Vitisego

Hola a todos, me ha dejado de funcionar la luz de marcha atrás del coche. He cambiado la bombilla y sigue sin funcionar, a los cables les llega corriente y me han dicho que puede ser el interruptor de la marcha atrás se haya roto. En el a3 8p 1.9 donde se sitúa? Algún vídeo donde se vea o algo? He buscado y encuentro poca cosa. Gracias de antemano

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Buenas a todos, la cosa es que me salió el otro día el testigo de la luz de marcha atrás fundida. Puse una bombilla de marcha atrás nueva y sigue sin funcionar. Para ver si era esa bombilla puse otra nueva y nada que no me va y sigue saliendo el fallo. Alguien sabe que puedo ser y como solucionarlo? Gracias de antemano

A parte de esos dos, cuando cambie la válvula me sale también el P0401

Me da los dos fallos el P2102 y el P2108

He cambiado la valvula que la encontré suelta en autodoc y nada, borro el fallo y vuelve a aparecer

Me puedes pasar enlace? Es que no lo encuentro

Pero ese actuador de vacío se puede cambiar o tengo que cambiar la pieza entera?

Lo que tengo roto es la parte negra que te señalo en la foto, creo que es una válvula que abre y cierra el enfriador de gases

Eso lo había leído pero en mi coche la mariposa de la EGR va perfecta la que no va es la del enfriador de gases porque tiene rota la válvula

Pero no es la válvula de la EGR sino la del enfriador de gases, está detrás del motor pero está accesible fácilmente. Pero... Los fallos esos que me salen pueden ser de eso?

Buenas tardes a todos, resulta que hace unos meses me saltó el piloto del check engine pero quitaba la llave un par de veces y la volvía a poner y se iba. Pues bien, el check engine se ha quedado fijo y no se va. He metido el obd y he podido borrar el fallo pero al apagar el coche y volver a arrancar... Vuelve a salir. Los fallos que me aparecen son P2108 y P2102. He visto que tengo el actuador de la válvula del enfriador de gases partido por lo que se queda suelto y no actúa. Esos dos fallos pueden ser debido al actuador? Ese actuador se puede cambiar o tengo que cambiar el enfriador de gases completo? Tengo partida la parte de abajo de la foto que engancha a la válvula. Gracias de antemano a todos

Buenas tardes a todos, resulta que hace unos meses me saltó el piloto del check engine pero quitaba la llave un par de veces y la volvía a poner y se iba. Pues bien, el check engine se ha quedado fijo y no se va. He metido el obd y he podido borrar el fallo pero al apagar el coche y volver a arrancar... Vuelve a salir. Los fallos que me aparecen son P2108 y P2102. He visto que tengo el actuador de la válvula del enfriador de gases partido por lo que se queda suelto y no actúa. Esos dos fallos pueden ser debido al actuador? Ese actuador se puede cambiar o tengo que cambiar el enfriador de gases completo? Tengo partida la parte de abajo de la foto que engancha a la válvula. Gracias de antemano a todos

Hola a todos, os comento, he comprado un reposicionador de frenos para mi A3 8P aunque es un reposicionador universal y al desmontar la pinzar para contraer el pistón, no me entra el reposicionador en la pinza por lo que no puedo contraerlo de ninguna forma. Alguna ayuda o truco? Gracias

Es la foto, visto en persona queda bien cuadrado

Hace poco se lo he puesto al mío, seria quitar el difusor y poner el nuevo. No hace falta cambiar el paragolpes ni nada, solo el difusor. Te dejo una foto de cómo queda. Si necesitas ayuda dímelo y te explico cómo cambiarlo y todo

Tengo que desmontar mi paragolpes de mi audi a3 8p 3 puertas, alguien tiene este brico con fotos o algún video?

Hay alguna forma de comprobarlo sin polimetro?

A lo mejor si que es la batería, siempre arranca perfecto pero hoy al apagar el coche no me dejaba ni subir las ventanillas ni si quiera cerrar el coche. He quitado positivo y negativo de la batería y lo he vuelto a poner y me ha dejado cerrar las ventanillas y el coche. Por lo que ahora compraré una bateria

Yo creo que la batería está bien porque sino no arrancaría bien y el mío arranca perfectamente.

No creo que sea la batería porque ha arrancado perfectamente

Hola a todos, tengo un Audi a3 8p 1.9 de 2004 y hoy he hecho unos cuantos kilómetros, al apagar el coche y encenderle a la media hora me ha saltado el fallo del ESP y se me ha desconfigurado la hora y el día de la fecha. He vuelto a casa y después de 130 kilómetros sigue encendida, que puede ser? Nunca me había pasado, ha sido al apagar el coche, hacer la compra y al volver se me ha encendido el testigo y desconfigurado la hora y el día.

Todavía no le he pasado diagnosis, voy s comprar el vagcom y en cuanto me llegue le haré el test

Que debo notar al quitar el cable del caudalimetro? Que ya no tenga tirones? Que vaya mejor? Que gaste menos?

Probare a soltar el cable a ver si va mejor