pero vamos que , un buen hallazgo. Esto es lo que ocurre ,cuando vives en una casa de campo en un pueblo. Saludosss

Yo la verdad , la temperatura va perfecta y respecto al consumo , es bastante moderado , creo que tambien dependera del estado del coche quizas , motor ,cambios ,etc.. Un saludo

Buenos dias , os cuento la siguiente anecdota , que en proncipio creia que era una averia y resulto ser otra cosa. El jueves al ir al curro ,puse la calefaccion y empezo a hacer un ruido enorme el soplador , a mayor intensidad ,mayor era el ruido , incluso llegaba a temblar la consola del cambio y demas ,me acojone ,con lo que la quite claro . Esta mañana , me he liado a desmontar guantera y demas hasta llegar al soplador , cual ha sido mi sorpresa? un put* raton en el soplador metido ,increible , estaba destrozado logicamente ,pero acojonante. Ya funciona perfectamente otra vez ,pero la anecdota ,habia que contarla. Os dejo alguna foto del hallazgo. Saludos

Hola. Yo llevo el castrol edge , 5w30 ,desde hace 2 años y de momento y hasta el hoy va muy muy fino , el consumo es minimo , relleno cada 3000 km aproximadamente ,menos de cuarto litro , a mi me va fenomenal. Saludos

Ok ,te escribo antes y nos vemos , si te parece. Un saludo

Si , de un pueblo de toledo , cerca de Yuncos.

Holaaaa. Siento escribir tarde , estube liadisimo con el curro. Lo del tapon , es de rejilla ,es decir parecifo al que tu dices ,pero en vez de llevar una cruz ,lleva 2 y respecto a lo del mueble , me interesa claro ,hablamos y me cuentas ? Saludoss

Proximamamente le pondre una pantalla alpine 2 dim ,estoy en busca del mueble consola ,en cuanto lo tenga ,me lio y cuelgo el brico , se que hay alguno ya y me guio por ellos ,pero voy a ver como me queda y lo subire.