fjortuno

Desde luego cambia de taller, es un rejon del 15, yo con mis 340.000 aun no he cambiado los traseros y eso que en un cambio de pastillas traseras me descuidé y ya estaba metal con metal, pero las primeras pastillas traseras las cambie con mas de 120.000, las gomas de los trapecios es verdad que se degradan y algunas se cuartean,en conce oficial me han pasado presupuesto del cambio de las gomas iva incluido y mano de obra por 250 (concesionario oficial Audi eh....) pero mi pregunta es¿ has comprado el coche de 2ª mano ?pues es posible que tuviera mas de esos 80.000 y quizas sean 300.000 camuflados, las ruedas ni se te ocurra cambiarlas en un taller mecanico hazlo siempre en uno de neumaticos pues la difeencia en precios es notable, bastante notable, 165 euros por neumatico equilibrado valvula e iva incluido 225/55/16 99Y michelin primacy. cambiadas en septiembre pasado......

Gracias, vamos a buscar la llanta bonita

Pues eso Manolo, pulsa hacia abajo el boton del volumen ON/Off mmi y debe de funcionar, en el mio como el resto funciona asi, y es como hago cuando tengo el coche parado y esperando para hacer tiempo,,,,,, ni se te ocurra tocarrrr los temporizadores para que dure mas la desconexion o te tocara BOARDLOADER, pues se carga la bateria.....

Hola navarrico, es muy facil mira en la ficha de tu vehiculo el PR que llevas de origen y con esto lo compruebas en Oscaro, yo los cambie el pasado diciembre, aprovechando discos y pastillas, puse unos brembo, aunque los que habia pedido eran Ate como los originales, como estaban al mismo precio ellos me enviaron los que tenian en stock mi medida es en 321. PR 1LG , 1LD

guantera, como esperes que te solucionen algo y te llamen los de H...... Motor lo llevas claro......vender si, llamarte para que compres si, para nuevas presentaciones si, pero para campañas u otros problemas pasan que eso, les cuesta pasta.....

Es correcto, pero en algunos conces se dedican a pegar el plumazo nada mas entran en el, y te cambian correas, rodillos tensores etc aunque esten bien y eso no deberia de ser tampoco, al igual que el cambio de liquido de frenos, con lo sencillo que es meter un comprobador y verificar si se debe cambiar o no, ellos a lo suyo te lo cambian y a pasar por caja.....sin embargo el refrigerante que es importante verificar los grados de proteccion ni te lo miran,,, por mi zona claro, sin saber si circulas por el sur o por el norte si es que este mundillo esta lleno de espabilaos .....

Deja mas que desear, pues cuando vas callejeando no te aparecen los nombres de las calles, por lo que mejor ni ponerlo en 3d total para ver el horizonte en el mapa......

Pero esta no esta incluida en el apartado de can bus....., pero si es la que llevas funciona bien..

¿podrias pasar la referencia?, pues en la pagina web no las encuentro, como dicen , ¿por que son ilegales?

nadie me puede aportar nada........

Hola yo tengo en venta la varta de 110AH y 920 A, que adquiri por que creia que era la bateria, si te interesa mandame un mp, hay forma de codificarla con otro codigo de otra bateria, esta que tengo es de ultima generacion por lo que en teoria tendria que durar al menos como las que tenemos, yo la tengo ya 6 años pero todos los dias hago km entre 300 y 400 por lo que se mantiene con su carga, es mas la desmonte y comprobe el electrolito y estaba justo en su medida y sin haberle repuesto durante todo este tiempo.... Ojo que el chivato que se te enciende no sea del alternador que no carga bien, pero si en el conce te han dicho que es la bateria habran hecho sus comprobaciones, pero por un poco mas de la mitad te sale cambiar una bateria VARTA de igual o mejores caracteristicas que la que te ponen.

Seguro que saco la conexion despues del interruptor, por eso solo le enciende cuando le da a este,, lo cambiaria y listo.

si tu caso es al tocar el menu oculto ya lo puedes sacar del electricista pues no va a encontrar el problema fijo, pues no entra en estado de reposo por alguna causa (tecla que habras tocado) :bsh1:

Hola Ciruelo2003, una pregunta ¿no abras tocado nada del munu oculto verdad? como sea asi ahi tienes el problema, tendrias que dejar todo como estaba anteriormente si no te tocara descargar el soft del MMI a una version anterior y desde ahí ir actualizando, antes de todo esto tienes que ir modulo a modulo mirando la confuguracion que tiene para dejarlo como estaba anteriormente, otra cosa cuando se cambia la bateria hay que codificarla con un nuevo numero pues si no tambien te estaria el sistema indicando que es la vieja. en el foro del A6 hay varios temas de esto.

Bueno lo del mute con el navegador ya está solucionado, era un coñazo hablar por telefono y la teleoperadora del navi hablando a la vez, por Diosss que locura, al final active la opcion del BTA asi como en el navi ahora aparece instrucciones por voz y en el desplegable te da la opcion de telefono off. seguiremos reparando cosas,

Hola , pues yo necesito los valores de configuracion del Head Unit, pues mirando los de Ross-tech no me coinciden, please alguien me los puede pasar, la configuracion que tengo es, Navegador, SDS, telefono en apoyabrazos, no motorola, cargador de cd´s MMI high.vehiculo Avant, la version de coding que me sale es Coding: 0001004 pero con los valores de Ross-tech no me cuadran. Asi mismo salen activadas unas opciones que no se ni que leches son, Charisma?? APS seria el sitema de parking pero este no lo tengo....asi mismo desde que me estuvieron trasteando (conectando desconectando, codificando el can gateway este me sale en la version de HW ????? a ver si alguien me aporta algo

Pues otro que me apunto a la comprobacion, un mp please...

Gracias Israel , tendre que comprobar la codificacion , pues posiblemente como tambien dice el Maestro Ximo@6 va a ser esto seguro, y lo del telefono tambien esta desconfigurado al quedarse seleccionado en ninguno, aunque funciona perfectamente a excepcion del mute con el navegador

Pues,me lo dieron, bueno lo saque tal cual,en teoria teian que haber adaptado el Head unit pues estubieron trasteandolo incluso cambiandolo con otro y me querian cambiar el Head Unit , despues de descargar el soft ,intalar 2120 dejo de dar problemas con la descarga de bateria y lo unico que vi es que el Head Unit se habia descodificado, pues era en el apartado de coding se quedo en 00000 y el codigo que tenia anteriormente era 0001004, pero esto actualmente parece que esta bien, todo funciona correctamente, a excepto hoy me he dado cuenta que el mute del telefono no funciona con el navegador en marcha, esto es, que cuando estas hablando por telefono el navegador sigue dando ordenes, en el menu del navegador habia una opcion que era silenciar con el telefono , ahora esta no está, he estado comprobando en el menu oculto apartado APK y he visto que en el telefono no esta identificado pone ninguno de las tres opciones que tiene,Motorola, BTA/ o ninguno, no he querido seleccionar la opcion BTA hasta consultar aqui que opcion teneis vosotros si me lo podeis comprobar, .......

Pues si asi es como se aprende errando, los de los concesionarios aprenden igual pero cobrando , por cierto dejandole los temporizadores otra vez igual no parece que se quite el fallo ni de coña, ya lo intente , incluso poniendolos a 0. Mira por donde el BOOTLOADER SIRVE PARA ALGO, al menos al reiniciar con la version 2120 el sistema comenzo a funcionar, excepto el control por voz que requeria la ultima version 5570 y dos errores que me traje, probablemente de la manipulacion de los elementos. Me aparece un error en el control head, Address 07: Control Head Labels: None Part No SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729 Component: Interfacebox H43 5570 Revision: 00000000 Serial number: 350JP057607820 Coding: 0001004 Shop #: WSC 00097 572 87508 Part No: 4F0 910 609 E Component: Bedienteil MMIC6H08 0050 1 Fault Found: 00003 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! 005 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 205 Mileage: 337941 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.05 Time: 15:29:39 supongo que el codigo Shop#:WSC 00097 572 87508 es el codigo del concesionario que estuvo trasteando en la unidad, pues este es el unico cambio que he visto con el que tenia anteriormente. a ver si alguien aporta algo para el conocimiento y el saber, pues no se deja borrar y me tiene mosca, incluso puede ser por mi vag que no tiene el codigo al respecto y por ello no lo identifica

Hola, compruebalo nuevamente en la configuracion del Cierre de puertas que esten todas activadas, si la que dejas desactivada se abre dando dos veces al mando.

Hola Abuelo, si le has mezclado otro liquido con el original, y no es organico como el G12 cambialo todo pues se descompone,,,,,,,,

Bueno pues parecela tonica del dia, antes de ayer se arranco y lo mismo que a vosotros, despues de subir las revoluciones un poco dejo de vibrar, puede que sean los calentadores, ya le pase el vag ,pero no daba ningun error de esto.

No hombre no, se pueden cambiar lo que ocurre es que cuesta un poquito bastante el acceder a ellas, a mi ya me las han cambiado un par de veces (114 euros en el conce) bombillas 6 euros la pareja mas de obra 90 + iva para lo demás visa oro!!!!!!!!

Pues nada le voy hacer una copia de la 2120 que me he descargado y la pena es que por trabajo posiblemente hasta el miercoles no pueda pasar por el concesionario pero desde luego que estan dando palos de ciego te lo puedo garantizar, son dos semanas ya, la verdad es que tenia que haber insistido mas por aqui en el foro antes de haberlo llevado pues visto lo visto quizas lo tendria ya solucionado. Feliz Año....